【正文】 機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)五大機(jī)構(gòu)組成，各個(gè)機(jī)構(gòu)相互聯(lián)系，共同工作，構(gòu)成一個(gè)有用的發(fā)動(dòng)機(jī)。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次學(xué)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝綜合訓(xùn)練，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力,這樣才能知道那水到底有多深哈。得用摩托車的專用工具才能搞定，拆開后才知道那里面太復(fù)雜了，制作也很精致，原理那些很巧妙，最難忘的還不是這些是我們裝的過程中將近用了兩個(gè)小時(shí)，可謂是把我們搞摻了的。多點(diǎn)噴射的噴油器則位與各進(jìn)氣的支管處,在進(jìn)氣支管混合后直接進(jìn)入氣缸。在進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管的對側(cè)按有排氣總管和排氣支管,用來排出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣。起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。第一節(jié)課自今都讓我難以忘懷，記得第一節(jié)課我們就品嘗到了甜頭，開始之新鮮，對發(fā)動(dòng)機(jī)里面的零件都充滿了神奇，那時(shí)就在想設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的人太偉大了，里面的東西太復(fù)雜了，人們把它表現(xiàn)的太完美無瑕了，就在那時(shí)心里有一種莫名的感覺感覺自己太無知了，好想好多東西都還沒見過，那一刻可謂是淚流滿面。我沒讓自己失望，哈哈。（34）火焰筒上大孔小孔作用：對筒體進(jìn)行氣膜冷卻，保證均勻的溫度場無論有幾個(gè)燃燒室，點(diǎn)火裝置有2個(gè)（35）第三篇：摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝綜合訓(xùn)練心得體會發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝綜合訓(xùn)練心得體會在上學(xué)期選選修課時(shí)我一看見他就迷上她了，真的！可謂是一見鐘情，不過首先得申明我本人是很喜歡騎摩托車的，騎車的感覺很爽，不信你試一試嗎，前提是你會騎哈。（10）卡簧鉗（11）剝線鉗（12）斜口鉗（13）尖嘴鉗（14）鯉魚鉗（15）管子鉗（16）老虎鉗（17）大力鉗（18）鉸絲鉗（19）如果螺母是反牙的，順時(shí)針是松，逆時(shí)針是緊，這是故意與螺栓的旋轉(zhuǎn)方向相反，防止松脫。套藍(lán)色環(huán)。富油噴嘴。（這張圖放反了，看的時(shí)候請順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度。點(diǎn)火咀。一共兩個(gè)，分別供給兩個(gè)點(diǎn)火咀用。附件齒輪箱的能量來自于發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)，大約占發(fā)動(dòng)機(jī)總功率的35%。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榭针y，所有葉片均損壞，大部分葉片已經(jīng)折斷。（3）【風(fēng)扇】單級軸流式，有38片葉片。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到要求時(shí)，起動(dòng)機(jī)脫開，完成初步啟動(dòng)，工作時(shí)，前方空氣經(jīng)過風(fēng)扇，大部分空氣經(jīng)外涵道直接排出，產(chǎn)生直接推力以及核心機(jī)的外部冷卻氣流。第二篇：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)（1），一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)、APU(輔助動(dòng)力裝置)部分，另一個(gè)是飛機(jī)部分。10． 最后，安裝完畢后要將每個(gè)螺栓都擰緊，有條件的話最好按標(biāo)準(zhǔn)扭矩來擰緊。6．安裝的過程中如果被卡住了，不要敲下去，應(yīng)該拿出來仔細(xì)檢查，對于正確的安裝來說，一旦位置正確了，是很容易下去，不會被卡住的。3．安裝前清理掉留在火花塞，燃燒室，活塞上表面的積碳。進(jìn)一步拆卸化油器時(shí)，要特別留意油針，針閥等部件。4． 當(dāng)不拆開曲軸箱時(shí)，拆卸某些細(xì)小部件要尤其注意，例如正時(shí)鏈盤固定螺栓，活塞銷擋圈等，要用布或者手護(hù)住，防止其掉入曲軸箱內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過程中需要注意以下幾點(diǎn)： 1． 拆卸螺栓的時(shí)候要對每個(gè)螺栓均勻用力，按順時(shí)針或者對角的方向，使部件受力均勻，避免拆卸的過程中變形。變速器的組成變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。變速器的形式按傳動(dòng)比的變化方式劃分可分為有級式、無級式、綜合式。由此可見，離合器的主要功能是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸與從動(dòng)軸之間的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力的傳遞和脫離，確保發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的平穩(wěn)可靠地輸出和徹底迅速地分離，以滿足摩托車起步、變速、制動(dòng)和停車的需要。在換檔前必須捏緊離合器手把，中斷動(dòng)力傳動(dòng)，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時(shí)使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊可以大大的減小，實(shí)現(xiàn)平順的換檔。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，摩托車起步之前，駕駛員先捏緊離合器手把，將離合器分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器手把，使離合器逐漸接合。如果傳動(dòng)系（它聯(lián)系著整個(gè)摩托車）與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，摩托車將突然向前沖一下，但并不能起步。（3）離合器離合器按照操作使用、結(jié)構(gòu)形式、工作原理的差異，可分為以下幾類： ①按照分離形式，可分為強(qiáng)制分離式和自動(dòng)離心分離式； ②按照結(jié)構(gòu)形式，可分為干式離合器和濕式離合器；③按照操作方式，可分為自動(dòng)離心式離合器和手控濕式多片式離合器； ④按照離心塊結(jié)構(gòu)，可分為滾柱式、摩擦片式和蹄形塊式。氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件；氣門傳動(dòng)組一般由搖臂、搖臂軸、推桿、挺柱、凸輪軸和正時(shí)齒輪組成。它對于發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)重要的參數(shù)。使各缸換氣及時(shí)充分。曲柄連桿機(jī)構(gòu)由氣缸及汽缸體、活塞、連桿、曲軸、飛輪等組成。（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用來傳遞力和改變運(yùn)動(dòng)方式。（3）燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，送入氣缸；燃料供給系統(tǒng)由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器等組成。（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)部件。將廢氣推出氣缸。（3）做功行程：在壓縮行程，當(dāng)活塞向上行至上止點(diǎn)前某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)，火花塞電極間發(fā)出火花，將被壓縮的可燃混合氣點(diǎn)燃。（1）進(jìn)氣行程：活塞在上止點(diǎn)前某一規(guī)定曲柄轉(zhuǎn)角時(shí)，進(jìn)氣門開啟，可燃混合氣被吸入氣缸。其后老師教我們畫零件的測繪圖，且認(rèn)真指點(diǎn)，保證了每個(gè)同學(xué)都會畫。通過動(dòng)手拆裝培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作能力，為以后工作打下基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、起動(dòng)機(jī)構(gòu)、離合器和變速機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)五大機(jī)構(gòu)組成，各個(gè)機(jī)構(gòu)相互聯(lián)系，共同工作，構(gòu)成一個(gè)有用的發(fā)動(dòng)機(jī)。學(xué)會畫零件的測繪圖，做好各個(gè)部分的零件清單。在此期間老師用多媒體講解了一些難點(diǎn)，帶領(lǐng)我們一起分析發(fā)動(dòng)機(jī)的原理、構(gòu)造和工作條件。四沖程汽油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)均經(jīng)過四個(gè)行程。（2）壓縮行程：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)進(jìn)氣工作過程終了時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣開始被壓縮。曲軸仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，并推動(dòng)活塞再由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。汽油機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)等組成。配氣機(jī)構(gòu)一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。（6）啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止進(jìn)入怠速工作狀態(tài)。通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。根據(jù)工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求，定時(shí)有序地開啟（關(guān)閉）進(jìn)（排）氣門。其中充氣系數(shù)是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。ηV 各式配氣機(jī)構(gòu)中，按其功用都可分為氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大部分。壓縮和做功行程中，氣門在彈簧張力的作用下嚴(yán)密關(guān)閉。而摩托車起步時(shí)，摩托車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。因此，我們就需要離合器的幫助了。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。因此，我們需要離合器來限制傳動(dòng)系所承受的最大扭距，保證安全。中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，摩托車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。顯然，當(dāng)小齒輪是主動(dòng)齒輪時(shí)，它的轉(zhuǎn)速經(jīng)大齒輪輸出時(shí)就降低了；如果大齒輪是主動(dòng)齒輪時(shí)，它的轉(zhuǎn)速經(jīng)小齒輪輸出時(shí)就提高了。首先從拆卸來說。3． 對于某些表面要求比較高的部件，例如，汽缸頭下表面，汽缸體上表面以及內(nèi)表面，活塞外邊面等，這些部件在放置的時(shí)候要格外的小心，確保不被外物劃傷或磕到。7． 將化油器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下時(shí)，要將化油器水平放置，防止里面的燃油溢出。2．對于有損壞的零件，墊圈之類的要及時(shí)進(jìn)行更換。5．有密封要求的地方要涂抹密封膠，包括左右曲軸箱之間，曲軸箱與 曲軸箱蓋之間。9．在對正時(shí)的過程中要明確好幾個(gè)標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系。并且增強(qiáng)了我們動(dòng)手能力，團(tuán)隊(duì)合作精神，為將來工作打下基礎(chǔ)。（2）【工作原理】啟動(dòng)時(shí)，由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)附件齒輪箱，由此帶動(dòng)一些附件（燃油泵、滑油泵等）以及高壓壓氣機(jī)工作，燃油噴嘴噴油，同時(shí)點(diǎn)火咀放電點(diǎn)燃燃油。燃燒尾氣經(jīng)過渦輪后排出機(jī)外。風(fēng)扇機(jī)匣由174PH不銹鋼制的3個(gè)圓環(huán)和12根支柱焊成，風(fēng)扇出口導(dǎo)流葉片為實(shí)心鋁合金鍛件制成，風(fēng)扇流道設(shè)置有復(fù)合材料的消聲襯板。前安裝節(jié)，與發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇框架連接后安裝節(jié)，與發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪機(jī)匣連接（5）【附件齒輪箱、轉(zhuǎn)換齒輪箱及其附件】附件齒輪箱，下部因?yàn)榭针y已經(jīng)缺失。輸入115V/400Hz交流電，輸出約1500V直流電。斷掉的點(diǎn)火線，外面是金屬編織網(wǎng)，防止對外產(chǎn)生干擾。這兩個(gè)泵都是由附件齒輪箱帶動(dòng)的。每個(gè)噴嘴有兩條管路，一條是供油管路（軸向，比較粗）