物流管理專業(yè)--我國第三方物流存在的問題及對策分析-全文預(yù)覽
【正文】 實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批 熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。經(jīng)營上實(shí)行承包、租賃、國有民營和民焦作大學(xué) 2021 屆物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 7 有民營等 多種方式。因此，物資 企業(yè)不論規(guī)模大小、實(shí)力強(qiáng)弱，都應(yīng)按照符合市場規(guī)律的產(chǎn)權(quán)形式規(guī)范，走先改制、后轉(zhuǎn)型的路子。目前應(yīng)著力抓好 “ 三轉(zhuǎn)變 ” ：一是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念向市場經(jīng)濟(jì)觀念轉(zhuǎn)變。在改革焦作大學(xué) 2021 屆物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 6 開放的推動下，物資企業(yè)雖然普遍地開展了以人事、用工、分配三項(xiàng)制度為主要內(nèi)容的企業(yè)制度改革，收到了一定成效。智能化、自動化倉庫比較少，信息化建設(shè)滯后，由此造成倉儲運(yùn)輸系統(tǒng)的整合效能比較低，信息流通不暢，不能保證時時的對物流 服務(wù)過程及時的了解，很難對物流市場需求的達(dá)到全面的掌握。在中國高等院校中，開設(shè)物流專業(yè)和課程的僅有 40 多所，占全部高等院校的 3%左右，職業(yè)教育更加貧乏，通過委托培訓(xùn)方式培訓(xùn)員工的企業(yè)也不多見。 三、我國第三方物流發(fā)展面臨的問題 焦作大學(xué) 2021 屆物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 5 （一）市場需求不足 第五次中國物流市場供求狀況調(diào)查結(jié)果顯示，商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體 11%為供貨方，62%由企業(yè)自己執(zhí)行，第三方物流比例為 27%；生產(chǎn)企業(yè)原材料和成品銷售物流中，全部為第三方物流的所占比例僅分別為 19%和 18%，而且，由于對現(xiàn)有物流狀況不滿意，有 60%左右的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)正在尋求新的物流代理商，可見，我國第三方物流需求不足。另外在物流服務(wù)業(yè)方面，我國承諾所有的服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制，不限制所有服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)有市場準(zhǔn)入和活動；在此期間，國外的服務(wù)供應(yīng)商可以建立百分之百的全資擁有的分支機(jī)構(gòu)或經(jīng)營機(jī)構(gòu)。據(jù) UPS 環(huán)球物流公司的調(diào)查資料顯示，歐洲 24%和美國 33%的非物流服務(wù)用戶都有使用第三方物流服務(wù)的考慮。第三是外資和港資物流企業(yè)，它們一方面為跨國公司進(jìn)入中國市場提供延伸服務(wù)，另一方面用它們的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國企業(yè)，逐漸向中國物流市場滲透。 （二）第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)也不夠完善 第一是傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。我國第三方物流起步晚，經(jīng)驗(yàn)少 20 世紀(jì) 90 年代中期，第三方物流的概念才開始傳到我國，根據(jù)中國倉儲協(xié)會的調(diào)查，在工業(yè)企業(yè)中， 82％的原材料物流由企業(yè)自己和供應(yīng)方承擔(dān)，商業(yè)企業(yè)比例更高，兩者相加達(dá)到 ％。而第一、二方物流的組織和經(jīng)營方式已不能完全滿足需要。存貨不僅占用了企業(yè)大量資金，還有貶值的風(fēng)險。第三方物流企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)能加快對顧客訂貨的反應(yīng)能力，加快訂單處理，縮短從訂貨到交貨的時間，提高顧客的滿意度；產(chǎn)品的售后服務(wù)，送貨上門，退貨處理，廢品回收等也可以由第三方物流企業(yè)完成，保證企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)。 “ 第三方 ” 是相對 “ 第一方 ” 發(fā)貨人和 “ 第二方 ” 收貨人而言的。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)。 關(guān) 鍵 詞 第三方物流 現(xiàn)狀 問題 對策 焦作大學(xué) 2021 屆物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 1 引言 第三方物流對生產(chǎn)企業(yè)的獨(dú)特作用和對國民經(jīng)濟(jì)的重要貢獻(xiàn)，越來越多的企業(yè)開始意識到第三方物流的重要性，使中國市場對第三方物流產(chǎn)生了旺盛的需求。我國必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念；深化企業(yè)改革，實(shí)現(xiàn)制度創(chuàng)新；制定統(tǒng)一的全國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī) 劃；以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加快物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略。在經(jīng)濟(jì)全 球化的背景下，深入研究第三方物流，對促進(jìn)我國物流企業(yè)跨越式發(fā)展，提升企業(yè)競爭力，完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，第三方物流又叫合同制物流。 第三方物流可以提高企業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量 服務(wù)水平和質(zhì)量是企業(yè)能否成功的關(guān)鍵。另一方面，為了及時對顧客訂貨做出反應(yīng)，防止缺貨和快速交貨，企業(yè)必須提高庫存量。隨著信息 技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢 , 越來越多的產(chǎn)品作
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