【正文】 可行性研究報 告 25 光、紫色光攜帶的能量最多，桔色光、紅色光攜帶的能量最少。 LED 的能耗低，單管功率只有 ～ ，且驅(qū)動電壓低 (～)，電流小 (15～ 20mA)，在形成同等照明效果的情況下，它的耗電量只有白熾燈的十分之一、熒光燈的三分之一，節(jié)能效果非常明顯。 LED 光源的色彩純正、豐富，勝過彩色金鹵燈，還可演變?nèi)我馍?，其裝飾性無與倫比。在安裝過程中，由于電耗低，所以降低變壓器功率、減少配電柜和電纜等投資，環(huán)保、安裝方便、在節(jié)約能源的城市，其高效節(jié)能的優(yōu)點倍受青瞇。 7 誘導(dǎo)性 很好，可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線型、坡度等視覺信息 8 LED 照度衰減度 工作 10000 小時后衰減不超 8% 9 防火等級 94V0 庫爾勒 市 綠色照明工程 可行性研究報 告 27 照度均勻度 ，優(yōu) ，良 ，優(yōu) 照射范圍（均勻度） 半徑 12米以上 半徑 12米以上 半徑 12米以上 眩光限制 截光型，最大光強方向小于60176。 太陽能路燈系統(tǒng)是指采用太陽能作為能源、半導(dǎo)體 LED 作為光源，路燈開啟和關(guān)閉實行智能化管理的全新環(huán)保、綠色照明。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。 固定式燈桿：包括燈桿，燈座燈罩。 智能路燈控制器：它由單片機及其輔助電路來完成。 庫爾勒 市 綠色照明工程 可行性研究報 告 29 太陽能路燈 參考示意圖 2）節(jié)能原理 太陽能光電產(chǎn)品是通過太陽 在光的作用下，轉(zhuǎn)化為電能的過程，是一種利用高新技術(shù)研制的新能源 。各部分的作用為： 庫爾勒 市 綠色照明工程 可行性研究報 告 30 （ 1）太陽能電池板：太陽能電池板是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中的核心部分，也是太陽能發(fā)電系統(tǒng)中價值最高的部分。在溫差較大的地方，合格的控制器還應(yīng)具備溫度補償?shù)墓δ堋? （ 4）逆變器：在需要提供 220VAC、 110VAC 的交流電源 的 場合。 （ 2） 風(fēng)力發(fā)電路燈 風(fēng)力發(fā)電路燈是一種利用風(fēng)能作為能源的路燈，因其具有不受供電影響，不用開溝埋線，不消耗常規(guī)電能，只要風(fēng)力充足就可以就地安裝等特點，因此受到人們的廣泛關(guān)注，又因其不污染環(huán)境，而被稱為綠色環(huán)保產(chǎn)品。這不僅增加了電費的開支 , 又增加了設(shè)備的損耗和人力、 物力以及維護費用。 智慧型補償路燈節(jié)能控 制系統(tǒng)是專為路燈系統(tǒng)設(shè)計的節(jié)電庫爾勒 市 綠色照明工程 可行性研究報 告 32 器，路燈節(jié)能控制系統(tǒng)主要由智慧型 功率調(diào)節(jié)器和可編程節(jié)能控制系統(tǒng)組成，它針對高壓鈉燈等隋性氣體燈具特點。造成 電感鎮(zhèn)流器的輸出功率不穩(wěn)定，隨著輸入電壓的變化而變化，在輸入電壓不穩(wěn)定，特別是 在夜半時分人車稀少的時候，道路通常可以不需要很高的光源照度，但由于這時候電壓通常會很高，在電感鎮(zhèn)流器控制下的光源不但不能降低光照度，而且還會因為電壓的增高而提高燈光亮度，造成不必要的浪費。 2%以內(nèi)， 有效提高電力質(zhì)量，從而達到節(jié)電 25%35%的效果 ，庫爾勒 市 綠色照明工程 可行性研究報 告 33 同時 能夠延長電光源壽命，減少照明運行、維護。智能照明調(diào)控裝置優(yōu)點體現(xiàn)在以下方面： 1) 穩(wěn) 定工作電壓、節(jié)約照明用電 采用智能光源的穩(wěn)壓、降壓和調(diào)光技術(shù) ,消除在夜晚高電壓下產(chǎn)生的多余而無謂的功耗 ,既可以節(jié)省電能電費 ,又間接起到保護燈具、延長燈具使用壽命的效果。 道路照明光源以高強度氣體放電燈（ HID）為主，于與之配套的電器設(shè)備包括電感鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器和補償電容。傍晚時分行人車輛較多 ,路燈使用效率高 ,但由于此時電網(wǎng)電壓偏低而照度卻偏低 ,用電量少隨著時間的推移 ,夜晚時分行人車輛逐漸減少 ,路燈的使用效率降低 ,但由于電網(wǎng)電壓升高而照度反而偏大過亮 ,用電量大 ,使大量的電能浪費、燈具設(shè)備加快老化和損耗。 風(fēng)力發(fā)電路燈 技術(shù)采用 MUCE垂直軸風(fēng)力發(fā)電機作為發(fā)電主體， 因此 故障率低（轉(zhuǎn)速慢、無轉(zhuǎn)向機構(gòu)） 、 無噪音 、 發(fā)電曲線飽滿（啟動風(fēng)速低、在中低風(fēng)速運行時發(fā)電量較大） 、 不受風(fēng)向及近地面團風(fēng)的影響 、抗臺風(fēng)能力較強（抗風(fēng)能力達到 45m/s）。為能向 220VAC 的電器提供電能，需要將太 陽能發(fā)電系統(tǒng)所發(fā)出的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能，因此需要使用 DCAC 逆變器。 （ 3）蓄電池：一般為鉛酸電池，小微型系統(tǒng)中，也可用鎳氫電池、鎳鎘電池或鋰電池。太陽能電池板的質(zhì)量和成本將直接決定整個系統(tǒng)的質(zhì)量和成本 。 3） 太陽能發(fā)電原理 太陽能發(fā)電系統(tǒng)由太陽能電池組、太陽能控制器、蓄電池（組）組成。 儲能設(shè)備 －蓄電池是儲存電能的設(shè)備。 半導(dǎo)體 LED 燈：采用高亮度半導(dǎo)體發(fā)光二極管，先設(shè)計成單元燈；然后根據(jù)路面光照度的要求，將若干個單元燈，通過再設(shè)計成一只只造型美觀、功率不同的燈。 太陽 能電池板：由單晶 /多晶硅片通過焊接裝配組合成不同功率太陽能電池板。 系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電 控制器儲存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至 10lux 左右、太陽能電池板開路電壓 左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。不好 截光型，最大光強方向大于 60176。 4 LED 路燈平均照度 22 lux 以上（在 10米高度） 5 LED 路燈照度均勻度 （即中心區(qū)照射范圍 10米以上） 6 眩光限制 截光型，最大光強方向 0176。 LED光源的使用壽命長，其壽命是白熾燈的 100 倍、熒光燈的 20～30 倍，免去了頻繁維修之苦。 LED 結(jié)構(gòu)簡單，屬于固體光源，不需要充氣，不需要玻璃外殼，也不存在氣體密封等問題，而且耐沖擊，耐震動，不易破碎。 LED發(fā)光效率高，白熾燈、鹵鎢燈光效為 1224流明／瓦，熒光燈50～ 70 流明／瓦，鈉燈 90～ 140流明／瓦，大部分的耗電變成熱量損耗。微小的半導(dǎo)體晶片被封裝在潔凈的環(huán)氧樹脂物中，當(dāng)電子經(jīng)過該晶片時，帶負電的電子移動到帶正電的空穴區(qū)域并與之復(fù)合，電子和空穴消失的同時產(chǎn)生光子。 2) 節(jié)能 原理 LED（ Light Emitting Diode），又稱發(fā)光二極管，它們利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，當(dāng)兩端加上正向電壓，半導(dǎo)體中的載流子發(fā)生復(fù)合，放出過剩的能量而引起光子發(fā)射產(chǎn)生可見光。隨著發(fā)光二極管發(fā)光效率的提高， LED 的發(fā)光強度會大幅度的提高， 隨著 控制技術(shù)的 提高 ，價格的 逐步 降低 。 是照明節(jié)能的重要環(huán)節(jié)。 上 世紀六十年代中期，半透明氧化鋁陶瓷及其與封接工藝突破之后，高壓鈉燈 便 登上了照明舞臺，被譽為第三代光源 。隨著發(fā)光二極管發(fā)光效率的提高， LED的發(fā)光強度 也 會大幅度的提高，結(jié)合相應(yīng)控制技術(shù)的進步， 在 價格 不斷 的降低的 同時 ， 用 LED 光源逐步取代傳統(tǒng)的照明光源。隨 著研發(fā) 技術(shù) 的不斷發(fā)展， T5 直管熒光燈的光通量較以往提高了 ，顯色指數(shù) ( 高顯色性的 Ra 可達 85～ 95) 有了大的改善，價格也下降到了可以接受的程度。 庫爾勒 市 綠色照明工程 可行性研究報 告 22 公共建筑照明 1. 現(xiàn)狀 公共建筑照明 光源更換 高效熒光燈 、 LED 燈 現(xiàn)狀 公共建筑照明主要采用的是熒光燈，而且照度要求較高。 庫爾勒 市 綠色照明工程 可行性研究報 告 17 耗電量和節(jié)電量統(tǒng)計計算依據(jù) 路燈年總耗電量＝功率 *利用小時數(shù) *年工作時間 其他建筑年總耗電量＝建筑面積 *功率密度 *日工作時間 *365 總節(jié)電量＝年總耗電量 *節(jié)電率 各種光源主要性能參數(shù) 各種光源主要性能參數(shù) 光源名稱 高壓鈉燈 低壓 鈉燈 高壓汞燈 白熾燈 金鹵燈 額定功率范圍 / W 35～ 1000 18～ 180 50～ 400 10～ 1000 400～ 1000 光效 /lm178。造成電能的 大量 浪費，不符合 現(xiàn)代城市 綠色照明的原則。節(jié)能型燈具的采用率極低。 “ 照明節(jié)電 ” ，是一項最有效、最直接獲取效益的最佳途徑，是一項利國利民，造福千秋的光彩事業(yè)。 城市照明應(yīng)重點推廣綠色照明工程，綠色照明工程代表著城市照明系統(tǒng)的未來。 2021 年，國家建 設(shè)部會同國家發(fā)展和改革委員會發(fā)出《關(guān)于加強城市照明管理促進節(jié)約用電工作的意見》的通知，要求各省、自治區(qū)、直轄市政府，明確城市照明工作的原則和主要任務(wù)，堅持以人為本、全心全意為城市居民服務(wù)；堅持經(jīng)濟實用、節(jié)約用電、保護庫爾勒 市 綠色照明工程 可行性研究報 告 14 環(huán)境 。 在夜半時分人車稀少的時候， 人流、車流已明顯減少， 道路通?？梢圆恍枰芨叩墓庠凑斩?， 而此時正是用電低谷，電網(wǎng)電壓升高，燈泡比上半夜更亮， 在電感鎮(zhèn)流器控制下的光源不但不能降低光照度，而且還會因為電壓的增高而提高燈光亮度， 如不采取措施隨時調(diào)整照度，將 造成不必要的浪費。這些配套設(shè)備庫爾勒 市 綠色照明工程 可行性研究報 告 13 在使用過程中 普遍存在以下 問題： 電感鎮(zhèn)流器自身功率因素很低， 自身功耗通常要達到光源的12%18%， 雖然可通過電容補償將功率因素提高到 左右，但隨著時間的推移，電容在生命周期中將不斷衰減失效。 雖然 市區(qū)內(nèi)夜間 照明 基本 滿足功能性的需求，但 部分 路燈還在采用高、低壓汞燈甚至有些 城鄉(xiāng)結(jié)合部的 路燈還在沿用白熾燈，全市除 部分路燈線路采用時鐘控制和功率因數(shù)補償裝置外，基本沒有新型的節(jié)能設(shè)施和控制手段 ， 由于 燈具、光源等選用不恰當(dāng)，消耗同樣多的電能所產(chǎn)生的光效明顯降低，電纜的材質(zhì)和大小 也 直接影響供電線路的損耗大小。 . 存在問題及項目建設(shè)的必要性 根據(jù)對 市區(qū)內(nèi)照明現(xiàn)狀 的調(diào)查 ， 辦公及 居住 建筑照明 中 的 80%以上采用普通 熒光燈 (T8 系列 )和白熾燈 ，僅在部分經(jīng)二次裝修的房屋內(nèi)局部采用節(jié)能燈而且多數(shù)還是作為裝飾照明使用。作為城市照明，一方面耗能增大，另一方面維護量也增大。城市路燈總數(shù)達 18754 盞，日常城市亮燈率達 98%，重大活動、節(jié)假日亮燈率 100%。城市污水處理率 100%，城市 自來水普及率 100%；集中供熱面積 萬平方米，集中供熱率達 79%。具備了鐵路、公路、航空立體交通條件，公路四通八達，鐵路直達西安、連云港、烏魯木齊、阿克蘇、喀什，交通十 分便利，航班直達北京、濟南、成都。 2021 年，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，增長 ％，萬元 GDP能耗 噸標(biāo)準(zhǔn)煤，下降 %；完成全社會固定資產(chǎn)投資 ，增長 ％，其中完成地方固定資產(chǎn)投資 億元，增長 %；實現(xiàn)地方財政收 入 億元，增長 20%。 1439。 2739。 社會經(jīng)濟狀況 庫爾勒市 座落于歐亞大陸和新疆腹心地帶，塔里木盆地東北邊緣，北倚天山支脈庫魯克山和霍拉山，南臨世界第二大沙漠 塔克拉瑪干沙漠 ， 是南北疆的交通樞紐，在我國歷史上就是絲綢之路中道的咽喉之一。 項目 總投資 萬元，建設(shè)期為 2021 年 10 月至 2021 年 10月，共 36 個月。 市境內(nèi)東西長 127公里，南北寬 105 公里，行政區(qū)域面積 平方公里，城市建成區(qū)面積 45 平方公里 。 2）公共建筑照明采用高效光源，節(jié)能燈具實施效益 通過綜合節(jié)能設(shè)備的改造，節(jié)電以 %（參數(shù)依據(jù)詳見后面章節(jié)）計。 本項目的實施，在提高城 市 公共照明質(zhì)量的同時，大量采用高效、節(jié)能型光源、電器替換高耗能燈具，節(jié)約大量的能源消耗，為 城市 發(fā)展提供更大的空間，而且有著良好的社會、經(jīng)濟效益，并對工業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)節(jié)能降耗、提高效益產(chǎn)生巨大的推動作用，并將為 城市 居民生活提庫爾勒 市 綠色照明工程 可行性研究報 告 7 供優(yōu)良的人居環(huán)境。全部 地方財政自籌。預(yù)計 2021 年 4 月全面開工。 3)《 低壓配電設(shè)計規(guī)范 (GB5005495)》 4)《 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范 JGJT1692》 5)《 城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) CJJ 4520