【正文】 級精度曲線，得動載系數(shù) =； 查表得齒間載荷分配系數(shù) =； 查圖得齒向載荷分布系數(shù) =； 38 則 ： K= =1179。 = ④ 確定模數(shù) = = = 取標準模數(shù)為 =2mm ⑤ 計算中心距 a a= = = 圓整為 a=90mm ⑥ 精算螺旋角 = == = 因為 β值與所選值相差較小 ， 所以 與β相關(guān)的數(shù)據(jù)無需修正。 35179。 179。軸的常用材料為合金鋼和碳素鋼。（由于 45 號鋼成本適中，且經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后，可提高其綜合性能，所以選為本軸的制作材料。 =。 彈性套柱銷聯(lián)軸器制造 容易， 裝拆方便 ， 成本低 ， 不僅可以補償兩軸間的相對位移 ，而且具有緩沖吸震的能力適用于連接載荷平穩(wěn) 、 需要正反轉(zhuǎn)或啟動頻繁的傳遞中小轉(zhuǎn)矩的軸 。 mm 式中 ： — 工況系數(shù)，查表知 = T — 工稱轉(zhuǎn)矩，由前面計算可知 T=178。具體型號見轉(zhuǎn)配圖。下端采用圓柱滾子軸承 N206E。 下置式蝸桿 采用浸油潤滑。 結(jié)論 及致 謝 時光飛逝，一轉(zhuǎn)眼，畢業(yè)設計也接近的尾聲 .說起畢業(yè)設計，我認為最重要的就是做好設計的預習，認真的研究老師給的題目，其次，老師對題目的講解要一絲不茍的去聽去43 想，因為只有都明白了，做起設計就會事半功倍，如果沒弄明白，就迷迷糊糊的去選題目做設計，到頭來一點收獲也沒有。我們這次實習所遇到的多半問題多數(shù)都是由于我們不夠嚴謹。 最后祝愿全體老師們工作順利，祝愿 20xx 屆全體學子前程似錦。在這次難得的課程設計過程中我鍛煉了自己的思考能力和動手能力。第二，是在學習態(tài)度上，這次畢業(yè)設計是對我的學習態(tài)度的一次檢驗。 由于軸承轉(zhuǎn)速較低 ， 用脂潤滑 。 潤滑 由 蝸桿傳動的工作條件及滑動速度 ，查表得齒輪傳動中潤滑油的黏度為 177 /s。 根據(jù)軸 的結(jié)構(gòu)及受力情況蝸桿 軸裝軸承處的軸徑為 d=30mm， 則選軸承型號為 30206，采用接觸式密封。 其中 ，平鍵連接是結(jié)構(gòu)最簡單的一種 ， 它能傳遞較大的扭矩 ， 且易加工 ， 裝拆方便 ， 應用廣泛 。 聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩 = T=179。各軸跨距偏小剛度和強度均無需校核。 初算軸的最小軸徑 由表 ， 當選取軸的材料為 45 鋼時 ，取 C=110 由前面計算可知 得 =C =110 = 輸出軸的最小軸徑顯然為安裝聯(lián)軸器的軸徑 。因此軸所承受的扭矩不大。 =＜ 滿足齒根彎曲疲勞強度。取 =，故 = = =400MPa 40 = = =307MPa ⑤ 校核齒根彎曲疲勞強度 = = 179。 =， 取整為 b=74， 對于圓柱齒輪傳動 ， 為補償安裝時的軸向偏移 ， 應取大齒輪齒寬 =b，小齒輪齒寬 = +（ 5 10） =80mm 4 校核齒根彎曲強度 斜齒輪的接觸線是傾斜的，因而受載時齒輪的失效形式往往是局部折斷，按齒根彎曲強度校核，其校核公式是 39 = ≤ [ ] 式中各參數(shù)如下 ： ① K、 、 b、 、 、 值同前 ； v 由當量齒數(shù) = = = = = = 由 查表用插值法求得 =， = =， = ③ 螺旋角影響系數(shù) 斜齒輪縱向重合度 = =179。 179。 /=179。 (8179。 ）， 則可得斜齒輪傳動的端面重合度 =[( )] =[( )] =； ⑥ 區(qū)域系數(shù) 由 =30176。一般可取 =20 40。按齒面接觸疲勞強度初步計算齒輪參數(shù) ≥ ① 試選載荷系數(shù) = ，取 =； ② 計算小齒輪轉(zhuǎn)矩 由前面計算可知： =42373N178。 2 初步計算齒輪參數(shù) 齒輪主要的失效形式為輪齒的失效 ， 分輪齒折斷 、 齒面點蝕 、 齒面磨損 、 齒面膠合 、塑性變形。正火和調(diào)制時獲得軟齒面齒輪的熱處理方法，其精度可以達到 9級。 然后由有關(guān)手冊確定公差項目及表面粗糙度 。= =， 故以上結(jié)果可用 。 ⑤ 確定許用接觸應力 [ ] 渦輪材料為 鑄錫磷青銅 ZCuSn10Pb1，金屬模鑄造，蝸桿硬度 45HRC，查表可得渦輪的基本許用接觸應力 [ ] 180。 i=20 由前面計算可知 =T=178。 2 材料選擇 考慮到蝸桿傳動傳遞的功率不大，速度低，故許用 45鋼；因希望效率高，耐磨性好，故蝸桿螺旋面要求淬火，硬度為 45 55HRC。 ZN 蝸桿同 ZI 蝸桿。使用人字齒輪時為了使傳動平穩(wěn)。為提高精銑切削速度和減少進給量，其傳動蝸桿的頭數(shù)設計為不一樣（粗銑為 2，精銑為 3）。 刀片屬于外購件，需要做的事確定合適的刀架。 根據(jù)工件的加工表面，選用一把端銑刀和兩把三面刃銑刀。鋸片銑刀用于加工深槽和切斷工件，其圓周上有較多的刀齒。立銑刀用于加工溝槽和臺階面等，刀齒在圓周和端面上，工作時不能沿軸向進給。按齒數(shù)分粗齒和細齒兩種。銑刀主要用于在銑床上加工平面、臺階、溝槽、成形表面和切斷工件等。 密封采用氈圈 。 此類 軸承座 在 設計 上 具有一定調(diào)心性，易于安裝，具有雙重結(jié)構(gòu)的 密封 裝置，可以在惡劣的環(huán)境下工作。 起吊裝置 上箱蓋可采用吊鉤進行起吊。 放油孔及螺塞 放油孔應設置在油池的最低處，平時用螺塞 堵住。查表可取視孔蓋的尺寸為 90mm 70mm。在此密封裝置中，密封件與軸或其他配件直接接觸，一般適用于中、低速運轉(zhuǎn)條件下的軸承密封。由于齒輪的圓周速度v=，所以采用浸油潤滑。單個支撐點對軸系進行一個軸向的固定， 合在一起就限制了軸的雙向移動 。 25 （ 1）求軸承的軸向載荷 。 由前面計算可知 ，Ⅰ 軸的齒輪分度 圓 =，轉(zhuǎn)速 n=1440r/min， 轉(zhuǎn)矩=178。本次設計選用 A型平鍵連接。 mm） 179。剖面 Ⅵ也不需校核。 22 查表得許用彎曲應力 [ ]=60MPa。 mm 4 畫扭矩圖，見圖（ g） T= N178。 mm b 垂直面上的彎矩圖 ， 見圖 （ e） = = 70=178。 取集中載荷作用于齒輪及軸承的中點。 mm 因為電機外伸軸軸徑 D=38mm，且輸出軸的軸徑比輸入軸軸徑大，可選 輸入軸的聯(lián)軸器型號為 LT6 ：主動端為 J 型軸孔， A型鍵槽， =38mm， =60mm 從動端為 J 型軸孔， A型鍵槽 ， =32mm， =60mm 因結(jié)構(gòu)原因，輸出軸的最小軸徑選為 d=36mm。 本設計選擇這種聯(lián)軸器 。 考慮到軸上開有鍵槽對軸的強度的削弱 ， 軸徑增大 5%，故 =179。（由于 45 號鋼成本適中，且經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后，可提高其綜合性能，所以選為本軸的制作材料。 選擇軸的材料 考慮到軸的失效形式，其材料應具有一定的強度、剛度及耐磨性；同時還應考慮工藝性和經(jīng)濟性的要求。 由前述可知 ， 本設計中的軸為轉(zhuǎn)軸 。 在轉(zhuǎn)軸設計中 ， 其特點就是不能首先通過精確計算確定軸的截面尺寸 。軸的結(jié)構(gòu)這幾不合理，會直接影響軸的工作能力和工作可靠性，還會增加制造成本和裝配的難度。大多數(shù)的軸還起到傳遞扭矩和運動的作用，而軸本身又被軸承所支撐。 =＜ 滿足齒根彎曲疲勞強度。取 =，故 = = =400MPa 16 = = =307MPa 5 校核齒根彎曲疲勞強度 = = 179。 =， 取整為 b=74， 對于圓柱齒輪傳動 ， 為補償安裝時的軸向偏移 ， 應取大齒輪齒寬 =b，小齒輪齒寬 = +（ 5 10） =80mm 校核齒根彎曲強度 斜齒輪的接觸線是傾斜的，因而受載時齒輪的失效形式往往是局部折斷，按齒根彎曲15 強度校核，其校核公式是 = ≤ [ ] 式中各參數(shù)如下 ： 1 K、 、 b、 、 、 值同前 ； 2 由當量齒數(shù) = = = = = = 由 查表用插值法求得 =， = =， = 3 螺旋角影響系數(shù) 斜齒輪縱向重合度 = =179。 179。 /=179。 (8179。 ）， 則可得斜齒輪傳動的端面重合度 =[( )] =[( )] =； 6 區(qū)域系數(shù) 由 =16176。 =179。齒數(shù)增多，模數(shù)減小，還可以減少金屬的切削量，節(jié)省制造費用。由前面所述，采用的為軟齒面齒輪。整體淬火和表面熱處理是獲得 硬齒面齒輪的熱處理方法 ， 其精度可達 5 級，適用于高速、重載和精密的傳動中。 M=178。 =178。 178。 10 第二章 主傳動系統(tǒng)的設計 傳動裝置 動力及運動參數(shù)計算 由傳動比 i=，電機所需功率 =， 額定功率為 ，滿載轉(zhuǎn)速 =1440r/min 各軸轉(zhuǎn)速計算 由電機轉(zhuǎn)速 =1440r/min， 則軸 Ⅱ轉(zhuǎn)速 = /i=1440/=1000r/min 各軸輸入功率計算 計算各軸功率時，按電機所需功率來進行計算，這樣可以使設計出的傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，尤其設計專用傳動裝置時，常用這種方法。特殊情況下，只要保證傳動裝置的尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)勻稱，不發(fā)生干涉現(xiàn)象可根據(jù)實際情況進行設置。 9 由銑削功率可得主電機所需功率 /η = = 式中 ：η — 機床傳動效率，一般η = ，取 η =。 銑削功率及銑削扭矩的計算 銑削功率 = 178。 179。 = 三面刃銑刀 查表得 =282， 工件材料系數(shù) = ， 前角系數(shù)=，無主偏角系數(shù) 由以上可得 ： 銑削力 =282179。 16179。 端銑刀 查表得 ：工件材料系數(shù) =HB/190=200/190， 前角系數(shù) =，主偏角系數(shù)= 由以上可得 ： 銑削力 =513179。 178。 178。 銑削力 的計算公式：硬質(zhì)合金銑刀 =513 178。 三面刃銑刀的材料為高速鋼 ， 屬于盤銑刀 ， 其前角 ， 取 ， 無主偏角 ， 直徑 ?？紤]到銑頭的結(jié)構(gòu)，銑頭中采用蝸桿傳動。在傳動的時候，斜齒輪傳動能產(chǎn)生一定的軸向力，因此斜齒輪既能承受徑向力，也能承受軸向力。 減速器在傳動裝置中應用最廣 ， 故本設計中傳動裝置用減速器 。 最后，決定采用下面的方案：把小尺寸刀具放到氣缸體里面去進行銑削，分四個工步。 因此，進行技術(shù)革新，設計一臺加工采油機氣缸體瓦蓋止口的專用銑床才是最好的選擇。 整個設 計過程主要分成 ： 整體方案設計， 主傳動系統(tǒng)設計 ， 銑頭設計 ， 機床組合 。 專用銑床 根據(jù)工件加工需要， 進行結(jié)構(gòu)設計 。具有柔性化特征的新型夾具種類主要有：組合夾具、通用可調(diào)夾具、成組夾具、模塊化夾具、數(shù)控夾具等。精密化夾具的結(jié)構(gòu)類型很多，例如用于精密分度的多齒盤，其分度精度可達177。常見的高效化夾具有自動化夾具、高速化夾具和具有夾緊力裝置的夾具等。 （ 1）標準化：機床夾具的標準化與通用化是相互聯(lián)系的兩個方面。 過去，柴油機汽缸體瓦蓋止口是在 X53K 型立銑上用 ? 50的棒銑刀加工，方法操作復雜，效率低，加工一件要一個多小時。三月份跌幅最大，環(huán)比跌幅 %,并在 5月份稍有增長 %，7 月份仍有較大跌幅， 8 月份稍有增緩。從 20xx 年 1 至 8 月份，我國 X5032 立式銑床機的關(guān)注趨勢可以看出，總體趨平，并略有下滑。本課題研究專用銑床用于加工柴油機汽缸體瓦蓋止口，是一個新型產(chǎn)品，發(fā)展空間很大。 按照要求設計一臺專用加工瓦蓋止口的銑床，設計出的銑床具有有序簡單，操作方便，生產(chǎn)效 率提高等特點，保證加工精度要求。 （ 2）高效化：高效化夾具主要用來減少工件加工的基本時間和輔助時間，以提高勞動生產(chǎn)率，減輕工人的勞動強度。 （ 3）精密化：隨著機械產(chǎn)品精密度的日益提高，勢必相應提高了對夾具的精密度要求。工藝的可變因素主要有：工序特征、生產(chǎn)批量、工件的形狀和尺寸等。 3 摘 要 本次畢業(yè)設計的是加工柴油機汽缸體瓦蓋止口的專用銑床 （主傳動系統(tǒng)與銑頭） 。最后完成裝配圖的繪制。 國外一些廠家大多采用拉削工藝，但專用止口拉刀的設計與制造相當困難。 （ c）刀具尺寸大，且兩把刀具直徑必須一致，刀具的制造和調(diào)整困難。兩個銑頭（粗銑銑頭和精銑銑頭）固定安裝在臥式床身