【正文】 6 設計內(nèi)容 設計數(shù)據(jù) 第 1 組數(shù)據(jù) ： 運送帶工作拉力 F/N 1100 。 Ⅳ 設計工作量 ： 1. 減速器裝配圖一張。 5. 小批量生產(chǎn)。 西南大學育才學院機械設計課程設計 機械設計制造及其自動化 5 設計任務書 姓名 岑宜康 專業(yè)班級 20xx 級機械設計制造及其自動化一班 Ⅰ 設計題目 ： 設計 帶式運輸機 的 傳動裝 置 傳動 Ⅱ 原始數(shù)據(jù) ： 數(shù)據(jù)編號 1 2 3 4 5 運輸帶工作拉力 F/N 1100 1150 1200 1250 1300 運輸帶工作速度 v/(m/s) 卷筒直徑 D/mm 250 260 270 240 250 Ⅲ 工作條件 ： 1. 連續(xù)單向運轉(zhuǎn)。初步掌握了機械設計的一般過程，訓練了繪圖能力以及應用 AutoCAD 的能力 機械設計綜合課程設計是對我們一個學年內(nèi)學習狀況的考察，也是鍛煉同學自主創(chuàng)新、設計及思考的一項課題。是高等工科院校大多數(shù)專業(yè)學生第一次較全面的設計能力訓練，也是對機械設計課程的全面復習和實踐。mm ） ......................................................................................................................................14 6 齒輪傳動的設計計算 .......................................................................................................................................................... 15 高級齒輪傳動的設計計算 .........................................................................................................................................15 低速級齒輪傳動的設計計算 ....................................................................................................................................20 齒輪結構設計和零件圖 .............................................................................................................................................24 驗算傳動系統(tǒng)速度誤差 ................................................................................................................................................... 24 ....................................................................................................................................................................... 25 高速軸的設計計算 ......................................................................................................................................................25 低速軸的設計計算 .......................................................................................................................................................29 中間軸的設計計 算 ......................................................................................................................................................36 .............................................................................................................................................................. 44 滾動軸承的選擇 ..........................................................................................................................................................44 高速軸上軸承的校核 ..................................................................................................................................................44 中間軸上軸承校核 .......................................................................................................................................................45 輸出軸上軸承校核 ......................................................................................................................................................46 ..................................................................................................................................................................... 47 ..............................................................................................................................47 西南大學育才學院機械設計課程設計 機械設計制造及其自動化 3 ..............................................................................................................................47 ....................................................................................................................................................... 48 ......................................................................................................................................................................48 ......................................................................................................................................................................48 ................................................................................................................................................................ 49 ...............................................................................................................................................49 ..................................................................................................................................................................... 50 .............................................................................................................................................................50 ........................................................................................................................................................50 ................................................................................................................................................................ 51 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