【正文】 證以及試沖后的制品沖件。因此，沖模在裝配完畢后的調(diào)試工作，就顯得尤為重要。但為了便于調(diào)試，可在不改變最后尺寸的條件下，在模具原有機(jī)構(gòu)上修整間隙、改變定位力式、修改凸、凹模 及零件的外形和內(nèi)部尺寸。在沖模調(diào)試時(shí)．盡量使工藝設(shè)計(jì)在現(xiàn)有條件下達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在圖樣所規(guī)定的需在調(diào)試后淬便的零件如彎曲、拉深、成形凸凹模，模具制作者應(yīng)首先制作出非常近似的外形，并制作出螺孔及銷孔，在調(diào)試時(shí)，與調(diào)試工一起邊調(diào)整邊修正，直到?jīng)_出合格制品零件后將尺寸與形狀確定，進(jìn)行淬硬處理。在調(diào)試時(shí)，若發(fā)現(xiàn)模具零件報(bào)廢時(shí)，調(diào)試 工作應(yīng)立即停止，并通知模具設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、制作者及調(diào)試者一起分析報(bào)廢的原因，共同找出修復(fù)的辦法并制定調(diào)試方案， 調(diào)試注意事項(xiàng) 沖模在調(diào)試過(guò)程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1)試模時(shí)所用的板材．其牌號(hào)與力學(xué)性能制品圖樣上所規(guī)定的各項(xiàng)要求，一般不得代用。 4)試模時(shí)，沖模應(yīng)在所要求的指定 設(shè)備上使用。 6)沖模的各活動(dòng)部位，在試模前或試模過(guò)程中要首先加注潤(rùn)滑劑以進(jìn)行良好的潤(rùn)滑。若發(fā)現(xiàn)模具動(dòng)作不正?；蚴准缓细駪?yīng)立即停機(jī)進(jìn)行調(diào)整。 采用 CAM 的意義 由 CAD系統(tǒng)所生成的產(chǎn)品數(shù)字模型以及與制造工藝有關(guān)的產(chǎn)品信息在 CAM系統(tǒng)中轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品的應(yīng)用模型，設(shè)計(jì)與制造所用模型的唯一性保證了產(chǎn)品的精確定義與制造；應(yīng)用 CAM 系統(tǒng)，可以在產(chǎn)品的零件圖上完成全部加工過(guò)程的模擬，選擇優(yōu)化的加工方法，并通過(guò)對(duì)刀具軌跡的驗(yàn)證來(lái)確認(rèn) 加工的正確性、工藝性以及可靠性；數(shù)控加工編程系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)縮短產(chǎn)品的制造周期，減少產(chǎn)品的準(zhǔn)備時(shí)間，尤其是對(duì)于批量小、變化快、復(fù)雜程度大和精度要求高的產(chǎn)品具有明顯的優(yōu)勢(shì)。粗加工為保證最高效率，要切除大量的多余材料，一般采用分層切削；半精加工為保證精加工余量，同時(shí)保證一定的效率，沿曲面長(zhǎng)邊方 向走刀，切除粗加工時(shí)留下的高低不平的剩余材料肩；精加工時(shí)沿曲面射狀走刀，保證最終凹模表面質(zhì)量，并使刀軌與拉延方向一致，以利于沖壓過(guò)程中的材料流動(dòng)。從毛坯開(kāi)始到最終形成工件表面的形式，一般采取幾個(gè)不同的加工階段，分別采取不同的加工策略。 覆蓋件沖模調(diào)試 大型覆蓋件沖模的調(diào)整方法見(jiàn)表 51。 8)試模開(kāi)始前應(yīng)檢查一下卸料及頂出器是否動(dòng)作靈活。 廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院本科畢業(yè)生設(shè)計(jì) 35 5)沖模在調(diào)試前，首先要對(duì)沖模進(jìn)行一次全面檢查。如連續(xù)模其試模所用的條料寬度要比兩導(dǎo)料板之間的間隔距離小 0． 1— 0． 15ｍｍ為宜。經(jīng)調(diào)試后沖出的制品零件，應(yīng)交付檢驗(yàn)人員做檢查及保存。 廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院本科畢業(yè)生設(shè)計(jì) 34 （ 3） 調(diào)試與沖模制造的關(guān)系 裝配后的沖模，在送交調(diào)試工序時(shí)，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)人員對(duì)沖模按圖樣設(shè)計(jì)要求初檢合格，并且要具備齊全的模具圖樣、工藝卡片及制造過(guò)程中的樣板及樣件。但在調(diào)整時(shí)，若發(fā)現(xiàn)需要一定要更改設(shè)計(jì)和更改結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)才能沖出合格的制品時(shí)，必須要提出更改設(shè)計(jì)的理由和更改設(shè)計(jì)的方案．與模具設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，爭(zhēng)得同意后， — 起修改方案，重新畫(huà)出更改設(shè)計(jì)圖樣，然后才能更改設(shè)計(jì)圖樣 (底圖 )，以便下次投模時(shí)能準(zhǔn)確的使用、制造出合格的沖模來(lái)。 （ 1） 調(diào)試與沖模設(shè)計(jì)的關(guān)系 沖模的設(shè)計(jì)一般由模具設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)。 沖模調(diào)試與設(shè)計(jì)、工藝、制造、質(zhì)檢的關(guān)系 前述已知：沖壓制品零件從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到能批量生產(chǎn)一般要經(jīng)過(guò)產(chǎn)品零件的設(shè)計(jì)、沖壓工藝設(shè)計(jì)、沖模設(shè)計(jì)、沖模制造等若干過(guò)程 。 （ 6） 模具交付要求 沖模經(jīng)調(diào)試后．交付使用的沖模應(yīng)能達(dá)到下述要求 1)能順利地安裝到指定壓力機(jī)上 2)能穩(wěn)定地沖出合格制品來(lái)； 3)能安全地進(jìn)行操作使用。一般情況下．小型沖模應(yīng)≥ 50件；硅鋼片≥ 200 件；自動(dòng)沖模連續(xù)時(shí)間應(yīng)≥ 3min。 廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院本科畢業(yè)生設(shè)計(jì) 32 沖模調(diào)試的要求 冷沖模在調(diào)試時(shí)，應(yīng)按下述要求進(jìn)行： （ 1） 沖模的外觀要求 沖模在試模前，要經(jīng)外觀和空載檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行安裝，在機(jī)床上試模，其檢驗(yàn)方法，應(yīng)按沖模技術(shù)條件對(duì)外觀的技術(shù)要求進(jìn)行全面檢驗(yàn)。若發(fā)現(xiàn)制品零件存有缺陷，應(yīng)分折其產(chǎn)生缺陷的原因，并設(shè)法對(duì)沖模進(jìn)行修正和調(diào)試，直到能生產(chǎn)出一批完全符合圖樣要求的零件為止。 然后，驗(yàn)證模具的質(zhì)量和精度，以做為交付生產(chǎn)使用的依據(jù)。 3．確定成形零件制品的毛坯形狀、尺小及用料標(biāo)準(zhǔn) 在冷沖模生產(chǎn)中，有些形狀復(fù)雜或精度要求較高的彎曲、拉深、成形、冷擠壓等制品零件．很難在設(shè)計(jì)時(shí)精確地計(jì)算出變形前的毛坯尺小和形狀。在這些過(guò)程中，任何一項(xiàng)的工作失誤，都會(huì)引起模具性能不佳和難以生產(chǎn)出合格的制品零件來(lái)。找出其產(chǎn)生的原因．并對(duì)沖模進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與修正，以得到合格的制品零件。 設(shè)計(jì)模具時(shí)，模具閉合高度 H0 得數(shù)值應(yīng)滿足下式 Hmax5mm≥ H0≥ Hmin+10mm 無(wú)特殊情況 H0應(yīng)取上限值，即最好取在： H0≥ Hmin+1/3L，這是為了連桿調(diào)節(jié)過(guò)長(zhǎng)，羅紋接觸面積過(guò)小而被壓壞。 （ 3）所選的壓力機(jī)的封閉高度應(yīng)與沖模的封閉高度相適用。因此，須要計(jì)算卸料力 . 卸料力：從凸模上將零件或廢料卸下料所需的力稱卸料力。 一般情況下，沖裁力按以下公式計(jì)算： F=*t*L*k 其中： F=沖裁力（ N） t=加工材料厚度（ mm） L=沖裁輪廓的周長(zhǎng)（ mm） k=材料的抗剪強(qiáng)度（ MPa） 沖裁輪廓周長(zhǎng)的計(jì)算： L1=1075mm L2=157mm L3= L4= L5= mm L6= mm L7= mm L8= L9= mm L10= mm L=(L1+L2+L3+L4+L5+L6+L7+L8+L9+L10)*2= 各 L長(zhǎng)由 AUTOCAD 的二次開(kāi)發(fā)軟件計(jì)算出來(lái)。 料厚 t 沖孔直徑 d 凹模外徑 D2 平面上沖孔刃口深度 t≤ d7 D2=16 6 7≤ d10 D2=20 8 10d15 D2=25 8 15≤ d21 D2=32 8 21≤ d26 D2=38 8 26≤ d34 D2=45 8 34≤ d40 D2=50 8 40≤ d45 D2=56 8 2t≤ d6 D2=16 8 6≤ d10 D2=20 8 10d13 D2=25 10 13≤ d19 D2=32 10 19≤ d24 D2=38 10 24≤ d32 D2=45 10 32≤ d37 D2=50 10 37≤ d42 D2=56 10 43 根據(jù)表中數(shù)據(jù) ,凹模 2 外徑 D2=32mm,平面上沖孔刃口深度取 8mm。 本設(shè)計(jì)中的修邊廢料通過(guò)廢料滑槽廢料排出外面，然后進(jìn)行人工處理，其廢料滑槽結(jié)構(gòu)布置如圖 419 所示。 圖 416 氣缸排除法 （ a）氣缸水平方向頂出；（ b）汽缸頂翻托架 6凸模； 7汽缸； 10 上刃； 9廢料滑槽； 8托架。其主要方法如下。 圖 49 廢料刀相對(duì)的開(kāi)口角 圖 410 廢料刀座位置 圖 411 廢料刀切角位置 根據(jù)以上廢料刀位置安排特點(diǎn)，結(jié)合后門內(nèi)板結(jié)構(gòu)形狀，在修邊沖孔模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，廢料刀布置如圖 412 所示。 ，如圖 49 所示。 （ 2） 廢料刀的開(kāi)偶角取 10。廢料運(yùn)出通道應(yīng)暢通無(wú)阻，盡量避免兩種形狀的廢料使用一個(gè)通道。滑落槽斜角至少成 30。 廢料處理的技術(shù)要求 （ 1） 原則上廢料靠自重落下。 表 41 刃口高度 a與料厚關(guān)系 修邊件料厚 /mm 《 刃口高度 a/mm 11 12 鑲塊長(zhǎng)度 L/mm 200250，最大不超過(guò) 300 修邊鑲塊的安裝固定 修邊鑲塊的固定用 M16 螺釘 35 個(gè)，定位用 2 個(gè) 16 圓柱銷 ,圓柱距離盡量大 ,并遠(yuǎn)離刃口。 4－模體； 3－修邊鑲塊。 修邊沖孔模零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 初定模具總圖如下： 1定位鍵， 2安全螺釘， 3沖頭固定板， 4沖頭， 5彈簧， 6彈簧導(dǎo)銷， 7上壓料器， 8自潤(rùn)滑導(dǎo)滑塊， 9上模座， 10自潤(rùn)滑導(dǎo)滑塊， 11下模座， 12下模鑲塊， 13凹模， 14導(dǎo)柱， 15導(dǎo)套 修邊鑲塊設(shè)計(jì) 修邊鑲塊是修邊的主要工作零件，設(shè)計(jì)時(shí)要決定修邊鑲塊的結(jié)構(gòu)形式，刃口結(jié)構(gòu)尺寸、安裝與固定等 問(wèn)題。 模架選用 當(dāng)沖壓件的精度要求較高、生產(chǎn)批量大時(shí)，必須使用帶有模架的模具。這些尺寸是進(jìn)一步進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)及零件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。另外，正裝結(jié)構(gòu)在沖裁時(shí)可是 受到頂件板的反頂力，因而沖壓件較平整。 模具的正倒裝關(guān)系 正裝指凸模裝于上模，凹模裝 于下模；倒裝則指凸模裝與下模，凹模裝于上模。對(duì)于單工序?；驈?fù)合模通常只采用整體卸料板進(jìn)行卸料。 卸料方式 卸料方式分為彈性卸料和剛性卸料兩種。 廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院本科畢業(yè)生設(shè)計(jì) 17 4 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 模具的基本結(jié)構(gòu)形式 模具的基本結(jié)構(gòu)形式是由條料（工件）的送進(jìn)與定位方式、壓料與卸料方式、導(dǎo)向方式及模具的 正倒裝關(guān)系所確定 。在使用的材料上，大力推廣使用空冷鋼材料。從中可以看出，在確定修邊沖孔 模工藝方案時(shí)，要綜合考慮各方面的因素。數(shù)控機(jī)床因其按照預(yù)定的加工程序 自動(dòng)進(jìn)行加工，所以具有加工精度高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定 和加工效率高等特點(diǎn)。 d．按立體樣板精修刃口。精加工后將四鑲塊進(jìn)行組裝。 。 為了防止由于各鑲塊淬火后，因磨結(jié)合面而造 成較大的縫隙，鑲塊組裝靠模前，每邊挑選出一塊形狀較簡(jiǎn)單而處于中間位置的鑲塊不進(jìn)行仿形和熱處理，待其它鑲塊仿形加工和熱處理工序完成后，再將 加長(zhǎng)的四塊鑲塊按所需尺寸配作即可補(bǔ)償熱處理變形和要磨去的量 (如圖 35所示 )。 j．磨光凹?？凇? 。 b．按線加工修邊刃口線。 選用 Cr12MoV材料為修邊刃 121材料時(shí)，受材料熱 處理變形的限制，唯一的制造依據(jù)就是采用立體制件樣板為制造依據(jù)。 d．按立體樣板劃線，加工刃口。 a．粗加工后，進(jìn)行鑲塊的初組裝。 在制造模具時(shí)，制造依據(jù)的確定要取決于訂貨廠家訂貨時(shí)提供的是哪一種方式的制造依據(jù)。同時(shí)也作為覆蓋件的檢驗(yàn)依據(jù)。制造依據(jù)是覆蓋件模具制造的原始依據(jù)。利用立體樣板劃線在立式銑床上加工刃口輪廓。 廣西工學(xué)院鹿山學(xué)院本科畢業(yè)生設(shè)計(jì) 13 圖 34垂直修邊示意圖 工藝方案設(shè)計(jì) 在選擇加工方案之前，首先要選擇好制造基準(zhǔn)件。 圖 32水平修邊示意圖 傾斜修邊沖孔模 由于修邊形狀和沖孔位置的限制，修邊沖孔工序的沖壓方向需傾斜成一定的角度。 水平修邊沖孔是修邊沖孔方向和壓力機(jī)上的滑塊運(yùn)動(dòng)方向垂直的沖壓工序。主要有以下三種基本形式。 總之，修邊兼沖孔在工藝上要認(rèn)真地加以 研究，如確定對(duì)后序工作和產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有影響時(shí)，應(yīng)盡量采用修邊沖孔模方案。 （ 2） 和工件外形及定位基準(zhǔn)孔有嚴(yán)格的位置要求的孔，也需要在修邊模中一起沖出。覆蓋件上常常分布著各種各樣的孔，特別是內(nèi)覆蓋件，一個(gè)零件最多有幾十個(gè)孔。拉深使用中，模具的壓料面要進(jìn)行調(diào)整，并且在使用一段時(shí)間之后要對(duì)已產(chǎn)生磨損的拉深肋和拉深肋槽進(jìn)行打磨加工，為不使其影響到修邊線，為不使其影響到修邊線，一般 修邊線到拉深肋的距離為 25mm，修邊線到凸模圓角的距離應(yīng)保證在使用中不致因凸模圓角的磨損而影響到修邊線，一般取 3~5mm，凸模圓角半徑就根據(jù)拉深深度和形狀來(lái)確定，一般 3~10mm。 ， 設(shè)計(jì)工藝補(bǔ)充時(shí)要考慮對(duì)后工序的影響。但若該部分屬于內(nèi)部的局部成形部分則要進(jìn)行變形分析。故本設(shè)計(jì)采用方案二。 方案二，該方案將修邊和沖工藝孔同時(shí)完成，雖然模具結(jié)構(gòu)稍為復(fù)雜，但優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省了工序和設(shè)備，可以提高生產(chǎn)效率。因此，只能通過(guò) UG 軟件中的“分析”功能選項(xiàng)，初步確定零件的總體外形尺寸，如圖 22 所示。本文對(duì)拉延工序的工藝性及模具結(jié)構(gòu)的合理性作如下介紹。作為微型汽車的內(nèi)觀覆蓋件，不僅要求具有特定的使用功能而且要具有一定的觀賞性能，被拉延材料經(jīng)過(guò)充分而均勻的塑變使制件具有良好的剛性、光順挺拔的表面，均勻、清晰的棱線，制件上應(yīng)無(wú)劃痕、波浪、皺紋、破裂等缺陷。 確定毛胚形狀、尺寸和下料方式：在最經(jīng)濟(jì)的原則下，決定毛胚的形狀尺寸和下料方式，并確定材料的消耗量。（ 3）掌握冷沖壓模具設(shè)計(jì)的基本技能，如計(jì)算、繪圖、查閱設(shè)計(jì)資料和手冊(cè)，熟悉標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。 所以我們 做的 畢業(yè) 設(shè)計(jì) 方案 是可行的 。最近 10 年，中國(guó)汽車年均增長(zhǎng) 15％ ，是世界汽車工業(yè)增速的 10 倍，預(yù)計(jì)全年會(huì)突破 400 萬(wàn)輛，躍居世界第四大市場(chǎng)。而且現(xiàn)代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應(yīng)用沖壓新工藝。同時(shí)仿真技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用是沖壓發(fā)展必須借助的手段，自動(dòng)化和靈活性要求是沖壓發(fā)展必須考慮的因素，沖壓成型更加 “科學(xué)化、數(shù)字化和可控化 ”，供應(yīng)商 沖壓廠，沖壓廠 用戶之間的