【正文】 重視電焊機(jī)的日常保養(yǎng)。不要等壞的不能正常運(yùn)作了再去修理，那樣就費(fèi)時(shí)費(fèi)力。在正常生產(chǎn)中影響到產(chǎn)品的品質(zhì)，除銹不干凈和電費(fèi)的浪費(fèi)。而我們的環(huán)境和油漆對(duì)設(shè)備造成的損害已經(jīng)是很慘了。維修只是處理它的病灶而不能改變它的運(yùn)行狀態(tài)。工人隨手扔手柄甚至吧上面的配件弄丟了也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。電纜老化更換這一塊也不少。其實(shí)一年一度的年終總結(jié)也正像一面鏡子。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā)，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。二、勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。自信、樂(lè)觀，具有一定的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)造能力。我希望能用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為廣大公交司機(jī)解決一道道難題，攻克一個(gè)個(gè)難關(guān)，早日成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。在業(yè)務(wù)上我刻苦鉆研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。（三）堅(jiān)持規(guī)范運(yùn)作，確保資金的有效利用公司發(fā)展需要資金支持，這一點(diǎn)是肯定的，另一方面，作為公司的各個(gè)部門也要樹(shù)立節(jié)約的意識(shí)，爭(zhēng)取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，組織得力人員盯上、靠上，加強(qiáng)對(duì)維修保養(yǎng)全過(guò)程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求，真正把每一個(gè)維修項(xiàng)目建成精品項(xiàng)目、招牌項(xiàng)目。而我也會(huì)跟xx實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。我們的口號(hào)是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。在維修的過(guò)程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。一、技術(shù)方面在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。汽車修理工工作總結(jié)5時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過(guò)去了。(二)，新配件在保修期內(nèi)，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳，在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個(gè)重要問(wèn)題，也是返修率升高的一個(gè)重要原因。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時(shí)，車機(jī)隊(duì)長(zhǎng)親自帶維修工到各個(gè)站點(diǎn)認(rèn)真檢查，對(duì)存在安全隱患車輛及時(shí)進(jìn)行整改，并匯總上報(bào)車保部。車間按照要求，制訂了維修工責(zé)任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識(shí)、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個(gè)維修工閱讀后簽字。加強(qiáng)維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。為杜絕事故的發(fā)生，真正做到了“以檢查促整改、以整改保安全。對(duì)天然氣管網(wǎng)及用戶的后期管理，今年公司新添燃?xì)庑孤┭矙z儀和智能管線控測(cè)儀各一臺(tái)，實(shí)行專人長(zhǎng)期的巡回檢查，對(duì)供氣設(shè)備定期保養(yǎng)，使其隨時(shí)保持良好的工作狀態(tài)，按日作好檢查記錄，每月將檢查結(jié)果及整改情況存檔備查。為了提高全體員工的整體素質(zhì)，今年年初公司制定了培訓(xùn)計(jì)劃，分期分批派出人員到外地系統(tǒng)地進(jìn)行專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)取證（特種工ic卡），提高了職工的整體素質(zhì)和日常維護(hù)的業(yè)務(wù)技能，增強(qiáng)了處理突發(fā)事故的能力。堅(jiān)持安全與生產(chǎn)相一致，“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)受益，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化安全管理，提高安全認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步落實(shí)了電工安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善了各項(xiàng)安全管理考核制度，按部門劃分了安全管理責(zé)任區(qū)，層層落實(shí)各部門的安全生產(chǎn)管理責(zé)任和簽定責(zé)任書，形成了一個(gè)安全管理，領(lǐng)導(dǎo)有力、組織健全的管理體系。一年來(lái)，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。在公司分配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來(lái)比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍承擔(dān)，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。最后就是展望未來(lái)了。幾年來(lái)，雖然取得了一些成績(jī)，但我沒(méi)有絲毫的`自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責(zé)，為單位發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。書山有路，技海無(wú)涯。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專心、用心。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的39。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。第五篇：汽車修理工工作總結(jié)汽車修理工工作總結(jié)汽車修理工工作總結(jié)120xx年即將過(guò)去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)150多萬(wàn)元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評(píng)，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。傳業(yè)授技，為師帶徒育人。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶求援就是無(wú)聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。去年國(guó)慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節(jié)。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。車主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費(fèi)用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。幾年來(lái)，雖然取得了一些成績(jī)，但我沒(méi)有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責(zé)，為單位發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。書山有路，技海無(wú)涯?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā)，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。二、勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。A 井水B 泉水C 雨雪水D 礦泉水10發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高壓線插錯(cuò)，將會(huì)造成（）A 動(dòng)力不足B 啟動(dòng)困難C 不能啟動(dòng)D 運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)11對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油位下降（）互相溝通，又具有一定的真空度，膜片推桿，輔助缸活塞，都在回位彈簧作用下，各自回位。A 不易啟動(dòng)B 加速不良C 怠速不穩(wěn)D 飛車6噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。A 駕駛室內(nèi)B 駕駛室外C 高壓管路內(nèi)D 風(fēng)道內(nèi)2桑塔納2000GLS型轎車JV發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角。14連桿軸承間隙調(diào)整時(shí)，沿曲軸軸向搬動(dòng)連桿，應(yīng)有一定的間隙（）。10二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)項(xiàng)目中，發(fā)動(dòng)機(jī)功率無(wú)負(fù)荷功率檢查，要求功率不大于額定值的80%（）。3二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)曲軸箱竄氣量時(shí)要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)竄氣量應(yīng)不大于70L/min().4二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)機(jī)油壓力時(shí)，要求怠速時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)不小于0，1MPa().5二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)汽缸漏氣量時(shí)，當(dāng)測(cè)量表壓力值0,25MPa時(shí)，說(shuō)明汽缸漏氣（）。2汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)完成之后還要由生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行竣工檢驗(yàn)（）。8汽車一級(jí)維護(hù)的維護(hù)周期為行駛里程2000——2500Km()9汽車在維修企業(yè)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)后，必須進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，各項(xiàng)目參數(shù)應(yīng)符合國(guó)家或行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)。13連桿軸承間隙調(diào)整時(shí)要完好，()。二選擇題1用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口溫度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（）。A 電流B 電壓C 電阻D電流或電壓4如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致（）A 不易啟動(dòng)B 加速不良C 怠速不穩(wěn)D 飛車5如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致（）。A 水封B 葉輪C 泵軸D 軸承9加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，下列最好的選擇是。一、刻苦鉆研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵我深知作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。在成績(jī)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級(jí)維修工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái)，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。今年四月份，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。試車回來(lái)，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞?！比?ài)崗敬業(yè)，滿足用戶所需。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家?？炭嚆@研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。有時(shí)，為了弄清楚某故障的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料認(rèn)真研究，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過(guò)程中注意改正不良的駕駛習(xí)慣，使車輛相關(guān)部門使用壽命大大延長(zhǎng)。書山有路，技海無(wú)涯。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用。“用戶就是上