【正文】 全生產(chǎn)紅線意識，認真落實農(nóng)機安全生產(chǎn)責任，做到職責明晰、責任到人、工作到位。（局春運24小時值班電話： ）。要加強與氣象等相關部門的溝通，及時掌握天氣變化情況，遇有惡劣天氣道路狀況不宜通行時，應及時通知改道繞行，不能通行的要暫停通行，決不能盲目行車，以確保人民群眾安全出行。完善事故應急處理預案，要認真借鑒近年來應對低溫雨雪冰凍災害的經(jīng)驗，制定春運專項應急預案，落實應急保障運力和各種應急物資、設施、設備，確保春運順利。滿足廣大農(nóng)村群眾走親訪友出行需求。對陡坡、急彎、重點路段、險道、橋梁、涵洞等進行一次全面的檢查和維護；對陡坡、彎道要備好砂石、草包等防滑物料；在公路交叉路口、陡坡、彎道、臨水臨崖等危險路段要設置醒目的路牌標志；特別是在建的改建工程，要加強安全監(jiān)管和巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患，督促各標段及時整改到位，確保安全、暢通；對“馬路市場”要配合有關部門進行清理。安全是整個春運工作的重中之重。組 長：副組長： （成員為綜合股干部職工）各工作小組對所分項的春運安全工作負責。二、工作目標按照文件要求，從安全工作部署和落實、便民服務、運輸市場監(jiān)管、運輸組織調度、公路水路保通、應急運輸組織等六個方面情況內(nèi)容，統(tǒng)籌組織開展20xx年xx區(qū)交通局春運工作，嚴格落實各項安全生產(chǎn)管理制度，緊緊圍繞運輸安全生產(chǎn)主線，以提高運輸服務品質，查隱患、找問題、促整改為目標，通過自檢自查、重點檢查等形式，落實安全生產(chǎn)責任主體，全面排查安全生產(chǎn)隱患，持續(xù)提升春運服務水平，推動春運安全、穩(wěn)定、有序開展。春運期間，各單位要指定專人負責春運信息報送工作，每10天報送一篇工作進展情況，及時報送路況信息和重特大突發(fā)事件信息，并按規(guī)定報送安全事故信息。二是圍繞春運重點時段加強宣傳報道。四是切實減輕客運經(jīng)營者負擔。要確保站容站貌、車容車貌以及客車設施符合要求、齊全有效；司乘人員、站務人員要注重儀容儀表、禮貌待客，使用蒙漢兩種語言，為廣大旅客提供便利服務。汽車客運站要及時發(fā)布停車消息，防止旅客嚴重積壓。要進一步健全冬季冰雪天氣安全生產(chǎn)管理和工作責任制，遇有降雪等惡劣天氣要及時勘察路況并啟動應急預案。進一步規(guī)范經(jīng)營行為，對站外攬客、途中超員、繞圈攬客、倒賣車票、“倒客”、“甩客”、“宰客”以及駕乘人員態(tài)度惡劣等違法違規(guī)經(jīng)營行為要進行嚴厲查處。運輸企業(yè)要嚴格落實車輛技術管理主體責任，在春運前要對本企業(yè)的車輛及相關設施設備進行全全面排查，監(jiān)管單位進行檢查，確保運輸車輛及設施設備技術性能完好。四是要做好重點物資、節(jié)日物資運輸工作，嚴格落實“綠色通道”政策，保障鮮活物品供應，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。二、統(tǒng)籌春運運力安排各運管部門、客運企業(yè)和汽車客運站要加強春運期間運輸調度和組織管理，科學調研預測旅客和貨物需求，合理制訂運輸方案，確保運力資源能夠滿足春運需求。各相關單位要在總結往年應急實踐的基礎上，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設備，組織好應急處置隊伍，確保預案可執(zhí)行。八是加強公路通行管理。六是加強交通執(zhí)法紀律建設。四是加強“三無”船舶非法經(jīng)營管理。二是加強出租車經(jīng)營市場管理。工程建設質監(jiān)管理機構要嚴把工程施工安全關，加強對在建工程的安全檢查，督促監(jiān)理單位強化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，杜絕施工事故發(fā)生。加強對標志標線、護欄、警示樁等安保設施的檢查，保持公路安保設施和標志標線完好、有效。要認真落實實時監(jiān)控管理工作機制，督促“兩客一?！边\輸企業(yè)利用好動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。三、強化安全監(jiān)管各行業(yè)管理機構必須落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全責任關系，強化安全源頭監(jiān)管，做好重點和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。要加強公路、鐵路運輸銜接統(tǒng)籌，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互為補充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運運力，滿足旅客集疏運需要。二是要切實保障運力供應。二、優(yōu)化運力保障20xx年春運與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運，節(jié)前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，安全有序運輸任務艱巨。我的述職報告完畢，謝謝大家！2018年11月30日第五篇：客運段春運工作方案客運段春運工作方案客運段春運工作方案120xx年春運從1月13日開始，至2月21日結束，為期40天。截止11月，車隊共組織開展各類應急預案演練XX場次，有效提高了乘務員的應急處理能力，保證了旅客運輸安全。截止11月，車隊共發(fā)生客傷XXX件，其中疾病XX件，摔傷XX件，燙傷XX件，均為旅客自身責任或第三者責任。例如通過開展勞動安全專項整治活動，有效提高了全員的勞動安全意識，保證了乘務員的作業(yè)人身安全；通過開展“119”消防安全月活動，提高了全員的消防安全意識，加強了旅客列車消防安全管理，保證了列車防火安全；通過開展安全月活動和安全大檢查活動，提高了全員的安全意識，夯實了車隊安全工作基礎?？土鞲叻迤谧龊寐每统私到M織工作，加強車內(nèi)旅客的疏導，及時將連接處的旅客往車內(nèi)疏導，防止通過道、邊門口堵塞。三是抓好月預警：車隊接到段下發(fā)的《安全預警通知書》后，由行政正職親自組織召開專題分析會，按照預警通知的要求，舉— 2 — 一反三，從安全管理、規(guī)章制度、現(xiàn)場作業(yè)、設備質量、干部作風等方面，認真分析查找安全風險管控上存在的突出問題，研究制訂車隊《安全預警通知書》并抓好落實。截止11月25日，車隊被集團發(fā)A牌X個，B牌X個；段發(fā)嚴重失職X個，A牌X個、B牌X個、C牌X個；車隊自查A牌X個，B牌X個，C牌X個。一是結合《XXX客運段安全風險過程控制管理辦法》的文件精神，建立健全標準化管理，推進作業(yè)崗位“立標、學標、達標、落標”，推動車隊安全質量發(fā)展。一是以春、暑運、“兩會”和防洪期間運輸安全為重點，突出客車和旅客安全，加強客運組織和現(xiàn)場安全控制，加強安全風險評判，結合車隊線多、折返站多的特點，對車隊安全管理制度進行完善和修改，共制定安全管理制度XX個，將客運段的管理理念和企業(yè)文化融入到車隊管理制度中，確保車隊安全工作平穩(wěn)推進。四是安排好節(jié)日期間職工生活，解決春運值乘人員的后顧之憂，做好各項后勤保障工作，開展節(jié)前慰問和“送溫暖”活動，確保慰問一線職工100%全覆蓋。貫徹落實年初系列會議精神，統(tǒng)籌推進其它重點工作。對搶險用工具材料進行一次全面清理補充并派專人保管，專料專用；按定額配備發(fā)電機和照明器材；對軌道車輛、汽車進行全面檢查，確保油料充足，狀態(tài)良好。全力做好應急搶修工作。三是加強軌道車的監(jiān)控裝置使用，加強高寒地區(qū)軌道車的防凍措施，強化霧季行車管理，堅持每天庫內(nèi)檢查起車制度，包保干部要要加強軌道車的添乘抽查工作力度。發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，保證供水電設備以良好的狀態(tài)投入春運。值班干部確保手機24小時暢通，保證正常工作的開展，并隨時準備應對突發(fā)事件。我段結合大交班會的召開，召集段領導班子、各科室及各車間負責人，全程收聽收看了會議，并在會后立即結合段2月份重點工作安排和我段春運組織實施方案，對會議精神進行了傳達，再次明確了各部門包保分工責任，將局長重要講話上載到段網(wǎng)，要求認真組織開展傳達學習和貫徹落實?！痹谝院蟮某藙展ぷ髦?，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業(yè)務水平和工作技能都得到提高。又是一個充滿激情的一年，在今后的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。協(xié)助司機師傅對車上旅客的安全負責。現(xiàn)在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。在這段時間里領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。今年春運是全隊干部職工上下齊心。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱?？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術。LocaLHoSt在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質的服務目標。對重點旅客做第二篇：XX年鐵路客運段車隊春運工作總結XX年鐵路客運段車隊春運工作總結各位同仁，先生們，女士們，您們好。為減少雪災的危害做出了貢獻。由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。三，落實制度，安全管理。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎?！罢\心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質的服務目標。第一篇：鐵路客運段車隊春運工作總結各位同仁，先生們，女士們，您們好。車隊正式工？名，臨時工？名，假期臨時工？名，黨員？名，團員？名。一，創(chuàng)品牌，爭一流。春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術。為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。及時做好邊門的自互檢。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。五，精心組織，周密部署。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。做到“全面服務，重點照顧”。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名?！罢\心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。為減少雪災的危害做出了貢獻。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。春運期間，領導身先士卒，吃苦在前?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這一年的時間里，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。在這段時間里我認真學習了關于乘務工作的相關資料和公司相關規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務員。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，并應用到實際的乘務工作中去.“他山之石，可以攻玉。迅速傳達學習會議精神。按專業(yè)分工合理統(tǒng)籌，排定了段春運期間值班表，明確了干部值班要求，對春節(jié)值班采取區(qū)段責任分工負責制，－區(qū)段值班地點為，－區(qū)段值班地點為，兩個值班點分別負責該區(qū)段春節(jié)期間搶險現(xiàn)場領導、供電調度和生產(chǎn)調度臺坐臺指揮和節(jié)日期間生產(chǎn)現(xiàn)場的檢查慰問。各專業(yè)結合冬季氣侯特性，對段管內(nèi)設備開展一次全面檢查，重點檢查線岔區(qū)設備交叉狀態(tài)、有無碰弓情形，斜拉線、直吊索、分段絕緣器狀態(tài)；變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態(tài)、交直流系統(tǒng)、遠動設備；電力貫通線桿基基礎、隔離開關、線路危樹；車站信號、通信、售票系統(tǒng)、候車室電源狀態(tài)；軌道車“三項設備”；取水設備、揚水設備、凈水設備、消毒設備、上