【正文】 所嚴禁吸煙和使用明火。相關(guān)責(zé)任人處罰：永旭：作為一名持有合格駕駛證的司機，（有在河南南陽考取的機動車輛駕駛證C證，）沒有一點安全常識，在給叉車加油過程中吸煙，并點火照明，嚴重違章操作，是造成事故的直接原因。）由于在叉車的加油的工作場地沒有照明燈具，叉車司機永旭便用自己手中的打火機打燃后照明（在2008年6月20日對史永旭的調(diào)查，據(jù)永旭反應(yīng)：當時在加油過程中，叉車油箱蓋掉了，永旭便用打火機照明，在地上尋找叉車油箱蓋，這時從正在加油的油管上滴下一滴柴油，滴在了打火機上面，把打火機引燃，打火機引燃后產(chǎn)生的火苗把從叉車油箱內(nèi)排除的油氣混合體點燃，引發(fā)了爆炸，在爆炸中從叉車油箱內(nèi)噴出的柴油噴在了叉車司機史永旭的身上，產(chǎn)生了燃燒，發(fā)生燃燒后，永旭立即倒地用手捂住面部在地上翻滾，希望通過翻滾撲滅自己身上的火苗，當時在叉車附近的工區(qū)長胡紙板撲打永旭身上的火苗，陶在軌枕打磨作業(yè)場所附近提了一桶用于洗手的水，及時撲滅了永旭身上的火苗。為了不耽誤生產(chǎn)，夜班叉車司機永旭在完成第一摞軌枕的倒運后，才給叉車加油，把叉車開到燃油桶邊給叉車加油，為了加油方便，叉車司機永旭用叉車把燃油桶從地上叉起，擺放在軌枕打磨工區(qū)車間里面，靠近窗戶的一摞方木上面，把油桶抬高便于油桶內(nèi)的油能夠流到叉車油箱內(nèi)。事隔一小時后，當工友發(fā)現(xiàn)唐某時，他早已身亡。選煤廠各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，深入現(xiàn)場，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。三、防范措施選煤廠要針對此次安全事故，總結(jié)防范措施，舉一反三地排查類似工作、類似思想、類似行為的存在，堅決杜絕安全事故重演。李XX在監(jiān)護作業(yè)時，沒有采取其他防歪倒措施，并觀察好退路，造成站位不當，工件歪倒時躲閃不及受傷。上午11點05分左右，按預(yù)定安排，叉車司機潘XX在李XX配合下，將跳汰機一件新機體（lXhXd=4000X6200X18）運送至行車吊裝口下方，以便新機安裝。本文通過對該事故的分析和提出預(yù)防措施，旨在引起大家的重視，前車之鑒，后師不忘。加強對起重機操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。起重機在交付試運行前，安裝單位首先要自檢，并填寫自檢報告，交接收單位進行預(yù)驗收合格后（應(yīng)有完整記錄），由上級主管安全、設(shè)備部門檢測、驗收認可，方能投入試運行。該車沒有經(jīng)過起重機廠當?shù)厥屑壻|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢驗，其安全裝置部分的起重機保險卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫，止動開口銷用Φ4的鐵絲代替，驅(qū)動系統(tǒng)大部分鍵板松動等。通過勘察，上述四項原因，使螺栓松動并脫落，從而導(dǎo)致主梁與端梁的連接銷軸脫開，主梁墜落。固定螺栓的螺孔內(nèi)徑超差。三、事故原因分析 A、造成事故的直接原因供貨單位未按設(shè)計圖紙要求提供合格的部件。該車起吊重量2噸，跨度為5米，提升高度6米，1998年制造并安裝，在未經(jīng)驗收的情況下，1998年8月投入使用。起重傷害事故的原因很多，而且有多種類型。一起單梁懸掛起重機高空墜落事故一起單梁懸掛起重機高空墜落事故作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 發(fā)布時間：201059 10:21:1減小字體增大字體輕輕一點，立刻擁有一本安全工具書！收藏本篇文章，方便以后查看起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的機械設(shè)備，被廣泛地用于各種物料的起重、運輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕聲了體力勞動強度，提高了勞動生產(chǎn)率。完善該110kV變電所35kV主結(jié)線，消除全局防誤裝置運行中存在的問題和缺陷。制定《運行人員運行管理考核辦法》，每人每月拿出1級崗級，加強考核。對變電當日的工作、檢查、倒閘操作把關(guān)不夠到位。當值運行人員嚴重違反《電氣安全工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，沒有執(zhí)行監(jiān)護制度，對操作票打鉤現(xiàn)場開關(guān)的位置，合環(huán)操作，負荷分配都未作認真檢查和監(jiān)護。一、事故經(jīng)過當天上午，根據(jù)上級防污閃技措計劃，對該110kV變電所35kV紡織線351等4臺開關(guān)加裝防污閃裙套8時5分，調(diào)度發(fā)令，將35kV紡織線315線路調(diào)聯(lián)絡(luò)線353線路（空載線路）代供，10時44分，工作票352開關(guān)加裝防污裙套工作終結(jié)。（5）完善車間、班組“安全生產(chǎn)五同時制度”，建立個人安全生產(chǎn)檔案，對不具備本職崗位所需安全素質(zhì)的人員，進行培訓(xùn)或轉(zhuǎn)崗；安排工作時，要及時了解職工的安全思想狀態(tài)，以便對每個人的工作進行周密、妥善的安排，并嚴格執(zhí)行工作票制度，確保工作人員的安全可控與在控。工作班成員要互相監(jiān)督，嚴格執(zhí)行《安規(guī)》和企業(yè)的規(guī)章制度?！兑?guī)定》下發(fā)后組織學(xué)習(xí)并進行了考試。原因分析（1）刁某已參加工作10余年，一直從事電氣作業(yè)并獲得高級維修電工資格證書；在本次作業(yè)中刁某安全意識淡薄，工作前未進行安全風(fēng)險分析，在拆除電焊機電源線中間接頭時，未檢查確認電焊機電源是否已斷開，在電源線帶電又無絕緣防護的情況下作業(yè)，導(dǎo)致觸電。檢修電焊機 觸電死亡檢修電焊機 觸電死亡作者：安全管理網(wǎng) 來源：安全管理網(wǎng) 發(fā)布時間：201058 16:58:19減小字體增大字體輕輕一點，立刻擁有一本安全工具書！收藏本篇文章，方便以后查看 事故經(jīng)過2002年05月17日，某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某帶領(lǐng)張某檢修380 V直流焊機。2．給予廠長、黨總支副書記李某，留黨察看一年，行政撤職處分。該磨光車間是經(jīng)過1961年底火災(zāi)后，于1963年5月重新建造起來的，新建的廠房很低，風(fēng)流不暢通，容易增加粉塵濃度，廠房墻薄頂厚，鋼骨水泥屋頂在爆炸后塌了下來，加重了人員傷亡，車間內(nèi)的通風(fēng)除塵設(shè)備未經(jīng)驗收就投入生產(chǎn)，以致投產(chǎn)后10多天，即葉輪不平衡發(fā)生擺動，葉輪上螺母與加工粗糙的進風(fēng)管口發(fā)生摩擦而起火爆炸。天津鋁制品制造廠鋁粉爆炸天津鋁制品制造廠鋁粉爆炸作者：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 來源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 發(fā)布時間：200987 21:02:35增大字體減小字體一、事故概況及經(jīng)過輕輕一點，立刻擁有一本安全工具書！收藏本篇文章，方便以后查看1963年6月16日8時10分，天津鋁制品制造廠磨光車間吸塵管道發(fā)生鋁粉爆炸事故，傷亡職工43人，其中死亡19人，傷24人，炸毀廠房678平方米，各種設(shè)備21臺，經(jīng)濟損失近100萬元鋁制品廠磨光車間共安裝拋光機10臺，吸塵器管道位于拋光機身地下。具有爆炸危險的生產(chǎn)場所，必須按照防爆安全規(guī)程，進行整體防爆，加強管理才能保證安全生產(chǎn)。2．多管除塵器應(yīng)用于鋁鎂粉生產(chǎn)系統(tǒng)時，其材質(zhì)不應(yīng)采用黑色金屬，而應(yīng)采用無火花產(chǎn)生的合金，以保證不產(chǎn)生火花，并且做到維護、檢修方便、確保安全生產(chǎn)。當場死亡5人，重傷2人，輕傷4人，廠房三樓面積432平方米全部炸毀，直接經(jīng)濟損失22萬余元。第四起檢修多管除塵器爆炸：1978年12月12日，鎂粉工段在檢修多管除塵器時，發(fā)生重大爆炸傷亡事故。爆炸時的沖擊波，將窗玻璃全部沖毀，房蓋被崩壞，在現(xiàn)場檢修的11名工人被沖擊波拋出幾米遠，全部負傷住院，鼓風(fēng)機和集塵器全部炸毀。東北輕合金加工廠四起鋁鎂粉塵爆炸事故東北輕合金加工廠四起鋁鎂粉塵爆炸事故作者：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 來源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 發(fā)布時間：200987 21:05:01減小字體 增大字體 輕輕一點，立刻擁有一本安全工具書！收藏本篇文章，方便以后查看一、事故概況及經(jīng)過第一起鋁鎂合金粉塵爆炸：1965年6月8日，東北輕合金加工廠在停機清掃鋁鎂粉塵時，用接有150毫米長的鐵管頭一英寸的橡膠管吹篩分粉倉的內(nèi)壁。為了吸取教訓(xùn)，舉一反三，防止類似事故再次發(fā)生，以此為鑒。(16)董事、集團副總經(jīng)理。給予行政記大過處分。給予其行政記大過處分。給予其行政警告處分。(11)精煉車間主任是精煉車間的安全生產(chǎn)第一負責(zé)人，其車間滑板工人在作業(yè)時受到非他們本人違章作業(yè)導(dǎo)致的傷害，作為精煉車間的主任，在對職工的安全教育管理、安全防范措施的制訂落實上負有一定的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記大過處分。給予其行政記過處分。作為最基層的安全管理者，對本車間職工安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況的檢查督促不力，對事故應(yīng)負主要責(zé)任。(6)精煉車間滑板工段段長。(5)運檢車間天車工段段長，負責(zé)天車工段的全面工作。工段長對該事故負有不可推卸的責(zé)任，給予其行政撤職處分。建議司法機關(guān)追究其刑事責(zé)任。(2)運檢車間天車工，在明知指車工站位不對不能確認另一側(cè)吊鉤是否掛靠的情況下，聽從指揮盲目起吊。四、事故責(zé)任劃分及處理(1)煉鋼車間清渣工段班長(指車工)，在沒有去人另一側(cè)吊鉤是否掛靠的情況下，違章指揮起吊鋼包。(5)對安全教育工作明確分工、落實責(zé)任。(3)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加強安全防范措施。三、事故防范措施(1)總公司各級領(lǐng)導(dǎo)必須牢固樹立安全第一的思想，把安全工作擺在突出的重要的位置來抓，要嚴格要求自己，切實改進工作作風(fēng)以求真務(wù)實的精神高度重視安全工作。(3)生產(chǎn)車間噪音較強天車行駛時預(yù)警鈴聲較弱，很難聽到。該廠煉鋼產(chǎn)量現(xiàn)已超出原設(shè)計能力。指車工安全操作規(guī)程規(guī)定：“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認無誤方可指吊”，指車工陳某在沒有確認兩側(cè)吊鉤掛靠就指吊。造成鋼包受力不均勻、傾斜，隨時都有墜包的危險，因剎車慣性力使西側(cè)板鉤從耳軸上脫落，掙彎東側(cè)耳軸鋼包墜地傾翻是造成重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。集團公司領(lǐng)導(dǎo)和市里有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)接到事故通知后立即趕到現(xiàn)場組織搶救人員、恢復(fù)生產(chǎn)。施等2人隨后跑到趙身邊時被一股爆炸的鋼水嚴重灼傷。開車后由1號爐方向向4號車行駛約8m后，班長指吊工陳某發(fā)現(xiàn)天車西側(cè)掛鉤沒有掛到位，鉤尖頂在鋼包耳軸中間，鋼包傾斜隨時都有滑落墜包的危險，陳立即吹哨示意落包。00：30，陳把鋼包車開到起吊位置，天車工劉某駕駛著3號80t天車落鉤掛包(雙鉤)準備運到4號連鑄機進行鑄鋼。二、事故原因分析1．發(fā)生爆炸事故的沖天爐，循環(huán)水箱排水閥設(shè)計不合理，設(shè)備本身有缺陷。如要扣緊袖口，不要戴圍巾等，上海某紡織廠就曾經(jīng)發(fā)生過一起這樣的事故。2002年4月23曰，陜西一煤機廠職工小吳正在搖臂鉆床上進行鉆孔作業(yè)。工作服裝不僅僅是一個企業(yè)員工的精神面貌，更重要的它還有保護你的生命安全和健康的作用。上面這個例子就是因為作業(yè)環(huán)境狹小，進行特殊工件加工時，沒有專門的安全措施和防護裝置而引發(fā)的傷害事故。麻痹大意只會招來傷害。如果你有，就趕快改正吧。我們千萬不要再冒失用手的危險去驗證它的正確性。以前他也多次用手操作，也沒出什么事，所以他覺得用不用木棒無所謂。結(jié)果造成了不可挽回的惡果。安全意識低是造成傷害事故的思想根源，我們一定要牢記：所有的安全裝置都是為了保護操作者生命安全和健康而設(shè)置的。待旁邊的同事聽到呼救聲后，馬上關(guān)閉電源，使設(shè)備停轉(zhuǎn)，才使朱某脫險。(案例一)2001年5月18曰，四川廣元某木器廠木工李某用平板刨床加工木板，木板尺寸為300X25X3800毫米，李某進行推送，另有一人接拉木板。要想降低機械事故的發(fā)生率，提高大家的安全意識是非常重要的，下面我們引用了一些事故案例，希望大家看后，對事故發(fā)生的原因能有一個更深的認識；能吸取這些事故案例的經(jīng)驗教訓(xùn)；得到一些有用的啟示，真正把安全放在我們一切工作的首位。原因雖然是多方面的，但一些操作人員的安全意識薄弱卻是事故發(fā)生的根本原因。下面這兩個案例就是違章作業(yè)造成安全裝置失效而引發(fā)的事故。5時40分朱某在向烘干機放料時，被旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸節(jié)掛住褲腳口摔倒在地。以上兩個事故都是由人的不安全行為違章作業(yè)，機械的不安全狀態(tài)失去了應(yīng)有的安全防護裝置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。二、危險作業(yè)不當心，用手操作招厄運一些機械作業(yè)的危險性是很大的，但一些使用這些機械的人員，對此并不重視，尤其是工作時間長了，更不把危險當回事，操作規(guī)程和要求拋在腦后，想怎么干，就怎么干。塑料粉碎機的人料口是非常危險的部位，按規(guī)定，在作業(yè)中必須使用木棒將原料塞人料口，嚴禁用手直接填塞原料，但江某在用了一會兒木棒后，嫌麻煩，就用手去塞料。手是我們身體很重要的一部分，我們的很多安全生產(chǎn)操作的條文，都是用曾經(jīng)流過血的手寫成的。下面這些行為你有過嗎?在有危險的地方休息；忽視安全標志的提示而我行我素；高處作業(yè)不系安全帶等等。時時注意安全，處處預(yù)防事故。1998年5月19曰，江蘇省一個體機械加工廠，車工鄭某和鉆工張某兩人在一個僅9平米的車間內(nèi)作業(yè)，他們的兩臺機床的間距僅0．6米，當鄭某在加工一件長度為1．85米的六角鋼棒時，因為該棒伸出車床長度較大，在高速旋轉(zhuǎn)下，該鋼棒被甩彎，打在了正在旁邊作業(yè)的張某的頭上，等鄭某發(fā)現(xiàn)立即停車后，張某的頭部已被連擊數(shù)次，頭骨碎裂，當場死亡。在生產(chǎn)工作場所，我們不能像在平時休息那樣，穿自己喜歡穿的服裝。因為戴手套而引發(fā)的傷害事故是非常多的，下面就是一例。從上面的例子我們應(yīng)該懂得，勞保用品也不能隨便使用，并且在旋轉(zhuǎn)機械附近，我們身上的衣服等物一定要收拾利索。北京鋼廠沖天爐爆炸一、事故概況及經(jīng)過1959年6月2日22時52分，北京鋼廠轉(zhuǎn)爐煉鋼車間六號沖天爐，由于出水閥門關(guān)閉，冷卻水不能夠正常循環(huán)，造成沖天爐溫度升高，導(dǎo)致沖天爐爆炸，使沖天爐除了底盤和前爐座以外其他設(shè)施全部炸毀，生產(chǎn)廠房部分屋面板及梁毀壞，天車的大梁砸下，造成28人傷亡，其中死亡7人、重傷9人、輕傷12人。該車間清渣班長陳某到鋼包房把一號鋼包車開到吹氬處吹氬。天車工聽到起吊哨聲后開始起吊。在急剎車的慣性作用下，西側(cè)頂在鋼包耳軸的吊鉤脫離鋼包軸，鋼包嚴重傾斜(鋼包自重30t，鋼水40t)掙彎東側(cè)吊鉤后脫鉤墜落地面，鋼水灑地后因溫差而爆炸(鋼水溫度1640℃)在一號坑包作業(yè)的3名工人先是趙某聽到鋼包墜地“咣當”一聲側(cè)頭一看鋼包墜落，鋼水外泄，轉(zhuǎn)身向東側(cè)大門逃生，邊跑邊呼喊，跑了約15m之后摔倒。施等2人被送往急救中心搶救。指吊工陳某指揮起吊時站位不對，只能看到掛鉤掛住東側(cè)鋼包耳軸上，而沒有到西側(cè)檢查確定后是否掛住就吹哨指揮起吊。煉鋼股份公司確認制第1條、第3款規(guī)定：“要保證做到確認、確實、確認安全無誤再進行作業(yè)”。(2)立體交叉作業(yè)安全隱患重大，安全生產(chǎn)保障措施不利。但該廠對此重大隱患缺少有利的安全措施，沒有采取專人監(jiān)護和統(tǒng)一指揮的作業(yè)方式，只是按吊物下不許有人作業(yè)的規(guī)定，要求地面作業(yè)人員來車時躲閃，但在實際作業(yè)中作業(yè)工人安全意識不強，習(xí)慣性操作，