國(guó)際貨運(yùn)代理試題-全文預(yù)覽
【正文】 成的單獨(dú)海損 某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票總額的110%投保平安險(xiǎn)，6月初貨物裝妥順利開(kāi)航。在這個(gè)例子中，2 500噸玉米被火燒毀以及主機(jī)和部分甲板被火燒壞屬于單獨(dú)海損；而其他損失則屬于共同海損。船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。Ａ、為避免全損所支出的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)了保險(xiǎn)價(jià)值。（Y ）按CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，只要貨物已在運(yùn)輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運(yùn)單據(jù)，進(jìn)口方也是有權(quán)拒絕收單據(jù)和拒付貨款的。（ Y ）按《2000年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（ Y ）售匯是指外匯收款人將外匯賣給指定的銀行，銀行按照外幣的匯率支付等值的人民幣。A、 B、 C、 D、采用FOB、CFR、CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，其運(yùn)輸方式適合（ A ）A、海上運(yùn)輸 B、陸上運(yùn)輸 C、航空運(yùn)輸 D、郵包運(yùn)輸CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有多種變形，其目的是（ B ）A、明確裝貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān) B、明確卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān) C、明確風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 D、明確運(yùn)費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)《2000年通則》的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，須由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)、支付進(jìn)口稅費(fèi)的是（ D ）A、CIF B、CIP C、DEQ D、DDP在國(guó)際貿(mào)易中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（ C ）A、CIF比CFR大 B、CIF比CFR小 C、CIF與CFR相同 D、視情況具體而定買方以FOB條件購(gòu)買礦石一批，不愿承擔(dān)裝船費(fèi)，那么應(yīng)該（ B ）價(jià)格條件簽訂合同。Ｄ、４月份將所有未裝貨一起裝運(yùn)。D、除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船。(Y)：（ BCD ）Ａ、規(guī)定在某一天裝運(yùn) Ｂ、規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)Ｃ、籠統(tǒng)地規(guī)定裝運(yùn)期 Ｄ、明確規(guī)定具體的裝運(yùn)期國(guó)際貨物買賣中較常見(jiàn)的裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法（ BCD ）A、籠統(tǒng)的規(guī)定裝運(yùn)港和目的港 B、一般情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和目的港C、大宗商品可規(guī)定兩個(gè)裝運(yùn)港和目的港D、在雙方洽商暫時(shí)無(wú)法確定裝運(yùn)港和目的港時(shí)，可以采用選擇港的方式。（ N ）一般來(lái)講，信用證至少應(yīng)在裝運(yùn)期開(kāi)始前5天開(kāi)到賣方。（ N ）在我國(guó)，國(guó)際貨代企業(yè)具體可從事的業(yè)務(wù)以工商行政管理機(jī)關(guān)頒發(fā)的《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照》列名的經(jīng)營(yíng)范圍為準(zhǔn)。（ N ）在國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的會(huì)員分類中CIFA屬于團(tuán)體會(huì)員。在該服務(wù)范圍內(nèi)為當(dāng)事人，其他部分為代理人，則該企業(yè)承擔(dān)的責(zé)任在分類中屬于（ C ） C.“混合”身份責(zé)任 國(guó)際貨代所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于（ A ）A國(guó)際貨代本身的過(guò)失 根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定，外商投資國(guó)際貨代企業(yè)正式開(kāi)業(yè)滿（ C ）且注冊(cè)資本全部到位后，可申請(qǐng)?jiān)趪?guó)內(nèi)其他地方設(shè)立分公司。 A、《國(guó)際貨運(yùn)代理示范法》 B、《國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件》 C、FIATA貨運(yùn)代理單證格式 D、培訓(xùn)了數(shù)萬(wàn)名學(xué)員（B ），性質(zhì)上屬于服務(wù)業(yè)。（ Y ）一、選擇題（ C ）是國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的法文縮寫，并被用作該組紀(jì)的標(biāo)志。 保險(xiǎn)費(fèi)率〕CIF=CFR/（）進(jìn)口：一般以CIF價(jià)為基礎(chǔ)，不另外加成。（1+投保加成率）CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率） 206。（ Y ）下列關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的描述，不正確的是（ B ）A．是非營(yíng)利性的國(guó)際性貨運(yùn)代理行業(yè)組織 B．是政府間的國(guó)際性貨運(yùn)代理行業(yè)組織C．維護(hù)國(guó)際貨運(yùn)代理人的利益，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展 D．協(xié)調(diào)全球貨運(yùn)代理行業(yè)活動(dòng)CIFA的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)及其相關(guān)行業(yè)的管理。 A、800 B、 500 C、 300 D、200.以下屬于FIATA成立以來(lái)的主要成就的是（ A ）。 國(guó)際貨代企業(yè)以自己的名義與他人簽訂合同，或者在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)或運(yùn)輸工具，或者在安排運(yùn)輸、拼箱、集運(yùn)時(shí)收取差價(jià)，則該企業(yè)承擔(dān)的責(zé)任在分類中屬于（ A ） C.“混合”身份責(zé)任 代理人在從事代理業(yè)務(wù)中，以自己的倉(cāng)庫(kù)或運(yùn)輸設(shè)備提供部分服務(wù)。 1下列屬于國(guó)際貨代作用的是（ ABC ） 1對(duì)我國(guó)貨代企業(yè)現(xiàn)狀描述正確的是（ ABD ），國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱 ，多種經(jīng)濟(jì)成分并存，發(fā)展不夠均衡，服務(wù)項(xiàng)目齊全 1國(guó)際貨代企業(yè)作為承運(yùn)人的基本義務(wù)（ABCD ） 1國(guó)際貨代的除外責(zé)任有（ BCD?。 ? 、缺乏或不當(dāng)所致三、判斷題外商投資國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)由郵局批準(zhǔn)。（ N ）CIFA是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，在民政部登記的全
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