公路管理站站長(zhǎng)黨員典型事跡-全文預(yù)覽
【正文】 安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，進(jìn)行1次安全檢查。在這樣的條件下，想方設(shè)法帶領(lǐng)職工改善生活環(huán)境。然而，和她的職工沒(méi)有怨言，相反，她們?cè)诤诎鍒?bào)上寫下了這樣一首詩(shī)：養(yǎng)路工人意志堅(jiān)/雄心壯志高過(guò)天/工作實(shí)心又實(shí)意/確保運(yùn)輸創(chuàng)奇跡/雨季到來(lái)攻關(guān)鍵/防洪排水首當(dāng)先/個(gè)個(gè)同志爭(zhēng)主動(dòng)/你追我趕搶時(shí)間/養(yǎng)好公路保暢通。坡陡彎急，路面狹窄，加之近幾年車流量不斷增大，大噸位車輛不斷增多，給公路網(wǎng)的日常養(yǎng)護(hù)帶來(lái)(來(lái)源：好范文 ）了很大困難。于1992年12月參加工作，先后在小水井、紅木樹(shù)、河外、賣鹽場(chǎng)4個(gè)公路管理站工作過(guò)。高嵐風(fēng)光，秀麗無(wú)邊，高嵐公路站更是屹立在風(fēng)景區(qū)邊的一道壯偉風(fēng)景。實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)向機(jī)械化、規(guī)模化、專業(yè)化的轉(zhuǎn)變。在星級(jí)站創(chuàng)建中興山縣公路段先后籌集資金近百萬(wàn)元對(duì)高嵐站住宅樓、辦公樓進(jìn)行了整體維修，新征土地923平方米，合理規(guī)劃了庭院建設(shè)，新增綠地面積900多平米，將生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)分開(kāi)，基本形成春有花、夏有蔭、秋有果、冬有青的優(yōu)美環(huán)境，同時(shí)加大投入，重點(diǎn)建設(shè)，先后斥資2百多萬(wàn)元購(gòu)置配套設(shè)備，將高嵐站打造成為新型機(jī)械化公路養(yǎng)護(hù)站。興山縣公路段高嵐公路管理站地處三峽至神農(nóng)架黃金旅游線上，座落在楚天名星鎮(zhèn)的“高嵐風(fēng)景區(qū)”內(nèi)，是興山的南大門。例如在獎(jiǎng)金分配制度上打破了干多干少一個(gè)樣，干好干差一個(gè)樣的平均主義，重點(diǎn)向一線職工、苦臟累崗位傾斜，調(diào)動(dòng)了干部職工的積極性，確保了生產(chǎn)任務(wù)的完成。為了適應(yīng)新時(shí)期發(fā)展的需要，他深入學(xué)習(xí)有關(guān)知識(shí)，不斷豐富管理經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中勇于創(chuàng)新，積極探索道路管理的新路子和道路養(yǎng)護(hù)的新途徑。二、嚴(yán)細(xì)管理，優(yōu)質(zhì)養(yǎng)護(hù)當(dāng)模范道路養(yǎng)護(hù)與管理是我們養(yǎng)護(hù)工作處的主營(yíng)業(yè)務(wù)，如何保證在二次創(chuàng)業(yè)中，油田道路暢通無(wú)阻，是擺在我們面前的一個(gè)重要課題。我早知道，可一直拖到現(xiàn)在才進(jìn)行治療，在醫(yī)院住了幾天院，心里擔(dān)心單位施工情況，病情剛有好轉(zhuǎn)我就跑了出來(lái)。從而保證了機(jī)械設(shè)備的安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。向陽(yáng)養(yǎng)護(hù)工程處養(yǎng)護(hù)班組由于人員年紀(jì)輕，思想新，對(duì)車輛性能和保養(yǎng)工作掌握不夠準(zhǔn)確，他根據(jù)這一情況，在養(yǎng)護(hù)班大力開(kāi)展“認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研技術(shù)，苦練崗位本領(lǐng)”活動(dòng)之風(fēng)。學(xué)知識(shí)，做學(xué)習(xí)上的模范。就是在這平凡的國(guó)道線上，他用自己不懈的努力走出了一條屬于自己的人生之路。2005年7月，一名棗陽(yáng)司機(jī)路過(guò)東西湖段因違章被開(kāi)了罰單，由于時(shí)間緊不能自己交款，他找到管理站放下罰單就走了。他們管養(yǎng)的107國(guó)道東西湖段，%，行道樹(shù)保存率達(dá)95%以上，該路段一直是我省質(zhì)量管理免檢路，先后被交通部、湖北省評(píng)為“部級(jí)文明樣板路”、“省級(jí)文明路”。很多周末，勞累了一周的**，本應(yīng)在家里好好休息，但只要遇到雨雪天氣，他都要趕緊組織人員，防止車輛打滑，確保行車安全?！?*就是抱著這樣的信念負(fù)責(zé)管養(yǎng)107道（316國(guó)道復(fù)線），這些路段被稱為“老大難”路，特別是107國(guó)道，每天車水馬龍，過(guò)往車輛特別多。每天早上，**到站的第一件事就是打掃衛(wèi)生、檢查考勤，做到人人到崗，人人干事。2005年，該站員工李立斌獲得“湖北省技本文來(lái)自文秘之音，海量精品免費(fèi)文章請(qǐng)登陸 ”光榮稱號(hào)。在學(xué)習(xí)上，他參加了成人自考，自修公路與橋梁專業(yè)，認(rèn)真專研公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，先后拿到了大學(xué)專、本科文憑。**，1994年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1995年從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到東西湖區(qū)公路局，1998年擔(dān)任打靶堤公路管理站站站長(zhǎng)。在這眾多的榮譽(yù)的背后，有一位普通勤勞的共產(chǎn)黨員功不可沒(méi)，它就是東西湖公路局打靶堤公路管理站站長(zhǎng)**。進(jìn)入公路管理站后，他嚴(yán)格要求自己。在他的帶領(lǐng)和倡導(dǎo)下，公路管理站每年都舉辦“養(yǎng)路技術(shù)大比武”、“養(yǎng)護(hù)技術(shù)大賽”，在全站形成了比、學(xué)、趕、幫、超濃厚學(xué)習(xí)氛圍，工人們的技術(shù)水平有了很大的提高，全站外業(yè)機(jī)械化作業(yè)率達(dá)到了100%。為此，他在加強(qiáng)管理上狠下功夫，先后制定了打靶堤管理站《政治文化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度》、《站務(wù)管理措施》等制度。做勤勉的護(hù)路人“這里有我的事業(yè)，有我的追求。2004年的一個(gè)夜晚，已經(jīng)凌晨3點(diǎn)了，在107國(guó)道1213Km處，有一工程車因?yàn)樘鞖鈵毫釉斐闪俗肺彩鹿剩?*接到事故報(bào)警后立馬趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救助和物損檢查，本來(lái)只負(fù)責(zé)物損的他既當(dāng)交警又當(dāng)救護(hù)員，所以當(dāng)工作進(jìn)行完畢后，他
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