【正文】 胎集散中心 4500 4500 廢舊輪胎堆場 3000 1 3000 水泥硬化 廢舊輪胎庫房 1500 1 1500 輕鋼結(jié)構(gòu) 3 成品倉庫 3000 1 3000 輕鋼結(jié)構(gòu) 4 油品儲存罐區(qū) 3000 1 3000 砼基礎(chǔ) 5 辦公樓 1000 1 3000 三層， 磚混結(jié)構(gòu) 6 職工宿舍 500 1 1000 二層， 磚混結(jié)構(gòu) 7 職工餐廳 500 1 500 磚混結(jié)構(gòu) 8 變電室 50 1 50 磚混結(jié)構(gòu) 9 其他輔助用房 200 1 200 磚混結(jié)構(gòu) 廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 18 5 原材料、燃料消耗供應 主要原輔材料供應 主要原輔材料品種及年需要量 本項目是以廢舊輪胎進行環(huán)保循環(huán)再生進行產(chǎn)品加工，主要原材料為廢舊輪胎， 輔助材料 主要為生產(chǎn)工藝過程中使用的 催化劑 。本項目生產(chǎn)過程中用水量較少，主要是車間清洗等，按類似項目用水量估算，日用量為 ，則年生產(chǎn)用水量為 *300=900m3。 廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 19 項目用電 根據(jù)本項目配備的設(shè)備功率計算，項目設(shè)備總裝機功 率為。 （ 2）滿足防火、日照、通風、衛(wèi)生等國家現(xiàn)行規(guī)范的要求。結(jié)合項目性質(zhì)和場地現(xiàn)狀，將場區(qū)分為三 大部分：一、 原材料儲放區(qū)，主要用于存放大量的廢舊輪胎；二，辦公生活區(qū)，包括辦公樓 、餐廳 、職工宿舍等；二、主生產(chǎn) 區(qū)，主要包括 生產(chǎn) 車間、倉庫 、油品儲存罐區(qū) 以及生產(chǎn)附屬設(shè)施等。 整個廠區(qū)布置，功能分區(qū)明確，布局緊湊，工藝線路清晰流暢，交廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 21 通運輸方便便捷，利于廠區(qū)的生產(chǎn)及管理。 運出量： 各類 產(chǎn)品 13500 噸，下腳料 150 噸以及少量生活垃圾。 公用工程 給水工程 （ 1）供水水源 本項目供水來源為冠縣 供水部門供應的自來水，直接由附近的供水管網(wǎng)接入。 根據(jù)《建筑滅火器設(shè)置設(shè)計規(guī)范》，在各車間配置一定數(shù)量的 磷酸胺鹽干粉滅火器。 供電工程 （ 1）設(shè)計依據(jù) 自來水 廠區(qū)生產(chǎn)、生活 用水管網(wǎng) 消防 水池 消防 供水裝置 廠區(qū) 消防管網(wǎng) 廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 23 《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（ GB5005295） 《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（ GB5005495） 《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》（ GB5005593） 《建筑照明設(shè)計標準》（ GB500342021） 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（ GB5005794） 《電力工程電 纜設(shè)計規(guī)范》（ GB5021794） （ 2）用電負荷等級及外部電源 本項目生產(chǎn)雖具備連續(xù)性，但若供電中斷，不至于造成人員傷亡和大的經(jīng)濟損失，對供電無特殊要求，屬于三級用電負荷。擬配 置 S11850/10KV 變壓器 一 臺，可滿足項目實施后的用電需求。 本項目生產(chǎn)線及其配套工程所用設(shè)備均為低壓設(shè)備，設(shè)備電源電壓采用交流 220/380V，三相四線制。照明電壓為交流 220V。 電纜橋架應做可靠接地。 綠化工程 項目區(qū)內(nèi)綠化采取帶狀和塊狀相結(jié)合的方式，建筑物四周以帶狀綠地為主，注重場區(qū)綠化妝點，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境和生產(chǎn)環(huán)境。接地線 采用 40179。 低壓配電系統(tǒng)接地保護采用 TNCS 系統(tǒng)，所有與電氣設(shè)備有關(guān)的金屬構(gòu)件均做接地保護。 根據(jù)環(huán)境特征 選用相應的照明燈具。車間內(nèi)動力配電線路選用 YJW1KV 銅芯電力電纜，主要沿電纜橋架敷設(shè)。廠區(qū)變電室設(shè)S11850/10KV 變壓器一臺。雨水與生活廢水分別獨立布置排水 管道系統(tǒng)，雨水經(jīng)廠區(qū)內(nèi)的雨水管網(wǎng)收集后排至場界外的市政雨水管網(wǎng) 。新建消防泵房設(shè)有專用消防供水裝置一套，消防供水量為40L/S，供水壓力 ，滿足本項目消防供水水量及水壓要求。鑒于廠內(nèi)運距短特點，主要采用 固體的材料采用電動叉車 進行運輸 ，液體油品采用管道進行廠區(qū)內(nèi)輸送 。其中，生產(chǎn)中心區(qū)是重點美化區(qū)域，在做充分綠化的同時，可設(shè)置一些建筑小品來點綴；道路豎向布置，結(jié)合廠區(qū)雨水溝和馬路邊溝排水，縱坡 %，橫坡 2%。中心一條主干道貫通廠區(qū)，輔以其他道路，聯(lián)通各個辦公、生產(chǎn)等區(qū)域。 嚴格貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，促進用地的集約利用和優(yōu)化配置。 表 52 主要燃料、動力年需要量表 序號 燃料名稱 單位 年需要量 預測價格 來源 1 水 M3 3300 元 /m3 城市供水管網(wǎng) 2 電 萬 Kwh 元 /kwh 當?shù)仉姀S 廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 20 6 總圖運輸及公用工程 總圖運輸 總圖布置原則 嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的基本建設(shè)、環(huán)境保護、勞動保護、消防及水泥行業(yè)的法律及法規(guī)。 其他用水，如綠化用水、廠區(qū)道路沖洗用水以及其他不可預見性用水按以上生產(chǎn)、生活用水量之和的 10%估算。 （ 2）主要原輔材料的運輸方式：主要的原材料以汽車運輸為主。 （ 4）生產(chǎn)車間內(nèi)部設(shè)施 根據(jù)生產(chǎn)及工藝的需要，在各車間內(nèi)設(shè)置控制室、值班室和工人休息室。建筑采用有組織的管溝排水。 主要建設(shè)內(nèi)容 （ 1）主要建設(shè)內(nèi)容包括生產(chǎn)車間、倉庫、辦公樓 以及餐廳、配電室等 。 （ 4）在滿足工藝生產(chǎn)的前提下，優(yōu)先考慮設(shè)備的自控水平、高效與節(jié)能情況。該項目確定以下幾條設(shè)備選擇原則和依據(jù)： （ 1）技術(shù)先進、性能可靠操作維修方便。 工藝流程圖 主要設(shè)備方案 廢舊輪胎 預處理 裂解 油氣餾出 餾 粗炭黑 精制 待處理的鋼絲 后期處理 可液化部分 不可液化部分 冷凝 燃燒處理 催化重整 沉淀過濾 標準車用油 炭黑成品 鋼絲 廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 15 為保證本項目的性質(zhì)和產(chǎn)品 的 生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品的先進性、可靠性和適用性，滿足高效節(jié)能、環(huán)保等方面的要求。 廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 14 最先進的常壓恒溫供熱逆返工藝方式，實現(xiàn)了動態(tài)供熱和靜態(tài)受熱，被裂解物料受熱均勻，能精確地調(diào)節(jié)和自動控制度，同時實現(xiàn)了熱能儲存及循環(huán)利用，熱效率高，節(jié)約能源，反應速度快！ 由于裂解是逆返工藝，溫度低于設(shè)備本身的工作溫度，且受熱均勻，使安全性能與設(shè)備壽命極大 提高。 （ 8）辦公用房、職工用房、化驗中心、門衛(wèi)室等配套區(qū)。 （ 4）精制熱解炭黑生產(chǎn)線，年產(chǎn)炭黑 5000 噸。包括廢舊輪胎集散中心、廢舊輪胎預處理加工線、標準車用油生產(chǎn)線、精制熱解炭黑生產(chǎn)線、鋼絲后期處理加工線、油品儲存罐區(qū)以及輔助生產(chǎn) 系統(tǒng)、辦公用房、職工用房等。 （ 3）供電：本項目所需電力由 工業(yè)園區(qū)供電所 供應，可以滿足本項目建設(shè)與生產(chǎn)的需要。 交通運輸條件 冠縣既背靠經(jīng)濟發(fā)達的東部沿海地區(qū)，又面向市場廣闊、資源豐富的中西部 內(nèi)陸 省份，處在東西部經(jīng)濟、技術(shù)、信息和文化交流的結(jié)合部。 2021 年全縣生產(chǎn)總值完成 億元，同比增長 %；地方一般預算收入完成 億元，同比增長 %，增幅列全市第一位；規(guī)模以上固定資產(chǎn)投資 億元，同比增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 15084元，同比增長 12%；農(nóng)民人均純收入 6293元，同比增長 %。全年各風向頻率為偏南風最多達 3040％。 （ 3）土壤： 縣內(nèi)土壤共有潮土、鹽土、風沙土 3 個土類，褐土化潮土、潮土、鹽化潮土、潮鹽 4 個亞類， 86 個土種。47′之間。地處北緯 36176。 2021 年，園區(qū)實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)總值 195 億元，工業(yè)增加值 93 億元，上繳稅金 億元。 廢舊輪胎環(huán)保循環(huán)再生綜合利用項目 可行性研究報告 10 3 建設(shè)地點及場址選址 場址選擇 本項目建設(shè)場地位于山東省 冠縣工業(yè)園區(qū) ，項目計劃用地為 60 畝 ，場地各項建設(shè)條件 滿足本項目建設(shè)需要，項目選址合理。 市場分析 廢舊輪胎的主要成分是橡膠、鋼絲和纖維絲，再生利用方 法是將廢舊輪胎通過各種技術(shù)把內(nèi)部的鋼絲分離出來，通過催化裂解裝置將含油的物質(zhì)分離精制為車用油，產(chǎn)生的高熱值天然氣生產(chǎn)中循環(huán)使用，其余物品精制成熱解炭黑。近幾年，隨著能源特別是石油價格的不斷升高并持續(xù)處于高位，出現(xiàn)了利用廢輪胎土法煉油現(xiàn)象，并逐步蔓延。 針對這一現(xiàn)狀，繼續(xù)尋找一條既能解決廢舊輪胎環(huán)境污染物體，又能將其轉(zhuǎn)化為可利用再生資源的經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展之路。如果將其焚燒，釋放出來的煙霧又嚴重污染大氣。此外，長期堆放的廢舊輪胎，占地多，易滋生蚊蟲并傳播疾病，影響人類健康，是固體廢棄物中危害最大的垃圾之一。 近三十年來，隨著我國國民經(jīng)濟持續(xù)、健康、快速發(fā)展，逐漸成為世界知名的“制作工廠”，是國內(nèi)原本就十分緊張的資源供求矛盾日益加劇，伴隨著國家經(jīng)濟的高速增長，汽車成為中國居民的熱點消費產(chǎn)品，到 2021 年 12 月底我國機動車保有量為 18590 萬輛，其中私家車保有量13960 萬輛，占機動車總量的 75%。首先，突出了資源綜合利用這一重點，明確提出了“要開展再生資源回收示范體系工程，重點支持有條件的地區(qū) 開展社區(qū)分類回收、市場集散加工和利用三位一體的廢舊物資回收處理體系的建設(shè)”，實現(xiàn)“再生資源加工利用產(chǎn)業(yè)化工程，重點實施電子廢物處理示范工程，廢塑料、廢輪胎加工產(chǎn)業(yè)化工程”。 2021 年，國家已將廢舊輪胎循環(huán)利用列入了議事日程，政府第一次在國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會近期工作的通知》及《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán) 經(jīng)濟的若干意見》的文件中，明確將廢舊輪胎的循環(huán)利用