【正文】 ............................6七、首件工程推廣............................................................................6XX監(jiān)理有限公司平天高速公路XX標(biāo)監(jiān)理部橋梁樁基首件監(jiān)理細(xì)則橋梁樁基首件監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、編制說(shuō)明橋梁基礎(chǔ)工程是橋梁監(jiān)理工作的重點(diǎn)之一。3）質(zhì)監(jiān)站要求的送檢試件：頻率為5%，要求送到CMA認(rèn)證的交通行業(yè)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。2）按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋泄水孔，臺(tái)背回填時(shí)按設(shè)計(jì)要求做好卵石反慮處理。2）澆筑過(guò)程應(yīng)始終保持混凝土出料口與澆筑面的距離小于2m，防止混凝土離析；宜采取適當(dāng)措施使操作人員進(jìn)入模板內(nèi)靠近混凝土第 3 頁(yè)面進(jìn)行振搗，保證不漏振；混凝土應(yīng)水平分層澆筑，分層厚度不超過(guò)30cm。3）基礎(chǔ)及墻身模板安裝前監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包人的模板內(nèi)外邊線放樣進(jìn)行檢查，確保承臺(tái)軸線、邊線的準(zhǔn)確。涂好脫模劑的模板應(yīng)及時(shí)安裝，否則應(yīng)采用塑料布覆蓋，防止粘土灰塵第 2 頁(yè)等雜物。5)測(cè)量放樣是否準(zhǔn)確，是否經(jīng)過(guò)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核。保證混凝土外觀質(zhì)量的技術(shù)措施，混凝土養(yǎng)生方法是否合理。二、監(jiān)理要點(diǎn)（一）擋土墻基礎(chǔ)承載力檢驗(yàn)（二）鋼筋數(shù)量、規(guī)格、尺寸、保護(hù)層厚度檢驗(yàn)（三）模板的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性檢驗(yàn)，擋土墻結(jié)構(gòu)尺寸（四）混凝土配合比（五）施工過(guò)程的安全保障措施（六）混凝土的養(yǎng)生（七）臺(tái)背回填三、監(jiān)理方法與措施（一）施工準(zhǔn)備施工前，監(jiān)理工程師必須弄清以下問(wèn)題：1）掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的水文、地質(zhì)情況，熟悉現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境，如：電力、燃?xì)?、通信等管線是否影響施工。（三）鋼筋的制作、安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，從施工中各個(gè)環(huán)節(jié)抓起。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗充分密實(shí)為止。鋼筋加工在平臺(tái)上進(jìn)行，加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、保護(hù)。栽種片石時(shí)，片石大面朝下，小面朝上（即：大頭朝下，小頭朝上）的方式栽種。涵洞墻身采用片石混凝土，片石應(yīng)采用厚度不小于15cm的石塊，且應(yīng)選用無(wú)裂紋、無(wú)夾層且未被燒過(guò)的石塊，片石砼施工時(shí)，用裝載機(jī)裝運(yùn)到砼澆筑地點(diǎn)，然后人工搬運(yùn)至混凝土當(dāng)中。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴(yán)密。則進(jìn)行涵洞基礎(chǔ)模板的拆除與墻身模板的安裝。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應(yīng)充分密實(shí)為止。鋼筋表面應(yīng)潔凈，接頭采用搭接電弧焊，搭接長(zhǎng)度及焊縫滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)模板內(nèi)部尺寸 長(zhǎng)，寬，高?；A(chǔ)模板采用鋼模板，兩側(cè)模板采用對(duì)拉螺栓對(duì)拉，并用頂托支撐。（三）、施工測(cè)量放樣，澆筑根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)涵洞的位置、中線、交角、涵長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精確放樣，并核對(duì)地下是否有管線或光纜。第三篇：涵洞首件工程總結(jié)報(bào)告（推薦）涵洞首件工程總結(jié)報(bào)告（一）涵洞概況鋼筋混凝土蓋板通道位于主線K11+049處，該涵洞基礎(chǔ)為整體式基礎(chǔ)。形成1~2%的施工橫坡，反復(fù)進(jìn)行2遍，碾壓時(shí)采用兩種方案：①先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再用18~21T光輪壓路機(jī)碾壓2~3遍；②先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，強(qiáng)振一遍后，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1~2遍。消石灰含水量暫按20%計(jì)算，在施工前現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定并按數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整計(jì)算。(2)機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)(T120)3臺(tái)，平地機(jī)(PY180)2臺(tái)，大拖拉機(jī)8臺(tái)，18~21T光輪壓路機(jī)6臺(tái)，25T振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，50T振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)。通過(guò)試驗(yàn)段獲得的有關(guān)技術(shù)成果、管理數(shù)據(jù)將在全標(biāo)段施工中應(yīng)用。、壓實(shí)厚度及區(qū)段交接搭接寬度控制成果參數(shù)；第二篇：路基填筑首件工程作業(yè)指導(dǎo)書路基填筑首件工程作業(yè)指導(dǎo)書為了使施工質(zhì)量得到有效的控制，以便在以后工程施工中推廣，我部將K0+868K1+060段面作為首件工程，具體作業(yè)指導(dǎo)書如下：一、總則根據(jù)設(shè)計(jì)要求，路基填筑時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)斷面場(chǎng)拌5%石灰土進(jìn)行翻耕、整平。路基填料為A、B組填料填筑，每層填筑前在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，基床底層最大壓實(shí)厚度不宜大于30cm，填料粒徑不得大于60mm?；浊謇斫Y(jié)束后，采用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行基底平整，地基處理經(jīng)檢測(cè)滿足規(guī)范要求后才進(jìn)行填料施工。路堤各部分分層填筑，碾壓至規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。填料中不得夾有雜物。作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行審核。通過(guò)工藝試驗(yàn)確定各項(xiàng)施工參數(shù)，包括不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合工藝性試驗(yàn)，確認(rèn)路基填筑壓實(shí)度，Evd,K30等檢測(cè)滿足設(shè)計(jì)要求。第一篇：路基首件工程監(jiān)理總結(jié)報(bào)告二零一六年八月路基首件工程驗(yàn)收總結(jié)如下一 首件工程概況 工程簡(jiǎn)介新建濟(jì)南至青島高速鐵路先期開(kāi)工段（青陽(yáng)隧道）站前工程，里程為DK38+～DK50+。二 監(jiān)理目標(biāo)推行首件目標(biāo)路基填筑施工前首先進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，試驗(yàn)段設(shè)置在進(jìn)口DK38+480680段?？偙O(jiān)辦對(duì)項(xiàng)目部主要管理及技術(shù)人員進(jìn)行首件工程施工的技術(shù)交底。每層填筑需填筑呈4%人字坡，左右兩側(cè)超填50cm。碾壓密實(shí)后施工其上填料，要求墊層用碎石應(yīng)由未風(fēng)化的干凈礫石回軋制碎石而成，級(jí)配良好，粒徑小于2mm的部分不應(yīng)超過(guò)總重的45%，最大粒徑不宜大于50mm，含泥量不能大于5%.、基床底層以下監(jiān)理工程師嚴(yán)格控制填筑工藝（碾壓機(jī)具、分層厚度、碾壓遍數(shù)、含水量等具體要求）、檢測(cè)頻次及數(shù)量。在斜坡陡于1:5填土地段，按要求將基底挖成寬度不小于2m的臺(tái)階。⑶施工前實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)。六、結(jié)束語(yǔ)青陽(yáng)隧道路基在業(yè)主、設(shè)計(jì)代表的關(guān)注和支持下，通過(guò)監(jiān)理部監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管把控，施