【正文】 性后果。畢竟，胡斌案件的宣判聲還在耳邊縈繞，卻又一次發(fā)生了類似的交通案件。第四篇：道路交通事故典型案例分析案例一：杭州重大交通肇事典型事故案例分析8月4日21時(shí)40分，29歲的司機(jī)魏志剛酒后駕駛黑色保時(shí)捷越野車，將正在過馬路的16歲女孩馬某某撞死。從今年1至10月份全國查處道路交通違法行為統(tǒng)計(jì)情況看，駕駛機(jī)動(dòng)車違反交通信號的行為主要有違反禁令標(biāo)志和禁止標(biāo)線指示、闖紅燈、不按車道通行等，%、%、%；駕駛非機(jī)動(dòng)車違反交通信號的行為主要有不走非機(jī)動(dòng)車道、逆向行駛、闖紅燈等；行人違反交通信號的行為主要有闖紅燈、不在人行道內(nèi)行走、不服從交警指揮等。 湖北隨岳高速重大道路交通事故2011年7月4日3時(shí)40分，湖北省武漢市青山區(qū)駕駛?cè)肆簜ヱ{駛武 漢市海龍旅游客運(yùn)有限公司鄂AE3892號大型普通客車，乘載54人（含2名幼兒，核載55人），由廣東廣州駛往湖北天門，當(dāng)行至湖北省仙桃市境內(nèi)隨岳高速公路229公里加400米處，騎壓慢速車道和緊急停車帶分道線違法停車下客，被后方駛來的鄂F1N210號重型半掛牽引車追尾撞擊，導(dǎo)致兩車沖出高速公路護(hù)欄翻入邊溝并起火燃燒，造成26人死亡、29人受傷。 滬昆高速貴州黔南重大道路交通事故2012年1月4日18時(shí)30分，安徽省黃山市凱鴻旅游客運(yùn)有限公司駕駛?cè)藯瞰I(xiàn)輝駕駛皖J06318號大型普通客車（核載53人，實(shí)載57人，其中包括4名兒童），從浙江省義烏市駛往四川省瀘州市敘永縣，沿滬昆高速公路行至1765公里加500米處貴州省黔南州貴定縣境內(nèi)裕民大橋路段，車輛越過中心隔離帶及對向車道路側(cè)防護(hù)欄，造成18人死亡，39人受傷。 青銀高速山東淄博重大道路交通事故2012年10月7日11時(shí)44分，山東省濟(jì)南市商河縣長途汽車運(yùn)輸公司駕駛?cè)伺鞲{駛魯A96925大客車，自東向西沿青銀高速公路行駛至淄博路段，在超越同向右側(cè)車道一輛大貨車時(shí)，突遇山東省高密市王瑞先駕駛魯GJ031B小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致魯A96925大客車與魯GJ031B小客車刮擦后，失控沖過中央活動(dòng)護(hù)欄，與對向濟(jì)南旅順旅游汽車有限公司駕駛?cè)酥苡裆今{駛的魯A18526大客車發(fā)生碰撞，致魯A18526大客車翻入高速公路邊溝，造成14人死亡、6人重傷。本案中保險(xiǎn)公司最終賠償122000元。交通事故發(fā)生后，受害方應(yīng)及時(shí)收集保存好相關(guān)證據(jù)材料，以利于索賠。由于本案未知名人的身份尚未查明，故原告因此次交通事故造成的損失中超出機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額部分90%的損失由被告公司直接承擔(dān)賠償責(zé)任，待未知名人的身份情況明確后，被告公司可另循法律途徑追償。綜上，本院酌定被告黃先生（化名）及未知名人對因本案事故造成原告所受損傷承擔(dān)90%的賠償責(zé)任，在責(zé)任人內(nèi)部被告黃先生（化名）與未知名人各自承擔(dān)同等責(zé)任。法院判決：深圳市南山區(qū)法院經(jīng)審理認(rèn)為：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照相關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。原告未起訴其乘坐的無牌摩托車一方，應(yīng)視為其放棄了對無牌摩托車一方追償?shù)臋?quán)利。事故發(fā)生時(shí)，被告黃先生（化名）駕駛的車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)。本交通事故的發(fā)生，除了給劉先生（化名）帶來精神傷害外，還給劉先生（化名）帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失。2012年1月份達(dá)1674次，2月份達(dá)1930次，但該站監(jiān)控平臺均未發(fā)出任何警示予以糾正。事發(fā)路段設(shè)有40公里/小時(shí)的限速標(biāo)志。此次事故中，駕駛?cè)送跚е玫缆方煌ò踩?、法?guī)于不顧，每月交通違法行為千余次，平均每天超過50次。皖J06318號大客車自1月3日14時(shí)由安徽省黃山市出發(fā)，當(dāng)日23時(shí)在浙江省義烏市搭載乘客后駛往四川省瀘州市，到1月4日18時(shí)30分發(fā)生事故時(shí)已行駛超過28個(gè)小時(shí)。此次事故中，皖J06318號大客車，為旅游包車，不是公路客運(yùn)車輛。此次事故中，魯P9V538號三輪汽車乘員系莘縣城關(guān)鎮(zhèn)黃河村村民，當(dāng)天在莘縣莘亭鎮(zhèn)徐丁黃村參加親屬婚禮后返回途中發(fā)生事故。一個(gè)人的婚禮 十六個(gè)人的葬禮 ——重大道路交通事故一、基本情況2010年11月11日19時(shí)許，山東省聊城市莘縣東魯街道駕駛?cè)酥爝B春酒后駕駛魯P9V538號三輪汽車，違法搭載參加婚宴返回的村民21人，由莘縣莘亭駛往東魯，行至333省道271公里加100米處，因醉酒駕駛，越過道路中心線與對向行駛的魯J62755號重型自卸貨車(，)正面相撞，造成16人死亡、6人受傷。路漫漫，其“修”遠(yuǎn)兮。路漫漫 其“修”遠(yuǎn)——重大道路交通事故一、基本情況2012年10月7日11時(shí)44分，山東省濟(jì)南市商河縣長途汽車運(yùn)輸公司駕駛?cè)伺鞲{駛魯A96925大客車(核載39人，實(shí)載28人)，自東向西沿青銀高速公路行駛至淄博路段228公里加530米處，在超越同向右側(cè)車道一輛大貨車時(shí)，突遇山東省高密市王瑞先駕駛魯GJ031B小客車從兩車間強(qiáng)行超車并線，導(dǎo)致魯A96925大客車與魯GJ031B小客車刮擦后，失控沖過中央活動(dòng)護(hù)欄，與對向濟(jì)南旅順旅游汽車有限公司駕駛?cè)酥苡裆今{駛的魯A18526大客車(核載53人，實(shí)載53人)發(fā)生碰撞，致魯A18526大客車翻入高速公路邊溝，造成14人死亡、6人重傷。因此，《道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)要停車休息且時(shí)間不得少于20分鐘。在駕駛疲勞狀態(tài)下繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車，就是疲勞駕駛。而車輛在超速行駛的狀態(tài)下，車輛慣性加大、制動(dòng)距離加長，危險(xiǎn)性也相應(yīng)增大。對此，《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》2014年1月17日2011年10月7日15時(shí)46分，河北省唐山市駕駛?cè)嗽苽ヱ{駛唐山市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司冀B99998號大型普通客車，乘載55人(核載53人)，沿濱保高速公路由保定駛往唐山，當(dāng)行至天津市武清區(qū)境內(nèi)60公里加700米處，刮撞同方向袁倩駕駛的魯AA356W號小型轎車后，失控向右側(cè)翻并被路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄切割，造成35人死亡、19人受傷。美國每年有超過1萬名駕駛?cè)艘驗(yàn)槭褂冒踩珟ФＷ∩?，歐洲通過使用安全帶每年挽救超過5000人的生命。第一篇：道路交通事故十大典型案例()2014年1月17日道路交通事故十大典型案例隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長，由于人、車、路、環(huán)境等道路交通系統(tǒng)的要素不完善、不協(xié)調(diào)，安全出行知識缺乏，法制觀念不強(qiáng)，重特大道路交通事故依然多發(fā)。二、教訓(xùn)與啟示當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或者遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性力，這個(gè)慣性力可以超過駕駛?cè)?、乘車人自身體重的20倍(不同的行車速度及撞擊程度有所不同)，使駕駛?cè)思俺塑嚾伺c車內(nèi)的方向盤、玻璃、座椅靠背、車門等發(fā)生碰撞，極易造成對駕乘人員的傷害。二、教訓(xùn)與啟示危險(xiǎn)化學(xué)品因其自身的物質(zhì)特性和化學(xué)成份存在著極強(qiáng)的危險(xiǎn)性，使得其儲存、運(yùn)輸也要有特殊的方式，否則極易因危險(xiǎn)化學(xué)品泄露、爆炸、燃燒導(dǎo)致人民生命財(cái)產(chǎn)受到損失。車輛自身的機(jī)械性能也會(huì)因?yàn)槌瑔T而增加損耗。二、教訓(xùn)與啟示駕駛疲勞是指駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。疲勞后繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或者瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或者過早，操作停頓或者修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。根據(jù)事后實(shí)驗(yàn)，大客車駕駛?cè)擞凶銐虻臅r(shí)間發(fā)現(xiàn)汽車列車，如能采取有效的避險(xiǎn)措施，可以避免事故的發(fā)生。但由于我國公路安全隱患比較突出的現(xiàn)象比較普遍，安全設(shè)施欠賬遺留問題較多，道路安全基礎(chǔ)條件尚未得到根本改善。2014年1月17日此次事故中，因高速公路中央分隔帶開口處設(shè)置的活動(dòng)護(hù)欄基本起不到防撞作用，魯A96925大客車在沒有任何阻擋的情況沖入對向車道與魯A18526大客車左側(cè)前部相撞，導(dǎo)致其側(cè)翻，致14人死亡。飲酒后易導(dǎo)致困倦，必然會(huì)發(fā)生疲勞駕駛。二、教訓(xùn)與啟示今年以來，旅游客車事故多發(fā)，從事故調(diào)查情況看，暴露出旅游運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理混亂，私自轉(zhuǎn)租、私下攬客、非法改裝、隨意變更線路，企業(yè)雇用駕駛?cè)藢?