畢業(yè)設計變壓器的應用與維護-全文預覽
【正文】 外部故障 油箱 :焊接質(zhì)量不好，密封填圈不好 。 ② 變壓器內(nèi)部故障 繞組 :絕緣擊穿，斷線，變形 。 按故障性質(zhì)分類 變壓器的內(nèi)部故障主要有 :過熱性故障、放電性故障、油故障等類型。 。它使變 壓器逐漸喪失原有的機械性能和絕緣性能，容易產(chǎn)生局部放電，降低絕緣的工頻及沖擊擊穿強度，縮短變壓器的使用壽命。內(nèi)部的裝配金具問題 :電壓分節(jié)開關控制不到位，引線絕緣薄弱 。冷卻裝置 :風扇，輸油泵、控制設備等問題 。 2. 端子排接線無松脫，安裝牢固。 3. 儲油柜無溢漏。 。 ，當有 2∕ 3 的硅膠由藍變紅時，應予更換。當環(huán)境溫度為 25℃ 時，變壓器油的最高溫升應不大于 55℃ ，油溫一般應維持在 70℃ 以下。 主要檢查部件的技術要求 25 號變壓器油。受潮的硅膠在 140℃ 溫度下烘焙約 8h（或在 300℃ 下烘焙 2h）后，便可以完全變成藍色。以提高變壓器油的質(zhì)量 ： （ 1）變壓器油泵燒損修復后； （ 2）燒損油泵時； （ 3）運行多年而未經(jīng)濾油的； （ 4）主變壓器中修時； （ 5）閃點下降及發(fā)生其他情況認為需要濾油時。 黑龍江交通職業(yè)技術學院 15 6. 加強對變壓器油的保養(yǎng)。正常運行時，主變壓器上層油溫應不大于 95℃ ，繞組平均溫度不得大于 105℃ 。 1. 主變壓器必須保持正常的油量，以保證良好的冷卻作用和絕緣性能。 綜上所述，主 變壓器 的工作條件與普通電力 變壓器 截然不同，它的工作條件和工作環(huán)境是相當惡劣的。 機車運行時要求無流通過分相區(qū)，接觸網(wǎng)分相距離一般為 20~40km。而電力變壓器網(wǎng)壓變化率只有 177。 圖 9 絕緣瓷套管 (a)BLJ25/300型穿纜式套管； (b)BF1/300和 BF1/600型套管； (c)BF1/800型套管； (d)BF6/2021型套管和 BF6/300型套管。以上兩種套管，是以電瓷件為絕緣件的。 TBQ8 型主變壓器采用獨立的強迫導向油循環(huán)風冷卻系統(tǒng)（見圖 8）。 5．油流繼電器 圖 6 YJ100A 型油流繼電器原理示意圖 1動板； 2油聯(lián)管； 3密封環(huán)； 5磁鋼 ； 6電氣部分； 7指針； 8壁； 6 壓力釋放閥 圖 7 YSF70/25J 型壓力釋放閥 1 防雨帽； 2調(diào)壓螺母； 3上罩 ； 4內(nèi)、外彈簧； 5標志桿； 6閥蓋； 7上封環(huán)； 8側(cè)封環(huán)； 9閥座； 10下封環(huán)。在油浸式變壓器中，變壓器油既是一種絕緣介質(zhì)，又是一種冷卻介質(zhì)。 上油箱由鋼板制成，其內(nèi)腔用作安裝 4 臺濾波電抗器。 TBQ8 型主變壓器的油 箱 箱底用 10mm 厚鋼板制成，上面焊有用來限制器身移動的 4 個定位釘，并設有放油塞。繞組不同部位間的縱絕緣為由墊塊、撐條構成的軸向、徑向油道組成。 TBQ8 型主變壓器的繞組有：高壓繞組、牽引繞組、輔助繞組和勵磁繞組等 4種，如圖 3 所示。電工鋼片 的疊積按圖 82 中 Ⅰ 、 Ⅱ 方式交替進行。 黑龍江交通職業(yè)技術學院 9 器 身 器身由鐵心、繞組（線圈）、器身絕緣和引線裝置等組成。 TBQ8 型主變壓器的結構特點 TBQ8 型 主變壓器為國產(chǎn) SS4 系列電力機車配套的主變壓器，由于各型機車的功率、調(diào)壓方式及總體布置的不同，各型主變壓器的具體結構型式、技術數(shù)據(jù)也有所不同。本文主要從變壓器的實際理論出發(fā)，以 TBQ8 型主變壓器為例闡述了變壓器的組成結構、各零部件的功能，以及主變壓器的維護和檢查。 黑龍江交通職業(yè)技術學院 5 摘 要 隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，高速、安全、成本低廉的鐵路運輸在我國運輸市場上起著日益重要的地位。 A） /電壓等級（ kV）”。 我國電力牽引變壓器設計及工藝技術起源于 20 世紀 50 年代從前蘇聯(lián)引進的6Y2 機車牽引變壓器技術 , 代表產(chǎn)品為 SS4 型電力機車用 TBQ8 型牽引變壓器。機車主 變壓器 是電力機車的心臟部分， 它的好壞直接影響到機車的行車安全。 3． 本課題的基本內(nèi)容、 重點和難點，擬采用的實現(xiàn)手段（途徑）： （可以另附頁） 1. TBQ8 型主變壓器結構組成； 2. 主變壓器維護檢修的技術要求； 3. 主變壓器常見故障的簡單介紹。 2． 本課題的設計（研究）意義（相關技術的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）： TBQ8 型主變壓器 及其相關故障發(fā)生 的原因 分析，并總結故障的 處理與預防的方法， TBQ8 型主變 壓器的保養(yǎng)與使用規(guī)程，及其主電路原理 。但行車安全是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}，鐵路提速后對機車的安全性提出了更高更嚴的要求。 主變壓器的工作原理與普通單相降壓電力變壓器基 本相同，但由于其工作條件特殊，特別是為了滿足機車調(diào)壓、整流電路的特殊要求，故在主變壓器的設計及結構型式上均有自身的特點。 國產(chǎn) SS系列電力機車上使用 TBQ系列主變壓器，其型號其意義為：“ T”一“鐵”路機車用；“ B”一“
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