【正文】 環(huán)保安全的加油站，從而進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)加油站油氣回收系統(tǒng)的應(yīng)用，減少加油站揮發(fā)性有機(jī)物對(duì)人體健康的影響。（2）加強(qiáng)加油設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)和加油站數(shù)量、質(zhì)量和計(jì)量管理，提高加油員工的安全意識(shí)，學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)技能，熟練掌握加油站工藝流程和油氣回收流程，規(guī)范操作，減少損耗和泄漏，保證加油站油氣回收系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。部分加油站安裝油氣回收系統(tǒng)是為了通過(guò)消防部門的消防驗(yàn)收檢查，驗(yàn)收通過(guò)后卻不再使用，由于政府及相關(guān)部門的監(jiān)管力度不夠，缺乏對(duì)油氣泄漏具體的檢測(cè)手段，導(dǎo)致設(shè)備形同虛設(shè)和安全意識(shí)淡漠。目前已實(shí)施油氣回收的加油站很少，且大多只停留在一次回收和二次回收的范疇，基本只能算是油氣收集系統(tǒng)，氣體回收率不高，設(shè)備故障率高，加油機(jī)生產(chǎn)商的加油機(jī)油氣回收技術(shù)不完善，因此，需要深入實(shí)施三次回收及后期處理，才能真正實(shí)現(xiàn)回收利用。對(duì)加油站油氣揮發(fā)重點(diǎn)位置油氣回收前后油氣 排放量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可見(jiàn)實(shí)施油氣回收后，加油站卸油和加油流程中油氣排放得到有效控制，卸油時(shí)卸油 口的排放損耗率從1．92‰降到0．06‰，加油槍加油時(shí)的損耗率從1．83‰降到0．18‰，通氣管排氣口的 損耗率也從0．86‰降到了0．47‰（表3），在《加油站大氣污染排放物排放標(biāo)準(zhǔn)》允許的范圍內(nèi)降低了損耗率，為實(shí)施油氣回收及改進(jìn)相關(guān)技術(shù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。工程完工后通過(guò)了消防和環(huán)保部門的驗(yàn)收。三個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施標(biāo)志著我國(guó)油氣回收治理工作的全面啟動(dòng)。隨著環(huán)保和安全越來(lái)越受到重視，中國(guó)石油和中國(guó)石化的很多加油站安裝了油氣回收設(shè)備，特別是中國(guó)石化在北京奧運(yùn)會(huì)期間對(duì)市區(qū)加油站的油氣回收改造得到北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院博士生導(dǎo)師唐孝炎教授的高度評(píng)價(jià)，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。而處理后的氣體是純凈的空氣，被排放到大氣中，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的油氣回收。80年代后期美國(guó)進(jìn)一步完善了《空氣保護(hù)法》，新法規(guī)中明確指出，只有當(dāng)加油站安裝油氣回收系統(tǒng)后才能滿足環(huán)保法規(guī)的要求；90版的空氣清潔法修訂案中規(guī)定：“對(duì)認(rèn)定為臭氧污染造成空氣質(zhì)量不好或嚴(yán)重的地區(qū)，必須推行二次油氣回收計(jì)劃以作為管理措施”。此后，美國(guó)其他十六個(gè)因臭氧污染造成空氣質(zhì)量不合格的地區(qū)也推行了一次油氣回收技術(shù)。油氣回收主要分三次：一次回收是將油庫(kù)發(fā)油和加油站卸油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣回收到油罐車中；二次回收是將加油站加油槍和汽車油箱揮發(fā)的油氣回收到埋地油罐中；三次回收是指將一次和二次回收到油罐中的油氣通過(guò)壓縮機(jī)冷凝工藝進(jìn)行油氣回收。因此，對(duì)加油站的油氣進(jìn)行回收治理是節(jié)能、環(huán)保和安全的綜合體現(xiàn)。因此，研制價(jià)格低廉，回收性能好，適宜推廣使用的油氣回收裝臵是廣大研究人員的緊迫任務(wù)。但不應(yīng)大于油罐設(shè)計(jì)壓力，以穩(wěn)壓 5min～10min無(wú)降壓為合格。 管道系統(tǒng)試壓合格后，應(yīng)用清凈水或空氣進(jìn)行沖洗或吹掃，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）不參與沖洗或吹掃的設(shè)備應(yīng)隔離。 管道系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）管道系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)宜以潔凈水進(jìn)行（奧氏體不銹鋼管道以水作試驗(yàn)介質(zhì)時(shí)，水中的氯離子含量不得超過(guò)50mg/l）,。 每名焊工施焊焊接接頭射線或超聲波檢測(cè)百比率應(yīng)符合下列要求：1）管道焊接接頭，不得低于 10%。 可燃介質(zhì)管道焊縫外觀應(yīng)成型良好，與母材圓滑過(guò)度，寬度以每側(cè)蓋過(guò)坡口2mm為宜，焊接接頭表面質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1）不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在。管道周圍應(yīng)回填不小于100mm 厚的砂子或細(xì)土。熱塑性塑料管道的主體結(jié)構(gòu)層應(yīng)為無(wú)空隙聚乙烯材料，壁厚不應(yīng)小于4mm。分散式油氣回收流程圖如下：集液器安裝示意圖：，是指將加油時(shí)產(chǎn)生的油氣通過(guò)回氣管集中后由一臺(tái)或多臺(tái)真空泵集中抽回低標(biāo)號(hào)汽油罐內(nèi)。集液罐內(nèi)的油液可利用最低標(biāo)號(hào)汽油儲(chǔ)罐潛油泵的虹吸作用將其吸入儲(chǔ)油罐。二階段油氣回收主要設(shè)備：油氣回收槍油氣回收膠管油氣回收拉斷閥氣液比調(diào)節(jié)閥油氣分離接頭AD1001油氣分離接頭AD1002油氣分離接頭AD1003油氣分離接頭AD1005集中式油氣回收泵分散式油氣回收泵DURR油氣回收泵，是指將加油時(shí)產(chǎn)的油氣由加油機(jī)內(nèi)臵真空泵抽到回氣管后集中到一根回氣管回到低標(biāo)號(hào)汽油罐內(nèi)。同時(shí)改造加油機(jī)，加裝油氣回收真空泵、油氣回收油槍、膠管、油氣分離接頭、拉斷閥和其他配套設(shè)備。呼吸閥的工作正壓宜為2KPa~3KPa，~，通氣管管口高出地面的高度不應(yīng)小于4米，沿建（構(gòu)）筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的通氣管。卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。其基本原理是：油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣體補(bǔ)氣，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當(dāng)數(shù)量的油氣，此油氣經(jīng)過(guò)導(dǎo)管重新輸回油罐車內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油過(guò)程，如下圖：此階段的回收原理是加油機(jī)向汽車油箱發(fā)油時(shí)，以油氣回收真空泵做輔助動(dòng)力，通過(guò)油氣回收加油槍、比例調(diào)節(jié)閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車油箱里產(chǎn)生的油氣收集到地下儲(chǔ)油罐內(nèi)?，F(xiàn)在許多城市都已在實(shí)施加油站油氣回收裝臵改造,安裝油氣回收裝臵的加油站，其油氣回收率可達(dá)95%以上，大大的減少了加油站排放到空氣中的油汽量，確保了人員生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。關(guān)鍵字：加油站、一次油氣回收、二次油氣回收油氣為加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過(guò)程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。對(duì)于揮發(fā)量較少且分散的加油站，膜技術(shù)具有清潔、環(huán)保、簡(jiǎn)便及易用等優(yōu)點(diǎn)。冷凝+膜分離法技術(shù)結(jié)合的運(yùn)作原理將抽氣泵從儲(chǔ)油罐中抽油氣／空氣混合物(飽和油氣)，油氣流被壓縮，在同樣體積內(nèi)的壓力上升，導(dǎo)致油氣流的溫度升高，然后通過(guò)冷卻器，將油氣溫度降至室溫。缺點(diǎn)是：投資大；膜尚未能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格昂貴，而且膜壽命短；膜分離裝置要求穩(wěn)流、穩(wěn)壓氣體，操作要求高。膜分離法是利用一種無(wú)孔薄膜制作的過(guò)濾設(shè)備，通過(guò)真空泵對(duì)油氣加壓，使薄膜兩邊形成壓差，強(qiáng)迫油分子通過(guò)薄膜，與空氣分離。適合于濃度較高、流量較大的油氣。優(yōu)點(diǎn)是：吸附法可以達(dá)到較高的處理效率；排放濃度低，可達(dá)到很低的值。優(yōu)點(diǎn)是：工藝原理簡(jiǎn)單；可直觀的看到液態(tài)的回收油品；安全性高； 自動(dòng)化水平高。應(yīng)用范圍廣，適合各類型自吸式和潛泵式加油機(jī)。集中式油氣回收系統(tǒng)加油時(shí)，控制臺(tái)獲得任意一臺(tái)被連接的自吸泵或潛油泵繼電器電流信號(hào)后，啟動(dòng)真空泵，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，開(kāi)始回收油氣；所有被連接的油泵(自吸泵或潛油泵)繼電器電流信號(hào)都 中斷時(shí)(所有油槍停止加油后)，真空泵關(guān)閉。該系統(tǒng)是將汽油油罐車卸油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收到油罐車?yán)锏拿荛]油氣回收系統(tǒng)。油氣回收技術(shù)近年來(lái)得到很大的發(fā)展，各種各樣的油氣回收方案和技術(shù)不斷推出。第二篇：加油站油氣回收技術(shù)探討加油站油氣回收技術(shù)探討按照加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求和國(guó)家環(huán)保部環(huán)境與科學(xué)管理的具體規(guī)定，加油站油氣排放和回收已是當(dāng)前油庫(kù)、站建設(shè)必須考慮和投入的工程項(xiàng)目。其操作性好，便于放大；操作簡(jiǎn)便，易于維護(hù)；可快速開(kāi)停車，無(wú)二次污染；安全可靠，使用壽命長(zhǎng)，回收率高，運(yùn)