機(jī)械傳動(dòng)知識(shí)-全文預(yù)覽
【正文】 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,選取不同構(gòu)件為機(jī)架,曲柄滑塊機(jī)構(gòu),變換構(gòu)件形態(tài),曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，當(dāng)將滑塊改為機(jī)架時(shí)，就演化成定塊機(jī)構(gòu)，稱為移動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。,平面四桿機(jī)構(gòu),全部用回轉(zhuǎn)副組成的平面四桿機(jī)構(gòu)稱為鉸鏈四桿機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu)的固定件4稱為機(jī)架；與機(jī)架用回轉(zhuǎn)副相聯(lián)接的桿1和桿3稱為連架桿；不與機(jī)架直接聯(lián)接的桿2稱為連桿。 各構(gòu)件上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)平面均相互平行的機(jī)構(gòu)，又稱平面低副機(jī)構(gòu)。 蝸桿傳動(dòng)效率低，一般認(rèn)為蝸桿傳動(dòng)效率比齒輪傳動(dòng)低。 發(fā)熱量大，齒面容易磨損，成本高。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。 對(duì)于齒輪直徑da500mm時(shí)，采用輪輻式結(jié)構(gòu)。所謂點(diǎn)蝕就是齒面材料變化著的接觸應(yīng)力作用下，由于疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀損傷現(xiàn)象,齒輪輪齒的失效形式,對(duì)于高速重載的齒輪傳動(dòng)（如航空發(fā)動(dòng)機(jī)減速器的主傳動(dòng)齒輪），齒面間的壓力大，瞬間溫度高，潤(rùn)滑效果差，當(dāng)瞬時(shí)溫度過(guò)高時(shí)，相嚙合的兩齒面就會(huì)發(fā)生粘在一起的現(xiàn)象，由于此時(shí)兩齒面又在作相對(duì)滑動(dòng)，相粘結(jié)的部位即被撕破，于是在齒面上沿相對(duì)滑動(dòng)的方向形成傷痕，稱為膠合,齒輪材料,常用材料為鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。,直齒圓柱齒輪,直齒圓柱齒輪,齒數(shù)Z P*Z=周長(zhǎng)=π*d 模數(shù)m m=P/π 分度圓壓力角α 標(biāo)準(zhǔn)值200 齒頂高系數(shù)ha*、頂隙系數(shù)c*,齒輪輪齒的失效形式,輪齒折斷有多種形式，在正常情況下，主要是齒根彎曲疲勞折斷，因?yàn)樵谳嘄X受載時(shí)，齒根處產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力最大，再加上齒根過(guò)渡部分的截面突變及加工刀痕等引起的應(yīng)力集中作用，當(dāng)輪齒重復(fù)受載后，齒根處就會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，并逐步擴(kuò)展，致使輪齒疲勞折斷,齒輪輪齒的失效形式,在齒輪傳動(dòng)中，齒面隨著工作條件的不同會(huì)出現(xiàn)不同的磨損形式。定點(diǎn)Ｃ稱為節(jié)點(diǎn)，分別以ＯＯ2為圓心，過(guò)節(jié)點(diǎn)Ｃ所作的兩個(gè)相切的圓稱為節(jié)圓。 半開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，齒輪浸入油池，有護(hù)罩，但不封閉。 斜齒輪傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，適用于中、高速傳動(dòng)。,齒輪傳動(dòng),齒輪傳動(dòng),圓柱齒輪傳動(dòng),用于平行軸間的傳動(dòng)，一般傳動(dòng)比單級(jí)可到8,最大20，兩級(jí)可到45,最大60，三級(jí)可到200，最大300。,鏈條,滾子鏈可做成多排，排數(shù)越多，傳動(dòng)能力越大。 作用在軸上的壓力較小。,同步齒形帶傳動(dòng),無(wú)滑動(dòng)，能保證正確的傳動(dòng)比, 且較高10 初拉力較小，軸和軸承上所受的載荷小 帶的厚度小，單位長(zhǎng)度的質(zhì)量小，允許的線速度較高40m/s 帶的柔性好，所用帶輪的直徑可以較小。 膠帶不宜與酸、堿、礦物油等介質(zhì)接觸，也不宜在陽(yáng)光下曝曬，以防帶迅速老化變質(zhì)，降低帶的使用壽命。V帶傳動(dòng)用張緊輪 裝置時(shí)，張緊輪應(yīng)安裝在帶松邊內(nèi)側(cè)，盡量靠近大輪，防止因張緊造成小輪包角過(guò)小，而且也避免帶的反向彎曲。調(diào)整時(shí)，用調(diào)節(jié)螺釘改變電動(dòng)機(jī)的位置，然后用螺栓固定電動(dòng)機(jī)。 鑄鐵帶輪允許的最大圓周速度為25m/s，速度更高時(shí)，可采用鑄鋼或鋼板沖壓而成。 、34 176。Ｖ帶的橫截面呈等腰梯形，傳動(dòng)時(shí)，以兩側(cè)為工作面，但Ｖ帶與輪槽槽底不接觸。,傳動(dòng)帶的分類,按截面的形狀分為平帶、V形帶（三角帶）、圓形帶等,帶傳動(dòng)特點(diǎn),優(yōu)點(diǎn)：（１）具有良好的彈性，能起吸振緩沖作用，因而傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音??；（２）過(guò)載時(shí)，帶與帶輪會(huì)出現(xiàn)打滑，防止其它零件損壞；（３）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，加工和維護(hù)方便；（４）、適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)。其中機(jī)械傳動(dòng)最為常見(jiàn) 機(jī)械傳動(dòng)可分為 摩擦傳動(dòng) 依靠構(gòu)件的接觸面的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的，如帶傳動(dòng) 嚙合傳動(dòng) 依靠構(gòu)件間的相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的，如齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng) 推動(dòng) 螺旋推動(dòng)機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)等,帶傳動(dòng),帶傳動(dòng)是由兩個(gè)帶輪（主動(dòng)輪和從動(dòng)輪）和一根緊繞在兩輪上的傳動(dòng)帶組成，靠帶與帶輪接觸面之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種撓性摩擦傳動(dòng)。,V形帶輪,在一般機(jī)械傳動(dòng)中，應(yīng)用最為廣泛的是Ｖ帶傳動(dòng)。輪槽楔角應(yīng)為32 176。. 輪轂指帶輪的內(nèi)圈環(huán)形部分 輪輻指輪緣和輪轂間的相連部分，根據(jù)輪輻結(jié)構(gòu)的不同分為輻板式、輪輻式和實(shí)心式,V形帶輪,帶輪材料多采用灰鑄鐵，牌號(hào)一般選用HT150或HT200，也可選用鋼或非金屬材料（塑料、木材）。帶在帶輪上打滑而不能正常轉(zhuǎn)動(dòng) 帶的疲勞破壞 帶在變應(yīng)力條件下工作，當(dāng)應(yīng)力的循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定值時(shí)，帶將發(fā)生損壞，如脫層、撕裂和拉斷,帶的張緊裝置,定期調(diào)整帶傳動(dòng)的中心距來(lái)張緊帶。 裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)安裝在浮動(dòng)的擺架上，利用電機(jī)與擺架的自重實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張緊,帶的張緊裝置,通過(guò)調(diào)節(jié)壓在皮帶松邊的
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