【正文】 性和連貫性。4）運輸材料較為困難，由于樓層較高，各施工單位材料運輸時間較為集中，僅靠土建單位的外掛雙龍根本沒有辦法解決垂直運輸問題，況且土建單位為了確保自身的施工需要，先滿足自身需求后，才能為其他單位運輸，從剛開始需要我和黃衛(wèi)飛去協(xié)調(diào)，到后來逐漸過渡到翟清明落實協(xié)調(diào)，花費現(xiàn)場管理人員時間精力較多。三、外部環(huán)境大型工程項目中，裝飾裝修分項分包工程與總包、監(jiān)理、業(yè)主，其它分包單位的協(xié)調(diào)關(guān)系中，與實際情況產(chǎn)生偏差主要體現(xiàn)為：1）土建總包：土建已將其中分項工程再次外包：如機(jī)電、水暖、土建砌筑、抹灰等，土建自身分包班組眾多，管理協(xié)調(diào)力度能力差，加之土建施工基層抹灰差，天棚未抹灰，工程進(jìn)度無法跟上裝修單位工期進(jìn)度。特此報告第三篇：工程竣工總結(jié)報告東特新中環(huán)34樓精裝修工程總結(jié)報告一、工程基本情況：工程類型：小戶型精裝修工程承包區(qū)建筑面積（含售樓處）9655㎡開竣工時間：2009年2月15日2009年6月1日建設(shè)單位：大連東特房地產(chǎn)開發(fā)公司監(jiān)理單位：大連宏達(dá)工程監(jiān)理有限公司東特新中環(huán)34樓裝飾工程自2009年2月12日進(jìn)場至今，工程已基本完成，在整個施工管理過程中，出現(xiàn)的經(jīng)驗和教訓(xùn)，值得深思。明確維護(hù)職責(zé)。三、處理意見按照程序，工程未竣工且資料不齊全的情況下不可進(jìn)行竣工驗收。二、道路排水工程竣工驗收存在的問題該項目排水工程已基本完成，但由于廣場路面等工程至今尚未完工，故暫時無法對該工程進(jìn)行正式驗收。我合同段根據(jù)指揮部的要求，開展了“大干100天，加快路基工程施工”的活動，將施工生產(chǎn)推向了高潮，有力保證了施工質(zhì)量和進(jìn)度。在創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確定后，隨之制定了合同管理、施工技術(shù)管理、質(zhì)量管理等一系列管理制度，從不同角度、不同側(cè)面，規(guī)范了對施工生產(chǎn)過程的嚴(yán)格控制，使各工序、各崗位有章可循，有責(zé)可查，違章必究。八、結(jié)束語在池州市重點工程建設(shè)指揮部東外環(huán)建設(shè)辦公室的大力支持下，監(jiān)理單位和設(shè)計單位密切配合下，我們立足現(xiàn)場，處處嚴(yán)格要求自己，精心組織施工、科學(xué)管理施工，確保如期交付優(yōu)質(zhì)工程。貫徹環(huán)保發(fā)：認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)，環(huán)境保護(hù)方針、政策法規(guī)，結(jié)合工程設(shè)計和工程特點實施執(zhí)行。?、刻紋。?、鋼模安裝。?、標(biāo)高檢測、碾壓。?、修整路基測量放線。?、拌和：拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底，嚴(yán)禁拌和層底留有素土夾層。?、灑水悶料：如土過干應(yīng)事先灑水悶料，使集料的含水量達(dá)到最佳值?？刂葡铝细叨?，當(dāng)高度2m時，采用串筒下料。混凝土澆搗技術(shù)：混凝土的澆搗主要采取插入式振動棒搗固，振動器的操作要做到“快插慢拔”。頂板模板支撐由Ф48，縱橫間距≤800mm，確保施工安全和質(zhì)量。鋼筋施工時，應(yīng)結(jié)合安裝工程交替進(jìn)行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進(jìn)行，確保安裝質(zhì)量。?、基坑開挖：基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎(chǔ)寬出50cm。?、重復(fù)攪拌提升，上部回填５％灰土(或水泥土)并壓實。軟基處理之粉噴樁施工工藝?、深層攪拌機(jī)械就位。?、工程延期和費用索賠：盡管工程開工期在當(dāng)?shù)孛酚昙竟?jié)，但我項目部根據(jù)實際情況，合理安排，保證工程如期完工。?、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，在施工技術(shù)方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的問題。按照要求做好工程的有關(guān)實驗工作，為技術(shù)工作提供依據(jù)?？刂茰y量由項目部工程部實施，并對控制導(dǎo)線網(wǎng)定期復(fù)核。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴(yán)格的復(fù)核審核，充分了解設(shè)計意圖，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。同時根據(jù)各工點的實際情況編制了實施性施工組織設(shè)計及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了質(zhì)量目標(biāo)。第四、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，所有的原材料進(jìn)場都必須由實驗室會同監(jiān)理工程師取樣，對于不合格的材料堅決不予進(jìn)場。第二、工程主要材料、特殊材料全部實行招標(biāo)采購法，增加材料采購?fù)该鞫?。工程隊測設(shè)的定位樁、經(jīng)常置鏡的中樁，經(jīng)理部定期進(jìn)行復(fù)測成果；工程隊測設(shè)的中樁、邊樁、護(hù)樁、臨時水準(zhǔn)點由不同的主測人復(fù)核或用不同的測設(shè)方法進(jìn)行復(fù)核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點不得投入使用。?、對施工圖進(jìn)行認(rèn)真審核，熟悉圖紙。本項目配備了具有多年試驗經(jīng)驗的試驗工程師，配置先進(jìn)的試驗儀器和設(shè)備，完成臨時資質(zhì)的申請，建立健全工地各種試驗制度并上墻標(biāo)示。為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成，我項目部在開工前精心工程管理人員、技術(shù)人員，詳細(xì)了解全路線自然條件，根據(jù)實際情況，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計，合理安排工序銜接，采取“計劃――實施――檢查――調(diào)整”動態(tài)辦法控制計劃的實施，具體采取以下辦法：對現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查，編制切實可行的施工組織設(shè)計；在施工過程中根據(jù)情況變化，不斷改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之趨以完善合理，同時根據(jù)現(xiàn)場水穩(wěn)情況變化，有預(yù)見性的調(diào)整施工方案，使工程能夠有序不斷進(jìn)行；建立高效的指揮系統(tǒng)，及時掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問題，對重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)等，保證工程的連續(xù)均衡性；強(qiáng)化施工管理，實行短期網(wǎng)絡(luò)計劃管理，編制分階段和月度施工計劃，并細(xì)化到每日施工計劃。涵洞施工二隊：負(fù)責(zé)全線涵洞工程。內(nèi)設(shè)工程測量組（3人），材料采購組（2人），計量組（1人），駐地實驗室（3人），質(zhì)量安全組（3人），后勤組（3人）。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。零填土及路塹路床0～%。?、水泥穩(wěn)定碎石層為5%水泥劑量，厚度為32cm，抗壓模亮1500MPa，壓實度不小于97%。K0+000～K3+000段地貌基本為水稻田、水塘、水溝等，該段基本為清淤換填；K3+000～K4+、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（GB183062001），對應(yīng)的地震基本烈度為6度。主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3；②、軟基換填：毛石14639m砂礫石16480m外運土方72736m6%石灰改善土50336m3；③、路基填筑外運土方92849m3；④、8%石灰改善土50593m3；⑤、級配碎石21748m3；⑥、水泥碎石穩(wěn)定層34016m3；⑦、路面C40砼24487m3；⑧；⑨、蓋板涵、管涵、倒虹吸等共計768m。?、橋涵。第一篇：道路工程竣工總結(jié)報告道路工程竣工總結(jié)報告篇一：池州市三范至江口道路工程竣工總結(jié)池州市三范至江口道路工程是池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的外圍通道，為池州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃、發(fā)展、建設(shè)提供服務(wù)。?、K3+000～K4+：路基寬度17米，路面寬度14米，分幅：＋14米行車道＋。一、工程概況工程項目參建單位工程項目名稱：池州市三范至江口道路工程建設(shè)單位：池州市交通局投資單位：池州市華盛路橋投資有限公司設(shè)計單位：安徽國順交通咨詢有限公司監(jiān)督單位：池州市交通道路質(zhì)量監(jiān)督檢測站監(jiān)理單位：安徽省高等級公路監(jiān)理公司施工單位：鎮(zhèn)江潤揚交通工程處工程規(guī)模及主要工程量本工程總造價約為：4119萬元。路線所在地區(qū)為微丘山間谷地，長江階地，地勢平坦，屬揚子準(zhǔn)地臺坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構(gòu)造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅硬狀。路線經(jīng)過區(qū)域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。?、路面砼等級為C40，厚度為24cm。?、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～%，～%，～%，%。主要材料來源概況本工程用鋼材為馬鞍山鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼材，水泥為銅陵海螺水泥廠生產(chǎn)的水泥，石灰、砂、石等為銅陵采石場供應(yīng)，所有材料均經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理取樣檢驗，各項指標(biāo)均能滿足適用要求。項目部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工1人，道路工程師1人，結(jié)構(gòu)工程師1人，實驗室主任1人。除項目管理人員、技術(shù)人員外，安排：路基施工一隊：挖掘機(jī)7輛、10T汽車20輛、推土機(jī)2臺、壓路機(jī)2臺、鏟車2臺、水泵5臺。因工程開工剛好是當(dāng)?shù)氐拿酚昙竟?jié)（7月），對路基施工影響極大。四、工程管理技術(shù)管理?、實事求是、科學(xué)的做好試驗工作。各種檢測頻