【正文】 （貨主）承擔(dān)的風(fēng)險較大，費(fèi)用較多，而且增加出口人的資金負(fù)擔(dān)，不利于資金周轉(zhuǎn)。（4）貨物售出以前，所有的風(fēng)險和費(fèi)用都由寄售人承擔(dān)，代銷人只收取傭金。萬一代銷人破產(chǎn)，寄售人可以收回寄售商品。寄售人先將貨物運(yùn)至目的地市場，然后經(jīng)代銷人在寄售地向當(dāng)?shù)刭I主銷售。（2）而在代理方式下，代理人作為委托人的代表，其行為不能超過授權(quán)范圍。練習(xí)題一、不定項(xiàng)選擇題：BABAABABCDE二、判斷題√√√√√第十一章 傳統(tǒng)國際貿(mào)易方式思考題：何謂經(jīng)銷？經(jīng)銷協(xié)議中涉及的當(dāng)事人之間是什么關(guān)系？經(jīng)銷是指經(jīng)銷商與供貨商達(dá)成協(xié)議，在規(guī)定的期限或地域內(nèi)購銷指定商品的一種貿(mào)易方式。（2）對于不可撤銷信用證中任何條款的修改，都必須取得當(dāng)事人的同意后才能生效。但也有例外情況，在以下兩種情況下仍具有效力：（1）如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面方式將此種意思通知受盤人（2）如果載有遲到接受的信件或其他書面文件證明，它在傳遞正常的情況下是能夠及時送達(dá)發(fā)盤人的，那么該項(xiàng)遲到接受仍具有接受的效力。接受，指交易一方無條件地完全同意另一方發(fā)盤或還盤提出的交易條件并愿意按這些條件訂立合同的肯定表示。試分析我國企業(yè)商標(biāo)國外注冊的途徑。但間接出口一般沒有足夠的人力、物力、財(cái)力，海外營銷渠道及信息網(wǎng)絡(luò)業(yè)不甚發(fā)達(dá)。讓步方法：（1）由高到低，然后又微高的讓步方式（2）先高后低，然后又拔高的讓步方式（3）等額地讓出可讓利益的讓步方式（4）小幅度遞減的讓步方式 練習(xí)題一、不定項(xiàng)選擇題：ABBBDDBCD二、判斷題√√√ 第九章 國際貨物交易前的準(zhǔn)備、磋商與合同訂立思考題：為什么要進(jìn)行國際市場調(diào)研？ 國際市場調(diào)研包括那些內(nèi)容？國際商場調(diào)研不僅是市場狀況和統(tǒng)計(jì)數(shù)字的羅列，而且還要對它們進(jìn)行全面分析與研究，得出相應(yīng)結(jié)論，最終為企業(yè)的營銷和經(jīng)營管理提供科學(xué)決策。談判環(huán)節(jié)：（1）導(dǎo)入階段（2）摸底階段（3）報價階段（4）磋商階段（5）妥協(xié)階段（6）成交階段在商務(wù)談判中讓步的基本原則和方法是什么？如果談判雙方在價格上出現(xiàn)僵局，應(yīng)采取什么方法來化解僵局？讓步的原則：（1）不要做無謂的讓步，應(yīng)體現(xiàn)對我方有利的宗旨。特點(diǎn)是：１、先交朋友，后談生意。２、注重禮儀，創(chuàng)造良好的談判氣氛。（4）韓國人：韓國是一個自然資源匱乏，人口密度很大的國家。他們慎重、禮貌、耐心自信地活躍在國際商務(wù)談判的舞臺上。誠實(shí)守約，重視合同的履行。他們敬業(yè)精神很強(qiáng)，工作重視效率、追求完美。２、重視效率，追求實(shí)利。（1）美國人：在美國歷史上，大批拓荒者曾冒著極大的風(fēng)險從歐洲來美洲，尋求自由和幸福。準(zhǔn)備工作：（1）談判班子的組成（2）資料的收集和準(zhǔn)備（3）談判環(huán)境的選擇與安排（4）確定談判目標(biāo)國際商務(wù)談判前需要做哪些組織工作？如何選配精明強(qiáng)干的洽談人員？為保證洽商交易的順利進(jìn)行，選配洽談人員至關(guān)重要。我國參加該公約，為我國承認(rèn)和執(zhí)行外國仲裁裁決決議提供了法律依據(jù)。此外，有的還包括仲裁使用的語言。為什么仲裁是解決國際經(jīng)貿(mào)爭議的重要方式？在國際貨物買賣合同中外什么要規(guī)定仲裁條款？仲裁條款應(yīng)包括哪些內(nèi)容？由于仲裁具有其自身的立法及程序，斷案迅速，費(fèi)用低廉，仲裁員一般較有豐富的專業(yè)知識和審案經(jīng)驗(yàn)，從而為確切、公正地解決爭議提供了有利條件。為什么要在合同中訂立不可抗力條款？不可抗力事故引起的后果如何？合同中的不可抗力條款包括哪些內(nèi)容？為了避免一方當(dāng)事人任意擴(kuò)大和縮小不可抗力事故范圍的解釋，或在不可抗力事故發(fā)生后在履約方面提出不合理要求，在貨物買賣合同中加入不可抗力條款是非常重要的。違約金條款一般適用于賣方延期交貨，或者買方延遲開立信用證和延期接運(yùn)貨物情況。常見的銀行保函：（1）銀行進(jìn)口保函：成套設(shè)備進(jìn)口即期付款保函成套設(shè)備進(jìn)口遠(yuǎn)期付款保函租賃保函加工裝配保證（2）銀行出口保函：投標(biāo)保函履約保函還款保函維修保函、質(zhì)量保函。如單據(jù)符合信用證規(guī)定，銀行將按信用證規(guī)定進(jìn)行支付、承兌或議付。（開證行）開立以賣方為受益人的信用證。俟匯票到期，進(jìn)口人再向代收行付款。什么是托收？付款交單與承兌交單有何異同？采用托收結(jié)算方式時，應(yīng)該注意哪些方面？托收是由賣方（債權(quán)人）開立匯票，委托出口地銀行通過在國外的分行或代理行，向買方（債務(wù)人）收取貨款或勞務(wù)費(fèi)用的一種結(jié)算方式。（4）流通性不同：票匯業(yè)務(wù)中的匯票可以轉(zhuǎn)讓，而電匯和信匯均不可轉(zhuǎn)讓。匯票的票據(jù)行為包括：出票提示背書承兌付款拒付追索匯付有哪幾種類型？這幾種類型有什么不同？匯付的特點(diǎn)是什么？ 匯付的種類：電匯信匯票匯 不同點(diǎn)：（1）使用結(jié)算的工具不同：電匯使用的是電報、電傳、SWIFT。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，“D”或“R”含義不清，可能引起誤解，故最好不使用此縮寫語。如何在合同中規(guī)定傭金和折扣？傭金的規(guī)定：在商品價格中包含傭金時，通常以文字進(jìn)行說明，也可在貿(mào)易術(shù)語上加注傭金的縮寫英文字母“C”和傭金的百分比來表示。采用非固定價格條款時，應(yīng)注意以下問題：（1）明確作價標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)（2）明確作價時間采用非固定價格時要選擇的作價標(biāo)準(zhǔn)有幾種？作價時間的確定方法有幾種？作價標(biāo)準(zhǔn)：以某日有代表性的某商品交易所公布的價格為準(zhǔn)，并進(jìn)一步明確取最高價、最低價還是平均價；以國際市場價格為準(zhǔn)，并進(jìn)一步明確以哪一個主要商品集散地市場價格為準(zhǔn)；以國際市場結(jié)合銷售地市場價格為準(zhǔn)，并進(jìn)一步確定所包含的地區(qū)、品質(zhì)、條款等方面的差價。（2）解除客戶對價格風(fēng)險的顧慮，使之敢于簽訂交貨期長的合同。在合同中規(guī)定固定價格具有明確、具體、肯定和便于核算的特點(diǎn)?？者\(yùn)險：保險公司對陸運(yùn)險的承包范圍大致相當(dāng)于海運(yùn)貨物保險中的“水漬險”；保險責(zé)任的起訖期限是與海洋運(yùn)輸貨物保險的倉至倉條款基本相同?！皞}至倉”條款是關(guān)于保險公司承擔(dān)保險責(zé)任起訖時間的條款。共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別是什么？（1）在造成的損失原因上，共同海損是為了解除或減輕承保風(fēng)險人為造成的一種損失；而單獨(dú)海損是由承保風(fēng)險所直接造成的船、貨損失。在海運(yùn)貨物保險中，保險公司承擔(dān)的損失和費(fèi)用有哪些？ 保險公司承擔(dān)的損失：（1）全部損失與部分損失（2）共同海損與單獨(dú)海損 保險公司承擔(dān)的費(fèi)用：（1）施救費(fèi)用（2）救助費(fèi)用何謂實(shí)際全損、何謂推定全損？二者有什么區(qū)別？ 實(shí)際全損也稱“絕對全損”“或?qū)嶋H海損”也是“推定全損”的對稱，即保險財(cái)產(chǎn)在物質(zhì)形式或經(jīng)濟(jì)價值上已完全滅失的損失。盡管記名提單是一種權(quán)利憑證，但它是不可流通的。承運(yùn)人如簽發(fā)了清潔提單，就表明所接受的貨物表面或包裝完好，承運(yùn)人不得事后以貨物包裝不良等為由推卸其運(yùn)送責(zé)任。裝運(yùn)時間是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權(quán)撤銷合同，或要求賣方賠償損失。分析：該案例主要涉及班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。舉例：廣東A公司與法國B公司簽訂某商品出口合同。在國際貿(mào)易買賣合同中，關(guān)于進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)時間和地點(diǎn)通常有哪幾種規(guī)定方法？（1）在出口國檢驗(yàn)（2）在進(jìn)口國檢驗(yàn)（3）出口國檢驗(yàn)、進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)（4）裝運(yùn)港（地）檢驗(yàn)重量、目的港（地）檢驗(yàn)品質(zhì) 練習(xí)題一、不定項(xiàng)選擇題：AABBABCCBCD二、判斷題√第三章 國際貨物運(yùn)輸思考題：何謂班輪運(yùn)輸？班輪運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？試舉例班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法。表示商品品質(zhì)的方法：（1）以實(shí)物表示商品品質(zhì)：看貨買賣憑樣品買賣（2）以說明表示商品品質(zhì)：憑規(guī)格買賣憑等級買賣憑標(biāo)準(zhǔn)買賣憑說明書和圖樣買賣憑商標(biāo)或牌號買賣憑產(chǎn)地名稱買賣什么叫溢短裝條款？為什么在某些商品的買賣合同中要規(guī)定溢短裝條款？溢短裝條款（More or Less Clause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由于受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術(shù)和包裝等因素的影響，要求準(zhǔn)確地按約定數(shù)量交貨，有時存在一定困難，為了使交貨數(shù)量具有一定范圍內(nèi)的靈活性和便于履行合同，買賣雙方可在合同中合理規(guī)定可以多裝或少裝的機(jī)動幅度，即數(shù)量增減條款或溢短裝條款。這就是說，如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。2．為什么不宜將CIF稱作“到岸價”？答：在實(shí)際業(yè)務(wù)部門，有些人習(xí)慣稱CIF為“到岸價”，這種叫法容易使人產(chǎn)生誤解，誤以為在CIF條件下賣方要承擔(dān)將貨物運(yùn)到目的港的所有責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險，其實(shí)，按CIF條件成交時，賣方仍是在裝運(yùn)港完成交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險也是在裝運(yùn)港裝船時，貨物越過船舷以前的風(fēng)險，越過船舷以后的風(fēng)險仍由買方承擔(dān)。但是慣例對于指導(dǎo)業(yè)務(wù)實(shí)踐，規(guī)范貿(mào)易行為又具有重要作用。()6．采用CFR、CIF術(shù)語成交，合同中只規(guī)定裝運(yùn)期或交貨期；而采用CPT、CIP術(shù)語，合同中不但要規(guī)定裝運(yùn)期，還要規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限。(√)3．按FCA術(shù)語成交，應(yīng)由買方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人。（4）CIF合同為裝運(yùn)合同，只規(guī)定裝運(yùn)時間；DES合同為交貨合同。（2）費(fèi)用和風(fēng)險的責(zé)任劃分不同。DES和CIF在主要價格構(gòu)成上有相同之處，即貨價中都包含運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。適用于海運(yùn)及內(nèi)河航運(yùn)。用來表明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。（1）國際貿(mào)易術(shù)語方面：《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《1932年華沙—牛津規(guī)則》《美國對外貿(mào)易定義修正本》（2）國際貨款的收付方面：《跟單信用證統(tǒng)一慣例》《托收統(tǒng)一規(guī)則》（3）運(yùn)輸和保險方面：《倫敦保險協(xié)會貨物保險條款》《國際貨物運(yùn)輸保險條款》《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》（4）國際仲裁方面：《聯(lián)合國國際貿(mào)易法委會仲裁規(guī)則》第一章 國際貿(mào)易術(shù)語思考題：什么是貿(mào)易術(shù)語？國際貿(mào)易術(shù)語又稱價格術(shù)語。國際貿(mào)易慣例和國際貿(mào)易條約是兩個不同的概論，其不同點(diǎn)主要的有以下幾條：一、前者屬各國在國際貿(mào)易中普遍采取的做法，且這種做法具有時間上的連續(xù)性和次數(shù)上的反復(fù)性，已被各國接受和承認(rèn)。第二篇：課后思考題及習(xí)題答案《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》冷柏軍編(第2版)專題國際貿(mào)易實(shí)務(wù)導(dǎo)論國際貿(mào)易業(yè)務(wù)有哪些特點(diǎn)？了解這些特點(diǎn)對我國企業(yè)從事國際商務(wù)活動有何實(shí)際意義？ 國際貿(mào)易的主要特點(diǎn)：國際貿(mào)易屬于跨國交易，情況錯綜復(fù)雜；國際貿(mào)易線長面廣，中間環(huán)節(jié)多；國際貿(mào)易風(fēng)險大，不穩(wěn)定性高；國際市場商戰(zhàn)不斷，競爭激烈。l B公司接受發(fā)盤的同時又提出要求原產(chǎn)地證明屬于非實(shí)質(zhì)性修改，我方未提出異議，應(yīng)視為我方接受P304案例討論l 要點(diǎn)：銀行不應(yīng)追回已付的貨款。P256案例討論l 要點(diǎn)：我公司可告知對方，由于訂有仲裁條款，法院無權(quán)過問，雙方只能仲裁解決。P218案例討論l 要點(diǎn)：（1）和（2）及（4）拒付理由不成立；（3）拒付理由成立。P153案例討論? D要求合理。 要點(diǎn)：損失由賣方承擔(dān)。nB公司可以接受；但要注意“立達(dá)”是否獲得注冊并在合同中約定，否則對方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在法律沖突時，可在合同中約定雙方所適用的法律。國際法對于締約國有約束力。P74案例討論n對方要求合理；我方應(yīng)與對方協(xié)商，在交貨期屆滿前補(bǔ)足貨物并賠償對方一定的損失。P122案例討論167。我方可接受的價格是2678元，而對方報價2912元。進(jìn)口商的要求不合理；信用證是單據(jù)買賣。P247案例討論l 要點(diǎn)：B可以要求A賠償其損失；A以不可抗力為由要求免責(zé)的原因不成立。P284案例討論l 要點(diǎn)：A公司有義務(wù)提供原產(chǎn)地證明。l 我方可就產(chǎn)品質(zhì)量問題要求仲裁解決。目前我國的國內(nèi)法所涉及的有關(guān)國際貿(mào)易的主要法律有：（1）關(guān)于使用國際貨物買賣的國內(nèi)立法：《中華人民共和國合同法》（2）關(guān)于適用于國際貨物運(yùn)輸與保險的國內(nèi)立法：《中華人民共和國海商法》（3）關(guān)于適用于國際貨款收付的國內(nèi)立法：《中華人民共和國票據(jù)法》（4）關(guān)于適用于對外貿(mào)易管理的國內(nèi)立法：《中華人民共和國對外貿(mào)易法》、《中華人民共和國海關(guān)法》、《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫法》（5）關(guān)于適用于國際商事仲裁的國內(nèi)立法：《中華人民共和國仲裁法》如何正確理解國際貿(mào)易慣例？它與國際貿(mào)易條約有何異同點(diǎn)？ 國際貿(mào)易慣例一般是指國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐形成的，并經(jīng)過國際組織加以解釋和編撰的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。簡要介紹目前常見的國際貿(mào)易慣例。每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。指賣方應(yīng)在規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交付至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。FOB、CFR、CIF的異同比較：(1)相同點(diǎn)：①運(yùn)輸方式相同：都只適用于水上運(yùn)輸 ②交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港口 ③風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限：都是以裝運(yùn)港越的船舷為界限(2)不同點(diǎn)：①賣方義務(wù)不同②費(fèi)用承擔(dān)不同③價格構(gòu)成不同試比較CIF和DES的異同。賣方必須把貨物置于買方實(shí)際控制之下，買方才有責(zé)任付款。CIF中賣方辦理保險是一種義務(wù)，應(yīng)按合同或慣例規(guī)定履行；而DES賣方是為自己買保險，不構(gòu)成一種義務(wù)。()2．FOB under Tackle 是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。()5．在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。二、簡答題1．你如何理解國際貿(mào)易慣例對合同當(dāng)事人的約束力問題？答：貿(mào)易慣例不同于法律，它本身對當(dāng)事人沒有法律那樣的強(qiáng)制的約束力，當(dāng)事人可以在合同中作出某些與慣例不符的規(guī)定，以排除慣例的約束力。另一方面，如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法或仲裁機(jī)構(gòu)也往往會引用某一國際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。根據(jù)一般的國際貿(mào)易慣例，以及有些國家的