汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火反事故演習(xí)方案-全文預(yù)覽
【正文】 ，在演習(xí)過程中，嚴(yán)格按照檢修演練方案的程序執(zhí)行。：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作演習(xí)（功能演練）。但應(yīng)注意，滅火時(shí)要保持直立位置，不可水平或顛倒使用，噴嘴應(yīng)對(duì)準(zhǔn)火焰根部，由遠(yuǎn)及近，快速向前推進(jìn)；要防止回火復(fù)燃，零星小火則可采用點(diǎn)射。使用時(shí)，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金屬連接管，防止手被凍傷。：600V以下電氣設(shè)備及油類的初起火災(zāi)。切忌直接對(duì)準(zhǔn)液面噴射，以免由于射流的沖擊，反而將燃燒的液體沖散或沖出容器，擴(kuò)大燃燒范圍。：可手提筒體上部的提環(huán)，迅速奔赴火場(chǎng)。、汽油和其他油類的抹布及木制材料著火時(shí)可以用泡沫滅火器和砂子滅火。轉(zhuǎn)子靜止投入盤車裝置連續(xù)運(yùn)行，如果由于火災(zāi)造成動(dòng)力電源中斷，應(yīng)采取定期手動(dòng)盤車；，郭靖、劉佳賓現(xiàn)場(chǎng)，查明原因，記錄事故發(fā)生的時(shí)間、現(xiàn)象、過程、措施等，并向下一班交待清楚。郭靖解除高壓油泵聯(lián)鎖，啟動(dòng)低壓交流油泵，維持油壓在低極限值。賈鵬程、徐延良配合班長(zhǎng)等滅火人員滅火，及時(shí)向司機(jī)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。三、油系統(tǒng)著火情況及處理當(dāng)油漏至高溫管道、設(shè)備電機(jī)、線路短路等引起火災(zāi)時(shí)，立即匯報(bào)班長(zhǎng)、值長(zhǎng)，應(yīng)立即組織人員采取有效滅火措施進(jìn)行滅火，同時(shí)報(bào)火警119，注意不使火勢(shì)蔓延擴(kuò)大。二、汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火事故處理的原則：“安全第一”的原則，事故處理人員應(yīng)在保證人身安全的前提下，全力做到“保人員、保設(shè)備、保熱網(wǎng)、保電網(wǎng)”。1運(yùn)行人員對(duì)滅火器的使用不熟練，對(duì)滅火器放置地點(diǎn)不熟悉，延誤滅火時(shí)間，導(dǎo)致火勢(shì)擴(kuò)大。防止油管道振動(dòng)磨損或憋勁損壞造成泄漏。６、油管道法蘭、閥門的周圍及下方，如敷設(shè)有熱力管道或其他熱體，這些熱體保溫必須齊全，保溫外面應(yīng)包鐵皮。３、油管道法蘭、閥門及可能漏油部位附近不準(zhǔn)有明火，必須明火作業(yè)時(shí)要采取有效措施，附近的熱力管道或其他熱體的保溫應(yīng)緊固完整，并包好鐵皮。事故處理過程中，未嚴(yán)密加強(qiáng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)各參數(shù)的監(jiān)視，未發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油箱油位、油壓急劇降低破壞真空緊急停機(jī)，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。６、運(yùn)行人員未停運(yùn)著火區(qū)域非必用帶電設(shè)備，切斷工作電源。２、值長(zhǎng)接到，未及時(shí)通知消費(fèi)專責(zé)，未及時(shí)將情況向調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，而進(jìn)行滅火處理，導(dǎo)致導(dǎo)致火勢(shì)增大曼延。在停機(jī)的同時(shí)打開油箱事故放油門，但放油速度應(yīng)適當(dāng)，以使轉(zhuǎn)子靜止前潤(rùn)滑油不至中斷。事故處理過程中，加強(qiáng)潤(rùn)滑油系統(tǒng)各參數(shù)的監(jiān)視。不準(zhǔn)許不熟悉設(shè)備的人員組織指揮滅火。當(dāng)發(fā)生噴油起火時(shí)，要迅速有關(guān)隔離措施防止火勢(shì)蔓延到相鄰設(shè)備；并立即用干粉滅火器滅火?；饎?shì)繼續(xù)增大，潤(rùn)滑油箱油位、潤(rùn)滑油油區(qū)等因火勢(shì)原因使汽輪機(jī)已經(jīng)無法維持正常運(yùn)行。第二時(shí)間：09:20:00 巡檢XXX告火勢(shì)增大，潤(rùn)滑油箱油位、潤(rùn)滑油油區(qū)等因火勢(shì)原因汽輪機(jī)已經(jīng)無法維持正常運(yùn)行。加強(qiáng)人員培訓(xùn)，進(jìn)一步提高運(yùn)行人員的技術(shù)水平。檢驗(yàn)運(yùn)行人員的技術(shù)素質(zhì)及對(duì)事故的判斷、處理能力，能否在設(shè)備、系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)迅速、果斷地采取措施進(jìn)行處理。二、演習(xí)安排演習(xí)時(shí)間：2009年０5月２０日０9：001０：３0演習(xí)操作值：一值演習(xí)監(jiān)護(hù)人員：四值演習(xí)地點(diǎn)：集控室三、事故前系統(tǒng)運(yùn)行方式：全廠機(jī)組狀態(tài)：＃1機(jī)組運(yùn)行；＃1機(jī)組運(yùn)行方式：負(fù)荷300MW，電創(chuàng)Ⅰ回送出，基本控制方式，DEH操作員自動(dòng)方式，順序閥，功率反饋投入；A、B汽泵運(yùn)行，電泵正常備用；A、C、D四套制粉系統(tǒng)運(yùn)行；A、B、C、D、E六層給粉機(jī)投運(yùn)，平均轉(zhuǎn)速45%，輔汽由本機(jī)4段抽汽提供；四、反事故演習(xí)進(jìn)程：第一時(shí)間09：00 巡檢XXX電話匯報(bào)主控XXX1機(jī)汽輪機(jī)油系統(tǒng)漏油。五、事故處理要點(diǎn)：發(fā)現(xiàn)有明火的處理：巡檢人員發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)密監(jiān)視汽機(jī)油溫、油壓、油位及軸瓦溫度的變化情況，值長(zhǎng)迅速組織人員到防器材主動(dòng)、積極滅火，設(shè)置圍攔,值長(zhǎng)迅速聯(lián)系專職消防人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，采取必要的隔離、救火措施，將火勢(shì)控制,并鋪滅；同時(shí)值長(zhǎng)指揮維持機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，火勢(shì)撲滅，清掃現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，恢復(fù)生產(chǎn)。并根據(jù)情況做好切斷有關(guān)設(shè)備電源，采取緊急隔停措施準(zhǔn)備。在消防隊(duì)未達(dá)到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)前，臨時(shí)滅火指揮由當(dāng)班值長(zhǎng)擔(dān)任。停運(yùn)濾油裝置，切斷濾油裝置與主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的聯(lián)系。同時(shí)由值長(zhǎng)向調(diào)度及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。六、常見失誤分析１、巡檢人員發(fā)現(xiàn)，滴在疏水管上導(dǎo)致著火，未及時(shí)匯報(bào)主控、值長(zhǎng)，自行進(jìn)行滅火處理，導(dǎo)致火勢(shì)增大曼延。５、油系統(tǒng)未及時(shí)停運(yùn)濾油裝置，切斷濾油裝置與主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的聯(lián)系。９、停機(jī)的同時(shí)打開油箱事故放油門過大，未控制好放油速度，以使轉(zhuǎn)子靜止前潤(rùn)滑油中斷，造成事故擴(kuò)大。２、油系統(tǒng)法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。５、油管道法蘭、閥門及軸承、調(diào)速系統(tǒng)等應(yīng)保持嚴(yán)密不漏油，如有漏油應(yīng)及時(shí)消除，嚴(yán)禁漏油滲透至下部蒸汽管、閥保溫層。９、油管道既要可靠固定，同時(shí)也要保證機(jī)組在各種運(yùn)行工況下自由膨脹。防止事態(tài)擴(kuò)大。因我車間汽輪機(jī)采用分散供油系統(tǒng)，該系統(tǒng)布置分散，壓力油管外露，容易發(fā)生漏油著火事故。操作及時(shí)反饋，讓司機(jī)、班長(zhǎng)、值長(zhǎng)及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的了解情況，正解作出決策。郭靖、劉佳賓、曹波監(jiān)盤，嚴(yán)密注意機(jī)組特別是油系統(tǒng)運(yùn)行情況并做好事故預(yù)想，
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