【正文】 持之以恒的弘揚“樹正氣、講團結(jié)、求發(fā)展”主旋律，在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，在各個工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、竭誠奉獻、開拓進取，較好地完成各項工作任務(wù)。總結(jié)人： 二○○九年七月六日第三篇：高級職稱評審個人專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)單位：姓名：工 作 總 結(jié)本人于2002年7月畢業(yè)于山東農(nóng)業(yè)大學，并于同年應(yīng)聘于**工作，2007年11月取得工程師資格并被**公司市政公用工程分公司聘任為工程部副主任，一直從事工程預結(jié)算及項目管理工作，2011年3月調(diào)入**有限公司成本管理部從事安裝工程成本管理工作，2012年11月進入**有限公司商務(wù)經(jīng)營部從事安裝造價工作，2014年8月進入**公司從事安裝工程成本管理工作。任工程師資格10年來，從公路養(yǎng)護，到公路工程建設(shè)，再回到公路養(yǎng)護，我深刻體會到“建”和“養(yǎng)”同樣是艱苦的工作，是一本難讀的書，需要我們“用心鉆研、刻苦攻讀”。在管理中，我充分發(fā)揮各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村為主體在農(nóng)村公路管養(yǎng)中的作用，充分調(diào)動他們的積極性和創(chuàng)造性。同時，08年新購1臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。二是加強施工養(yǎng)護機械管理，為養(yǎng)護工程施工和養(yǎng)護生產(chǎn)保駕護航。2008年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新先進集體”榮譽證書、省公路局 “2008全省公路工作先進集體”、市公路處“2008年市公路系統(tǒng)目標管理考核”排名第一。做到早落實設(shè)計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保計劃完成做好前期準備。2008年4月，我回原單位工作，任副段長，聯(lián)系生產(chǎn)股、機務(wù)股和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理股，具體分管公路養(yǎng)護工程、機務(wù)和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對是省道的真實寫照，對我們工作的肯定。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。特別在全線綠化和安全設(shè)施施工中，因設(shè)計圖紙與實際存在較大出入，設(shè)計變更量大，為此能做到勤跑工程現(xiàn)場，了解情況，及時召集業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。2007年是省道改建工程施工的最關(guān)鍵一年，也是能否實現(xiàn)縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關(guān)鍵一年。如無明顯轉(zhuǎn)變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權(quán)利。工程技術(shù)管理工作中，我抓質(zhì)量決不馬虎含糊。施工過程中，我專門指定一位指揮部技術(shù)人員根據(jù)施工情況經(jīng)常蹲點監(jiān)督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。通過大家的一致努力和省設(shè)計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質(zhì)完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現(xiàn)，隧道使用良好。塌方處理有續(xù)進行，實施也安全、順利。對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設(shè)計院出圖。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。會議形成紀要，設(shè)計落實出圖。俗話說：“萬事開頭難。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。2004年7月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現(xiàn)場，調(diào)查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調(diào)查各種當?shù)夭牧蟽r格和外購材料價格，并代表業(yè)主參加業(yè)主標底的編制工作。省道（線）改建工程按山嶺重丘二級公路標準設(shè)計，隧道寬9米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩2（過鄉(xiāng)鎮(zhèn)村路段路基寬12米，路面寬9米），橋梁27座。通過不斷實踐，我深深體會到在技術(shù)工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監(jiān)理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監(jiān)督，隨時掌握情況。省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數(shù)量多，有隧道4座，大中橋4座。在隧道洞口選址，任意連續(xù)3公里路線平均縱坡控制（%），高差大于500米路線平均縱坡控制（%），提出了自己的觀點，如提出通過適當降低隧道出洞口設(shè)計標高，和適當抬高橋設(shè)計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規(guī)范控制指標的問題。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。而當時省設(shè)計院又無法組織人員到場進行外業(yè)測量。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔任工程科長，在省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任縣公路管理段副段長職務(wù)，分管養(yǎng)護工程、機務(wù)和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理等工作。在建筑裝飾行業(yè)市場競爭激烈的今天，唯有通過不斷的創(chuàng)新、尋求新的思路和先進的管理模式與方法，以認真貫徹執(zhí)行國家的有關(guān)規(guī)范與標準為基本點，加強同行業(yè)之間學習才能不斷提高自身的實踐與學術(shù)水平，為建筑裝飾行業(yè)創(chuàng)造更多、更高水平的精品工程而努力。通過互聯(lián)網(wǎng)、各類文獻及到國外參加學習，了解到先進的新技術(shù)、新工藝，開拓了視野，增廣見聞，在任職期間亦多次參加國家、省、市各種學術(shù)會議，進行學術(shù)總結(jié)、交流及探討，出席各種有關(guān)的技術(shù)講座和展覽會，參加各類專業(yè)培訓，先后取得了項目經(jīng)理證、一級建造師證。為了解決這兩個難點我組織技術(shù)人員及專家進行了專門研究并進行了大量實驗與檢測。3）施工圍擋一定要做好,尤其對木門和木踢腳線,防止受潮變形。磨光部分的光澤度達到80度，完全達到同樣材料工廠生產(chǎn)水平。近十多年在工程管理實踐中，運用自己的豐富技術(shù)管理經(jīng)驗基礎(chǔ)上大膽實施技術(shù)研究與創(chuàng)新，積極參與行業(yè)標準編制、施工工法技術(shù)研究、多項實用新型專利研發(fā)，不斷提升施工產(chǎn)品質(zhì)量，為社會創(chuàng)造出一批精品工程，受到業(yè)主及同行業(yè)的一致好評。三、勇于技術(shù)創(chuàng)新，提高工程質(zhì)量。市金谷光電產(chǎn)業(yè)社區(qū)A、B棟外立面改造（幕墻）工程工程位于廣東省區(qū)沙尾工業(yè)區(qū)，建筑幕墻工程造價約1463萬元，面積約20000㎡，幕墻，其中A棟層高為六層、B棟層高為四層、B棟裝飾樓層高為五層。在施工管理中，與項目部其他管理人員科學劃分施工段，嚴密做好可行的施工組織設(shè)計，嚴密做好材料預算。本次工程的B塔樓共計三十層（7至36層），幕墻面積約22000平方米。由于該工程設(shè)計師的巧妙構(gòu)思、精心施工，為該工程創(chuàng)建優(yōu)良樣板起到了關(guān)鍵的作用。本工程由于著重為客戶著想，充分滿足客戶的要求，以致于達到既滿足使用功能的要求，又能創(chuàng)造出新穎獨特的美感，以及技術(shù)創(chuàng)新和創(chuàng)造經(jīng)濟效益的多重效果。在成本方面，認真按圖依規(guī)施工，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上挖掘和創(chuàng)新的工程施工工藝及技術(shù)措施方案進行細項分析，通過各分項工程施工前的事前成本分析和技術(shù)分析，制定合理、科學、可行技術(shù)措施達到減少材料和人工損耗，從而使工程成本得到有效控制，暨降低材料成本也降低勞動、較少安全隱患因素。為確保分項工程質(zhì)量，嚴格實施樣板引路制度，保證各工序及實物質(zhì)量得到確認后，方可大面積施工。通過各種制度的具體實施和檢查實施情況做到對工程的各個環(huán)節(jié)的準確把握和控制，確實的保證了工程的進度目標質(zhì)量目標和成本目標的實現(xiàn)。二、科學管理，多創(chuàng)精品工程。裝飾行業(yè)近年來推行的工廠化施工，這種施工技術(shù)的變革正是解決建筑裝飾業(yè)傳統(tǒng)的五多――手工操作多、現(xiàn)場制作多、濕作業(yè)多、高空作業(yè)多、材料浪費多等現(xiàn)象的“致命武器”。也正是在這個大背景下，公司投入到企業(yè)信息化建設(shè)項目中，配置全新企業(yè)智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)異地管理模塊化、規(guī)范化及實時動態(tài)分析與整理的強大功能?，F(xiàn)將任職項目經(jīng)理（建造師）一直以來主要的專業(yè)管理工作作如下總結(jié)：一、不斷實踐探索，提升管理新高度。1987年9月至1989年12月在市建筑設(shè)計室、規(guī)劃室，負責建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計工作。一九八四年九月至一九八七年七月在廣東大學工民建專業(yè)學習，現(xiàn)為國家一級建造師（項目經(jīng)理）。在任職一級項目經(jīng)理（建造師）期間，管理工作嚴謹認真、兢兢業(yè)業(yè)，熟練掌握施工技術(shù)、標準，熟悉國家有關(guān)法律、法規(guī)，管理工作富有獨到、創(chuàng)新、環(huán)保的管理理念，曾獨立完成及主持一批大型建筑裝飾工程，工程管理與交付使用后獲建設(shè)行政管理部門、建設(shè)單位好評及行業(yè)專家認可，主持與參加的多項精品工程獲得國家、省、市裝飾獎與優(yōu)秀項目經(jīng)理（建造師）獎。近幾年，順應(yīng)裝飾行業(yè)項目信息化的管理模式的傳統(tǒng)的資源概念發(fā)生了全新的變化，在保持對物質(zhì)資源關(guān)注的同時，我們開始了對于數(shù)據(jù)、信息、企業(yè)無形資產(chǎn)的關(guān)注和管理，于是信息化的企業(yè)管理模式作為企業(yè)軟實力提升的一種方法和理念被提出來了。加大工廠化施工力度，實現(xiàn)資源整合能力的大幅提高。個人也對裝飾行業(yè)施工技術(shù)手段的創(chuàng)新有了全新的認識，工廠化施工將是企業(yè)生存的源動力之一，是時代對企業(yè)的呼聲，是行業(yè)“創(chuàng)新”的必然選擇。在工程施工前期階段做足準備功夫，透澈的研究設(shè)計圖紙，在施工前做到對工程有個精準的把握，明確工作內(nèi)容，并通過編制詳細可行的施工計劃對施工技術(shù)、人力、物力進行全面規(guī)劃及各因素的預測，建立工程項目部生產(chǎn)責任和安全責任制度；建立例會制度及質(zhì)量安全檢查制度，健全工程技術(shù)資料及安全資料的編制，及時協(xié)調(diào)和解決工地現(xiàn)場遇到的實際情況及各施工班組的配合問題，根據(jù)質(zhì)量檢查制度定期及不定期地對各施工班組進行互檢、專檢、交接檢。在質(zhì)量控制方面，對工程原材料、半成品、成品的質(zhì)量及驗收程序嚴格把關(guān)，杜絕不合格材料的使用。堅持通過現(xiàn)場巡查、測量檢驗等手段對施工工藝質(zhì)量進行控制。通過強化全過程管理，制定明確、有效的創(chuàng)優(yōu)計劃，落實各節(jié)點質(zhì)量檢查和改進，嚴把實物、質(zhì)保資料質(zhì)量，獲得多項優(yōu)質(zhì)工程，代表工程實例：廣州商務(wù)辦公樓外裝工程商務(wù)辦公樓位于廣州市東山區(qū)，建筑裝飾面積20000平方米，地下兩層，地上十七層。主立面采用120系列全隱框玻璃幕墻和鋁塑板幕墻、120系列半隱框玻璃幕墻組合設(shè)計。地下室四層，地上六層裙樓為商業(yè)建筑，B座塔樓為辦公樓建筑，地下室和裙樓已竣工并投入使用。該工程的特點是工程規(guī)模大、工藝復雜，專業(yè)配合單位多。該工程榮獲“2011年度廣東省建筑裝飾獎”。該項目榮獲“ 2012年廣東省優(yōu)秀建筑裝飾工程獎”。主要技術(shù)成果有：商務(wù)酒店室內(nèi)裝飾工程的石材地面整體研磨技術(shù)應(yīng)用、建筑陶瓷板幕墻工程施工技術(shù)及參與完成兩項實用新型專利研發(fā)工作、參編行業(yè)標準《建筑石材室內(nèi)裝飾工程技術(shù)規(guī)程》工作中。在與設(shè)計師研究后，決定采用現(xiàn)場整體機械研磨工藝，并加做水晶硬化處理。因為用手磨機磨削時容易磨出凹坑,使機磨量增加。PP薄陶瓷板具有“大、薄、輕”的顯著特點，大規(guī)格的PP建筑陶瓷薄板及其施工工法在幕墻上的應(yīng)用解決兩個技術(shù)難點：1）保證支撐體系與瓷板粘接的可靠性和耐久性；2）防止瓷板破裂產(chǎn)生的安全問題。四、不斷提升自我素質(zhì)，與時俱進。在多年工程管理崗位中，積累了較為豐富的施工管理經(jīng)驗并編成論文，并多次在行業(yè)、公司技術(shù)論壇上向同行與同事介紹或傳授專業(yè)知識、解答管理技術(shù)重點、難點問題，言傳身教帶出、培養(yǎng)了一批有管理能力、有創(chuàng)新能力、技術(shù)過硬的工程管理與技術(shù)人才。1999年7月取得工程師資格，任路橋工程師資格10年。而三期工程原施工圖設(shè)計經(jīng)專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設(shè)計院設(shè)計。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區(qū)域，路線高差達560米，線路所經(jīng)地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。在此次測量中，我發(fā)揮了主要技術(shù)骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務(wù)。2000年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。在省道三期工程施工期間，我嚴