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公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)-全文預(yù)覽

2024-11-15 01:57 上一頁面

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【正文】 著嚴(yán)峻的環(huán)境危機(jī)。文章論述了如何根據(jù)各地的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境特點(diǎn),因地制宜地解決好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)問題,具有重要意義。編制環(huán)保工程實(shí)施情況、總結(jié)報(bào)告和竣工圖表。環(huán)保工程施工質(zhì)量自檢與監(jiān)理質(zhì)量控制,制定圖表,隨時(shí)作好記錄與簽認(rèn),并與主體工程等同,由監(jiān)理檢驗(yàn)簽證、計(jì)量支付。施工合同、監(jiān)理合同制訂環(huán)保工作條款,結(jié)合項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(表)中環(huán)保工程項(xiàng)目、地點(diǎn)、內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)際,對不同標(biāo)段提出具體要求,明確責(zé)任條款。綜合考慮沿途公眾對擬建公路了解程度,交通現(xiàn)狀滿意程度,對搬遷、移民的態(tài)度,對當(dāng)?shù)孛袼椎牟焕绊?對公路走向,對出行、交往的要求,對當(dāng)?shù)仞B(yǎng)、植業(yè)的影響等方面意見和建議。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水公路建設(shè)設(shè)環(huán)保工作重點(diǎn)內(nèi)容:設(shè)計(jì)階段:環(huán)??傮w方案應(yīng)在針對性勘察資料的基礎(chǔ)上,綜合考慮各路段自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境特點(diǎn),使環(huán)保方案既經(jīng)濟(jì)、又可靠,并重視以下方面:周邊山區(qū)公路越嶺方案應(yīng)充分比較隧道與展線方案對環(huán)保的優(yōu)劣。施工便道定時(shí)灑水降塵,運(yùn)輸粉狀材料要加以遮蓋。安排工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作,減少接觸高噪聲的時(shí)間。對施工臨時(shí)用地,先將原表層熟土集中堆放,待施工完畢后,再將這些熟土推平,恢復(fù)原地表層。施工取土?xí)r采取平行作業(yè),邊開挖、邊平整、邊綠化,計(jì)劃取土,及時(shí)還耕,及時(shí)進(jìn)行景觀再造。施工階段:進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)施的施工及監(jiān)理。 公路環(huán)保措施公路建設(shè)的不同階段,環(huán)境問題的產(chǎn)生與環(huán)保工作的重點(diǎn)不同,所采取的措施必須具有針對性。橋梁涵洞工程設(shè)計(jì)與施工中重視對公路路域景觀環(huán)境的影響,可起到美化環(huán)境的作用。公路通車營運(yùn)期間,車輛對沿線造成污染。公路建設(shè)將造成如下環(huán)境問題:選線不當(dāng)會破壞沿線生態(tài)環(huán)境。公路環(huán)境保護(hù)由兩項(xiàng)基本工作組成:一是分析因修建公路而對環(huán)境產(chǎn)生的各種影響及其影響的程度和范圍,根據(jù)需要采取專門的環(huán)境保護(hù)措施,積極開展環(huán)境保護(hù)的有關(guān)工作。按照環(huán)境的自然和社會屬性分類,環(huán)境包括自然環(huán)境和社會環(huán)境。如何面對公路建設(shè)產(chǎn)生的環(huán)境問題,如何按照現(xiàn)階段我國實(shí)際情況,分析評價(jià)公路建設(shè)各階段對環(huán)境的作用與影響,采取何種措施減少或杜絕公路環(huán)境污染、恢復(fù)路域生態(tài)損失。人類社會即將面臨環(huán)境污染和能源危機(jī)的挑戰(zhàn)。,也可降噪防塵。水處理,嚴(yán)禁將其直接排入河道水流中;對路基清除淤泥表土應(yīng)回收到路上處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)堆棄;棄石棄土應(yīng)運(yùn)到合理地點(diǎn),不得任意堆入,更不能淤塞河道;對橋梁圍堰施工,應(yīng)注意圍堰土在施工結(jié)束后的清除工作,避免阻塞河道;橋梁施工機(jī)械還應(yīng)避免油污的污染。措施,減少揚(yáng)塵。組織廣大施工技術(shù)與管理人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識和有關(guān)法規(guī),提高環(huán)保意識。①公路選線、定線時(shí),盡量與地形地貌相吻合,減少土石方量,減少對自然風(fēng)景的破壞,避開受保護(hù)的景觀空間。,減少水土流失一是設(shè)計(jì)時(shí)注意填挖平衡,減少土石方量,減少借土棄土;二是做好邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)工作,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況多采用種草植樹的綠化護(hù)坡方法;三是做好沿線排水設(shè)計(jì);四是合理取土、規(guī)范棄土、保護(hù)耕地,少占農(nóng)田,堆棄后應(yīng)上覆蓋表地,播種綠化。②縱面線形:舍理設(shè)置縱坡和豎曲線使縱面線順應(yīng)地形成漸變、順滑的縱坡線,避免大填大挖。,規(guī)劃好公路用地范圍對于工程方案,除了要考慮自然地理、交通功能、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外,還要結(jié)合自然價(jià)值、社會價(jià)值和美學(xué)價(jià)值來綜合考慮公路的用地,使路線規(guī)劃有利于環(huán)保。 項(xiàng)目營運(yùn)期對環(huán)境的影響營運(yùn)期開始意味著項(xiàng)目巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益開始發(fā)揮作用,同時(shí)也意味著對沿線環(huán)境長期負(fù)面影響的開始。另外,由于施工增加大量機(jī)械作業(yè)的尾氣排放,使空氣質(zhì)量惡化。生活垃圾:設(shè)備、材料等廢徑包裝材料。1公路工程對環(huán)境污染的種類分析公路工程大氣污染物能常以氣體狀態(tài)和粒子狀態(tài)在空氣中,主要有施工揚(yáng)塵:石灰土、水泥混凝土、瀝青等拌和站產(chǎn)生的煙塵。而對于公路的環(huán)保問題如何解決沒有給予足夠的重視。然而,在公路工程項(xiàng)目的修建過程中,必將消耗資源,改變地形地貌和原有的自然環(huán)境,破壞原有的生態(tài)平衡。關(guān)鍵詞:交通工程;公路建設(shè);生態(tài)環(huán)境保護(hù);必要性;環(huán)境污染;防治措施0前言公路建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的要求,也是對一個地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化等發(fā)展起著重要的促進(jìn)作用。的規(guī)劃、設(shè)計(jì)人員主要以滿足交通功能要求、降低建設(shè)造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用、節(jié)省交通時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用、減少交通事故損失等目標(biāo),進(jìn)行路線方案論證及勘測設(shè)計(jì)。公路規(guī)劃與設(shè)計(jì)在環(huán)境方面的表現(xiàn)為:不合格占有價(jià)值較高的土地(如農(nóng)業(yè)用地、森林用地、野生動植物保護(hù)用地等),使土地資源嚴(yán)重浪費(fèi);破壞森林植被,造成水土流失,引起水質(zhì)污染,影響沿線動植物生長;穿越風(fēng)景名勝區(qū)且未很好地結(jié)合自然,破壞景區(qū)景觀;穿越或靠近居民稠密區(qū),造成大氣、噪聲污染,影響居民作息,危及居民身體健康;侵占有價(jià)值水體,改變天然水系和自然流態(tài),造成局部區(qū)域枯竭;深開挖和高填方中路段單調(diào)的邊坡設(shè)計(jì)及雷同的防護(hù)工程設(shè)施使原本生動的自然風(fēng)光黯然換色;為節(jié)省造價(jià)、方便施工而依照標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì)而成的橋涵藝術(shù)造型,從而失去一次景觀再造的機(jī)會等等。公路工程施工工地上常見的固體廢物有:建筑渣土:包括磚瓦、碎石、渣土、混凝土碎塊、碎玻璃、廢棄的散裝建筑材料:水泥、石灰等。長期以來,公路挖及棄土堆放、土石方調(diào)運(yùn)等活動會造成短期內(nèi)粉塵污染。不當(dāng)?shù)呐R時(shí)施工用地安排(如施工駐地、制加工場所、儲料場和倉庫等等)也會額外增加對自然環(huán)境的侵害。3項(xiàng)目各階段相應(yīng)環(huán)境措施在項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段考慮好工程環(huán)保方案和措施至關(guān)重要,首先要提高項(xiàng)目規(guī)劃決策人員、勘察設(shè)計(jì)人員的環(huán)保意識,認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)環(huán)保的政策法規(guī),其次,在認(rèn)真做好沿線自然環(huán)境資料收集調(diào)查工作的基礎(chǔ)上,以科學(xué)態(tài)度進(jìn)行工程環(huán)境影響評估,做好設(shè)計(jì)工作。 設(shè)計(jì)要結(jié)合自然地形①平面線形:滿足規(guī)范要求的情況下采用較低技術(shù)指標(biāo)是使路線順應(yīng)地形的一個好辦法,多采用各種類
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