【正文】 定 傳動比穩(wěn)定往往是對傳動性能的基本要求。這對大功率傳動十分重要，因為即使效率只提高 1%，也有很大的經濟意義。 各軸轉速、輸入功率、輸入轉矩 如表 31所示： 唐 山 學 院 畢 業(yè) 設 計 9 表 31 項 目 電動機軸 高速軸 低速工作軸 轉速（ r/min） 980 980 480 功率（ kW） 30 30 28 轉矩（ N 電動機 功率 的選擇 計算并選擇電動機的功率要考慮兩個因素：一是電機的發(fā)熱和溫升，電機運行時的發(fā)熱情況不僅取決于 負載的大小，也和負載持續(xù)時間的長短，即電機的工作方式密切相關，所以一般要根據電機不同的工作方式及生產機械的負載圖先預選電唐 山 學 院 畢 業(yè) 設 計 8 機，在繪制電機負載圖的基礎上進行發(fā)熱校核；二是對交流電機要考慮啟動工作機械的最大轉矩，對直流電機要考慮換向條件（換向器上的火花）允許的短時間過載能力。要求 夾送 傳動系統(tǒng) ——齒輪、聯(lián)軸器、制動器以及電動機轉子的總飛輪矩越小越好 , 從而希望電動機本身的飛輪矩小。 4）根據企業(yè)的電網電壓標準和對功率因數的要求，確定電動機的電壓等級和類型。 唐 山 學 院 畢 業(yè) 設 計 7 3 設計計算 電動機的選擇 電動機選擇應綜合考慮的問題 1） 根據機械的負載性質和生產工藝對電動機的起動、制動、反轉 調速等要求，選擇電動機類型。隨著第三代稀土材料釹、鐵、硼的出現， 20 世紀 90 年代推出了大功率永磁交流伺服電機，它和數字化的重載機械驅動技術相結合，突破了傳統(tǒng)飛剪機的結構形式，形成了新型飛剪機。 飛剪機的剪刃在剪切帶鋼時，要隨著帶鋼一起運動，剪刃應同時完成剪切與移動兩個動作，且剪刃在在帶鋼運行方向的瞬時分速度應與帶鋼 yunx 速度相等。 新型飛剪機的工作原理 帶鋼以恒速送進，同時剪切剪刃的水平速度與帶鋼的喂料速度一致，以達到定尺剪切的目的。而冶金行業(yè)中使用的傳統(tǒng)結構的飛剪機因為結構復雜、價格昂貴，不適合在上述開卷線中使用。 新型飛剪機結構探討 飛剪機是可以在帶材運動過程中橫向進行定尺，剪切的剪板機，其最大特點是不停剪。飛剪機的功能是能夠橫向剪切運行中的帶鋼，將其安裝在鋼坯連軋機、鋼板連軋機、型鋼和連續(xù)扎直線上，用于剪切帶鋼的 頭、尾或將帶鋼切成規(guī)定的尺寸。 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對板材的需求越來越大。尤其是當機構尺寸存在誤差時，機構動力學運動軌跡會發(fā)生較大的變形，在飛剪機中這種影響 顯得尤為重要。歐洲生產的開卷線中大多采用回轉式飛剪機，這種開卷的運動速度較高，但是它的結構相對復雜一些，加工裝配的精度也比較高。由于剪切機構復雜龐大，轉動慣量也大，影響了剪切速度的提高。 “連續(xù) —— 起?！敝骑w剪機與起停制飛剪相比較，前者適合高速頻繁起動，后者結構簡單，剪切精度高，并且在電控技術及元件過關的情況下，速度亦可達到或超過前者，因而更有發(fā)展前途?？梢猿浞掷脛恿?，提高速度，降低能耗。當需要剪切時，則制動器打開，離合器合上，傳動裝置通過離合器帶動剪切裝置運動并剪切；剪切完后離合器脫開制動器合上，將剪切裝置制動停止到某一確定的待切位置上。起停制飛剪將逐步代表著飛剪機的發(fā)展趨勢。 要實現這一歷史任務，我國鋼鐵工業(yè)大約 需要經歷３個階段。 根據我國對建筑、汽車、造船、家電等８個主要用鋼行業(yè)調查顯示，需求量最大的是小型材、中厚板、冷熱軋薄板、鍍鋅板、硅鋼板、線材等品種，且高性能、高附加值的鋼材需求比重增大。 就我國而言，中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展已取得很大進步，但與世界發(fā)達國家相比還有不小的差距， 比如企業(yè)的組織結構不合理，缺乏具有國際競爭力的企業(yè)集團；產品結構不合理，實物質量不高，缺乏具有自主知識產權的技術和有競爭力的產品，及總體技術裝備水平低于發(fā)達國家和不容樂觀的資源情況。二是線棒材，如汽車用的齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼、閥門鋼等合金鋼棒材；高清潔度的線材，包括鋼簾線用線材、斜拉橋、懸索橋用高強鍍鋅鋼絲、高強螺栓等。 唐 山 學 院 畢 業(yè) 設 計 2 2 資料摘要 我國鋼鐵行業(yè)要加快結構調整步伐 當前，用科學發(fā)展觀指導鋼鐵行業(yè)、搞好結構調整具有特別重要的意義，特別是對促進鋼鐵工業(yè)可持續(xù)穩(wěn)定增長、正確評價鋼鐵行業(yè)近年來的發(fā)展、解決鋼鐵工業(yè)出現的投資過度和低水平重復建設問題，有著積極的現實意義。 所謂飛剪機，是指橫向剪切運動扎件，并滿足用戶定尺要求的設備。對齒輪、傳動 軸 、進行設計和校核，并對軸承、鍵等進行 計算和校核。由于沒有橫向力齒輪選用直齒輪，最后較合齒根彎曲疲勞強度和齒面接觸疲勞強度。其中軸和齒輪為最主要設計對象。依據飛剪機的剪切過程 前棒料傳送的 水平速度 、軌跡的要求，確定設計變量， 對 飛剪機 夾送 機構進行設計，使 夾送機 的機械參數滿足了剪切過程 速度的 要求，同時提高了飛剪機剪切性能和軋件的剪切質量。 二是夾送整 體 。 畢 業(yè) 設 計 設計題目： Ф 32 棒材飛剪機設計 （一） Ф 32 棒材 飛剪機的設計（一） 摘 要 飛剪機的 夾送裝置是剪切前的輸送裝置，由電動機、減速裝置、傳動裝置和夾送機構組成。夾送機的 設計大體分為三部分 : 一是電動機及傳動系統(tǒng) 。 由于 棒材的夾送機構用以完成飛剪過程前的輸送 給予 ，這種機構簡單，尺寸精度 不高，操作容易，維修方便。 具體零件的設計主要為：軸、齒輪和夾送輥 。最后較合軸的危險截面。 third, pinch institutions. This design is structure, precision manufacturing and assembly for the design of the focus. As the bar Pinch agencies to plete the process before flying shear to the delivery of such institutions bodies simple, size, accuracy is not high, easy to use, easy maintenance. Based on the shear flying shear process before the bar of the level of transmission speed, trajectory requirements, the design variables, flying shear pinch institutions designed to pinchmechanical parameters of the shearing process to meet the requirements of speed, At the same time improve the flying shear shear performance and quality of rolling pieces of the shear. The design process: According to the first plant with the actual demand that the shear bar diameter the size of the electrical power to choose. Based on the design process and the machining process is reasonable, prehensive and economic aspects to consider, select another 45 steelquenching and tempering, and so in the heat treatment to the specific design of its parts. The specific design of the main ponents: shaft, gear and pinch rollers. One of the main shaft and gear design object. According to the electrical power and torque from the shaft axis design formula to determine the minimum section size. Then the stage in various sizes increase. Finally a dangerous section of the shaft. In the absence of horizontal gear selection of gear, the last of a tooth root bending fatigue and tooth contact fatigue. Bearing this in the course of choice. key word: flying shear Pinch Equipment Selection Transmission System Design 目 錄 1 引言 ................................................................ 1 2 資料摘要 ............................................................ 2 我國鋼鐵行業(yè)要加快結構調整步伐 ................................. 2 國外小型飛剪機的發(fā)展情況 ...................................... 3 國內小型飛剪機發(fā)展情況 ......................................... 4 新型飛剪機結構探討 ............................................ 5 3 設計計算 ............................................................ 7 電動機的選擇 ................................................... 7 電動機選擇應綜合考慮的問題 ............................... 7 電動機類型和結構的選擇 ................................... 7 電動機功率的選擇 ......................................... 7 電動機型號的確定 ........................................ 8 計算傳動裝置的運動和動力參數 ................................. 8 計算總傳動比 ............................................. 8 合理分配各級傳動比 ....................................... 8 傳動箱體內直齒輪設計 ......................................... 9 選擇材料、熱處理、精度等級及齒數 ........................ 10 按齒輪齒面接觸疲勞強度設計計算 .......................... 11 校核齒面接觸 疲勞強度 .................................... 11 校核根彎曲疲勞強度 ...................................... 13 幾何尺寸計算 ............................................ 13 軸的設計 ..................................................... 16 軸的結構設計 ............................................ 16 求作用在軸上的力 ........................................ 17 軸承的校核 .................................................... 20 連軸器的選擇 .................................................. 23 鍵的校核 ...................................................... 24 4 結論 ............................................................... 25 5 謝辭 ............................