【正文】 人行系統(tǒng) 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 本次道路設(shè)計(jì)未考慮立體人行過街系統(tǒng)，全部道路均 采用人行橫道線（斑馬線）組織行人過街，人行道及路口分別設(shè)有盲道及殘疾人坡道，供殘疾人行走和過街。 2．考慮道路遠(yuǎn)近結(jié)合，為周邊路網(wǎng)建設(shè)留下建設(shè)空間。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路建設(shè)以及與之配套的市政排水（雨水、污水）管網(wǎng)、道路路燈、市政綠化等基礎(chǔ)設(shè)施工程 。 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 14 不良地質(zhì)作用及地震 經(jīng)工程地質(zhì)測(cè)繪，結(jié)合收集區(qū)域地質(zhì)資料，場地?zé)o斷層通過，無滑坡、危崖、坍塌等不良地質(zhì)作用： 灰?guī)r出露范圍小，表面形成溶槽、溶溝等 現(xiàn)象。＜ 43176。勘察區(qū)附近未見斷層及次級(jí)褶皺，地質(zhì)構(gòu)造簡單。 區(qū)氣象觀測(cè)站多年平均降水量為 ，春季（ 3~5 月）降水量占年降水量的 30%，其中以春夏銜接間的 5~6 月更為集中；夏季（ 6~8 月）占 37%，秋季（ 9~11 月）占 27%，冬季（ 12~2 月）占 6%，5~9 月降水多，總降水量占年降水量的 %，但分布不均。 （ 1）年平均相對(duì)濕度 80% （ 2）年平均日照時(shí)數(shù) 1241 小時(shí) （ 3）年最大風(fēng)速 ,NNW （ 4）霜期平均初日 4/1，終日為 4/2，其初終間日數(shù)平均為 29道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 13 天。歷年極端最高溫度為 ℃，出現(xiàn)在 20xx 年 8 月。 二、工程地質(zhì)及自然條件 （一）氣候 長壽區(qū)屬四川盆地中亞熱帶 濕潤氣候區(qū)，主要特點(diǎn)是：氣候溫和，四季分明，降水充沛。重慶市到目前為止城鎮(zhèn)化率均低于全 國平均水平，城鎮(zhèn)化進(jìn)程滯后于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展水平，和我國東部地區(qū)形成了較大反差。工業(yè)增速居重慶市第一位。 長壽工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，特別是天然氣化學(xué)工業(yè)在西部乃道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 至全國有著重要地位，是中國西部最大的天然氣化工基地，天然氣化工產(chǎn)品總量居國內(nèi)市場第一位。 其中桃花組團(tuán)由桃東路以東、渝長路以南地區(qū)組成。境內(nèi)的 500 千伏變電站是西電東輸?shù)缆芳捌?管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 的重要樞紐站。正在建設(shè)中的長壽港有 5個(gè)港區(qū)公用碼頭，主港面有 18 個(gè) 3000 噸級(jí)的泊位，年吞吐能力可達(dá) 1000 萬噸。境內(nèi)有通車公路干線 6 條，支線 40 條，總長 572 公里。 20xx 年，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)歷史最好水平，全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總和占重慶市工業(yè)利潤的八分之一。 長壽是重慶市的老工業(yè)基地，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚。 五、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表 11。 公司建設(shè)項(xiàng)目有桃花新城建設(shè)、河街濱江路及舊城改造和桃花溪環(huán)境綜合整治（一期），前期項(xiàng)目有桃花河環(huán)境綜合整治、御臨河環(huán)境綜合整治、龍溪河環(huán)境綜合整治及濱江路二期。 二、業(yè)主簡介 重慶長壽基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)有限公司于 20xx 年 9月 12 日經(jīng)長壽區(qū)人民政府以長壽府發(fā) [20xx]60 號(hào)文批準(zhǔn)成立，系國有獨(dú)資公司，公司注冊(cè)資金 2 億元，為重慶化工園區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司的大股東。 道路基本上分布為八橫九縱： 一橫道路：長 1885 米，寬 30 米，砼路面； 二橫道路：長 1693 米，寬 30 米，砼路面； 三橫道路：長 1163 米，寬 18 米，砼路面； 四橫道路：長 1147 米，寬 18 米，砼路面； 五橫道路：長 1485 米，寬 30 米，砼路面； 六橫道路：長 1945 米，寬 30 米，砼路面； 七橫道路：長 492 米，寬 18 米，砼路面； 八橫道路：長 480 米，寬 24 米，砼路面； 一縱道路：長 1359 米，寬 30 米，砼路面； 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 二縱道路：長 1367 米，寬 30 米，砼路面； 三縱道路：長 1384 米，寬 40 米，砼路面； 四縱道路：長 1413 米，寬 18 米，砼路面； 五縱道路：長 1414 米，寬 28 米，砼路面； 六縱道路：長 278 米，寬 18 米，砼路面； 七縱道路：長 258 米，寬 18 米，砼路面； 八縱道路：長 292 米，寬 18 米，砼路面； 九縱道路：長 1136 米，寬 30 米，砼路 面。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路建設(shè)以及與之配套的市政排水（雨水、污水）管網(wǎng)、道路路燈、市政綠化等基礎(chǔ)設(shè)施工程。 資金籌措 資金全部由業(yè)主自籌。公司內(nèi)設(shè)辦公室、總工程師辦公室、財(cái)務(wù)部、融資部、社會(huì)事務(wù)部、經(jīng)營策劃部、工程部等2 室 5 部，現(xiàn)有員工 53 人，擁有各類專業(yè)技術(shù)管理人員 40 人。 （二）項(xiàng)目建設(shè)能極大地推動(dòng)長壽城市化建設(shè)，推動(dòng)長壽社 會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著。 改革開放以來，長壽抓住撤縣設(shè)區(qū)、三峽工程建設(shè)、西部大開發(fā)三大戰(zhàn)略機(jī)遇，貫徹和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀，以建設(shè)重慶市工業(yè)高地、重慶市城郊農(nóng)業(yè)基地、重慶市休閑勝地和區(qū)域性物流中心為目標(biāo)，大力調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，積極擴(kuò)大開放，深化體制改革，提高增長質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)， 20xx 年，全區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 87 億元，增 長 %，地方預(yù)算內(nèi)財(cái)政收入為 億元，同口徑增長 %。協(xié)議引資 340 億元。 渝（重慶）萬（萬州）、渝（重慶）涪（涪陵）高速公路縱貫 長壽 全境，在境內(nèi)設(shè)有晏家、桃花、但渡、合興、云臺(tái)五座互通式立交橋。 與此同時(shí)，長壽至重慶江北機(jī)場、梁平機(jī)場的高速公路里程分別為 50、 100 公里；渝（重慶）懷（湖南懷化）鐵路穿境而過，在境內(nèi)設(shè)有客、貨及編組站；長江黃金水道長壽段長 公里。新中國第一座水電站 —— 獅子灘水電站在這里誕生，它被稱為新中國水電工程師的搖 籃。大致成為帶狀啞鈴式形態(tài)，城市建設(shè)區(qū)用地結(jié)構(gòu)分為六組團(tuán)（二中心），即鳳城組團(tuán)（商貿(mào)中心）朱家化工 園區(qū)組團(tuán)、晏家組團(tuán)、桃花新城組團(tuán)（行政中心）、江南組團(tuán)，組團(tuán)與組團(tuán)之間以河流、沖溝、綠化、道路、山體相分隔，既相對(duì)獨(dú)立，又彼此聯(lián)系，為適應(yīng)建設(shè)的需要，生產(chǎn)用地相對(duì)集中，居住用地向東北和西北發(fā)展，形成一個(gè)南北寬約 公里，東西長約 公里的帶狀城市。 二、是長壽區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要 長壽 是重慶的工業(yè)重 地 ，境內(nèi)大中型企業(yè)眾多，固定資產(chǎn)存量大，技術(shù)裝備良好，技術(shù)力量雄厚，工業(yè)基礎(chǔ)較好，成為重慶 工業(yè) 基地的重要組成部分。工業(yè)經(jīng)濟(jì)在全區(qū)生產(chǎn)總值中的貢獻(xiàn)率達(dá)到%。 四、是推動(dòng)長壽城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的需要 城市化水平高低是一個(gè)地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的綜合反映，也是反映人民生活水平重要的指標(biāo)之一。 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 12 第四章 建設(shè)條件 一、項(xiàng)目選址 本項(xiàng)目建設(shè)地址位于重慶市長壽區(qū)桃花新城。區(qū)氣象觀測(cè)站年均氣溫 ℃。 區(qū)氣象站大于 0℃以上的年總積溫平均為 ℃，日平均氣溫穩(wěn)定通過 10℃的平均初日是 3 月 9 日，平均終日是 11 月 27 日，間隔 264 天，平均累計(jì)積溫為 ℃，日平均氣溫穩(wěn)定通過 12℃的平均初日是 3 月 25 日，平均終日是 11 月 15 日，間隔 236 天：平均累計(jì)積溫為 ℃，平均無霜期 331 天。年相對(duì)濕度為 80%，其中，一月最大為 83%，七月最小為 70%。 （三）工程地質(zhì) 工程地質(zhì)條件 線路位于川東弧形褶皺 帶之黃草峽背斜北西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀為： 280＜ 6~8176。呈閉合狀，延伸 1~5m，間距 ~5m； L2 產(chǎn)狀為 215~235176。層面裂隙和兩組構(gòu)造裂隙均未見泥化夾層分布，結(jié)構(gòu)面較粗糙。 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 第五章 項(xiàng)目規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 該項(xiàng)目擬新建市政次干道路 17 條，道路總長 19191 米。 二、設(shè)計(jì)原則 1．按照規(guī)劃確定的線路走廊進(jìn)行平面布線，結(jié)合既有道路現(xiàn)狀和已建建筑，合理設(shè)置平曲線，保證線形的順暢，充分利用既有道路，減少拆遷，盡可能節(jié)省工程造價(jià)。 公交系統(tǒng) 考慮到規(guī)劃區(qū)交通及人流量，本次設(shè)計(jì)中根據(jù)規(guī)劃區(qū)功能性質(zhì)，設(shè)置了若干劃線式停車港，停車港長 60m，寬 。 路基設(shè)計(jì) 填方邊坡上部 8m 為 1： ， 8m16m 為 1： ， 16m 以下為 1：2，并留 。 （二）無障礙設(shè)計(jì) 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施，根據(jù)《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ5020xx）的要求，本次設(shè)計(jì)在人行道上，以及公交車站、人行過街地道、道路交叉口處設(shè)置盲道，單面或三面坡緣石坡道，供殘疾人使用。 雨水、污水管道設(shè)計(jì)充分考慮重力流，盡量減少管道深埋，降低工程造價(jià)。 ha） 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 F—— 匯水面積（ ha） ψ —— 徑流系數(shù)，取ψ = 暴雨強(qiáng)度公式： q=2822（ 1+） /（ t+）(L/s178。 雨水口的設(shè)置 每一座雨水檢查井均設(shè)一組雨水口，雨水口除交叉口采用雙篦雨水口外，其余均采用單篦雨水 口。 管道連接方式 雨水管道的連接采用管頂平接。 管道連接方式 污水管道的連接采用管頂平接。 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 25 六、綠化系統(tǒng)設(shè)計(jì) 本工程的綠化包含兩部分：一是中間綠化隔離帶，二是兩側(cè)行道樹。 （三）項(xiàng)目施工期污染源分析 施工期主要環(huán)境空氣污染源分析 施工期對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生影響主要有各類燃油動(dòng)力機(jī)械進(jìn)行場地清理平整、挖方、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)是產(chǎn)生含有 CO、 NO2的廢氣；土石方開挖、出渣裝卸、散裝水泥作業(yè)、汽車運(yùn)輸作業(yè)等產(chǎn)生的揚(yáng)塵。生活污水無序排放將會(huì)對(duì)施工場地環(huán)境及其附近的水溝產(chǎn)生污染，環(huán)境衛(wèi)生狀況下降。 合理布置施工方案，嚴(yán)格組織，精心施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的文明管理，杜絕野蠻施工。就總體而 言，基本適宜本項(xiàng)目道路的建設(shè)。在沒有防護(hù)設(shè)施的高空和陡坡施工，必須系 安全帶。 坑槽施工，要經(jīng)常檢查邊壁土質(zhì)穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)裂縫、疏松或支撐移動(dòng)，隨時(shí)采取加固措施。 為了防止墜 落事故的發(fā)生，地溝、水井設(shè)置蓋板；有危險(xiǎn)的吊裝口、安裝孔等處設(shè)安全圍欄。暴風(fēng)雨前后檢查工地臨時(shí)設(shè)施、腳手架、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理加固，有嚴(yán)重危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)立即排除。 發(fā)放工作服、口罩等勞動(dòng)保護(hù)用品，操作施工機(jī)械器聲大于 58dB（ A）的施工人員還應(yīng)發(fā)放耳塞，保護(hù)聽力。 五、預(yù)期效果及評(píng)價(jià) 設(shè)計(jì)遵照“安全第一、預(yù)防為主”，從“治本”的指導(dǎo)思想出發(fā)，對(duì)存在的不安全因素，采取了有效的防范措施。公司設(shè)立董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)，實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。人力資源配置的依據(jù)，首先是國家、部門、地方的勞動(dòng)政策法規(guī)，其次是項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、設(shè)備配備數(shù)量、工藝復(fù)雜程度與自動(dòng)化水平，再次是人員素質(zhì)及其勞動(dòng)生產(chǎn)率水平，最后是組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和管理制度等。 二、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 本項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度具體安排如下： 前期工作階段 編制項(xiàng)目規(guī)劃方案、可研報(bào)告編制及報(bào)批、完成立項(xiàng)審批； 以上工作時(shí)間安排為 20xx 年 6 月 — 7 月。 道路及其 管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 34 （ 3）結(jié)構(gòu)層及路面工程； 以上工作時(shí)間安排為 20xx 年 3 月 — 20xx 年 8 月。 （ 7）綠化工程； 以上工作時(shí)間安排為 20xx 年 10 月 — 20xx 年 9 月。 一、招標(biāo)形式 本項(xiàng)目由業(yè)主按國家招標(biāo)投標(biāo)法及有關(guān)規(guī)定采用公開招標(biāo)形式確定施工單位，采用邀請(qǐng)招標(biāo)形式確定勘察設(shè)計(jì)單位和項(xiàng)目監(jiān)理單位。 五、招標(biāo)工作組織 由業(yè)主委托具有甲級(jí)資質(zhì)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施本項(xiàng)目的招標(biāo)工作，招標(biāo)中介機(jī)構(gòu)須按公平、公開、公正的原則組織完成編標(biāo)、公告、資審、評(píng)標(biāo)等工作。 投資估算范圍包括上述道路建設(shè)的工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、基本預(yù)備費(fèi)和建設(shè)期利息。 經(jīng)計(jì)算，工程費(fèi)用為 19955 萬元，占項(xiàng)目總投資的 % （ 2）工程建設(shè)其他費(fèi)用 估算得工程建設(shè)其他費(fèi)用為 5855 萬元，占項(xiàng)目總投資的 %，其中： ● 土地費(fèi)用包括安置補(bǔ)償費(fèi)、青苗賠償費(fèi)、附著物賠償費(fèi)、構(gòu)筑物賠償費(fèi)、房屋拆遷費(fèi)、調(diào)地費(fèi)、上繳規(guī)費(fèi)等。 （ 5） 項(xiàng)目總投資 項(xiàng)目總投資為上述四項(xiàng)費(fèi)用之和，經(jīng)上述計(jì)算，項(xiàng)目總投資為27875 萬元。 附表 124 道路建設(shè)工程費(fèi)用估算表。 % 220 4 辦公和生活家俱購置費(fèi) 設(shè)計(jì)定員179。 ‰ 50 合計(jì) 5855 道路及其管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 42 工程費(fèi)用估算匯總表 附表 123 序號(hào) 道路或橋梁名稱 工程量 估 算金額 (萬元 ) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 估算說明 長度 (m) 寬度 (m) 道路面積 單位造價(jià)(元 /m2) 單位造價(jià)(元 /m) 1 一橫道路 1885 30 56550 2081 368 11040 2 二橫道路 1693 30 50790 1884 371 11130 3 三橫道路 1163 18 20934 862 412 7416 4