【正文】 東京表示，日本“沒必要著急加入”亞投行，對亞投行在組織運營及融資審查體制等方面仍存有疑慮，同時還表示“美國應(yīng)該了解日本是可信賴的國家了吧”。這說明美國不得不重新調(diào)整對亞投行的立場。但是，隨著關(guān)鍵盟友英國、德國和法國列隊申請成為亞投行的創(chuàng)始成員國，亞投行可能增強新的聯(lián)盟關(guān)系，弱化現(xiàn)有國際機構(gòu)的地位成為美國政府的心頭大患。這些冠冕堂皇的理由經(jīng)不起推敲。（二）美國對亞投行的態(tài)度轉(zhuǎn)變。亞投行不能避免中國政府的特殊影響和特權(quán)，但國際監(jiān)督壓力及中國政府對聲譽的愛惜和對國際承認的渴望，也會對亞投行的運作產(chǎn)生重大影響。這令亞投行成為不得不創(chuàng)造收益的“準商業(yè)銀行”。中國政府迅速調(diào)整立場，歡迎歐洲、非洲和拉美國家申請成為意向創(chuàng)始成員國，以爭取更大的國際支持。這反映在一系列問題上，包括會員資格、出資金額、否決權(quán)和亞投行與中國自身經(jīng)濟目標的聯(lián)系等問題。如果我們不顧及國內(nèi)的這些實際需求而 6 一味向國外投資和轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)，有可能會產(chǎn)生對國內(nèi)投資的擠出效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)的“空洞化”。尤其是美國出于霸權(quán)心態(tài)的驅(qū)動，還會通過各種手段對中國的這一戰(zhàn)略實施進行遏制，也會為“一帶一路”的貿(mào)易暢通帶來風(fēng)險，從而對“一帶一路”戰(zhàn)略新格局的形成造成阻滯。第二，金融風(fēng)險。近年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟實力的不斷增強，中國對外投資首次超過了外資流入，對外投資也被引導(dǎo)到發(fā)展中經(jīng)濟體和發(fā)達經(jīng)濟體中的更為引人矚目的項目上。“一帶一路”戰(zhàn)略的實施不僅有機遇也充滿了挑戰(zhàn)，需要我們有一定的風(fēng)險意識，并未雨綢繆。我國已經(jīng)發(fā)起設(shè)立“亞投行”和“絲路基金”，但這也只能解決部分資金問題，沿“帶”沿“路”國家和地區(qū)一定會進行各種金融創(chuàng)新，包括發(fā)行各種類型的證券、設(shè)立各種類型的基金和創(chuàng)新金融機制等等，這其間的紅利和機遇之多甚至是不可想象的。在國內(nèi)，因為產(chǎn)品出口一些發(fā)達國家受限而影響整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也許在其他國家就能繞開這些壁壘，等等。第一，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶來的機遇。特別提款權(quán)的價值由美元、歐元、英鎊和日元這四種貨幣所構(gòu)成的一籃子貨幣的當期匯率確定，%、%、%%。會員國在發(fā)生國際收支逆差時，可用它向基金組織指定的其他會員國換取外匯，以償付國際收支逆差或償還基金組織的貸款，還可與黃金、自由兌換貨幣一樣充當國際儲備。離岸市場提供離岸金融業(yè)務(wù)：交易雙方均為非居民的業(yè)務(wù)稱為離岸金融業(yè)務(wù)。東盟計劃待16個國家將RCEP建到一定程度后，再商談美國、俄羅斯加入事宜。它是東盟國家近年來首次提出，并以東盟為主導(dǎo)的區(qū)域經(jīng)濟一體化合作，是成員國間相互開放市場、實施區(qū)域經(jīng)濟一體化的組織形式。2015年12月1日，國際貨幣基金組織（IMF）總裁拉加德女士在美國首都華盛頓宣布，人民幣將作為第五種貨幣，與美元、歐元、日元和英鎊一起構(gòu)成特別提款權(quán)（SDR）貨幣籃子。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2015年4月末，境外中央銀行或貨幣當局持有人民幣資產(chǎn)余額約6667億元。對外直接投資（ODI），%；外商來華直接投資（FDI），%。（三）為“一帶一路”保駕護航：人民幣國際化程度日漸提高。而且“一帶一路”并不僅僅停留在資本輸出層面，而是要以“一帶一路”為綱，張自由貿(mào)易區(qū)之目，即“構(gòu)筑起立足周邊、輻射‘一帶一路’、面向全球的自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)”。（二）“一帶一路”下的資本輸出特點：帶動初級產(chǎn)品與制成品的雙重出口。另據(jù)世界銀行測算，從現(xiàn)在到2030年，全球基礎(chǔ)設(shè)施投資需要量是70萬億美元，平均每年4萬億美元。誠如總書記所指出的，“一帶一路”就是要再為中國這只大鵬插上兩只騰飛的翅膀，建設(shè)好了，大鵬就可以飛行得更高、更遠。亞投行的總部設(shè)在北京，法定資本1000億美元，其中中國出資500億美元，持股50%?！緹狳c解讀】一、“一帶一路”的使命承載如果說京津冀協(xié)同發(fā)展和長江經(jīng)濟帶是優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展空間格局的國內(nèi)戰(zhàn)略抓手的話，那么，“一帶一路”則是延伸到國外市場的一個最重要的戰(zhàn)略寄托，它不僅直接關(guān)系著未來中國經(jīng)濟“走出去”的質(zhì)量，也直接彰顯與決定著中國對外開放的提升本領(lǐng)與水平。3.“六廊六路多國多港”主骨架：是“一帶一路”建設(shè)的總體框架。“草原之路”計劃由5個項目組成，總投資約500億美元，項目包括連接中俄的997公里高速公路、1100公里電氣化鐵路、擴展跨蒙古國鐵路以及天然氣和石油管道等。專項服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)的10項稅收政策、動植物檢驗檢疫措施出臺。區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）、中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級談判也進展順利。三是投資貿(mào)易蓬勃發(fā)展。我國與土耳其、波蘭等約30個國家簽署了共建“一帶一路”諒解備忘錄。經(jīng)國務(wù)院授權(quán)，2015年4月，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。它有三個走向，從中國出發(fā)，一是經(jīng)中亞、俄羅斯到達歐洲；二是經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；三是中國到東南亞、南亞、印度洋。【熱點呈現(xiàn)】2013年9月7日，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦發(fā)表重要演講，首次提出了加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略倡議。義新歐鐵路在境外鐵路進行3次換軌，分別在哈薩克斯坦、波蘭、法國與西班牙交界的伊倫。2012年這條國際大通道繼續(xù)西進，從德國的杜伊斯堡西延至比利時的安德衛(wèi)普——整整延長202公里，將歐盟總部所在國比利時與重慶直接相連。2014年博鰲亞洲論壇年會開幕大會上，中國全面闡述了亞洲合作政策，并特別強調(diào)要推進“一帶一路”的建設(shè)。中國與其他國家的相互貿(mào)易和投資越多，雙方獲益越多，就會有越多的國家加入其中。但是，“一帶一路”在一些北歐國家受到的關(guān)注并不高，很多人覺得這是一個十分新鮮的概念，而歐盟內(nèi)部也沒有足夠關(guān)注中國政府對“一帶一路”的倡議。例如東歐地區(qū)對“一帶一路”態(tài)度普遍比較積極，波蘭尤其如此?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行都是開放的，我們歡迎沿線國家和亞洲國家積極參與，也張開臂膀歡迎五大洲朋友共襄盛舉。第4頁（共5頁）結(jié)論中國在經(jīng)濟發(fā)展上有許多經(jīng)驗，“一帶一路”實施以來建樹頗豐，隨著合作加深將繼續(xù)帶給中國和合作的國家經(jīng)濟發(fā)展，同時也會加深亞洲人民之間的感情，歐亞大陸將聯(lián)合一個整體，享受經(jīng)濟發(fā)展和社會發(fā)展的福利。中國重視生態(tài)環(huán)境保護，在環(huán)保方面積累了豐富的經(jīng)驗。（5）民心相通。數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局第3頁（共5頁）數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局（美元）（4）資金相通。國內(nèi)腹部地區(qū)經(jīng)濟也取得顯著的發(fā)展，經(jīng)濟增速十分明顯?，F(xiàn)有的成果：中俄同江鐵路橋，中巴喀喇昆侖公路，中哈連云港為物流合作基地，建設(shè)瓜達爾港東灣快速路。目前與多國簽訂了協(xié)議：中俄簽署《關(guān)于絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)對接合作的聯(lián)合聲明》，與7國簽署“一帶一路”合作/諒解備忘錄，與5國開展海洋領(lǐng)域合作，2國表示完全支持“一帶一路”倡議。戰(zhàn)略成果目前中國在“一帶一路”共取得五方面的成果。長三角、珠三角、海峽西岸、環(huán)渤海等經(jīng)濟區(qū)開放程度高、經(jīng)濟實力強、輻射帶動作用大的優(yōu)勢，推進中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)，支持福建建設(shè)21世紀海上絲綢之路核心區(qū)。廣西位于海上絲綢帶上，利用東盟國家陸海相鄰，加快北部灣經(jīng)濟區(qū)和珠江－西江經(jīng)濟帶開放發(fā)展，打造西南、中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，形成21世紀海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶[6]。我國內(nèi)陸將建成以新疆和福建為“一帶一路”核心區(qū)[4]，利用陜西和甘肅綜合經(jīng)濟文化和寧夏、青海民族人文優(yōu)勢來打造西安內(nèi)陸型改革開放新高地[5]。海上絲綢之路圈定上海、福建、廣東、浙江、海南5省市。相應(yīng)地，2010年中國成為世界第二大經(jīng)濟體，2013年成為世界第一大貨物貿(mào)易國[2]。這表明中國國際政治外交上的轉(zhuǎn)變，又一個旁觀者到參與者，到現(xiàn)在政治的制定著，改變了西方政治霸權(quán)的格局，為亞洲國家能爭取平等的機會。關(guān)鍵詞：一帶一路； 絲綢之路； 21世紀海上絲綢之路；基礎(chǔ)建設(shè)引言：2013 年，習(xí)近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，提出“一帶一路”的國家戰(zhàn)略，2015年《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》正式發(fā)布。第一篇：一帶一路戰(zhàn)略發(fā)展“一帶一路”建設(shè)成果及戰(zhàn)略分析摘 要“一帶一路”建設(shè)，是國家尋找新的增長點，是中國全方位對外開放和促進亞歐國家共同繁榮的重要戰(zhàn)略。“一帶一路”包含“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”理念。這表明中國期待全球經(jīng)濟能朝著更好的方向發(fā)展，在自身發(fā)展的同時，也能帶動周邊國家一同享受經(jīng)濟發(fā)展的紅利，為創(chuàng)造一個更加和諧、穩(wěn)定的政治格局做出貢獻。到2013 年，中國 GDP 占世界的份額已上升到 %，出口額所占比重上升到12%。從國內(nèi)來看“一帶一路”沿著兩條歷史之路，絲綢之路以西安、洛陽為起點，經(jīng)甘肅、新疆到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道。第1頁（共5頁）圖1.“一帶一路”路線圖表1.“一帶一路”沿線國家（1）西北和東北地區(qū)的開發(fā)。（2）西南地區(qū)開發(fā)方案。（3）沿海和港澳臺地區(qū)發(fā)揮后臺作用。習(xí)近平主席出訪歐亞國家，許多國家表示愿意支持與參與“一帶一路”，與14個國家簽署自貿(mào)協(xié)定，與中印緬孟合作建立“中印緬孟經(jīng)濟走廊”[7]，“中巴經(jīng)濟走廊”是重要組成部分[8]。我國將進一步推進新一輪對外開放，將根據(jù)于不同區(qū)域開放型經(jīng)濟，形成陸?？战y(tǒng)籌、東中西互濟模式的對外開放，并拓展外貿(mào)增長空間來提升外貿(mào)發(fā)展?jié)摿蛯ν忾_放水平。推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設(shè)，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，保障“一帶一路”沿線交通順暢。其中出口比例從2001年的 %增長到 2014 年的 %，幾乎增長了一倍，而且一帶一路”沿線國家的出口對中國的依賴程度大于中國出口對其依賴程度[9]。2015年新亞歐大陸橋是建設(shè)重點，新疆收益許多?！耙粠б宦贰敝攸c項目建設(shè)中的資金得到更好的利用，共同推進亞投行、金磚國家開發(fā)銀行籌建。（6）生態(tài)環(huán)境保護。與東盟國家簽訂了有關(guān)環(huán)保的合同：《中國—東盟環(huán)境合作行動計劃（2014—2015）》、《中國—東盟環(huán)境保護合作戰(zhàn)略（2016—2020）》、《南海及其周邊海洋國際合作框架計劃》。目前，已經(jīng)有60多個沿線國家和國際組織對參與“一帶一路”建設(shè)表達了積極態(tài)度。綜合國內(nèi)外媒體發(fā)布的新聞來看，沿線國家的政府、學(xué)界、媒體、企業(yè)和民眾對“一帶一路”倡議的看法、態(tài)度是存在分歧的，有的分歧還很嚴重；而且不僅不同國家之間有分歧，即使同一個國家內(nèi)部的不同黨派、階層、行業(yè)之間也有分歧。德國人對身邊日益增多的中國企業(yè)和華人已經(jīng)習(xí)以為常，當然他們?nèi)匀皇謿g迎來自中國的投資者?？傊?，從經(jīng)濟角度分析，“一帶一路”是一種互利合作的經(jīng)濟交往?！耙粠б宦贰辈皇且粋€實體和機制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是充分依靠中國與有關(guān)國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發(fā)展的旗幟，積極主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體。運行路徑從重慶始發(fā)，經(jīng)達州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。鐵路線穿越7個國家，全長13000多公里，運行時間約21天。它不僅可以降低商品的進出口成本、提高運輸效率，更讓義烏的中國制造多了一條走向世界的便捷之路。一帶，指的是“絲綢之路經(jīng)濟帶”，是在陸地。一是頂層設(shè)計順利完成。“一帶一路”建設(shè)與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、蒙古“草原之路”、哈薩克斯坦“光明之路”等相互銜接。中印尼21世紀海上絲綢之路成效顯著，雅萬高鐵作為標志性項目正式開工。