高校共享單車運(yùn)營(yíng)問(wèn)題及對(duì)策研究（定稿）-全文預(yù)覽
【正文】 利用共享單車，以此來(lái)促進(jìn)單車的流動(dòng)性，在一定程度上減少潮汐問(wèn)題，例如現(xiàn)在推出的“月卡模式”、規(guī)定時(shí)間免費(fèi)模式等。此前，摩拜曾推出解決“潮汐現(xiàn)象”的紅包車策略：即摩拜單車宣布在北京、濟(jì)南、石家莊等城市推出“摩拜紅包車”，用戶在APP上可發(fā)現(xiàn)標(biāo)有方形紅包圖案的車輛，解鎖騎行超過(guò)10分鐘即可獲得雙重獎(jiǎng)勵(lì)，包括2小時(shí)內(nèi)騎行免費(fèi)以及1~100元不等的現(xiàn)金紅包。政府方面：目前市場(chǎng)上共享單車的商家過(guò)于多，甚至達(dá)到了供過(guò)于求的情況。其次，青島市作為一個(gè)旅游城市，隨之也會(huì)有大量的游客人群大量涌向海邊和旅游景點(diǎn)，如：海水浴場(chǎng)、中山公園、五四廣場(chǎng)、石老人等區(qū)域。在整個(gè)共享單車領(lǐng)域存在這一普遍性現(xiàn)象——早高峰時(shí)大批單車向地鐵站、公交車站等交通樞紐和CBD區(qū)聚集，晚高峰時(shí)則恰好相反，車輛向各個(gè)居民區(qū)流動(dòng)。共享單車應(yīng)密切關(guān)注用戶用車體驗(yàn)，不斷完善校園共享單車遇到的各類問(wèn)題，解決關(guān)注并解決，提升用戶體驗(yàn)，強(qiáng)化自身社會(huì)責(zé)任，才能在校園內(nèi)站穩(wěn)腳跟，取得更大的市場(chǎng)，營(yíng)造共享單車健康發(fā)展環(huán)境。共享單車在帶來(lái)便利的時(shí)候，也要提升自身服務(wù)品質(zhì)，加強(qiáng)單車管理。(四)加強(qiáng)用車管理，強(qiáng)化社會(huì)責(zé)任ofo共享單車在大學(xué)校園十分受歡迎，由于共享模式就是需要考驗(yàn)個(gè)人素質(zhì)。優(yōu)化手機(jī)APP，在業(yè)務(wù)量大的時(shí)候能夠滿足更多人次的訪問(wèn)，確保反應(yīng)速度與工作效率。(二)提高技術(shù)水平，豐富線上資源構(gòu)建高效的信息服務(wù)平臺(tái)對(duì)提升用戶數(shù)量和用戶體驗(yàn)十分重要，豐富ofo共享單車使用資源和交流平臺(tái)，讓用戶能夠獲取想要的信息。每年新生買自行車的人多，但使用率卻較低。ofo共享單車初期投放使用時(shí)，主要停放在教學(xué)樓、食堂周圍等人流集中的公共場(chǎng)合。(三)單車設(shè)備易損，更新維護(hù)滯后ofo共享單車規(guī)?；圃斐杀静⒉桓?，但車輛經(jīng)常出現(xiàn)車頭扭曲等故障，車輛故障時(shí)APP并未給予相應(yīng)提醒，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)較差。但就目前使用體驗(yàn)來(lái)看在ofo單車使用的過(guò)程中，車輛的位置并沒(méi)有準(zhǔn)確標(biāo)注，只是粗略顯示車輛密度，消費(fèi)者只能在周圍到處尋找車輛，給用戶帶來(lái)了很大的麻煩。作為網(wǎng)約自行車，其服務(wù)與維護(hù)能力目前還較為薄弱，用車高峰期時(shí)，單車APP甚至出現(xiàn)無(wú)法登錄和掃碼情況。三、ofo共享單車在高校運(yùn)營(yíng)問(wèn)題(一)缺乏頂層設(shè)計(jì)，制度不夠健全共享單車并不是簡(jiǎn)單的單車共享，它還需要一整套的單車出行系統(tǒng)支撐，以校園為單位進(jìn)行單車投放、站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。校園中傳統(tǒng)的自行車租賃，一般需要獨(dú)立的租賃點(diǎn)，拿到車鑰匙后才可以解鎖騎車，并且還要簽署協(xié)議。二、高校ofo共享單車現(xiàn)狀2016年下半年，共享單車成為市場(chǎng)新風(fēng)口，ofo共享單車表現(xiàn)最為搶眼。與傳統(tǒng)的租賃業(yè)相比，共享單車通過(guò)平臺(tái)分享資源和信息，實(shí)現(xiàn)了更為精確的數(shù)據(jù)匹配，實(shí)現(xiàn)了自行車的資源最大化。隨時(shí)隨地隨騎隨停的騎行體驗(yàn)是共享單車的創(chuàng)新“招牌”，適應(yīng)于我國(guó)社會(huì)快節(jié)奏的生活和對(duì)交通道路易堵車、汽車尾氣排放量大提出了一個(gè)有效的解決方案。作為共享經(jīng)濟(jì)下的新勢(shì)力，共享單車有效地解決了入們短距離出行的問(wèn)題。2016年共享單車“遍地開(kāi)花”該市場(chǎng)發(fā)展迅速，短短一年時(shí)間就有20多個(gè)單車品牌進(jìn)入了這一市場(chǎng)，其中ofo,摩拜、hellobike等品牌更是迅速滲透到了北京、上海、廣州、杭州等一、二線城市。這將豐富共享經(jīng)濟(jì)研究?jī)?nèi)容，為相關(guān)企業(yè)實(shí)踐創(chuàng)新提供強(qiáng)有力的理論支撐和案例參考。ofo共享單車最早致力于解決大學(xué)校園的出行問(wèn)題，具有很強(qiáng)的針對(duì)性，把服務(wù)的人群明確地定位在大學(xué)生群體，一方面是因?yàn)閷W(xué)校環(huán)境相對(duì)更封閉一些，并且大學(xué)生素質(zhì)也更高一些。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下的共享經(jīng)濟(jì)是一種新型的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的商業(yè)模式，其自身的特點(diǎn)是強(qiáng)化“使用權(quán)”，弱化“占有權(quán)”，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，采集信息，并完成信息的傳遞，商家通過(guò)平臺(tái)提供信息，消費(fèi)者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲取信息并使用產(chǎn)品，如下圖所示。目前ofo平臺(tái)只查詢到基本的介紹和簡(jiǎn)單的指導(dǎo)，相關(guān)服務(wù)和使用幫助并不齊全。當(dāng)用戶使用APP尋找車輛時(shí)，迅速找到正?？捎脝诬?。部分單車密碼形同虛設(shè)，用戶不用解鎖，照樣可以騎行。(四)缺少規(guī)范管理，安全隱患突出ofo共享單車入駐大學(xué)校園后，已經(jīng)發(fā)展為規(guī)模最大的校園交通代步工具，為廣大師生提供了方便快捷、綠色低碳的校園內(nèi)出行服務(wù)
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