【正文】 斷學習新技術以適應鐵路跨越式發(fā)展：隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉向架到現在的sw200k轉向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名。現已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。1998年12月，調肇慶車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。運行車間還組織對全體運行工人進行技術培訓，不斷提高職工技術水平，全部職工都取得特別工種上崗作業(yè)證。年，電廠運行車間扎實做好職工安全培訓工作，每月分批次安排二天時間進行安全知識培訓并進行考核。為確保電廠生產萬無一失，運行車間每星期對消防泵、消防管道、備用柴油發(fā)電機進行一次檢查和啟動，使消防泵、消防管道、備用柴油發(fā)電機隨時保持良好狀態(tài)，如發(fā)生突發(fā)事故能在極短時間恢復廠用電，保證電廠安全。并把安全生產責任制細化落實到各運行值及全體人員，把安全生產與職工經濟利益掛鉤，層層簽訂安全生產責任書，明確每位職工安全生產責、權、利，從源頭上防止和杜絕安全生產事故發(fā)生，實現全年發(fā)電生產事故為零的目標。完善和建立了車間主任值班制，值長、班長責任制、開停機操作規(guī)程，設備巡視規(guī)程、設備管理規(guī)程、設備養(yǎng)護規(guī)程、勞動防護用品管理規(guī)程、設備保潔規(guī)程、消防設備與器材管理規(guī)程、交接班規(guī)程等。堅持探討和摸索，挖掘生產潛力的渠道，千方百計探索并取得成功降低發(fā)電生產單位耗水量。運行車間—年連續(xù)被評為省先進集體、受到省委、省人民政府的表彰和獎勵。同時支持地方財政、市重點工作建設、庫區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設、支持教育等公益事業(yè)達3億多元。電廠運行車間除堅持開展安康杯知識競賽活動外，今年月還組織全體職工參加XX市舉辦“安全生產在我心中”的演講比賽，并取得優(yōu)異成績。聘請市消防大隊、市安監(jiān)局及廠安監(jiān)科專業(yè)人員授課。運行車間還定期邀請市消防大隊對全廠消防器材進行檢測，對檢測不合格或過期的器材及時進行更換和補充。電廠運行車間在抓好安全發(fā)電生產同時，十分重視職工人身安全，職工對設備巡視均實行雙人制，并配備對講機，特別是職工到水機泡頭、發(fā)電機管理座、集水井、升壓站、高壓室等高危地方巡視時，除雙人制外，當班值長并在中控室進行閉路電視監(jiān)看，嚴防人身安全事故發(fā)生。使運行車間管理達到正規(guī)化和規(guī)范化的要求。取得了顯著成效，比2005年增長20%，超過設計生產能力14%，%，上繳稅收746萬元，比2005年增長5%。年電廠運行車間堅持以人為本，以安全生產為前，以發(fā)電生產為中心，以提高經濟效益為目的。電廠運行車間有干部職工73人，負責電廠5臺機組發(fā)電生產任務運行管理。第三篇：電廠車間優(yōu)秀事跡電廠車間優(yōu)秀事跡作為電廠的重要部門，電廠運行車間員工扎實肯干，為電廠的發(fā)展最初了突出的貢獻?；仡欉^去，輔二組的各項工作基本上從零的起點上逐步的展開，班組的發(fā)展面臨著各種各樣的問題如內燃業(yè)務素質普遍不高，思想觀 念保守落后，崗位人員信心缺乏，團體凝聚力戰(zhàn)斗力不強，班組文明 化、民主化建設毫無頭緒，更不奢望能夠建成一個一類自控型班組。黨員的先鋒模范作用要體現在各個方面，創(chuàng)新工作中黨 員始終還是中堅力量，正是由于抓住，用好了這個中堅力量，我們的 創(chuàng)新才取得了一個又一個成功。針 對老同志普遍存在的害怕同年輕人競爭，害怕改革的思想我們進行了 深入的教育，轉變了成員中存在的這種思想，使得成員敢于競爭，敢 于突破，在班組成員的共同努力下我們的首個QC 攻關創(chuàng)新項目機車 機油油質反饋分析一舉成功，獲段三等獎，重新樹立了自身的自信心。二是創(chuàng)新也 可以在平凡的人群中，在平凡的崗位中進行，樹立了老同志的新形象，更加激勵了車間年輕一代的憂患意識，創(chuàng)新意識。每一個安全生 產事件的發(fā)生都是用血的教訓換來的，要讓每個成員都能認識到安全 事件的反思工作不能僅僅停留在書面上，更要深入到人心里。合理安排好每月學習課程，通過自主學習和 車間技術人員的幫扶教提高班組成員全面的檢修業(yè)務素質。考慮到 班組的大部分成員都是原來由 蒸汽機車轉型而來，對于內燃機車的理論實作經驗都不是很足，為了 能將每個成員打造成業(yè)務精湛的能手，班組制定了一系列的目標，既 有短期目 標讓成員能迅速適應目前崗位，能獨立高效的完成包保崗位的機 車檢修任務。班組的建設不 能僅僅以自控型班組為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如班 組文明化建設、學習型班組的建設、創(chuàng)新型班組的建設等都需要所有 成員的共同努力。以幫助教育為主，以考核機制為輔，全面推行人性化管理。班組作為生產一線的戰(zhàn) 斗堡壘，如何充分發(fā)揮其凝聚力，戰(zhàn)斗力，創(chuàng)造力始終是我在思考的 問題。崗位責任包保機制的施行有 利于充分調動工作者個人的積極性，同時可以保證機車檢修質量。嚴格貫徹執(zhí)行段、車間各部門對于 機車檢修范圍和檢修工藝的規(guī)章、規(guī)程。目前班組分工負責 機車機油、燃油、靜液壓系統(tǒng)及其他部位各濾清器的檢查和檢修工作，在工作中我們一直堅持貫徹“機車質量無小事”，以抓好分工部位的 安全生產為已任，以自控型、學習型、創(chuàng)新型班組建設為主線，切實 踐行科學發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展理念，通過提高人員綜合素質，推 進創(chuàng)新攻關機制，強化班組民主化、文明化管理，充分發(fā)揮班組黨員 的先鋒模范作用，努力將班組建設成為安全穩(wěn)定、質量可靠、業(yè)務精 湛、團結緊密、富有進取、創(chuàng)新精神和戰(zhàn)斗力的團隊?？v觀現在,班組各成員業(yè)務素質大幅度提高,班組目前共有高級機車鉗工7人,中級機車鉗工2人。為了能夠充分調動廣大黨員的積極性,在今年我們除了班組進行創(chuàng)新工作外,在黨員內部也組織成員進行了創(chuàng)新工作的開展,目前已經順利完成并獲得車間好評。結合實際工作,從本崗位創(chuàng)新開始。三是黨員始終成為創(chuàng)新工作的中堅力量。通過這三個方面的工作成員的業(yè)務素質與綜合素質得到了大幅度的提高,班組成員開始積極參與到了各類技能鑒定、考核,不但提升了自身能力也提高班組的整體檢修實力。一方面學習鐵路發(fā)展形勢和上級工作要求,另一方面學習下一階段重點生產工作中的業(yè)務知識,對上一階段工作中的存在的問題和不足,進行分析和小結,最后還要循序漸進的安排好機車鉗工中級、高級理論的教學。又有長期目標要實現成員素質的綜合提高,具體有以下幾點:強化基礎,立足本職崗位,帶領大家吃透學精本崗位作業(yè)業(yè)務理論,提高實作技能。班組建設過程中要防止成員思想的松懈,出現以個人為中心的情況,始終將個人榮辱與班組榮辱聯系在一起,做到班組建設人人建,班組成果人人享,不斷的提高班組成員的凝聚力,戰(zhàn)斗力。人性化管理要求針對工作中出現的新情況和個人工作過程中出現的失誤,我們要分類區(qū)別對待,要善于抓住問題的主要矛盾,對經調查后確實屬于個人責任的應嚴格施行考核,同時進行必要的思想教育,我們要讓每個成員都能理解考核不是目的,只是手段,我們的真正目的是確保安全生產工作的順利開展。為了能讓自己更快的適應目前的崗位工作和更快的推進班組建設,我認真學習了相關的管理理論,參與了工班長管理培訓,在實際的班組管理建設過程中主要通過以下幾點進行:扭轉思想觀念,充分抓住黨員先進性建設為契機,以黨員為先鋒。第一篇：鐵路整修車間優(yōu)秀事跡機務段整備車間輔二組目前共有9名成員,平均年齡42歲,其中高中文化程度8人,本科1人,黨員5人,占60%。班組作為生產一線的戰(zhàn)斗堡壘,如何充分發(fā)揮其凝聚力,戰(zhàn)斗力,創(chuàng)造力始終是我在思考的問題。以幫助教育為主,以考核機制為輔,全面推行人性化管理。班組的建設不能僅僅以自控型班組為最終目的,我們需要做的還有大量的工作如班組文明化建設、學習型班組的建設、創(chuàng)新型班組的建設等都需要所有成員的共同努力?？紤]到班組的大部分成員都是原來由蒸汽機車轉型而來,對于內燃機車的理論實作經驗都不是很足,為了能將每個成員打造成業(yè)務精湛的能手,班組制定了一系列的目標,既有短期目標讓成員能迅速適應目前崗位,能獨立高效的完成包保崗位的機車檢修任務。合理安排好每月學習課程,通過自主學習和車間技術人員的幫扶教提高班組成員全面的檢修業(yè)務素質。每一個安全生產事件的發(fā)生都是用血的教訓換來的,要讓每個成員都能認識到安全事件的反思工作不能僅僅停留在書面上,更要深入到人心里。二是創(chuàng)新也可以在平凡的人群中,在平凡的崗位中進行,樹立了老同志的新形象,更加激勵了車間年輕一代的憂患意識,創(chuàng)新意識。針對老同志普遍存在的害怕同年輕人競爭,害怕改革的思想我們進行了深入的教育,轉變了成員中存在的這種思想,使得成員敢于競爭,敢于突破,在班組成員的共同努力下我們的首個qc攻關創(chuàng)新項目機車機油油質反饋分析一舉成功,獲段三等獎,重新樹立了自身的自信心。黨員的先鋒模范作用要體現在各個方面,創(chuàng)新工作中黨員始終還是中堅力量,正是由于抓住,用好了這個中堅力量,我們的創(chuàng)新才取得了一個又一個成功。回顧過去,輔二組的各項工作基本上從零的起點上逐步的展開,班組的發(fā)展面臨著各種各樣的問題如內燃業(yè)務素質普遍不高,思想觀念保守落后,崗位人員信心缺乏,團體凝聚力戰(zhàn)斗力不強,班組文明化、民主化建設毫無頭緒,更不奢望能夠建成一個一類自控型班組。第二篇：文檔優(yōu)秀車間員工事跡優(yōu)秀車間員工事跡 機務段車間輔二組目前共有 9 名成員，平均年齡42 歲，其中高 中文化程度8 人，本科1 人，黨員5 人，占60%。班組各成員不僅要求 在平時的班組學習和安全案例學習反思中加強自己的勞動生產安全 意識，更要求在實際的生產中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產過程中的長久安全。嚴格貫徹執(zhí)行個人崗位責任包保機制，將安 全生產和機車質量落實到每個成員身上。二、積極推進文明化、民主化管理班組建設 自入段以來我個人及班組大部分成員都經歷從原來的蒸汽機車 到目前的內燃機車的換型，從原來集體主義的大包修組管理模式到目 前民主化創(chuàng)新化的新型班組管理模式的轉變。按這個方法，班組從成立到完成自控型班組建設只用了2 年多時 間。堅持班組建 設全員參與，全員管理，扎實推進班組建設各個方面。三、重基礎，抓學習，強練兵，不斷提高全員素質 作業(yè)人員的業(yè)務理論和實作技能及綜合素質關系到每個成員自 身作業(yè)過程中質量的穩(wěn)定性。本崗位業(yè)務的學習通過相互討論，同時結合檢修實際工 作中的情況進行，尤其要始終以機車檢修的工藝規(guī)程為中心，對各崗 位作業(yè)人員學習掌握程度進行考試，達不到要求的再學重考，直至合 格，做到人人過關，條條掌握，確保成員在實際的作業(yè)中一次做對，保證機車檢修質量。認 真學習反思安全生產事件，做到前車之鑒，后事之師。輔二組成員有著特殊的結 構即成員平均年齡要比其他班組大，成員的綜合學歷相對不高，成員 中黨員占大多數，在