鐵路工務(wù)安全試題[大全]-全文預(yù)覽
【正文】 。工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項。我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點累也有點苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識運用進(jìn)去，有種學(xué)以有用的感覺。未盡事宜由甲乙雙方另行商定，作為本協(xié)議附件一并執(zhí)行。六、交驗：乙方按設(shè)計施工完畢達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)及時組織驗收，向甲方辦理驗收交接手續(xù)。，甲方應(yīng)派出專職經(jīng)培訓(xùn)合格的安全監(jiān)督檢查員，進(jìn)行全過程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，要立即提出整改意見，乙方必須立即糾正。，凡影響既有線行車設(shè)備正常使用的施工，應(yīng)提前3天通知甲方。2．施工地點：新月待焦聯(lián)絡(luò)線K2+850至K3+600，馬村礦專用線K0+000至K0+400： 從2011年6月28日至2011年12月31日：新月待焦聯(lián)絡(luò)線K2+850至K3+600，馬村礦專用線K0+000至K0+400二、施工責(zé)任地段：新月待焦聯(lián)絡(luò)線K2+850至K3+600三、施工期限：自本協(xié)議審核批準(zhǔn)簽字蓋章生效之日至2011年12月31日四、安全防范內(nèi)容及措施：乙方在施工開挖路基時，采取放坡和支承加固；若遇較大雨水，及時采取措施覆蓋基坑，防止雨水進(jìn)入浸泡造成基坑坍塌，確保路基穩(wěn)定。1發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距離斷線接地處（10m）以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。繞行停留車輛時，其距離不應(yīng)小于（5m），并注意車輛動態(tài)和臨線上開來的列車。營業(yè)線施工等級劃分為（）在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂（）工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派（）對施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督有人看守道口發(fā)生故障時，必須按照（）的原則辦理。A、作業(yè)驗收 B、經(jīng)常保養(yǎng) C、臨時補修1施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應(yīng)（A）。A：行車安全 B：人身安全 C：安全生產(chǎn)1天窗分為施工天窗和（C）。A：120 B：150 C：180爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應(yīng)先（C）后作業(yè)。A：工務(wù)部門 B：電務(wù)部門 C：供電部門在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間（A）各設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。A:現(xiàn)場防護(hù)員 B：駐站聯(lián)絡(luò)員 C：工地電話員軌道幾何尺寸超過臨時補修標(biāo)準(zhǔn)的病害，應(yīng)辦理（C）施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號防護(hù)進(jìn)行病害整修。A:手信號 B：信號牌(燈)C：徒手手信號在調(diào)車場及駝峰下的線路、道岔群等處所作業(yè)時，必須增設(shè)（B），并按規(guī)定向車站聯(lián)系登記。A:侵入限界 B：侵入線路 C：亂堆亂放在有接觸網(wǎng)的線路上，更換整組道岔及連結(jié)零部件、在同一地點同時更換兩股鋼軌或夾板，必須先通知（B）采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。30mm；一側(cè)撥道量年度累計不得大于（A）mm，并不得侵入限界。A：移動停車信號 B：停車信號牌（燈）C：任何1保證（C）是工務(wù)部門的基本職責(zé)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的方針。A、施工單位 B、設(shè)備管理單位1施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過（B）（速度Vmax=120km/h）容許偏差管理值。A、線路工長 B、線路工（班）長 C、車間主任在進(jìn)站道岔上或進(jìn)站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以（）進(jìn)站信號機防
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