【正文】 會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)城市地理信息系統(tǒng)研究以遙感為先導(dǎo)，1980年在天津和 1983 年在京、津、渤地區(qū)都進(jìn)行了有益的探索。目前在我國(guó)的電子政務(wù)和城市信息化建設(shè)中，GIS收到了廣泛的關(guān)注。關(guān)鍵字：城市地理信息系統(tǒng)；信息服務(wù)；數(shù)據(jù)處理；GIS一、城市地理信息系統(tǒng)的概念城市地理信息系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“UGIS”。本系統(tǒng)是一種運(yùn)用計(jì)算機(jī)硬件、軟件及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市各種空間和非空間數(shù)據(jù)的輸入、存儲(chǔ)、查詢(xún)、檢索、處理、分析、顯示、更新和提供應(yīng)用，以處理城市各種空間實(shí)體及其關(guān)系為主的技術(shù)系統(tǒng)。GPS的特點(diǎn)：全球全天候定位、定位精度高、觀測(cè)時(shí)間短、測(cè)站間無(wú)需通視、儀器操作簡(jiǎn)便、可提供全球統(tǒng)一的三維地心坐標(biāo)以及應(yīng)用廣泛。對(duì)于數(shù)據(jù)的輸出電平的串行數(shù)據(jù)格式，通信速度。其次則為使用者接收器，現(xiàn)有單頻與雙頻兩種，但由于價(jià)格因素，一般使用者所購(gòu)買(mǎi)的多為單頻接收器。設(shè)置機(jī)內(nèi)電源的目的在于更換外電源時(shí)不中斷連續(xù)觀測(cè)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn)行定位計(jì)算，計(jì)算出用戶(hù)所在地理位置的經(jīng)緯度、高度、速度、時(shí)間等信息。地面控制站負(fù)責(zé)收集由衛(wèi)星傳回之訊息，并計(jì)算衛(wèi)星星歷、相對(duì)距離，大氣校正等數(shù)據(jù)。GPS的空間部分是由24顆衛(wèi)星組成（21顆工作衛(wèi)星；3顆備用衛(wèi)星），它位于距地表20200km的上空，運(yùn)行周期為12h。3DGIS源生于GIS系統(tǒng)，3DGIS之所以被稱(chēng)為三維地理信息系統(tǒng)，是因?yàn)樗?D與GIS相結(jié)合起來(lái)，3D就是我們經(jīng)?？吹降娜S模擬圖像，而GIS系統(tǒng)可以對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析開(kāi)發(fā)，最終以三維實(shí)景圖的形式在各大屏幕展示出來(lái)，其主要原理就是利用監(jiān)控?cái)z像機(jī)或人工測(cè)繪或組織機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行三維模型組建，最終接上終端顯示器直觀顯示出來(lái)。三維GIS是布滿整個(gè)三維空間的GIS，尤其體現(xiàn)在空間位置和拓?fù)潢P(guān)系的描述及空間分析的擴(kuò)展上。數(shù)據(jù)，精確的可用的數(shù)據(jù)可以影響到查詢(xún)和分析的結(jié)果。GIS可以分為以下五部分：人員，是GIS中最重要的組成部分。例如，根據(jù)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的位置對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別。地理信息系統(tǒng)在處理對(duì)象上屬空間信息系統(tǒng)，在應(yīng)用層次上則屬?zèng)Q策支持系統(tǒng)。信息系統(tǒng)的基本特征是其對(duì)數(shù)據(jù)的加工和信息提取能力。地理特征和現(xiàn)象的數(shù)據(jù)描述包括空間位置、屬性特征（簡(jiǎn)稱(chēng)屬性）及時(shí)域特征三部分。我們應(yīng)認(rèn)識(shí)到GIS在城市規(guī)劃應(yīng)用中存在的問(wèn)題，把握GIS未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。結(jié)語(yǔ)：隨著信息化進(jìn)程的加快、城市的急劇發(fā)展，以及GIS及其相關(guān)技術(shù)的進(jìn)一步完善與普及，GIS技術(shù)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用已經(jīng)取得了重大的進(jìn)展和豐碩的成果。地理信息系統(tǒng)與城市規(guī)劃模型的結(jié)合可以模擬遠(yuǎn)景發(fā)展設(shè)想方案，并將模擬結(jié)果以專(zhuān)題圖顯示出來(lái)，便于決策人員理解、作出判斷。以三維GIS建模互動(dòng)技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)為代表的真三維技術(shù)和產(chǎn)品的出現(xiàn)，從根本上打破了人類(lèi)在地理空間信息表達(dá)和處理方面的限制日。GIS應(yīng)用很大程度上取決于適當(dāng)?shù)姆治鰯?shù)據(jù)的取得及合理的數(shù)據(jù)組織，而有限的數(shù)據(jù)迫使在模型設(shè)計(jì)中一些重要的參數(shù)被刪節(jié)或忽略。、高效地查詢(xún)和管理規(guī)劃的信息數(shù)據(jù)GIS的產(chǎn)生與發(fā)展，為規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了科學(xué)的方法，它既能管理和處理海量數(shù)據(jù)，支持多種形式的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，又能減少重復(fù)性的工具，方便數(shù)據(jù)修改與調(diào)整、避免錯(cuò)誤，叉能解決空間數(shù)據(jù)與非空間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)問(wèn)題，對(duì)城市規(guī)劃信息數(shù)據(jù)管理具有重要的意義。同時(shí)還可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中抽取數(shù)據(jù)，輸入到其他模型或空間分析程序中，或者和其他專(zhuān)門(mén)調(diào)查獲得的表狀數(shù)據(jù)相結(jié)合，為決策服務(wù)。由于城市在不斷地建設(shè)發(fā)展，所以需要隨時(shí)更新城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，這就要求用用GIS管理日常城市建設(shè)活動(dòng)，以保證信息的實(shí)效性。在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中如市政管線事故時(shí)有發(fā)生城市交通、土地．水資源、能源、災(zāi)害管理和決策的水平急需改善和提高。二是以地學(xué)研究和地學(xué)決策為目的，以地學(xué)模型方法為手段,具有區(qū)域空間分析、多要素綜合分析和動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)能力，產(chǎn)生高層次高質(zhì)量的派生信息。參考文獻(xiàn)[1]李軍, 在交通領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì),黑龍江科技信息,2010 [2]劉敬青，衛(wèi)振林，—— GIS在交通規(guī)劃領(lǐng)域中的應(yīng)用，城市交通，1999 [3]徐 ，山西科技，2008第4期 [4] 在交通領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展，黑龍江科技信息，第二篇：地理信息系統(tǒng)論文地理信息系統(tǒng)論文姓名：車(chē)宇班級(jí)：城規(guī)132 學(xué)號(hào)：***GIS地理信息系統(tǒng)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用摘要：本文概述了地理信息系統(tǒng)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用背景，介紹了地理信息系統(tǒng)的概念及城市規(guī)劃的相關(guān)內(nèi)容，并簡(jiǎn)單說(shuō)明了GIS在城市規(guī)劃過(guò)程中的一些具體應(yīng)用。我們有理由相信智能化GIS 的實(shí)現(xiàn)以及將以其優(yōu)良的特性和卓越的性能，服務(wù)于交通領(lǐng)域的各個(gè)方面。GIS與ITS 系統(tǒng)的聯(lián)合應(yīng)用智能運(yùn)輸系是新近發(fā)展起來(lái)的交通管理系統(tǒng)。由以上的介紹,我們可以看到,BJRMS除了具有良好的用戶(hù)界面以外,更突出的功能特征是按歷史年份生成路網(wǎng)、按區(qū)域統(tǒng)計(jì)道路信息、道路圖象與屬性信息的同步查詢(xún)、規(guī)劃道路與現(xiàn)狀道路信息的交叉查詢(xún)、多樣的信息統(tǒng)計(jì)。BJRMS通過(guò)在道路上或其鄰近的范圍內(nèi)找尋相應(yīng)的道路,實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)道路系統(tǒng)的交叉查詢(xún)。當(dāng)在地圖上任意選定一個(gè)或多個(gè)對(duì)象,便能獲得這些對(duì)象的數(shù)據(jù)信息。本文簡(jiǎn)要介紹了“北京道路管理系統(tǒng)”的開(kāi)發(fā)背景、主要功能模塊、突出的功能特點(diǎn)和應(yīng)用實(shí)例,并對(duì)GIS在交通規(guī)劃領(lǐng)域中的應(yīng)用前景進(jìn)行了展望。隨著道路的新建和現(xiàn)有道路的改建、擴(kuò)建,道路信息也在隨之不斷地變化,但每條道路的歷史信息仍具有保存價(jià)值。在該系統(tǒng)中,道路系統(tǒng)被劃分為現(xiàn)狀道路系統(tǒng)和規(guī)劃道路系統(tǒng),其中現(xiàn)狀道路是按任意指定的歷史年份生成的路網(wǎng)。實(shí)時(shí)接收車(chē)載GPS的數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換地理坐標(biāo)為屏幕坐標(biāo)，軟件誤差修正，或者通過(guò)各種傳感器和地圖數(shù)據(jù)計(jì)算車(chē)位，實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛所在位置進(jìn)行修正。GIS 與路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)等公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)相關(guān)連（這些系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)信息模塊、路況分析評(píng)價(jià)模塊、政策分析模塊、計(jì)劃決策及輸出模塊等），不僅可完善地表達(dá)路段的空間、屬性數(shù)據(jù)，還能對(duì)所采集的公路設(shè)施檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，提出編制公路建設(shè)的養(yǎng)護(hù)、修理和改建計(jì)劃，提高現(xiàn)有公路的養(yǎng)護(hù)管理的信息水平，使現(xiàn)有公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。尤其是道路的選線，可以用3D 的形式來(lái)顯現(xiàn)?？臻g輔助決策支持是GIS 的重要發(fā)展方向。結(jié)合道路交通工作的實(shí)際,運(yùn)用GIS和現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù),建立交通地理信息系統(tǒng)(TransportationGeographic Information System,簡(jiǎn)稱(chēng)TGIS),對(duì)促進(jìn)道路交通的規(guī)劃、管理與建設(shè),具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。2在交通中的應(yīng)用 在道路建設(shè)中的應(yīng)用由于GIS 應(yīng)用在交通中能夠更好的考慮和評(píng)估公路對(duì)環(huán)境的影響，因此在公路路線的選擇和初步設(shè)計(jì)中，GIST 將得到廣泛應(yīng)用。 在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用隨著道路密度的逐年增加，土地資源與人口數(shù)量的矛盾日益突出，加強(qiáng)對(duì)已建成使用公路的養(yǎng)護(hù)與管理將變得愈加重要?？s放、漫游、動(dòng)態(tài)標(biāo)記等。3GIS在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用實(shí)例 在道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用BJRMS的主要功能模塊BJRMS主要是對(duì)北京道路系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理,實(shí)現(xiàn)道路的快速查詢(xún)與統(tǒng)計(jì)功能,并形成各種路網(wǎng)圖和統(tǒng)計(jì)報(bào)表。BJRMS系統(tǒng)采用大家所熟知的Windows用戶(hù)界面,提供中文菜單、中文對(duì)話框、圖標(biāo)按鈕(有中文標(biāo)注信息),整個(gè)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、易學(xué)。這里所指的區(qū)域可以是固定的,如【提要】“北京道路管理系統(tǒng)”是地理信息系統(tǒng)(GIS)在交通規(guī)劃領(lǐng)域中的一次嘗試性應(yīng)用。 BJRMS可提供地圖窗口、信息窗口和數(shù)據(jù)庫(kù)瀏覽窗口。但在交通規(guī)劃中,規(guī)劃人員往往需要獲得某條現(xiàn)狀道路的規(guī)劃情況,或某條規(guī)劃道路的現(xiàn)狀情況。如地理屬性按二環(huán)路劃分,那么BJRMS系統(tǒng)就可以統(tǒng)計(jì)出二環(huán)路以?xún)?nèi)各種路幅型式和各種路面寬度的道路長(zhǎng)度,同時(shí)也可以統(tǒng)計(jì)出各種道路的指標(biāo)。為了進(jìn)行有目的的交通安全分析，應(yīng)全面了解交通事故的空間和時(shí)間特性。GIS 在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用還不只這些，上面所涉及到的僅是GIS 在交通領(lǐng)域中應(yīng)用的幾個(gè)主要方面。我相信, 隨著GIS 技術(shù)的不斷完善和發(fā)展, GIS 定會(huì)更好地應(yīng)用于交通領(lǐng)域的各個(gè)方面。它具有以下3個(gè)特征：一是具有采集、管理、分析和輸出多種地學(xué)空間信息能力，具有空間性和動(dòng)態(tài)性。但是城市規(guī)劃的現(xiàn)狀并不令人滿意。在開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng)中，如果不注意各工程項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)就可能造成混亂，而采用GIS對(duì)各種信息進(jìn)行管理，并基于此進(jìn)行分析和輔助決策，可以有效地防止這種混亂局面的出現(xiàn)?；跀?shù)據(jù)庫(kù)的GIS可以存儲(chǔ)空間數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)．通過(guò)空間關(guān)系模型將二者連接起來(lái)，高效率地存取數(shù)據(jù)查詢(xún)和制圖。使空間數(shù)據(jù)的圖形表達(dá)與屬性數(shù)據(jù)的空間分析有了很大的提高，為城市規(guī)劃提供了一個(gè)直觀和理性的工具。建設(shè)難，還涉及到數(shù)據(jù)能否獲得，怎樣有效組織等多方面的問(wèn)題。應(yīng)用前景隨著城市的發(fā)展，城市問(wèn)題日趨繁多復(fù)雜，未來(lái)若干年內(nèi)，城市規(guī)劃技術(shù)和 GIS技術(shù)將面 臨更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，GIS技術(shù)的一些新發(fā)展將在城市規(guī)劃中得到實(shí)際應(yīng)用，從而提高GIS城市規(guī)劃應(yīng)用的水平。這必將帶來(lái)一場(chǎng)設(shè)計(jì)的革命。因此，GIS將會(huì)與其他技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，以滿足越來(lái)越高的需求。GIS技術(shù)在城市規(guī)劃領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛和深入。地理信息是有關(guān)地理實(shí)體和地理現(xiàn)象的性質(zhì)、特征和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的表征和一切有用的知識(shí)，它是對(duì)表達(dá)地理特征與地理現(xiàn)象之間關(guān)系的地理數(shù)據(jù)的解釋?zhuān)乩頂?shù)據(jù)則是各種地理特征和現(xiàn)象間關(guān)系的數(shù)字化表示?？臻g多樣性是指地理對(duì)象種類(lèi)的多樣性、復(fù)雜性以及變化的多樣性；空間層次性是指地理對(duì)象在地理空間的尺度多與內(nèi)容層次多；空間相關(guān)性是指地理地理對(duì)象在相互聯(lián)系、相互影響、相互制約的關(guān)系；空間區(qū)域性是指地理對(duì)象在空間的分布具有一定的規(guī)律，呈現(xiàn)一定的變化格局。信息系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)處理對(duì)象可分為空間信息系統(tǒng)和非空間信息系統(tǒng)，前者主要處理帶有位置特征的數(shù)據(jù)（包括屬性數(shù)據(jù)），而后則只有一般的事務(wù)性數(shù)據(jù)（不含空間特征）；從應(yīng)用層次上，信息系統(tǒng)有事務(wù)