【正文】 產(chǎn)服務(wù)、汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域的，面向汽車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)企業(yè)所需要的，既熟練操作汽車(chē)診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)，又熟練運(yùn)用銷(xiāo)售與售后服務(wù)流程及技巧，獲得國(guó)家頒發(fā)的汽車(chē)行業(yè)相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)，具有高認(rèn)知、高技能和高素養(yǎng)的綜合職業(yè)能力的應(yīng)用性人才。因此在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理中，競(jìng)爭(zhēng)性營(yíng)銷(xiāo)策略的設(shè)計(jì)有別于其他產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)。這種競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為對(duì)購(gòu)買(mǎi)力的分割。優(yōu)勢(shì)越明顯，就越具備吸引力，越有可能成“市”。（2）信息優(yōu)勢(shì)。作為市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)管理者要能夠充分發(fā)掘和利用有利于市場(chǎng)興盛繁榮的因素，同時(shí)識(shí)別各種現(xiàn)實(shí)的和潛在的“環(huán)境威脅”，采取一定的措施消除和避免其不利的影響。除此之外還有經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面的重要影響因素，諸如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、商業(yè)周期、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等等。也有社會(huì)文化方面的因素，諸如人們的價(jià)值觀念、經(jīng)商傳統(tǒng)等等。對(duì)于市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)者而言，市場(chǎng)的知名度和美譽(yù)度是其最重要的最有價(jià)值的財(cái)富之一，有了知名度和美譽(yù)度才能“招天下商客”，才能興旺發(fā)達(dá)。這從反面佐證了市場(chǎng)促銷(xiāo)的功效。其實(shí)，市場(chǎng)的促銷(xiāo)同樣十分重要。這樣的成本結(jié)構(gòu)適用“薄利多銷(xiāo)”的原則，只要能吸引足夠多的客流量，增加成交額，就能從薄利中盈大利。為什么各地的馬路集市屢禁不絕，而規(guī)劃建設(shè)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)商販卻不愿進(jìn)場(chǎng)？各種繁重的收費(fèi)就是一個(gè)重要原因。一個(gè)缺乏廣泛吸引力的市場(chǎng)不可能是一個(gè)成功的市場(chǎng)。從動(dòng)態(tài)上看，兩場(chǎng)游戲得以維持的前提必須是“三贏”。認(rèn)為一個(gè)市場(chǎng)在一定的區(qū)域內(nèi)具有相對(duì)壟斷性，因此，市場(chǎng)一旦建成就是“聚寶盆”，就是“提款機(jī)”。拓展市場(chǎng)建設(shè)的工作范圍，糾正忽視‘嗽件”建設(shè)的偏差，為顧客提供更多的價(jià)值和利益，是目前市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)管理中需要重視的一個(gè)方面。場(chǎng)所、地點(diǎn)、設(shè)施只是其中表層的東西，僅僅只是提供給顧客的價(jià)值的“載體”，營(yíng)銷(xiāo)管理的任務(wù)是提供給顧客一種“綜合價(jià)值”（利益），而不僅是載體本身。有的市場(chǎng)缺乏良好的秩序，不法商販欺行霸市；有的市場(chǎng)假冒偽劣橫行，聲譽(yù)日益敗壞；有的市場(chǎng)治安不力，交易者蒙受損失，缺乏安全感；有的市場(chǎng)幫派林立惡性競(jìng)爭(zhēng)；有的市場(chǎng)缺乏良好的服務(wù)等等。一是硬件設(shè)施的建設(shè)脫離實(shí)際的需要。第二，“市場(chǎng)”這個(gè)產(chǎn)品是個(gè)豐滿(mǎn)的整體。因此，科學(xué)選址應(yīng)該考慮：一是能否匯集足夠多的售賣(mài)者，如在某個(gè)產(chǎn)品的產(chǎn)地建市場(chǎng)的成功可能性較大。這種均衡表現(xiàn)為市場(chǎng)具體的輻射范圍或“商勢(shì)圈”（關(guān)于市場(chǎng)建設(shè)中商圈理論的應(yīng)用筆者已另撰文分析，見(jiàn)《中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)》2000年第一期）。選什么樣的地點(diǎn)是科學(xué)的呢？答案是能夠匯集足夠多的交易者且交易費(fèi)用最小的空間區(qū)位點(diǎn)。市場(chǎng)的特殊性在于是在我選定的地點(diǎn)等待售賣(mài)者和購(gòu)買(mǎi)者前來(lái)相遇并發(fā)生交易，可見(jiàn)這個(gè)地點(diǎn)十分關(guān)鍵。而且圍繞某種核心利益（價(jià)值），產(chǎn)品還是一個(gè)呈現(xiàn)層次性并具有擴(kuò)展性的“產(chǎn)品的整體”概念。所以最終答案可以明確地歸結(jié)為一個(gè)：最有利于匯集售賣(mài)者和購(gòu)買(mǎi)者之間的交易且交易的成本費(fèi)用最小。由于使用了這種“適宜的場(chǎng)所”得到了“交易的便利”而向市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)者付費(fèi)（攤位租賃費(fèi)、市場(chǎng)管理費(fèi)及其他費(fèi)用）。目前，汽車(chē)配件的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)還有比較長(zhǎng)的一段路要跋涉，但是，傳統(tǒng)企業(yè)一定要順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代作出選擇，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)必然是汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)的必由之路和改革之路。就像一個(gè)孩子從一開(kāi)始是用手爬，然后學(xué)會(huì)走路，過(guò)一段時(shí)間自然就學(xué)會(huì)跑了。五、汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路中國(guó)汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的發(fā)展應(yīng)該適合中國(guó)的國(guó)情，走有中國(guó)特色的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)之路。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過(guò)專(zhuān)業(yè)汽配互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國(guó)其他汽配市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，以擴(kuò)大各自城內(nèi)商戶(hù)的交易面。應(yīng)該看到，單憑各企業(yè)自己去建立這樣一套配送系統(tǒng)是絕對(duì)劃不來(lái)的，所以可以預(yù)見(jiàn)隨著汽車(chē)配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，必將帶動(dòng)這項(xiàng)服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。被人看好的郵政、速遞、送報(bào)公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車(chē)配件。但是，一個(gè)適合與電子商務(wù)的汽車(chē)配件配送系統(tǒng)應(yīng)該是什么樣子？什么條件的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)能改造成為電子商務(wù)的汽車(chē)配件配送系統(tǒng)才會(huì)成本最低？在商場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)大件商品，商場(chǎng)可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專(zhuān)賣(mài)店也有自己的配送系統(tǒng)。眾所周知，如今在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)成功交易的有形產(chǎn)品如圖書(shū)、音像制品、成衣等等，而汽車(chē)配件作為一種有一定科技含量、某些產(chǎn)品還有國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)產(chǎn)品，要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易，較之其他工業(yè)產(chǎn)品，更有其優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)售者和購(gòu)買(mǎi)者只要在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布和輸入汽車(chē)配件的有關(guān)信息，例如車(chē)型、車(chē)款、配件名稱(chēng)、零件編號(hào)、生產(chǎn)地、價(jià)格、數(shù)量等，即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷(xiāo)售或購(gòu)買(mǎi)。首先，消費(fèi)者從電話中了解的信息很有限，無(wú)法充分滿(mǎn)足客戶(hù)要求。譬如，上海通用在選擇各地經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)候，就以是否具備“三位一體”的銷(xiāo)售能力來(lái)最終確定對(duì)象的，這種“三位一體”銷(xiāo)售模式正是整個(gè)汽車(chē)配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的一個(gè)縮影。一些有遠(yuǎn)見(jiàn)、有見(jiàn)地的經(jīng)營(yíng)者已感覺(jué)到了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的臨近，紛紛建立和啟動(dòng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。連鎖經(jīng)營(yíng)搞得比較好的經(jīng)銷(xiāo)商已把這種網(wǎng)絡(luò)管理擴(kuò)大到了它的整個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)，形成了一定規(guī)模的網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)。與此同時(shí)，眼下一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、業(yè)績(jī)較好的汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商也引入了電腦化管理。目前國(guó)內(nèi)的許多大中型汽車(chē)修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。滯銷(xiāo)部分占用資金所引起的費(fèi)用就要分?jǐn)偟劫u(mài)出去的汽車(chē)配件上。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車(chē)配件銷(xiāo)售費(fèi)用，而這種費(fèi)用通常將占到汽車(chē)配件最終銷(xiāo)售價(jià)格的15%左右。汽車(chē)配件銷(xiāo)售商減少了庫(kù)存，加快了資金流通，獲得了較滿(mǎn)意的收益。首先，對(duì)于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件過(guò)程中所提的各種問(wèn)題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)。我國(guó)開(kāi)展網(wǎng)上配件銷(xiāo)售的前景，也可以從國(guó)外汽車(chē)配件網(wǎng)上銷(xiāo)售的發(fā)展中得到啟迪。這是國(guó)外汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷(xiāo)售的一個(gè)實(shí)例。網(wǎng)上交易確實(shí)有著許多優(yōu)點(diǎn)。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識(shí)。該經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，他們耐心地幫助沒(méi)有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買(mǎi)賣(mài)。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷(xiāo)售員送貨上門(mén)的汽車(chē)配件。同時(shí)，網(wǎng)上交易還減少了許多開(kāi)支，其中包括員工、管理、市場(chǎng)等方面的花費(fèi)，