【正文】 面油花噴灑進(jìn)行了消油處理。防范措施：加強(qiáng)對(duì)進(jìn)站人員的安全管理規(guī)定的宣傳，逐步提高加油顧客的安全意識(shí)。案 例 三：在加油區(qū)違規(guī)進(jìn)行車輛維修案例類型：不安全行為事件經(jīng)過(guò)：2009年3月30日10時(shí)30分左右，一輛中型四輪車在某加油站加完0柴油后，在準(zhǔn)備離站時(shí)出現(xiàn)故障（電瓶電量耗盡）無(wú)法啟動(dòng)。同時(shí)，由于出現(xiàn)險(xiǎn)情車輛情況復(fù)雜，后續(xù)各項(xiàng)撲救工作應(yīng)在確保人身安全的前提下，在專業(yè)消防部門的指揮下完成。在第二次撲救中，三名員工就勢(shì)躺在車輛引擎下方，從三個(gè)方向由下向上進(jìn)行噴射滅火，大約2分鐘后，火被完全撲滅。案 例 二：進(jìn)站加油車輛起火險(xiǎn)情案例類型：環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事件經(jīng)過(guò)：2009年3月31日，一輛桑塔納轎車在某加油站加完油準(zhǔn)備離站時(shí)，啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)突然起火。由于與積水超標(biāo)油罐相連的加油機(jī)處于正常工作狀態(tài)，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處臵罐內(nèi)異常積水，極有可能將罐底水雜隨油品加出，造成質(zhì)量事故。ME趕到現(xiàn)場(chǎng)后，組織員工用專用抽水設(shè)備，抽出了罐內(nèi)的積水。未遂事故典型案例案 例 一：加油站油罐人孔蓋滲漏案例類型：設(shè)備隱患事件經(jīng)過(guò)：2009年2月26日11時(shí)05分，大雨，某加油站正在營(yíng)業(yè)。經(jīng)過(guò)了解，楊公橋油氣站縱火未遂事件事發(fā)當(dāng)天上午，全站員工進(jìn)行了安全學(xué)習(xí)和應(yīng)急救援預(yù)案的演練工作，晚上遇到突發(fā)事件，全站人員臨危不亂，處臵程序井然有序，將平日在演練中的要求及步驟落實(shí)到實(shí)際中。三是完善現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管制度，確保各種施工作業(yè)全程都能得到有效監(jiān)管。如按照施工方案已完成計(jì)劃改造作業(yè)任務(wù)，監(jiān)管人員離開施工現(xiàn)場(chǎng)前，必須停止各類作業(yè)，并做好收工確認(rèn)檢查。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在此次窒息未遂事件中，事件發(fā)生油罐雖已注水且經(jīng)過(guò)10天的浸泡，但油罐內(nèi)壁始終殘留油品，隨著罐內(nèi)水位降低，油品暴露在空氣中且很快蒸發(fā)，導(dǎo)致罐內(nèi)出現(xiàn)缺氧狀態(tài)。地面兩名施工人員見狀立即呼喊油站值班人員，眾人合力將其拉出罐外，此時(shí)進(jìn)罐人員已處于半昏迷狀態(tài)?；鶎訂挝回?fù)責(zé)人反饋整改意見：利用此次“可疑情況”向全站員工進(jìn)行夜間安全教育；加強(qiáng)夜間防范不可忽視，要嚴(yán)格按照零售部下發(fā)的“加油站夜間巡查的有關(guān)要求和規(guī)定”執(zhí)行，同時(shí)教育員工保護(hù)好自身安全。確認(rèn)該車有重大作案嫌疑后，站長(zhǎng)立刻向110報(bào)警并向片區(qū)經(jīng)理和零售部匯報(bào)。車號(hào)：皖K822（后兩數(shù)被備胎擋?。?。對(duì)于位置偏僻、人員較少的小站，夜間盡量停業(yè)營(yíng)業(yè)，關(guān)閉電源，加強(qiáng)夜間安全巡查，發(fā)現(xiàn)可疑人員立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。各級(jí)管理人員要深入一線，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查，確保各項(xiàng)安全防護(hù)措施真正落實(shí)到位。在當(dāng)前治安環(huán)境非常復(fù)雜的情況下，各級(jí)零售管理部門要高度重視加油站安全工作，特別是要把員工的人身安全放在首位。長(zhǎng)期以來(lái)，西北公司高度重視安全管理工作，特別是在奧運(yùn)期間，加強(qiáng)了防恐工作力度，完善防恐應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)演練，員工安全意識(shí)普遍提高，應(yīng)急能力得到增強(qiáng)。當(dāng)班班長(zhǎng)于青閣發(fā)現(xiàn)情況緊急，立即通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人記賬員馮研，馮研立即啟動(dòng)防恐應(yīng)急預(yù)案，切斷電源，疏散現(xiàn)場(chǎng)車輛，在加油站設(shè)立警戒標(biāo)識(shí)，并電話通知站長(zhǎng)及ME。四是嚴(yán)格按照配送計(jì)劃接卸油品，不得隨意更換卸油油罐，如確需更換，要按照規(guī)定上報(bào)零售、配送部門批準(zhǔn)同意后進(jìn)行操作。同時(shí)我們也看到，事件的主要原因還是我方人員違規(guī)操作在先，埋下事故隱患，需要認(rèn)真吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化管理。計(jì)量員計(jì)量完畢準(zhǔn)備開始卸油時(shí)，發(fā)現(xiàn)押運(yùn)員已把卸油皮龍連接在1罐卸油口上，計(jì)量員立即予以阻止、糾正，及時(shí)避免了一起卸油冒罐事故。三是完善現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管制度，確保各種施工作業(yè)全程都能得到有效監(jiān)管。如按照施工方案已完成計(jì)劃改造作業(yè)任務(wù)，監(jiān)管人員離開施工現(xiàn)場(chǎng)前，必須停止各類作業(yè)，并做好收工確認(rèn)檢查。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在此次窒息未遂事件中，事件發(fā)生油罐雖已注水且經(jīng)過(guò)10天的浸泡，但油罐內(nèi)壁始終殘留油品，隨著罐內(nèi)水位降低，油品暴露在空氣中且很快蒸發(fā)，導(dǎo)致罐內(nèi)出現(xiàn)缺氧狀態(tài)。地面兩名施工人員見狀立即呼喊油站值班人員，眾人合力將其拉出罐外，此時(shí)進(jìn)罐人員已處于半昏迷狀態(tài)。對(duì)于臨時(shí)用電電源線，要盡量避免穿越車道，如確需穿越，必須封閉車道、設(shè)臵安全隔離標(biāo)志并設(shè)臵專人看管。本次事件中，因防護(hù)措施不到位，水泵電源線經(jīng)過(guò)往車輛碾壓絕緣層已破損，同時(shí)加油場(chǎng)地我方員工、顧客走動(dòng)頻繁，一旦不慎接觸破損電源線，將對(duì)人身安全造成極大威脅，此外，破損電源線如短路打火，極易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。原因分析：此次事件雖未造成損失，但整個(gè)作業(yè)過(guò)程存在多處隱患，屬典型的“三違”行為。三是加強(qiáng)外委設(shè)備維護(hù)人員的教育培訓(xùn)和監(jiān)督管理，結(jié)合油庫(kù)設(shè)備設(shè)施狀況及作業(yè)流程制定完善設(shè)備檢維修管理制度和作業(yè)審批、操作流程，結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹執(zhí)行，加大外委維修人員的培訓(xùn)力度，嚴(yán)格考核，確保制度落實(shí)到位。運(yùn)維人員在不清楚閥門作業(yè)狀態(tài)、未通知管理人員、未辦理作業(yè)手續(xù)的情況下即進(jìn)行維修作業(yè)，說(shuō)明其對(duì)類似作業(yè)已習(xí)以為常，反映出企業(yè)在設(shè)備維修環(huán)節(jié)在制度要求上、教育培訓(xùn)上存在諸多漏洞，亟待加強(qiáng)。原因分析：油庫(kù)設(shè)備運(yùn)維人員擅自將輸油管線上的閥門從自控狀態(tài)切換到手動(dòng)狀態(tài)并關(guān)閥是事件發(fā)生的直接原因。10時(shí)23分，內(nèi)操人員遠(yuǎn)控開啟V1157并通知輸油單位立即停泵，第一次遠(yuǎn)控“開啟”失敗，再次遠(yuǎn)控閥門正常開啟。二是進(jìn)一步完善關(guān)鍵設(shè)備和重大作業(yè)的操作規(guī)程和管理制度，結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹，狠反三違，確保規(guī)章制度得到落實(shí)。企業(yè)對(duì)員工的安全教育、專業(yè)培訓(xùn)不到位，上崗考核不嚴(yán)格，導(dǎo)致上崗人員對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)不熟悉，對(duì)企業(yè)的規(guī)章制度缺乏足夠的敬畏是事件發(fā)生的主要原因。當(dāng)班操作員用防爆對(duì)講機(jī)向班長(zhǎng)進(jìn)行了匯報(bào)請(qǐng)示停用I段電容，得到同意后，當(dāng)班操作員違反操作程序，在未向輸油站技術(shù)人員匯報(bào)、無(wú)人監(jiān)護(hù)的情況下，進(jìn)行關(guān)停操作，誤將相鄰的3主輸泵開關(guān)柜斷開，造成正在運(yùn)行中的3主輸泵停止運(yùn)行。二是要結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹執(zhí)行及“我要安全”主題活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化操作等活動(dòng)，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)、規(guī)章制度培訓(xùn)。油庫(kù)計(jì)量人員違反作業(yè)流程，未進(jìn)行卸油前前尺計(jì)量即通知卸油，如5罐同處高液位，4罐發(fā)油時(shí)油品由4罐串入5罐，導(dǎo)致5罐實(shí)際空容減少，按正常接卸將造成嚴(yán)重的冒油事故。原因分析：油庫(kù)作業(yè)人員在5罐發(fā)油結(jié)束后未將發(fā)油閥門關(guān)嚴(yán)是導(dǎo)致串油的直接原因。案例四：油庫(kù)油罐閥門未關(guān)嚴(yán)導(dǎo)致串油 事件經(jīng)過(guò)：2009年4月7日，某油庫(kù)接卸534噸0柴油入5罐（2000m30柴油罐）。加油站設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作比較到位，作業(yè)場(chǎng)所及設(shè)備設(shè)施干凈整潔也為及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患提供了保證。第二天，同一位臵又出現(xiàn)了面積更大的油污，加油站站長(zhǎng)初步判斷是加油管線可能存在滲漏情況，經(jīng)對(duì)相關(guān)油罐進(jìn)行計(jì)量盤點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)柴油異常損耗20升，基本確定加油管線滲漏。防范措施：考核承包商的安全業(yè)績(jī)，如確為承包商管理的問(wèn)題，按照企業(yè)安全管理規(guī)定或與承包商簽定的安全協(xié)議，取消承包商為我方服務(wù)的資格。原因分析：此次未遂事件的發(fā)生雖有施工人員安全意識(shí)差，存在僥幸心理的原因，但企業(yè)作業(yè)票據(jù)簽發(fā)不認(rèn)真、走過(guò)場(chǎng)，安全教育培訓(xùn)流于形式、缺乏針對(duì)性，對(duì)承包商施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理不到位是事件發(fā)生的主要原因。嚴(yán)格執(zhí)行禁令和紀(jì)律，結(jié)合“我要安全”主題活動(dòng)，落實(shí)規(guī)章制度，規(guī)范操作行為，進(jìn)一步強(qiáng)化加油站卸油環(huán)節(jié)的安全數(shù)質(zhì)量管理，加油站油品監(jiān)卸人員要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效制止違章行為。晃車卸余油一是易造成罐車內(nèi)剩余油品產(chǎn)生、聚集靜電，晃車完畢接卸余油時(shí)，一旦未能有效連接靜電接地線，極易引發(fā)火災(zāi)事故，類似事故已在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生并造成了嚴(yán)重?fù)p失。事件未造成其他設(shè)備損壞及油品泄露。說(shuō)明制度不健全，沒(méi)有落實(shí)到實(shí)處。事故分析：（1）罐室存在油蒸汽，且達(dá)到爆炸極限。：人身安全十大禁令，防火防爆十大禁令，車輛安全十大禁令，防止儲(chǔ)油罐跑油（料）十條規(guī)定，防止中毒窒息十條規(guī)定，防止靜電危害十條規(guī)定，庫(kù)站設(shè)備設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)規(guī)定。、站進(jìn)行一次全面的安全大檢查。經(jīng)調(diào)查分析，這是一起因領(lǐng)導(dǎo)違章指揮、具體維修人員違章作業(yè)造成的重大責(zé)任事故；維修科科長(zhǎng)樸某憑借主觀認(rèn)為井內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生惰性氣體，少量油氣不能致人死亡，所以沒(méi)有按制度采取任何防護(hù)措施，對(duì)余某不佩帶防護(hù)面具、拿非防爆手電下地溝井內(nèi)沒(méi)有制止，違反了中國(guó)石油化工總公司1989年11月7日頒布的《職業(yè)安全衛(wèi)生管理制度》中第七篇“安全生產(chǎn)禁令和規(guī)定”中的第五款“防止中毒窒息十條規(guī)定”的有關(guān)操作規(guī)程。14時(shí)20分2臺(tái)消防車趕到現(xiàn)場(chǎng)，1名消防隊(duì)員帶上氧氣式防護(hù)面具，系好安全繩，下到井內(nèi)一半時(shí)也感到不行，被上面人員拉到地面，另1名消防隊(duì)員帶氧氣式防護(hù)面具，下到井底把繩索系在余某腰上，井上人員把余某拉上地面，120救護(hù)醫(yī)生馬上對(duì)其進(jìn)行人工呼吸并給其輸入氧氣。這時(shí)分公司副經(jīng)理接到報(bào)告趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，組織救護(hù)工作。14時(shí)10分，余某在進(jìn)入地溝約40秒，突然發(fā)出“啊”的一聲，癱倒在井口下面。樸某說(shuō)既然0柴油加油機(jī)檢定正常，說(shuō)明其它設(shè)備可能有滲漏。10時(shí)30分站長(zhǎng)再次用電話向副經(jīng)理匯報(bào)說(shuō)檢測(cè)正常，副經(jīng)理答復(fù)午后派維修科對(duì)其它設(shè)備做進(jìn)一步檢查。一、事故經(jīng)過(guò)延邊某加油站于1992年9月建成投入使用。而在一些加油站、工礦、油田、煉油廠、液化氣站等單位，靜電危害就更為嚴(yán)重，靜電壓常常會(huì)高達(dá)幾千伏甚至幾萬(wàn)伏，當(dāng)靜電引起火花放電時(shí)還可能導(dǎo)致著火、爆炸。所以，這起火災(zāi)是加油站工作人員給摩托車加油時(shí)，由于聚積在身體上的靜電未能通過(guò)加油槍的手柄和加油管的接地線導(dǎo)走，當(dāng)加油槍噴嘴靠近油箱口邊上的螺栓時(shí)，靜電順螺栓和摩托車車體及車支撐流向大地，并在噴嘴和螺栓之間產(chǎn)生靜電火花，引燃了加油過(guò)程中汽油的揮發(fā)氣，從而起火。另外，加油管中流動(dòng)液體的帶電量不大。雖然加油管破損部的接地線有部分?jǐn)嚅_，但靜電仍可導(dǎo)通。服裝的帶電壓測(cè)定 讓實(shí)驗(yàn)人員穿上該服裝和運(yùn)動(dòng)鞋站在絕緣的丙烯板上，揮動(dòng)雙臂后，用靜電電位測(cè)定器對(duì)工作服表面的帶電壓進(jìn)行數(shù)次測(cè)定，其結(jié)果是衣服帶電壓為4kV～5kV。工作人員的服裝 工作人員當(dāng)時(shí)所穿服裝，上衣（100%聚酯）、褲子（80%聚酯、20%人造纖維）。站在附近的加油站工作人員看到有加油的客人，就迎了上來(lái)，將合成樹脂材料的油箱蓋放在旁邊的水泥防護(hù)臺(tái)上，沒(méi)戴手套，直接用手握住噴槍手柄，把噴槍口接近摩托油箱的加油口，開始加油的時(shí)候，突然從油箱加油口處冒出火苗。事后認(rèn)定的原因是：（1）違反安全管理制度，用加油槍直接向塑料桶容器內(nèi)灌裝汽油，靜電引起爆燃。當(dāng)油品注到塑料桶2/3時(shí)，由于產(chǎn)生靜電，“砰”的一聲，燃起大火，大火將塑料桶燒毀，滿地的火源，又把吉普車燃著，此時(shí)一位加油員撥打110報(bào)警。溢出油品1466L。王某在回收溢油時(shí)，用鐵桶、塑料盆等器皿回收，造成器具碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸氣爆炸，使汽油燃燒。第一篇：加油站事故案例山東某加油站火災(zāi)爆炸事故（1）事故經(jīng)過(guò)1999年6月19日，山東省某縣成品油經(jīng)營(yíng)點(diǎn)發(fā)生一起重大火災(zāi)爆炸事故，造成5人死亡，教訓(xùn)極為深刻。18時(shí)50分左右，宋某到院內(nèi)油罐口查看，發(fā)現(xiàn)油從油罐中溢出，就連忙讓司機(jī)張某關(guān)閉了油罐車閥門，同時(shí)讓雇傭的王某趕緊回收溢油。這次事故使王某當(dāng)場(chǎng)燒死，宋某與其愛人1周后死亡，孫女和王某的外甥在1個(gè)月后的治療中先后死亡。加油站靜電事故1999年5月19日19時(shí)5分，一北京吉普121客貨車到加油站加油，當(dāng)加油員給該車油箱加滿后，車主為湊足100元的油款，要求將剩余的70號(hào)汽油用加油槍直接注入容量25㎏的塑料桶內(nèi)，塑料桶就在吉普車旁邊。因?yàn)槟壳笆褂帽容^廣泛的塑料桶大多是用聚苯乙烯、聚氯乙稀和聚乙烯制成的，這些材料的電阻率大，絕緣性能好，在與汽油強(qiáng)烈摩擦后極易產(chǎn)生和積聚靜電荷，因此，決不能用塑料桶裝汽油。加油站起火，靜電是殺手事故經(jīng)過(guò)2004年1月，一摩托車駕駛員到加油站加油，把車停在計(jì)量機(jī)旁邊，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙打開油箱蓋等著加油。另外，加油管與水泥隔離臺(tái)接觸部分因摩擦有破損，接地線部分?jǐn)嚅_。模擬事故模擬事故目的是測(cè)定工作人員的服裝、鞋子以及同樣型號(hào)摩托車油箱的帶電壓，并進(jìn)行放電實(shí)驗(yàn)；進(jìn)行接地線斷開的加油管的放電實(shí)驗(yàn)。斷開接地線的加油管的放電實(shí)驗(yàn) 斷開加油管的接地線，強(qiáng)制使加油管帶電10kV，使它靠近接地極，能發(fā)現(xiàn)放電現(xiàn)象。加油管中流動(dòng)液體的帶電情況 被燒毀的摩托車油箱里，幾乎沒(méi)有多少燃料進(jìn)入，根據(jù)加油工作人員敘述，剛給摩托車加油就從油箱口噴出火苗。工作人員加油時(shí)，加油槍與加油管連接部以及加油管是絕緣的，而且汽油的固有電阻高達(dá)1012～1014歐 厘米，所以，靜電很難通過(guò)汽油流向計(jì)量機(jī)。有關(guān)專家曾做過(guò)測(cè)試：用玻璃棒在化纖布料上摩擦20下，馬上用儀器測(cè)量，結(jié)果表明。加油站中毒窒息死亡事故分析1999年6月24日14時(shí)10分，吉林省延邊某加油站，因違章作業(yè)發(fā)生一起中毒窒息事故，造成1人死亡，多人窒息。站長(zhǎng)用電話向上級(jí)主管單位某石油產(chǎn)品銷售分公司分管安全的副經(jīng)理匯報(bào)了此情況，副經(jīng)理答復(fù)后并請(qǐng)州技術(shù)監(jiān)督局檢測(cè)所檢定加油機(jī)計(jì)量器工作正常。此時(shí)維修科科長(zhǎng)樸某來(lái)到加油站。14時(shí)07分，維修科3人同站長(zhǎng)到地溝井旁（、地溝總長(zhǎng)約9米，1997年8月付油工藝改造后沒(méi)下過(guò)人），打開水泥蓋板后樸某說(shuō)：自己身體瘦，下去檢查一下沒(méi)問(wèn)題；余某說(shuō)，還是我下去吧：樸某和宋某說(shuō)余某沒(méi)穿工作服，這時(shí)站長(zhǎng)和宋某到站長(zhǎng)室拿了一套防靜電工作服，余某穿上工作服，手拿電筒在沒(méi)有采取其它任何防護(hù)措施的情況下進(jìn)行地溝井。在站長(zhǎng)呼救同時(shí)，宋某沒(méi)有采取任何防護(hù)措施下井救人，下到井部一半（沒(méi)有觸及余某）感覺(jué)呼吸困難，眼睛模糊出現(xiàn)重影，立即上返，上邊人員連拉帶拽，把宋某拉上地面。14時(shí)18分，120救護(hù)車、110巡警車趕到現(xiàn)場(chǎng)投入搶救工作，1名110民警帶上防毒面具，腰系繩索，迅速進(jìn)入井內(nèi)實(shí)施救援，當(dāng)下到井內(nèi)一半時(shí)，上面人員發(fā)現(xiàn)下去的民警雙手發(fā)拌，于是將該民警拉上地面。二、事故原因分析經(jīng)6月25日測(cè)定，地溝入口5m處CO2含量為5%，還有油氣等。三、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》等項(xiàng)安全制度，在職工中牢固樹立安全第一的思想，加強(qiáng)對(duì)安全管理干部、安全員的崗位培訓(xùn)并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。，對(duì)加油站存在的地溝全部予以填死，消滅閥門井，對(duì)付油工藝不規(guī)范的一并進(jìn)行整改。事故經(jīng)過(guò)：1998年7月29日上午，該油庫(kù)主任兼站長(zhǎng)陳某帶領(lǐng)兩名社會(huì)上的修理工，對(duì)裝過(guò)90號(hào)汽油的1號(hào)臥式罐扶梯進(jìn)行焊接，在焊接過(guò)程中發(fā)生爆炸，陳某和雇來(lái)的焊工一人當(dāng)場(chǎng)死亡，一人重傷。事故教訓(xùn)：加油站油罐區(qū)屬爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，在爆炸危險(xiǎn)