【正文】 集的集合L2，L2找L3，如此下去，直到不能再找到任何頻繁k項(xiàng)集。一般，按照我們常規(guī)思維，這兩種東西根本就是兩個(gè)毫無關(guān)聯(lián)的商品，但是借助數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對(duì)大量交易數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘之后，卻可以尋求到這一有價(jià)值的規(guī)律。簡(jiǎn)單的說，數(shù)據(jù)挖掘就是從大量數(shù)據(jù)中提取或“挖掘”出潛在的、有價(jià)值的知識(shí)、模型或者規(guī)則的過程。第四篇：學(xué)科前沿講座心得學(xué)科前沿講座—數(shù)據(jù)挖掘近年來，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等非常火熱。在講座之前，老師能先提前跟下節(jié)課有關(guān)的案例，課后讓學(xué)生更好的在課前提出相關(guān)的問題，講座上引導(dǎo)學(xué)生更好的在課前思考提出相關(guān)的問題，講座上引導(dǎo)學(xué)生廣泛地參與到思考與討論中出現(xiàn)了什么問題，為什么會(huì)出現(xiàn)問題，怎么去解決問題，為什么要這么去解決問題，如何具體的提出相關(guān)可行具體的方案去落實(shí)。通過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，我明顯的感覺到了，在看待問題，分析、解決具體問題方面的能力，明顯不足，心態(tài)上有些急切，很想學(xué)習(xí)相關(guān)方面的具體解決問題的知識(shí)，進(jìn)一步提升自己。自己學(xué)習(xí)方面的轉(zhuǎn)變由只是老師講解，轉(zhuǎn)變到了自己主動(dòng)去了解、學(xué)習(xí)。在聽講座的時(shí)候老師講得很認(rèn)真，我也帶著解決以下五個(gè)問題嘗試著學(xué)習(xí)。因此，供應(yīng)商的目標(biāo)與制造商追求靈活性的目標(biāo)之間就不可避免地存在矛盾。因此，供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)不在于簡(jiǎn)單地使某個(gè)供應(yīng)鏈成員的運(yùn)輸成本達(dá)到最小或減少庫存，而在于通過采用系統(tǒng)方法來協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員以使整個(gè)供應(yīng)鏈總成本最低，使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)處于最流暢的運(yùn)作中。供應(yīng)鏈管理的基本概念使供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和最終 用戶形成整體的功能網(wǎng)鏈；包括所有加盟企業(yè)（節(jié)點(diǎn)企業(yè)）；從原材料供應(yīng)開始，直至最終產(chǎn)品；通過供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈和資金鏈，實(shí)現(xiàn)增值鏈，即使相關(guān)企業(yè)都有收益（多贏）。很多原因?qū)е铝水a(chǎn)品和技術(shù)的生命周期縮短，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)壓力也導(dǎo)致產(chǎn)品的頻繁變化。因此,要求在地鐵工程項(xiàng)目管理實(shí)踐中還要進(jìn)一步豐富項(xiàng)目管理知識(shí)體系,以便更快提高項(xiàng)目管理水平,創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。它們之間存在著一種緊密的關(guān)系,計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的保障是由控制來承擔(dān)的。因此,加強(qiáng)外聯(lián)工作,消除和減少項(xiàng)目的外因影響已成為項(xiàng)目控制的又一種方法。2)信息文件控制制度。會(huì)議的主要內(nèi)容是總結(jié)上一階段工作、分析問題、提出建議和要求。同時(shí)由于地鐵工程自身的特點(diǎn)及高度的社會(huì)影響力,除了要求地鐵工程項(xiàng)目管理要超出常規(guī)的質(zhì)量、進(jìn)度、成本三大基本目標(biāo)與任務(wù)外,還應(yīng)增加安全控制和合同控制兩大基本任務(wù),即地鐵工程施工項(xiàng)目管理需完成五大主要任務(wù):進(jìn)度控制、成本控制、質(zhì)量控制、安全控制、合同控制。地鐵工程的項(xiàng)目控制 地鐵工程項(xiàng)目控制的涵義所謂控制就是為了保證系統(tǒng)按預(yù)期目標(biāo)運(yùn)行,對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和輸出進(jìn)行連續(xù)的跟蹤觀測(cè)[3],并將觀測(cè)結(jié)果與預(yù)期目標(biāo)加以比較,如有偏差,及時(shí)分析偏差原因并加以糾正的過程,所以說項(xiàng)目的控制過程是極其復(fù)雜的。項(xiàng)目計(jì)劃要以工程小組為核心,注意并行小組之間項(xiàng)目計(jì)劃的協(xié)調(diào)。3)項(xiàng)目計(jì)劃應(yīng)具有分析性。必須充分考慮到項(xiàng)目實(shí)施過程中的交叉,盡量避免沖突和干涉。項(xiàng)目早期的不確定性很大,所以項(xiàng)目計(jì)劃必須逐步展開和不斷修正,這又取決于能否適當(dāng)?shù)貙?duì)計(jì)劃的執(zhí)行情況作出反饋和進(jìn)行控制。2 地鐵工程項(xiàng)目計(jì)劃根據(jù)以上地鐵工程項(xiàng)目各特點(diǎn)。 地鐵工程項(xiàng)目具有高投資性 地鐵工程項(xiàng)目均是投資額巨大的項(xiàng)目,少則幾十億,多則過百億。 地鐵工程項(xiàng)目的空間固定性地鐵工程項(xiàng)目具有空間固定性。因此,地鐵工程的項(xiàng)目管理活動(dòng)要建立系統(tǒng)觀念,運(yùn)用系統(tǒng)方法進(jìn)行系統(tǒng)管理。現(xiàn)就地鐵工程中的項(xiàng)目計(jì)劃與控制技術(shù)進(jìn)行討論和研究。但隨著市場(chǎng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變,建筑業(yè)和基本建設(shè)管理體制改革的不斷深化,大型施工單位的生產(chǎn)方式和組織結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行深刻的變革,必須運(yùn)用科學(xué)的項(xiàng)目管理體系,使管理水平更上一個(gè)臺(tái)階,做到更加科學(xué)化和規(guī)范化。文章就地鐵工程項(xiàng)目計(jì)劃與控制的實(shí)踐進(jìn)行討論和研究,闡述了地鐵工程項(xiàng)目的計(jì)劃與控制要點(diǎn),從實(shí)踐中去豐富項(xiàng)目管理的思想和方法。以下本人選取一個(gè)方面進(jìn)行學(xué)習(xí)小結(jié)。縱觀20世紀(jì)人類有許多的大發(fā)現(xiàn)和大發(fā)明，而21世紀(jì)人類也必將有更大更新的大發(fā)現(xiàn)和大發(fā)明?！拔锫?lián)網(wǎng)”是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對(duì)象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)控制自動(dòng)化技術(shù)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化方向發(fā)展。信息時(shí)代里，自動(dòng)化就成了在機(jī)械化時(shí)代自動(dòng)化的基礎(chǔ)上的信息時(shí)代的自動(dòng)化。其次，研究“自動(dòng)化”與“信息化” 兩者的科學(xué)技術(shù)界的出發(fā)點(diǎn)不同，角度不同。信息資源是信息化的基礎(chǔ)，開發(fā)利用信息資源是信息化的核心。所以，控制工程從來就不是控制學(xué)科的專利，它應(yīng)該也必須在與各工程領(lǐng)域的結(jié)合和各種相關(guān)技術(shù)的集成中得到發(fā)展?？刂瓶茖W(xué)與工程是一個(gè)覆蓋面寬、層次跨度大的一級(jí)學(xué)科，它由控制理論與 控制工程、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)、系統(tǒng)工程、制導(dǎo)同時(shí)也堅(jiān)定了我們?yōu)樽鎳?guó)控制學(xué)科發(fā)展而奉獻(xiàn)的決心。控制工程是控制論一般原理在工程系統(tǒng)中的具體體現(xiàn)，因此必須從工程系統(tǒng)的角度進(jìn)行技術(shù)的集成，必然涉及到各行各業(yè)的技術(shù)和工藝背景?！靶畔⒒?提出在60年代，它是培養(yǎng)、發(fā)展以計(jì)算機(jī)為主的智能化工具為代表的新生產(chǎn)力，并使之造福于社會(huì)的歷史過程。兩者的區(qū)別是,首先，研究的對(duì)象明顯不同。信息時(shí)代里 “自動(dòng)化”與“信息化”雙方既互為依托，同時(shí)也相互促進(jìn)。目前，國(guó)際上很多著名的工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)(廠商)紛至沓來，將他們信息技術(shù)用于企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、管理和銷售的全過程，以 提高企業(yè)在“全球化”的形勢(shì)之下的市場(chǎng)應(yīng)變能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。因此，物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)對(duì)“自動(dòng)化”與“信息化”提出了更高的要求，也體現(xiàn)了兩者結(jié)合的重要性。過控0403廖衛(wèi)平第二篇：控制學(xué)科前沿講座控制學(xué)科前沿班 級(jí)：姓 名：學(xué) 號(hào)：日 期：講座學(xué)習(xí)小結(jié)2013年5月2號(hào) 本學(xué)期學(xué)院為我們開設(shè)了控制學(xué)科前沿講座，主講老師是大家慕名已久的楊慧中老師，總的來說，通過對(duì)這門課或者說是講座的學(xué)習(xí)，我對(duì)自動(dòng)化這個(gè)專業(yè)的一些問題有了更深的了解，讓我對(duì)專業(yè)的學(xué)習(xí)有了明確的方向和目標(biāo)。項(xiàng)目計(jì)劃的科學(xué)化與項(xiàng)目控制的有效性顯得尤為重要。而施工單位幾乎全都是國(guó)家特大型施工總承包單位,過去對(duì)大型項(xiàng)目的施工和管理具有豐富的經(jīng)驗(yàn)