【正文】 應(yīng)為 ；否則，說明次級(jí)線圈有故障，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈 圖 24 機(jī)電工程系畢業(yè)論文 1） 斷開點(diǎn)火開關(guān)，打開分電器蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使霍爾信號(hào)發(fā)生器的觸發(fā)葉輪離開氣隙位置。每當(dāng)斷開的瞬間，高壓線端應(yīng)向缸體跳火，說明低壓電路及點(diǎn)火線圈正常。 2） 在點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)，拆下點(diǎn)火線圈 1“ ”接柱上的全部導(dǎo)線。主要由分電器、霍爾信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火控制器、點(diǎn) 火線圈和火花塞組成。無論什么電器，要想正常工作 (將電能轉(zhuǎn)換為其他形式的能 )，必須與電源 (發(fā)電機(jī)或蓄電池 )的正負(fù)兩極構(gòu)成通路。 此外，應(yīng)用電子技術(shù)較多的汽車，其電子控制系統(tǒng)也可分為若干個(gè)子系統(tǒng)來分析如：燃油噴射系統(tǒng)、自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、安全氣囊。 2 、一般要點(diǎn) “ 全車 ” ，眼盯 “ 局部 ” 由 “ 集中 ” 到 “ 分散 ” 全車電路一般都是由各個(gè)局部電路所構(gòu)成，它表達(dá)了各個(gè)局部電路之間的連接和控制關(guān)系。 5. 桑塔納 20xx 為列：標(biāo)有“ 30”的為正常火線，電壓為 12V，即與蓄電池直接相連，中間不經(jīng)過任何開關(guān)，不論是停車時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火均有電。有時(shí)會(huì)在圖上或表中給出每個(gè)連接器上電參數(shù)（電壓、電流或電阻）的標(biāo)準(zhǔn)值，以便在診斷故障時(shí)，進(jìn)行比較和判斷。 對(duì)于采用微電腦（ ECU）控制的汽車，應(yīng)先了解 ECU 各引角的主要功能、各傳感器件的作用，還要知道電子控制系統(tǒng)與有關(guān)機(jī)械部件之間的相互關(guān)系。各單元 (局部 )電路，例如電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn) 火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等都有其自身的一些特點(diǎn)，看電路要以其自身的特點(diǎn)為指導(dǎo)，去分解并研究 。搭鐵點(diǎn)分布在汽車全身，由于不同金屬相接 (如鐵、銅與鋁、鉛與鐵 )，形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水、油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金件，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮、儀表不起作用、喇叭不響等。磁力開關(guān)的吸引線圈、保持線圈可以由點(diǎn)火開關(guān)的起動(dòng)擋控制。 (2) 點(diǎn)火儀表指示燈線 (IG 線或 15 號(hào)線 )： 點(diǎn)火開關(guān)在 ON(工作 )和 ST(起動(dòng) )擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點(diǎn)火系統(tǒng)、預(yù)充磁、儀表系統(tǒng)、指示燈、信號(hào)系、電子控制系重要電路。電子控制安全氣囊歸入電子控制系統(tǒng) 。 輔助裝置電路 ： 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設(shè)置的各種電器裝置組成的電路。它由點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開關(guān)組成。 電源電路 ： 也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配 (配電 )及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路 。為了給用戶提供快捷、高效的服務(wù)，在借鑒和利用全球化觀念與成功經(jīng)驗(yàn)上，上海大眾建立了 “ 四位一體 ” 特約銷售服務(wù)中心，以在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先地位。 上海大眾在不斷向顧客提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí) ,以保護(hù)人類自身的生存環(huán)境作為企業(yè)的行為理念 ,97 年 12 月率先通過了 ISO14000 環(huán)境管理體系的認(rèn)證，成為國內(nèi)首家取得 ISO14000 的綠色汽車工廠 ,上海大眾生產(chǎn)的所有各款轎車均已達(dá)到歐 II 標(biāo)準(zhǔn)。 20xx 年 ,上海大眾各類品牌的轎車 萬輛 ,再次刷新中國轎車的新紀(jì)錄 ,繼續(xù)保持中國轎車工業(yè)的領(lǐng)先地位 。 座落于上海安亭的上海大眾 ,占地面積 286 萬平方米，建筑面積 80 多萬平方米，現(xiàn)有職工 14000 多人。如果知道保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開關(guān)等三個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的作用和位置，再學(xué)習(xí)對(duì)照有關(guān)的汽車電工書籍就比較容易入門了 。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是 電源支路即保險(xiǎn)絲盒 (正極線 )— 大燈繼電器 — 大燈 — 負(fù)極線，另一路是控制支路即保險(xiǎn)絲盒 — 組合開關(guān) — 大燈繼電器— 負(fù)極線。 化復(fù)雜為簡單縱橫交錯(cuò)的汽車電路其實(shí)都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨(dú)立分列出來，化復(fù)雜為簡單。這樣就需在保險(xiǎn)絲、開關(guān)和用電設(shè)備之間的電路上添加一個(gè)多路控制裝置（參閱廣州雅閣后霧燈線路簡圖）。 舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線 (俗稱火線 )分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線 (俗稱地線 )共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開關(guān)，絕大部分電路系統(tǒng)的一端接保險(xiǎn)絲或開關(guān)，另一端聯(lián)接繼電器或用電設(shè)備。 燈光照明電路是指控制組合開關(guān)、前大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號(hào)電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報(bào)警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動(dòng)電路是指點(diǎn)火開關(guān)、繼電器、起動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路機(jī)電工程系畢業(yè)論文 是指調(diào)節(jié)器、發(fā) 電機(jī)和蓄電池電路系統(tǒng)。 汽車電 路實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，用電器只要有一根外接電源線即可。但是任何事物都有它的規(guī)律性，汽車電路也不例外。機(jī)電工程系畢業(yè)論文 畢業(yè)論文 課題： 上海大眾汽車電路檢測與維修 機(jī)電工程系畢業(yè)論文 摘 要 現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)是汽車技術(shù)和電子技術(shù)的相結(jié)合，是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展與高新技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，汽車電子化程度的高低從某種程度上反映了汽車水平的高低 .目前，對(duì)汽車電路方面研究投入的精力越來越多，原因是：電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，使汽車的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性和舒適性都有了很大提高 .本文介紹了上海大眾的發(fā)展，汽車電路方面的基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)分析了上海大眾汽車電路常見的故障，并結(jié)合實(shí)際分析了典型故障產(chǎn)生的原因，并給出了 具體的故障排除方法 . 關(guān)鍵詞：上海大眾：汽車電路；故障分析；排除 Abstract Modern automotive electronic control technology and electronic technology, automotive technology is the bination of hightech development of modern industrial development and the product of high and low degree of automotive electronics to some extent reflect the level of the car. At present, the automotive circuits more and more of the effort, because: the application of electronic technology has been deep into the car all systems, making the car39。 exclusion. 機(jī)電工程系畢業(yè)論文 目 錄 摘 要 ..............................................................................................................................1 Abstract ..........................................................................................................................1 目 錄 ............................................................................................................................2 第一章 上海大眾的介紹 ............................................................................................3 汽車電路的概述 .................................................................................................... 3 上海大眾的發(fā)展 .................................................................................................... 5 汽車電路的基本知識(shí) ............................................................................................... 6 第二章 上海大眾汽車電路常見故障的檢修 .......................................................... 11 點(diǎn)火系故障的檢修 ..................................................................................................11 儀表系統(tǒng)故障的檢修 ............................................................................................. 15 燈光電路故障的檢修 ............................................................................................. 20 常見的應(yīng)急維修 ................................................................................................... 23 第三章上海大眾汽車電路故障的維修及實(shí)例 ..........................................................25 上海大眾汽車電路故障的維修方法 ........................................................................ 25 上海大眾汽車電路的維修實(shí)例 ............................................................................... 28 第四章上海大眾汽車汽車電路的維護(hù)和注意事項(xiàng) ..................................................34 汽車電路的維護(hù) .................................................................................................... 34 汽車電路維修的注意事項(xiàng) ...................................................................................... 35 結(jié)語 ..............................................................................................................................38 致謝 ..............................................................................................................................39 參考文獻(xiàn) ......................................................................................................................40 機(jī)電工程系畢業(yè)論文 第一章 上海大眾的介紹 汽車電路的概述 在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對(duì)于許多人來說，是很復(fù)雜的東西。為了避免這種情況，設(shè)計(jì)者采用了車體的金屬構(gòu)架作為電路的負(fù)極，例如大梁等。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應(yīng)用越來越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)絡(luò)線束來保證接地的可靠性，即將負(fù)載的負(fù)極線接到接地網(wǎng)絡(luò)線束上，接地網(wǎng)絡(luò)線束與蓄電池負(fù)極相連。每條電路有自己的負(fù)載導(dǎo)線與控制開關(guān)或保險(xiǎn)絲盒相連接。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、電動(dòng)天窗等，各種輔助電路將越來越多。 使用多路控制裝置，各用電負(fù)載發(fā)送的輸入信號(hào)通過電控單元（ ECU）轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置轉(zhuǎn)換成所需信號(hào)對(duì)有關(guān)元件進(jìn)行控制。 單線制并聯(lián)電路一般汽車電路是實(shí)行單線制的并聯(lián)電路，多數(shù)電路的正極線(俗稱火線 )分別與保險(xiǎn)絲盒相接，負(fù)極線 (俗稱地線 )共用，重要節(jié)點(diǎn)有三個(gè)，保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開關(guān)。 抓住共性絕大部分電線的一端接保險(xiǎn)絲或開關(guān)，