【正文】 。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終就是充滿干勁的臉。當然，以上僅僅代表我個人的想法，是井底之蛙之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑??！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶１＋１００個最優(yōu)的服務！從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。實話實說，物流算是一個比較年輕的詞吧。三、海程邦達，我能為你做些什么實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。最后是吳梅和張家兩位師傅。他她們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者edi等途徑。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。我獲得了參加公司培訓的機會。在和邦達結緣之后，我一直在為自己估價，也一直在想我到底能為公司做些什么。其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。目前，物流運輸仿佛處在戰(zhàn)國時代，足可以用一個亂字來形容。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。[1][2]下一頁其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙46聯；怎樣檢查SHIPPING2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉?？傊?，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少埃4月26日到28日，實習范圍就是美加整柜。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。但就是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那就是怕耽誤師傅們工作的謹慎。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡就是關照。我獲得了參加公司培訓的機會。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。第三站，4月26日至28日，美加整柜。是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!二、走進你，讓我斗志昂揚4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒。我獲得了參加公司培訓的機會。要成為一個優(yōu)秀的國際貨運代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學習，勤懇去做，不斷總結，持續(xù)改進，才可能取得成功。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑?。「偁幦缂ち?，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關注市場，狠抓服務。物流在中國是一個新興的行業(yè)。實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。進行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會，在展會上向國外直客推介貨代服務，索要聯系方式，隨后繼續(xù)跟進；對客戶的詢價進行合理報價，追蹤跟進；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。經理淵博的理論知識和豐富的貨代經驗讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。轉眼間，在江蘇斯順國際貨運代理有限公司無錫分公司的實習已經將近一年了。二、實習崗位簡介：我實習的公司是江蘇斯順國際貨運代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑?。「偁幦缂ち?，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1＋100個最優(yōu)的服務！從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。三、海程邦達，我能為你做些什么實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。最后是吳梅和張家兩位師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。4月19日到24日上午和4月230日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的！二、走進你，讓我斗志昂揚4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工。貨運代理畢業(yè)實習報告2一、走近你，讓我充滿向往當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。4月 9日到24日上午和4月230日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。第二站，4月 9日至24日上午，拼箱部之美西航線。報告人：XXX2013年4月2日第二篇：貨運代理畢業(yè)實習報告貨運代理畢業(yè)實習報告貨運代理畢業(yè)實習報告1今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。四、實習總結：實習全面增強了我在國際物流和貨運代理方面的知識，鍛煉了我業(yè)務開發(fā)的技能，使我在實踐中更多的了解社會，讓我學到了很多在學校里根本就學不到的知識，更進一步增強了我對物流的興趣。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務方式，積累了十幾個潛在客戶，開發(fā)了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶。這些基本都是學校沒有學過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但興趣這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續(xù)前行。在這段時間里我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多為人處事的道理，現在回顧這段實習生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經驗。公司主要為客戶提供全球貨運代理服務，包括海運整箱/拼箱，空運，為客戶提供進出口訂艙，陸運，報關，報驗，保險等一系列的服務。二、實習崗位簡介：我實習的公司是江蘇斯順國際貨運代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。轉眼間，在江蘇斯順國際貨運代理有限公司無錫分公司的實習已經將近一年了。在培訓和工作中，我學習了國際物流、貨運代理基本知識，從業(yè)人員應該具備的知識和技能，業(yè)務操作流程，開發(fā)客戶，報價，辦公禮儀，業(yè)務開展和技巧等內容。在實習中，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應該具備的知識和技能都有了深化。首先是斯順人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，而且我們要提供高于客戶期望的服務質量！正如經理一直跟我們實習生強調的：我們做的是服務，我們沒有最低的價格，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優(yōu)質服務才能把客戶開發(fā)下來并維護好。正所謂：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。第一站，4月 2日至4月 7日上午，定艙部。a一步一步走向前——專業(yè)技能的學習作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。從4月 3日，也就是實習的第二天到4月 7日上午，我在定艙部實習。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。本著積極上進的態(tài)度，認真努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。從19xx年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。首先是牛兵和肖國暄師傅。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。也就是說。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他（她）們給我的指導，謝謝！我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！盛夏七月再相會！貨運代理畢業(yè)實習報告3一、實習單位簡介：江蘇斯順國際貨運代理有限公司成立于，是一家經國家商務部批準，專門從事國際貨運業(yè)務的一級貨運代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經營經驗的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團隊管理經驗、集裝箱航運專業(yè)知識和從業(yè)經驗，是一家充滿生機與活力的具有相應規(guī)模與資質的專業(yè)貨運物流公司。一方面是不斷拓展的業(yè)務和