【正文】 縮縫。支座分類：變形可能性分類：固定支座、單項(xiàng)活動(dòng)支座、多項(xiàng)活動(dòng)支座；所用的材料分類：鋼支座、聚四氟乙烯支座、橡膠支座、混凝土支座、鉛支座。圬工橋墩、橋臺(tái)多采用就地建造,也可預(yù)制構(gòu)件拼裝施工,混凝土高橋墩近來(lái)多使用滑升模板就地灌筑。管柱施工一般靠震動(dòng)強(qiáng)迫下沉，并在管內(nèi)用鉆、挖、吸等方法清除土石，以減少下沉摩阻力。橋梁基礎(chǔ)按其構(gòu)造和施工方法分為：明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)及沉箱基礎(chǔ)。由結(jié)構(gòu)本身承重，其受力狀態(tài)為懸臂體系。木橋加工容易，多在工地制造，安裝架設(shè)。橋梁施工上部結(jié)構(gòu)施工：指橋梁上部結(jié)構(gòu)的制造和安裝架設(shè)，包括鋼橋制造和鋼橋架設(shè)、混凝土橋制造和混凝土橋架設(shè)，以及石橋、木橋的施工等。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。懸臂橋：橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。剛架橋：有T形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋，T形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多，不利于高速行車(chē)。其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小，一般一跨在820m，連續(xù)梁。指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：指導(dǎo)教師簽字＿＿＿＿第四篇：道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告一．橋梁的認(rèn)識(shí) 什么是橋？架設(shè)在江河湖海上，使車(chē)輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。做好施工準(zhǔn)備工作在工程準(zhǔn)備前期，完善施工計(jì)劃對(duì)自然及不自然施工因素進(jìn)行妥善處理。工程的責(zé)任性分段施工過(guò)程中，主測(cè)沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)中線樁和復(fù)測(cè)。對(duì)于工程溝槽開(kāi)挖和給排水挖槽過(guò)程中，兩側(cè)松軟土體沒(méi)有進(jìn)行加固。工程指揮能力工程施工中只有各個(gè)程序完美協(xié)作，才能建設(shè)出精品工程?，F(xiàn)場(chǎng)施工中技術(shù)人員、施工人員與機(jī)械操作人員的默契配合，要根據(jù)工作性質(zhì)的不同不同分配，為同一個(gè)目標(biāo)我們要在工作上相互理解、在生活上相互關(guān)心，盡自己最大的努力去造就一個(gè)精品工程。在施工中通過(guò)專業(yè)知識(shí)和實(shí)際施工的相結(jié)合，讓我了解了道路的基本組成及道路工程建設(shè)的施工工藝并完成了專業(yè)技能在工程應(yīng)用中完美詮釋。創(chuàng)造和諧的工作氛圍會(huì)使工程中的許多問(wèn)題協(xié)調(diào)變得很簡(jiǎn)單。了解了挖掘機(jī)、鏟車(chē)、推土機(jī)等大型機(jī)械在各層施工中的應(yīng)用，通過(guò)人員的調(diào)配和機(jī)械的運(yùn)用增強(qiáng)了自己的指揮能力，學(xué)會(huì)了工程施工中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。唯有不斷的學(xué)習(xí)、不斷充實(shí)自己的技能，才能使我在這個(gè)行業(yè)擁有立足之地。⑤預(yù)應(yīng)力鋼筋砼管應(yīng)檢查是否破損。施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)①安管時(shí)，管口和橡膠圈清洗干凈，套在插口上的膠管平直、無(wú)扭曲，安裝后的膠圈均勻滾動(dòng)到位。管道安裝管道安裝采用機(jī)械下管法，即挖掘機(jī)進(jìn)行下管。溝槽開(kāi)挖采用人工和機(jī)械開(kāi)挖相結(jié)合。②施工設(shè)置的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、管道軸線控制樁、高程樁經(jīng)過(guò)復(fù)核方可使用，并經(jīng)常校核。（7）根據(jù)設(shè)計(jì)總圖作好測(cè)量總控制，設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行定位放線。（4）施工機(jī)具設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修、維護(hù)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）做好排水工作，特別是在多雨時(shí)節(jié)，防止雨水和地下水的入侵，確保施工范圍內(nèi)的安全和施工的順利進(jìn)行。對(duì)所給資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。（2）攤鋪①高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制平整度和厚度的施工方法?！?千克。壓實(shí)面應(yīng)無(wú)錯(cuò)臺(tái)、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。三灰碎石碾壓時(shí)應(yīng)特別注意混合料的含水量，并按設(shè)計(jì)中路面基層施工技術(shù)規(guī)范中的操作規(guī)程進(jìn)行。二灰碎石底基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。采用集中拌和法施工。二灰土底基層施工工藝：在二灰土的拌合階段，石灰的消解人員必須佩戴相應(yīng)的防護(hù)措施，拌合二灰土完成應(yīng)交于相關(guān)人員檢查合格后，方可運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。并根據(jù)圖紙的位置測(cè)放路基用地樁等的樁線，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標(biāo)明挖方與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹(shù)木及挖除樹(shù)根。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)布置。經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志，對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。在實(shí)際工作中，鍛煉個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)和熟練使用工程測(cè)量?jī)x器，為以后在職場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)以上報(bào)道我們可以預(yù)知，在未來(lái)幾年里群力新區(qū)必將成為哈市經(jīng)濟(jì)和旅游的新集散地。群力新區(qū)在規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，充分利用現(xiàn)有水資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)一條貫穿新區(qū)的景觀內(nèi)河水系，內(nèi)河流經(jīng)區(qū)內(nèi)6個(gè)人工湖，排入城市內(nèi)河何家溝，規(guī)劃沿水系兩側(cè)修建25米至30米的綠化帶。二標(biāo)段南起里程樁K0+760處，經(jīng)河松街，北至友誼路。工期起始日期2011年6月30號(hào)，竣工日期2011年10月30號(hào)，工期為123天。關(guān)鍵字：道路；測(cè)量；給排水；協(xié)作目 錄一、實(shí)習(xí)背景.....................................................................................................................1（一）工程概況.................................................................................................................1（二）實(shí)習(xí)的目的、意義.................................................................................................1二、實(shí)習(xí)階段具體工作內(nèi)容.............................................................................................2（一）道路測(cè)量.................................................................................................................2（二）路基工程.................................................................................................................2（三）給排水工程.............................................................................................................5三、實(shí)習(xí)的感受與收獲.....................................................................................................7（一）在理論中充實(shí)自己.................................................................................................7（二）在實(shí)踐中鍛煉自己.................................................................................................7（三）完善工程主體性認(rèn)識(shí).............................................................................................7四、本人在職業(yè)素質(zhì)和崗位綜合能力等方面需要提高的內(nèi)容..................8五、實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的實(shí)習(xí)單位及所在項(xiàng)目（部門(mén)）存在的問(wèn)題分析與建議 ????8（一）整個(gè)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題.................................................................................8（二）對(duì)于工程施工的幾點(diǎn)建議.....................................................................................8一、實(shí)習(xí)背景（一）工程概況中鐵十三局集團(tuán)第四工程有限公司，成立于2003年8月1日，企業(yè)組建以來(lái)，先后參加了京通、京九、內(nèi)昆、洛三、京福、哈雙高速公路等多條鐵路干線和公路的建設(shè)；公司具有公路工程、市政工程、水利水電工程施工、路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)施工總承包一級(jí)資質(zhì)，企業(yè)注冊(cè)資本金八千萬(wàn)元，年施工能力達(dá)十五億元,擁有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)施工設(shè)備八百二十七臺(tái)（套），機(jī)械化施工水平達(dá)到85％。我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)！第三篇：道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告道路橋梁工程技術(shù)（軌道方向）學(xué) 生：張 瑩 學(xué) 號(hào)： 15 班 級(jí)：道橋0915 指導(dǎo)教師：實(shí)習(xí)單位：黑龍江龍捷市政工程有限公司 起止日期: ～2012年4月12日摘 要本文就建筑施工方面的問(wèn)題談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)：市政道路工程是城市建設(shè)中的重點(diǎn)工程，而伊春路工程的建設(shè)對(duì)群力新區(qū)交通集散起到的作用更是功不可沒(méi)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開(kāi)始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。在橋梁養(yǎng)護(hù)維修方面，要求對(duì)既有橋梁建立完善的技術(shù)檔案管理制度。在橋梁施工方面，對(duì)施工組織將充分利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的管理。高速公路的發(fā)展，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)亦將提出新的要求。在建橋材料方面，以高強(qiáng)、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù)，近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提高其強(qiáng)度和耐久性。橋臺(tái)是兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構(gòu)造物。橋墩底部，據(jù)說(shuō)埋入水下幾十米。所以橋墩在結(jié)構(gòu)上必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在布設(shè)上要考慮橋墩和河流的相互影響，即水流沖刷橋墩和橋墩壅水的問(wèn)題。支座設(shè)于橋臺(tái)(墩)頂部，支承上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳給下部結(jié)構(gòu)的裝置。一般橋梁由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成。其中讓我印象最深的是橋上有縫隙存在，這在我實(shí)習(xí)之前是不知道，也是無(wú)法想象的。五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：首先，橋梁工程與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁施工機(jī)械及施工方法。第二篇：道路橋梁暑期實(shí)習(xí)報(bào)告鹽城路橋建筑工程有限公司暑期實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介鹽城路橋建筑工程有限公司經(jīng)20年艱苦創(chuàng)業(yè)歷程，這支隊(duì)伍從17人修建橋涵開(kāi)始逐漸發(fā)展成為一流的大型建筑施工企業(yè)，先后獲詹天佑獎(jiǎng)1項(xiàng)、部?jī)?yōu)2項(xiàng)、揚(yáng)子杯11項(xiàng)、省優(yōu)30項(xiàng)、市優(yōu)8項(xiàng)，企業(yè)管理現(xiàn)代化成果獎(jiǎng)、省“AAA”特級(jí)資信，重質(zhì)量、守信用誠(chéng)信單位、多次受到表彰，同時(shí)具備路基、路面、橋梁專業(yè)承包壹資質(zhì)。持續(xù)20幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，20幾天的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng)。截水溝水流不應(yīng)引入邊溝，當(dāng)必須引入時(shí)，應(yīng)增大邊溝橫斷面，并進(jìn)行防護(hù)。降水量較少或坡面堅(jiān)硬和邊坡較低以致沖刷影響不大的路段，可以不設(shè)截水溝；反之，如果降水量較多，且暴雨頻率較高，山坡覆蓋層比較松軟，坡面較高，水土流失比較嚴(yán)重的地段，必要時(shí)可設(shè)置兩道或多道截水溝。邊溝可采用漿砌片石，栽砌卵石，水泥混凝土預(yù)制塊防護(hù)。邊溝不宜過(guò)長(zhǎng)，盡量使溝內(nèi)水流就近排至路旁自然水溝或低洼地帶，必要時(shí)設(shè)置涵洞，將邊溝水橫穿路基從另一側(cè)排出。邊溝是設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。橋梁外護(hù)欄混凝土外觀基本滿足要求，在施工中需要加強(qiáng)的是對(duì)模板拼縫的處理，處理施工細(xì)節(jié)，確保護(hù)欄外觀質(zhì)量滿足要求。第一篇：暑期道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告暑期道路橋梁實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)目的：為了很好的運(yùn)用書(shū)本的知識(shí)和更早地對(duì)本專業(yè)的認(rèn)識(shí)，為此，學(xué)院為了讓我們對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二暑假期間，一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際生產(chǎn)中去。鋼筋半成品制作還存在不規(guī)范現(xiàn)象，特別在主橋N9鋼筋綁扎制作中，另外對(duì)焊接件表面焊皮敲除不及時(shí)，影響與混凝土的粘結(jié)，施工中需注意和加強(qiáng)這方面的整改；懸澆塊段內(nèi)模需要及時(shí)進(jìn)行修整，重點(diǎn)在模板的變形及破損部位，此外對(duì)于在兩管在一起的壓漿及出漿口需要做好明顯標(biāo)示，避免壓漿出錯(cuò)；嚴(yán)格執(zhí)行圖紙要求，主橋左右幅懸澆塊段施工不能超過(guò)2個(gè)塊段，并注意施工的均衡性；做好冬季施工保溫物資的到位，及時(shí)了解天氣變化情況，重點(diǎn)落實(shí)在混凝土的保溫上。這些排水設(shè)備，分別設(shè)在路基的不同部位，各自的排水功能、布置要求或構(gòu)造形式，均有所差異。邊溝緊靠路基，通常不允許其他排水溝渠的水流引入，亦不能與其它人工溝渠合并使用。邊溝橫斷面一般采用梯形，少雨淺挖地段的土質(zhì)邊溝可采用三角形橫斷面。截水溝又稱天溝，一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)，保證挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。截水溝應(yīng)保證水流暢通，就近引入自然溝內(nèi)排出，必要時(shí)配以急流槽或涵洞等泄水結(jié)構(gòu)物將水流引入指定地點(diǎn)。當(dāng)路線受到多段溝渠或水道影響時(shí)，為保護(hù)路基不受水害，可以設(shè)置排水溝或改移渠道，以調(diào)節(jié)水流，整治水道?？傊谶@次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：鹽城市亭湖區(qū)開(kāi)放大道朝陽(yáng)河橋四、實(shí)習(xí)內(nèi)容簡(jiǎn)介：理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解常見(jiàn)橋梁構(gòu)造類型及特點(diǎn)。建橋材料以及橋梁養(yǎng)護(hù)維修等。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到不少東西，尤其是接觸了很多過(guò)去從未接觸過(guò)的名詞和橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。橋主板設(shè)計(jì)了很多孔，也是用來(lái)緩沖橋的熱脹冷縮的，孔能夠排除空氣，在天熱的時(shí)候鼓出空氣，天冷的時(shí)候進(jìn)入空氣，