【正文】 傾斜 .這樣 ,爐壁上部的厚度減薄 ,耐火材料消耗減少 ,爐壁較穩(wěn)定且易于修補 .同時使熔煉室發(fā)容積增大 ,可多裝比重輕的爐料。 100=5130+2179。 15 h2—— 倒圓錐部分高度 ,h2=hbh1=54hb Rb—— 熔池半徑 ,Rb= 22b bD h?,考慮到為便于爐子容易全部出鋼 ,通常采用 Db/hb=5,即 Db=5hb。 (圖 2— 1)。 確定變壓器的功率與電壓的級數與大小 錯誤 !未找到引用源。 計算熔池的深度的直徑 錯誤 !未找到引用源。 60T 電爐 02站 吹 Ar站 LF爐 澆注跨存放區(qū) 連鑄 噴射站 除塵系統 精整 合格坯 廢渣場 煙塵回收 翻渣 14 第二章 電弧爐設計 新設計的電弧爐應具有如下特點：具 有較高的生產率，電能，耐火材料和電極消耗低，滿足多種鋼種冶煉時冶金反應的要求。 減少了出鋼時的煙氣量 錯誤 !未找到引用源。 爐子相后傾動只需 15186。 大力發(fā)展偏心爐底出鋼電弧爐 特點：爐底出鋼但出鋼口不在爐底中心而在爐后，因而沒有出鋼槽，熔池后部有出鋼箱，突出呈鼻狀。 冶煉工藝：采用大電流短電弧操作和長弧泡沫渣操作，與爐外精練配合，留鋼留渣操作。 錯誤 !未找到引用源。 序號 車間年產鋼錠量， (t) 電爐公稱容量， (t) 1 ＜ 70000 ； 3； 5； 10 2 70000～ 202100 5； 10； 20； 30 3 ＞ 202100 10； 20； 30； 50； 100 12 澆注方式和錠型的確定 澆注方式選用連鑄。 其余稱號同前 Qst=80(1+) 179。 試中： Gst —— 車間產品方案中規(guī)定年產量， t tc—— 冶煉周期， h，取 f? —— 電爐作業(yè)周期率 %，一般為 90～ 94%，取 %(340天 /年 ) y—— 良錠收得率取 % 座數及容量確定 在不同生產規(guī)模下，一般選用的電爐容量可參考表 19。 11 己的經驗公式，參考資料上介紹不全相同。同一車間電爐類型過多對車間的設備配置，備品備件的準備以及爐子的維護檢修都有困難。 在同一車間，一般設置一座或兩座電爐。 %= P量為： 179。%+179。 ○ 6 配料含 C量校核，爐料中共有碳量為： 179。 %= Si量為： 179。 %= Cr量： 179。 179。 表 1 6 返回鋼牌號 (%) ○ 2 其它有關數據見表 17。 =%179。 179。 179。 2)氧化法配料基本共系式： 成分 原料 C Si Mn P S Ti Cr Ni ％收得率 45返回鋼 T7返回鋼 GCr15SiMn返回鋼 55SiMnMo返回鋼 0Cr18Ni9返回鋼 18 10 生鐵 FeMn 63 97 FeSi 45 98 FeSi粉 75 55 FeTi 25 75 FeCr 60 98 鎳 99 98 7 ○ 1 配料量 =裝入量 鐵合金總補入量 鐵礦進鐵量 ○ 2 鐵礦進鐵量 =鐵礦加入量179。 1)氧化法冶煉的工藝備件如下： ○ 1 化清時鋼中 C合量均化比規(guī)格下限高 %，料中配 C量均高出規(guī)格下限%。 配料成分 (%) 一般結構鋼 軸承鋼 工具鋼 不銹鋼 P ≤ ≤ ≤ ≤ S ≤ ≤ ≤ ≤ (2)設計條件 產品方案見表 12 本例設計配料均采用返回鋼 :碳素廢鋼和生鐵 (GCr15SiMn只用碳素廢鋼、生鐵 )，碳素廢鋼的要求見表 14。 鉻：用氧化法冶煉時，爐料中鉻應盡量少，即 使量鉻結 構鋼也是如此，冶煉高鉻鋼時，其配鉻量，裝入法按規(guī)定中下限配入，返回法則應低于下限。而返回法則應高 %。當廢鋼含 C量不能滿足配 C要求或廢鋼來冶煉鋼種 年產量(t) 裝入量i=a∕(1h) 鋼水量j=i(1cy) 返回鋼j=i(hcy) 收得率k=1cy 收合率l=1h 消耗系數n=i∕a 45 400000 95 T8 400000 95 1Cr18Ni9Ti 202100 95 裝入量 100% t 100% 吹煉后鋼水 +595939595% 熔換 t 5% 精煉后鋼水 94% 精煉損失 6% 中間包鋼水 % 注余鋼水 % 原坯 98% 原坯 % % 氧化鐵皮 % 切頭切尾 t % 合格坯 450000 % 廢品 % 清理損失 % %% 中間包鋼水 % 注余鋼水 % 事故及回爐鋼水 % 合格坯 % % 廢品 % 其它損失 t % 5 源不足時，可以配入部分生鐵或廢鐵，其配比氧化法可達 40%，返回法則約為 10%。 2)合理使用廢鋼，廢鋼的化學成分須符合所煉鋼種要求?！?〕 4 表 13 車間產量分布 金屬平衡圖如下： 連鑄 (以 T8和 GCr15為例 )，見圖 11。為了提高合金元素回收率，避免在強冷卻條件下產生裂紋，一般不銹鋼應用模鑄，與 LF爐相配合。目前世界上合金結構鋼的總產量已達總產量 10%，占合金銅總產量 45%以上。 代表鋼號及化學成分確定為表 11所列： 3 表 11 冶煉鋼種化學成分表 鋼種簡介 要求對所選鋼號的工藝性能，機械性能和用途作簡要介紹。 氣象條件 (1) 氣溫 極端最高氣溫 41℃ 2 極端最低氣溫 2℃ 全年平均氣溫 ℃ (2) 風 主導風向： 東北風 最大風速： 8m/s(1978) 10m/s(1974) 七月份最大風速 ,最小風速 (3) 降水量 年平均降水量 ， 19581970年最大月降雨量 (4) 濕度 冬季最冷月相對濕度 75% 夏季最熱月相對濕度 8166% 地質條件 衡陽地區(qū)地下埋藏著第四紀沖積黏土，卵石和石灰?guī)r，其抗壓強度： 黏土 —— 卵石 —— 石灰?guī)r —— 風量修正，基本風壓 月份 風量修正系數（ K值） 漏風損失（ %） 入爐風量（ Nm3/min） 七月 12 613 一月 12 727 全年平均 12 672 基本風壓值 35kg/m2, 基本雪壓值 30kg/m2 在這節(jié) 里，年產量，冶煉鋼種及其產量比例均由設計任務書規(guī)定得知。 資源，能源 衡陽地區(qū)是湖南礦藏比較集中的地區(qū)，種類繁多，藏量豐富，尤以有色金屬等最為著名，號稱“非金屬之鄉(xiāng)”。 (4)設計應充分體現社會主義制度對勞動者的安全與健康的關懷，應把環(huán)境提到重要位置，重視“三廢”處理及綜合利用。在生產工藝流程和機器設備的選擇上。 1 第一章 設計方案 設計概述 設計的基本原則及內容 設計的基本原則 (1)貫徹執(zhí)行黨和國家建設四化的方針、政策及其有關規(guī)定。 (2)設計中的技術決定緊密結合我國的具體情況，保證技術先進與經濟合理相結合。 (3)充分利用本地資源，發(fā)揮現有工業(yè)基地的潛力， 降低資。 本次設計中，我們的設計是根據衡陽地區(qū)的條件進行的，下面就將該地條件表述如下，以供參考使用。公路縱橫交錯，里程達2308公里，湘江從衡陽流過，因此，原料，產品運輸十分方便。 冶煉的鋼種 。主要用來制造各種機械，機械零件和各種工程中金屬結構，加汽車、柴油機及機床等上的齒輪，主軸等構件。 不銹鋼 加 lCrl8Ni9Ti等，它們含 Cr、 Ni等合金元素很高，特別是 Cr含量為 18～ 20%，而 C含量要格別較低水平，生產中要特別注意“脫 C保 Cr” 控制。 成分 鋼種 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo 碳工鋼 45 ≤ ≤ ≤ ≤ 彈簧鋼 T8 ≤ ≤ ≤ ≤ 不銹鋼 1Cr18Ni9Ti ≤ ≤ ≤ ≤ ≤ 1719 5 179。 (1)配料原則 1)配料的準確性即爐料重量和配料成分要準確。 使用廢鋼時，還應考慮其塊度和單位體積重量，不同塊度的爐料應有適宜的配比，輕薄廢鋼所占比例不宜過大。 采用氧化法冶煉，爐料化清時的碳含量應該比規(guī)格下限高出 %～ %。 錳：對于一般鋼種，化清錳含量一般不作要求，但對于某些重要的結構鋼， 化清時錳含量應不大于 %，以免抑制沸騰，錳的燒損為 50～ 60%。 硫、磷：爐料中的硫、磷越低越好，一 般來說，返回法的配磷量≤ %，氧化法的配硫和配磷因鋼種而異。 表 15 金屬料成分 (%) 終插鋁量 (鋁條含鋁 99%) 低碳鋼 [C]% 插 Al量 ～ 中碳鋼 [C]～ % 插 Al量 ～ 高碳鋼 [C]% 插 Al量 ～ 注：插 Al量取中限 七種鋼除 lCrl8Ni9Ti采用返回吹氧法冶煉外 ， 其余均采用氧化法冶煉。 ○ 4 鋼中 Mn、 Si成分均按表 15中要求。 ○ 3 鐵合金加入量 = 回收率鐵合金成分 爐中成分）（控制成分出鋼量 ? ?? ○ 4 插 Al量 = 量鋁條含 量每噸鋼需要出鋼量 Al Al? (3)氧化法配料計算 (以 T8為例 ) 1)配料量 ○ 1 鐵礦加入量 =179。 80%= 10脫 1KgC所需鐵礦量， Kg ○ 2 求鐵合金加入量 FeMn= 4 1 4 3 9 4 .7 6 5 (0 .6 5 0 .1 )%6 3 % 9 7 %??? = FeSi= 4 1 4 3 9 4 .7 6 5 (0 .2 7 0 .1 5 )%4 5 % 9 8 %???= FeSi粉進入液量 =3179。 x+y+= %x+%y+%179。 1)已知條件 8 ○ 1 原料工段有關返回鋼的牌號成分表 16。 = ○ 2 配 鉻 根據原料工段廢鋼庫存情況，決定配入 1Cr18Ni9Ti返回鋼 30%。 10%= 爐料中 Cr量： 179。 %= 尚缺 Ni量為 = 所缺 Ni用金屬 Ni(含 %)補足，則應配 Ni金屬為： ○ 4 配 Si 要求爐料中含 %,則料中應有 Si量為： 179。 3%= 尚缺 Si量為： = 所缺 Si由 D42補足，則應配入的 D42量為： ○ 5 爐料組成，綜合以上結果，本爐爐料組成如下： 1Cr18Ni9Ti返回鋼 3Cr13返回鋼 D42返回鋼 Cr1 Ni金 共計： 尚差 = 20廢鋼補足。 %+179。 %= D42返回鋼帶入 P量為： 179。 一 般在要求一定的車 間 產鋼量的條件下 ， 力求選用較大容量 的 電爐 。 另外，車間內的電爐類型不宜過多，一般不超過兩種。關于計算公式，各鋼鐵設計院都有自鋼號 產量 礦石 FeMn FeSi FeSi粉 Al 生鐵 碳素廢鋼 返回鋼 T8 300000 GCr15 300000 1Cr18Ni9Ti 400000 共計 1000000 4 備注： 1Cr18Ni9Ti配料， ， Ni金 ， D42: ,3Cr13: 。 求車間每次出鋼量 Gst=yftcQst ????8760 = 1000000 8760 5 %x?? = 注意 :Gst是指車間內各座電爐每次出鋼的總和，而電爐的每次出鋼量是