港航畢業(yè)設計開題報告-全文預覽
【正文】 ⑤碼頭平面和斷面型式的確定； ⑥碼頭水域、陸域高程、尺寸和位置的確定； ⑦總平面布置圖的繪制。各類碼頭的布置既應避免相互干擾，也應相對集中，以便與綜合利用港口設施和集疏運系統(tǒng)。 （ 1）碼頭規(guī)模確定和總平面布置 碼頭規(guī)模包括泊位停船噸級和泊位數(shù)量兩個指標。因此， 碼頭布局規(guī)劃中， 碼頭的集疏運應 具有良好的疏運能力和足夠的發(fā)展空間， 以應對日益增長的鐵礦石進口量。集疏運系統(tǒng)包括： 集疏運設施、集疏運方式及集疏運管理。寧波 — 舟山港 2021 年共接卸鐵礦石數(shù)量超過 7 500 萬噸， 但是仍不能滿足進口鐵礦石的增長速度， 導致該港 27 萬平方米、庫存能力 270 萬噸 的鐵礦石堆場爆滿， 進口鐵礦石運輸船只能排隊等候進港靠岸卸貨， 這不僅困擾遠洋航運公司， 而且給鋼鐵廠帶來經(jīng)濟上損失。日照港 2021 年全年完成進口鐵礦石接卸量 9 204 萬噸， 成為全國鐵礦石接卸第一大港， 大連港和連云港的外貿進口鐵礦石接卸量增幅超過 80%， 是鐵礦石接卸量增長最快的港口。我國鐵礦石主要來自澳大利亞、巴西、印度和南非等國家和地區(qū) 。而且礦石碼頭的建設每年可為國家節(jié)省大量運輸費用，對充分利用國外資源，促進我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，具有非常重要的現(xiàn)實意義和長遠的發(fā)展意義。 自 20世紀 70年代初新加坡港修建了該地區(qū)第 1個集裝箱碼頭以來， PSA(新加坡港務局 )就不斷引進新的程序系統(tǒng)提高碼頭操作效率，完善服務標準，一步到位滿足客戶的需求。一個第三代港口的大型集裝箱專用泊位和航道的水深，至少在 1 5米以上，這已成為世界港口業(yè)者的共識。神戶港致力于最新海運技術使用，大規(guī)模的填海造地 ，推進船舶大型化，引進港口先進的裝卸設施，實行現(xiàn)有碼頭重新開發(fā)以及人工島的建造 。深深圳港將跨人億噸大港行列，集裝箱吞吐量也可突破 1000萬 TEU達 1050萬 TEU，居世界集裝箱港口第四位，由此，世界排名居前 4位的港口中，中國就占 3個 ， 優(yōu)勢已經(jīng)十分明顯。全世界有許多著名的海港。以信息技術為代表的新技術革命迅猛發(fā)展，高集成度、智能化，光纖化、數(shù)字化、綜合化、網(wǎng)絡化，為航運和港口業(yè)提供了更為廣闊發(fā)展空間；國際經(jīng)濟結構的調整，經(jīng)濟全球化的加速，必將促進港口間國際貿易的發(fā)展與運量的增長。 畢業(yè)設計 (論文 )開題報告 題目 ： 衡陽港文昌港區(qū)一期工程 1000噸級礦石泊位 總平面布置及結構設計 課 題 類 別： 設計 □ √ 論文 □ 學 生 姓 名： 學 號： 班 級： 專業(yè)（全稱）： 指 導 教 師： 2021 年 4 月 一、 畢業(yè)設計（論文）任 務 一、 本課題設計（研究）的目的： 1 2 3 4 5 風 我選擇的設計題目是“衡陽港 1000t 級礦石碼頭總平面布置”，是一項大型的實際工程設計 ， ，設計的目的在于 礦石
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