【正文】 特別險峻、工程量巨大、易發(fā)生塌方的改建路段，在滿足機(jī)動車通行的前提下 ，可維持原路基和防護(hù)的穩(wěn)定狀態(tài)，同時應(yīng)設(shè)置必要的交通安全設(shè)施。 采取有效措施控制路基壓實。 3 通過特殊地質(zhì)和水文條件的路段，應(yīng)作好調(diào)查研究，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嵺`經(jīng)驗進(jìn)行個別設(shè)計。但不應(yīng)出現(xiàn)不利因素的組合，并設(shè)置交通安全設(shè)施，保證行車安全。 受限路段一般地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于 10%，海拔 20xxm 以上或積雪冰凍地區(qū)最大縱坡不應(yīng)大于 8%。采用單車道路面的，單側(cè)路肩寬度應(yīng)不小于。 2 貫徹保護(hù)耕地、節(jié)約用地的原則；少拆房屋、少動遷公用事業(yè)管線 ；充分利用舊路，安全利用原有橋隧，避免大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；方便農(nóng)（牧）民出行，服務(wù)城鎮(zhèn)化；注意與沿線地形、地物、環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡。 不同路段交通量變化較大時可采用不同標(biāo)準(zhǔn)分段實施，不同設(shè)計速度的路段間應(yīng)設(shè)置過渡段，變更點應(yīng)選擇在駕駛員能夠明顯判斷路況發(fā)生變化的地點，并設(shè)置警示標(biāo)志。 修建這條路，一直是該村群眾和黨組織的迫切希望和目標(biāo)，農(nóng)民和村委會修路的積極性很高。 二、社會經(jīng)濟(jì) 狀況 全村有 10 個自然屯 ，耕地面積 3300 公頃、 800 戶，農(nóng)業(yè)人口 4200 人，勞動力 3600 人，距長嶺縣城 55 公里。 長嶺縣土地肥沃，氣候適宜，水資源豐沛，具備農(nóng)林牧副漁各業(yè)發(fā)展得天獨厚的條件。長嶺風(fēng)能開發(fā)潛力較大，全年平均風(fēng)速每秒 米以上 ,有效風(fēng)能 500 萬千瓦 ,現(xiàn)已規(guī)劃 12 處風(fēng)場 ,有 7 處已并網(wǎng)發(fā)電?？h政府駐地長嶺鎮(zhèn)，距省城長春市 120 公里，距松原市 130 公里。雖然從環(huán)節(jié)運作方面看來，比較有調(diào)理，部門內(nèi)部都做到了權(quán)責(zé)分工，但是就各部門之間的協(xié)作而言，還是缺乏統(tǒng)一部門進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)疏通，從而比較容易出現(xiàn)在環(huán)節(jié)銜接方面的問題，引起溝通不暢，從而影響整個工程項目的進(jìn)度和解決問題的效率。只有不斷提高農(nóng)村公路建設(shè)管理水平，才能保證農(nóng)村地區(qū)公路建設(shè)穩(wěn)步向前推進(jìn)。 八 、項目效益估算 本項目建成通車后，可從根本上改善 依家坨子 村經(jīng)濟(jì)貧困落后的面貌，促進(jìn)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的物質(zhì)交流和經(jīng)濟(jì)交流，拉動 依家坨子 村的快速發(fā)展。 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項目建議書 1 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè) 項目建議書 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項目建議書 2 第一章 總 論 一、 項目名稱： 東依家坨子 至 白家屯 水泥路 建設(shè) 項目 二、項目主管單位：長嶺縣 三青山 鎮(zhèn) 政府 三、項目建設(shè)單位： 長嶺縣 三青山 鎮(zhèn) 依家坨子村 四、項目負(fù)責(zé)人： 陳德偉 五 、 項目編制 遵循的原則 （ 1）、在鄉(xiāng)路建設(shè)布局上遵循暢通、實用、突出重點，切實可行的原則。 六 、建設(shè)方案 建設(shè)地點： 東依家坨子 白家屯 建設(shè)規(guī)模： 公里 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：四級 公路等級：平原微丘區(qū)四級公路 路面結(jié)構(gòu)： 水泥 路面 計算行車速度： 40 公里 /小時 設(shè)計交通量： 102 輛 /晝夜 路基寬度： 7 米 路面寬度： 米 長嶺縣三青山鎮(zhèn) 東依家坨子至白家屯 水泥路建設(shè)項目建議書 3 建設(shè)工期： 20xx 年 6 月至 10 月 10 日 七 、項目投資預(yù)算 本項目投資預(yù)算為 萬元，平均每公里 萬元。近些年，我國農(nóng)村公路建設(shè)成果喜人，但是從大的范圍看來，農(nóng)村公路建設(shè)管理方面還存在著許多需要改進(jìn)的地方。 （二）管理監(jiān)督問題 農(nóng)村公路建設(shè)的基本步驟一般是先由發(fā)展改革委員會審批建設(shè)項目的建設(shè)計劃和申報材料，然后由交通管理部門對公路的實際建設(shè)進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的指導(dǎo)和監(jiān)督管理，公路 建設(shè)作為政府行為，建設(shè)業(yè)主一般都是公路項目的所在地政府，地方政府在建設(shè)過程中主要是對設(shè)計施工的具體事務(wù)進(jìn)行負(fù)責(zé)。 二、 自然情況 長嶺縣位于吉林省西部，松原市西南部，幅員 平方公里，全縣轄 10 個鄉(xiāng)， 12 個鎮(zhèn)、 4 個園區(qū)和 6 個國營農(nóng)林場，233 個行政村，總?cè)丝?64 萬人?，F(xiàn)已探明二氧化硅含量達(dá) 93%的硅沙儲量4 億噸以上，含油率 %的油母頁巖儲量 27 億噸，煤儲量 4 億噸，石油儲量 2 億噸以上級，天然氣儲量 400 億立方米，并已開采成功。豐富的資源構(gòu)成了縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新生帶和新給源。 項目區(qū) 依家坨子 村位于我縣 東北 部，屬中溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，主要特點是春季干燥多風(fēng)，風(fēng)向以南 偏向西為主，四季變化明顯，初凍時間一般在 11 月中旬，解凍時間一般在翌年的五月中旬，年平均降雨量在 470 毫米，由于交通不變，經(jīng)濟(jì)和社會效益發(fā)展緩慢。 二、項目建設(shè)的可行性 這條路是我縣公路發(fā)展規(guī)劃的鄉(xiāng)級公路，它的建成將加快我縣村村通油路的步伐。 除受限路段外， 農(nóng)村 公路設(shè)計速度應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，受限路段的設(shè)計速度推薦按不低于 10km/h 控制。 一、 路線 的 一般規(guī)定 1 路線設(shè)計應(yīng)結(jié)合沿線的地形、地貌、地質(zhì)、水文條件，根據(jù)工程造價、社會環(huán)境等因素進(jìn)行路線方案比選及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，合理運用技術(shù)指標(biāo)，綜合考慮平、縱、橫三個方面要素，保證線形連續(xù)、均衡，行車安全。 二、 路基寬度 要求 （包括車道和路肩寬度）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，其中，受限路段雙車道路面寬度應(yīng)不小于 5m，單車道路面寬度應(yīng)不小于 3m。連續(xù)的長陡下坡路段，危及行車安全處應(yīng)設(shè)置避險車道。 受限路段的停車視距、會車視距、最小圓曲線半徑、最小坡 長、不同縱坡的最大坡長、豎曲線的最小半徑等技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證可適當(dāng)降低。 2 因受自然、經(jīng)濟(jì)和其他條件限制 不能一次到位的路面工程，應(yīng)按照總體設(shè)計、分期實施的原則先通后暢，使前期工程在后期能充分利用。其中，四級公路設(shè)計洪水頻率由各地根據(jù)實際情況自行確定。 路基防護(hù)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)及地產(chǎn)材料等情況，針對易塌方的高邊坡、不穩(wěn)定的高路堤、受沖刷較大的沿河路段等重點路基部位，采用護(hù)岸