【正文】 型、布局等要求，以實(shí)現(xiàn)雨水的自然積存、自然滲透、自然凈化和可持續(xù)水循環(huán)，維護(hù)城市良好的生態(tài)功能。（3）詳細(xì)規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃是規(guī)劃實(shí)施和項(xiàng)目落地的重要抓手，分解和細(xì)化城市總體規(guī)劃及相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃提出的低影響開發(fā)控制目標(biāo)及要求；描繪了地塊層面上的生態(tài)愿景，同時(shí)，也點(diǎn)明了諸如源頭控制的重要性。城市綠地對自身及周邊區(qū)域雨水具有較強(qiáng)的雨水滲、滯、蓄、凈能力，是海綿城市建設(shè)中重要的載體，應(yīng)在保障其吸熱、吸塵、降噪、保持生物多樣性、為居民提供游憩場地和美化城市景觀等功能的基礎(chǔ)上，合理的預(yù)留或創(chuàng)造空間條件，因地制宜的規(guī)劃徑流路徑，合理選擇低影響開發(fā)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)復(fù)合生態(tài)凈化功能。這部分專項(xiàng)規(guī)劃主要包括：道路交通體系規(guī)劃、綠地系統(tǒng)規(guī)劃、排水防澇規(guī)劃、水系規(guī)劃等。分析識別城市局部低洼地區(qū)、潛在濕地建設(shè)區(qū)、內(nèi)澇高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，并盡可能劃定為城市限制建設(shè)區(qū)。主要是將海綿城市建設(shè)作為城市發(fā)展的重要目標(biāo)和戰(zhàn)略加以明確，并在現(xiàn)有城市總體規(guī)劃編制的框架下，明確提出海綿城市建設(shè)的規(guī)劃控制目標(biāo)和相關(guān)指標(biāo)，制定海綿城市建設(shè)的實(shí)施策略、原則和重點(diǎn)實(shí)施區(qū)域，將有關(guān)要求和內(nèi)容落實(shí)、協(xié)調(diào)到各相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃中，并在下一層的控制性詳細(xì)規(guī)劃中作為用地和工程建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)前置條件。改革現(xiàn)行城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)單位管理模式，向獨(dú)立核算、自主經(jīng)營的企業(yè)化管理模式轉(zhuǎn)變。各級政府要充分考慮和優(yōu)先保障城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地需求。要強(qiáng)化部門間的分工合作，做好環(huán)境、技術(shù)、安全等領(lǐng)域?qū)彶檎撟C，對重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目探索建立審批“綠色通道”，提高效率。15)、科學(xué)編制規(guī)劃，發(fā)揮調(diào)控引領(lǐng)作用：以規(guī)劃先行，突出以民為本，節(jié)約集約利用土地，避免盲目和無序建設(shè)，在規(guī)劃中達(dá)到相應(yīng)的適應(yīng)性，既能滿足生活需求，又不浪費(fèi)資源。提升城市綠地功能。全面落實(shí)集約、智能、綠色、低碳等生態(tài)文明理念，提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工業(yè)化水平，優(yōu)化節(jié)能建筑、綠色建筑發(fā)展環(huán)境，建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系和規(guī)范，促進(jìn)節(jié)能減排和污染防治，提升城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。堅(jiān)持先規(guī)劃、后建設(shè)，切實(shí)加強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性、權(quán)威性和嚴(yán)肅性。以中水潔廁為突破口，不斷提高污水利用率。大幅度減少城市硬覆蓋地面，推廣透水建材鋪裝，大力建設(shè)雨水花園、儲水池塘、濕地公園、下沉式綠地等雨水滯留設(shè)施，讓雨水自然積存、自然滲透、自然凈化，不斷提高城市雨水就地蓄積、滲透比例。健全城市抗震、防洪、排澇、消防、交通、應(yīng)對地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急指揮體系，完善城市生命通道系統(tǒng)，加強(qiáng)城市防災(zāi)避難場所建設(shè)，增強(qiáng)抵御自然災(zāi)害、處置突發(fā)事件和危機(jī)管理能力。9）保障城市安全：加強(qiáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施地下管網(wǎng)改造工程。管廊實(shí)行有償使用，建立合理的收費(fèi)機(jī)制。8）建設(shè)地下綜合管廊：認(rèn)真總結(jié)推廣試點(diǎn)城市經(jīng)驗(yàn)，逐步推開城市地下綜合管廊建設(shè)，統(tǒng)籌各類管線敷設(shè)，綜合利用地下空間資源，提高城市綜合承載能力。7）健全服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和評估監(jiān)督辦法：全面推進(jìn)區(qū)域熱電聯(lián)產(chǎn)、政府機(jī)構(gòu)節(jié)能、綠色照明等節(jié)能工程。5）“五位一體”總體布局和“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局：牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，認(rèn)識、尊重、順應(yīng)城市發(fā)展規(guī)律，更好發(fā)揮法治的引領(lǐng)和規(guī)范作用，依法規(guī)劃、建設(shè)和管理城市，貫徹“適用、經(jīng)濟(jì)、綠色、美觀”的建筑方針，著力轉(zhuǎn)變城市發(fā)展方式，而基礎(chǔ)設(shè)施在這中間扮演著重要角色。4）多規(guī)合一與基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃：在中國的傳統(tǒng)規(guī)劃中，基本都是各掃門前雪，就會造成施工的反復(fù)性和矛盾，就會造成巨大的人力、物力、財(cái)力的損失。要大力開展生態(tài)修復(fù)，讓城市再現(xiàn)綠水青山。第四篇：城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃分析作業(yè)一：文件解讀（2016年11月27日）（1）中央城市工作會議（2015，12)。（四）加速發(fā)展公共交通，減少汽車出行總量首先，推進(jìn)公共交通專用道建設(shè)，加強(qiáng)公共交通專用道的監(jiān)控，真正做到“專道專用”；優(yōu)化交通信號配時(shí)，為公共交通優(yōu)先通行、提高運(yùn)行速度創(chuàng)造條件；凈化行車環(huán)境，減少困擾，提高準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)率，提高可預(yù)見度。（三）提高全民文明交通意識首先，要提高交通管理者的政治素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)，提高管理水平。再次，加強(qiáng)執(zhí)法力度，強(qiáng)化路面管理。（二）加強(qiáng)城市交通管理首先，加快高新技術(shù)在城市道路管理中的應(yīng)用。但在我國一些大城市中，普遍存在道路功能定位不清，導(dǎo)致行車錯(cuò)位，引發(fā)交通擁堵的現(xiàn)象，因此需要從優(yōu)化城市路網(wǎng)的整體通行能力入手，區(qū)分道路功能定位，分層次進(jìn)行改造，加快城市道路建設(shè)步伐，增加路網(wǎng)密度。（五）城市交通參與者文明程度低，交通法規(guī)意識淡薄我國大多數(shù)城市交通參與者文明程度低，有法不依現(xiàn)象突出，導(dǎo)致大量的交通事故，阻礙了城市道路的通行效率。這樣的結(jié)果只能是小路大路都沒有得到很好利用，嚴(yán)重妨礙了車輛的分流和速度。（三）交通建設(shè)滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要1．道路、站場總量不足。在廣州很多地方因找不到停車的地方，有的司機(jī)不得不在街上轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，同時(shí)也影響到其他車輛。2．路網(wǎng)布局不合理。第三篇：城市擁堵問題及對策分析關(guān)于城市交通擁堵問題及對策調(diào)研隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市化、現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市人口不斷膨脹，而城市交通的發(fā)展卻跟不上城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，堵車成為許多大中城市一道常見的“風(fēng)景”。城市園林管理模式的健全，標(biāo)志著我國在城市綠化方面邁向一個(gè)新的臺階。政府在城市園林中的主要職責(zé)就是起到宏觀調(diào)控的作用。而城市綠化則要根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展為依據(jù)來發(fā)展，使園林綠化融入到城市中去，讓其成為人們生活的一部分。園林的建設(shè)不單單滿足人們觀賞，休閑娛樂的需要，同時(shí)也要為整個(gè)城市創(chuàng)建一個(gè)良好的生態(tài)環(huán)境，這不僅需要我們園林工作人員的參與，也需要我們每一個(gè)公眾共同參與，城市是我們共同的家園，只有我們共同為城市的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的力量，城市將會更加美好。各個(gè)部門之間都不想把精力投入到園林建設(shè)中，園林建設(shè)就發(fā)展不全，也有許多園林管理人員沒有相應(yīng)的專業(yè)知識，不懂行業(yè)的發(fā)展前景，這都需要加強(qiáng)。不進(jìn)行科研分析，就不能使園林設(shè)計(jì)滿足于城市的規(guī)劃中，不能使園林在城市中體現(xiàn)最大化的價(jià)值。但取得的效果微乎其微。但是，現(xiàn)如今，我國園林的綠化管理模式比較落后，無法滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，并且在管理中各種問題層出不窮，對我國園林的發(fā)展造成一定的阻礙作用。三、結(jié)語環(huán)衛(wèi)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃中的重要環(huán)節(jié)，環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)城市或一個(gè)地區(qū)的建設(shè)和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。當(dāng)前我國環(huán)衛(wèi)工程存在的現(xiàn)狀是，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不完善，由于城市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不夠殷實(shí)，缺乏技術(shù)投資及機(jī)械化設(shè)備投資，因此，通常采取衛(wèi)生填埋的方法處理城市生活垃圾。居民生活燃?xì)獾娜找嫫毡?，使原來在垃圾中占很大比重的煤灰量逐年減少，紙類包裝材料、塑料制品和金屬、玻璃的比重有所增加。景區(qū)也是人流密集的區(qū)域，作為公共廁所建立的位置要方便清潔打掃。市區(qū)內(nèi)人口密集的區(qū)域垃圾桶間隔距離可以調(diào)整到50m，普通的道路上將間隔距離調(diào)整到100m即可。環(huán)衛(wèi)工人路面清潔工作時(shí)間至少要達(dá)到6小時(shí)，個(gè)別區(qū)域可以增加清潔工人數(shù)量，在規(guī)劃區(qū)域內(nèi)執(zhí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。其次是對環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)管理的重視程度不足，將城市規(guī)劃管理的重點(diǎn)放在建設(shè)階段，基礎(chǔ)的環(huán)衛(wèi)工作卻沒能投入更多的人力與資金。環(huán)衛(wèi)工作是城市建設(shè)的基礎(chǔ)部分，也是十分重要的，雖然環(huán)衛(wèi)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)得到了高度重視，但在基層中應(yīng)用仍然存在一些不合理現(xiàn)象，垃圾分類工作處理不好，廢棄物回收遇到了阻礙影響，城市垃圾得不到有效的回收利用，必然會引發(fā)資源浪費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)。關(guān)鍵詞：城市環(huán)衛(wèi)規(guī)劃；規(guī)劃問題；實(shí)施措施一、我國城市環(huán)衛(wèi)設(shè)施存在的主要問題及原因環(huán)衛(wèi)設(shè)施更新速率不足，導(dǎo)致城市環(huán)境規(guī)劃受到影響，基層工作開閘也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。引發(fā)上述問題的主要原因是管理任務(wù)開展不及時(shí)，并不能實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)環(huán)衛(wèi)設(shè)施的整改，管理制度中存在的不合理現(xiàn)象直接導(dǎo)致基層工作人員自我約束能力不足，沒能在崗位中嚴(yán)格要求自己，導(dǎo)致接下來的工作計(jì)劃也受到嚴(yán)重的影響。二、城市環(huán)衛(wèi)規(guī)劃實(shí)施城市街道清理要及時(shí)，定期的審核現(xiàn)場工作完成情況，日常保潔要保障每日兩次。垃圾統(tǒng)一收集，在人口活動密集的區(qū)域增加垃圾桶數(shù)量，并標(biāo)記好垃圾分類。位置選擇要符合使用現(xiàn)狀，同時(shí)又要避免對群眾的日常生活帶來負(fù)面影響，車站等公共機(jī)構(gòu)附近需要建設(shè)。環(huán)衛(wèi)車專用車道寬不小于4m，通往工作點(diǎn)倒車距離不大于20m，回車場12m12m。針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)排出的工業(yè)固體廢物，環(huán)衛(wèi)部門應(yīng)具體問題具體分析，采取相應(yīng)措施；對可以回收的廢物進(jìn)行二次利用，對有害垃圾展開適當(dāng)填埋方法，同時(shí)禁止運(yùn)入垃圾填埋場；嚴(yán)格按照政府規(guī)定操作，或焚燒或深埋，保證居民不受其影響。對有利用價(jià)值的垃圾進(jìn)行回收利用，實(shí)現(xiàn)城市生活垃圾的資源化、無害化及減量化要求，進(jìn)而促進(jìn)城市環(huán)衛(wèi)事業(yè)的發(fā)展。根據(jù)實(shí)踐得知，城市園林綠化管理對我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)的提高有著強(qiáng)大的推動作用。