【正文】 （2）轉(zhuǎn)子的安裝安裝時轉(zhuǎn)子要對準(zhǔn)定子的中心，小心往里送放，端蓋要對準(zhǔn)機座的標(biāo)記，旋上后蓋的螺栓，但不要擰緊。安裝軸承時，標(biāo)號必須向外，以便下次更換時查對軸承型號。把軸承套上，按如圖214(a)所示方法用一根內(nèi)徑略大于軸頸直徑、外徑略大于軸承內(nèi)圈外徑的鐵管，將鐵管的一端頂在軸承的內(nèi)圈上，用手錘敲打鐵管的另一端，將軸承敲進(jìn)去。應(yīng)用在現(xiàn)實生產(chǎn)中, 采用該生產(chǎn)工藝, 還可加工長達(dá)3 m的螺桿, 這些螺桿已在大型機械———塑料吹膜機上應(yīng)用,按此工藝加工的螺桿, 它們剛性好, 性能穩(wěn)定, 耐磨耐熱, 工作平穩(wěn), 能滿足整機要求, 質(zhì)量可靠, 壽命高。檢驗: 總體檢驗, 合格為止。檢驗: 檢驗螺桿的直線度、尺寸精度、粗糙度等, 必要時修整。拋光螺紋槽: 檢驗修正中心孔后, 在大車床或改型后的車床上用砂布條拋光螺紋槽, 半徑上留01015～0103mm的余量, 用以硬氮化處理后再次拋光。車螺紋槽: 在車床上車螺紋槽, 需采用雙頂尖裝夾、跟刀架保持剛性。自然時效: 懸吊一周左右, 消除內(nèi)應(yīng)力。調(diào)質(zhì)處理: 目的在于提高材料的機械性能, 消除毛坯內(nèi)應(yīng)力, 改善切削加工性能, 調(diào)質(zhì)后表面硬度為HB235～故在加工螺桿時, 應(yīng)采用兩頂尖裝夾并輔以跟刀架來減小變形, 以承受工件因重力及切削力作用而產(chǎn)生的下垂和振動。知識，對學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，必要的基礎(chǔ)。第三篇：短學(xué)期實習(xí)報告 范文寧波理工學(xué)院暑期實習(xí)報告2013年7月9日下午，機能學(xué)院的全體指導(dǎo)老師對大三機制專業(yè)的同學(xué)展開了為期10天的暑期實習(xí)動員大會。在實習(xí)的這段時間里，我學(xué)到很多在學(xué)校內(nèi)學(xué)不到的東西，也認(rèn)識到了自己的很多不足之處，以下是我在實習(xí)期間對工作的總結(jié)以及一些心得體會。主要產(chǎn)品為高速電氣化鐵路接觸線、絞線，超高壓系列導(dǎo)線、各類大型輸變電、電機用型材。新仁科技的產(chǎn)品暢銷中國，也出口到東南亞、印度、歐洲等國家和地區(qū)，新仁科技密切關(guān)注和配合不同客戶的需求，奮力開拓新市場。江陰新仁科技有限公司是雙牌鋁業(yè)集團公司主要的鋁加工基地，占地395畝，總投資超過15億元，年產(chǎn)鋁板帶箔20萬噸。常用于要求承截能力大，截面穩(wěn)定性好的大型建筑（如廠房、高層建筑等），以及橋梁、船舶、起重運輸機械、設(shè)備基礎(chǔ)、支架、基礎(chǔ)樁等。再次燒化拉長，再次切割，打磨。工程施工速度快，占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。便于機械加工、結(jié)構(gòu)連接和安裝，還易于拆除和再用。據(jù)統(tǒng)計，在世界上發(fā)生7 級以上毀滅性大地震災(zāi)害中，以H 型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)建筑受害程度最小。在梁高相同的情況下，鋼結(jié)構(gòu)的開間可比混凝土結(jié)構(gòu)的開間大50%，從而使建筑布置更加靈活。熱軋H型鋼根據(jù)不同用途合理分配截面尺寸的高寬比，具有優(yōu)良的力學(xué)性能和優(yōu)越的使用性能。大跨度鋼橋構(gòu)件。從1984年起，廢除了延續(xù)20多年 的老標(biāo)準(zhǔn)，全面實行國家B級及國際通用標(biāo)準(zhǔn)，使我國客、貨機車時速提高到80至100公里。32年來，馬鋼已累計向國家提供了310多萬噸合格車輪和輪箍，不僅基本滿足了我國鐵路運輸生產(chǎn)需要，而且先后出口東南亞周邊等10多個國家和地區(qū)。尤為自豪的是，馬鋼車輪在我國五次鐵路大提速中，與國外生產(chǎn)廠家叫板，力挫群雄，揚威國際，并在秦沈線上創(chuàng)造了時速320公里的紀(jì)錄，成功載起了中國第一列高速列車。在當(dāng)時極其艱難困苦的條件下，經(jīng)過3年的晝夜奮戰(zhàn)，1963年11月18日，馬鋼車輪輪箍廠成功軋制出第一個國產(chǎn)輪箍。與會人員認(rèn)為，馬鞍山鋼鐵公司是發(fā)展鋼鐵工業(yè)和建設(shè)車輪輪箍廠的理想之地。新中國成立后，由于國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，生產(chǎn)出的鑄鐵車輪質(zhì)量差，使用壽命短，發(fā)生事故多。鐵胚子被送入成型的熱軋機，滾滾的白煙之后，鐵胚子已經(jīng)變成了車輪的形狀了。并且還遠(yuǎn)銷南亞，中亞，北美等地區(qū)。產(chǎn)品覆蓋面涵及鐵路機車車輛、機械、化工、石油、紡織、冶金、礦山、航天、港口、地鐵等行業(yè)。高爐生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有生鐵跟鐵水，而它的副產(chǎn)品也有很大的利潤，如煤氣，爐渣等。高爐生產(chǎn)的特點就是：。第五是煤氣凈化系統(tǒng)，在高爐生產(chǎn)的過程中，不可避免的會產(chǎn)生有毒的煤氣，而這個系統(tǒng)就是對煤氣進(jìn)行凈化，達(dá)到再利用，或者獲得氣體燃料。生產(chǎn)原料為燒結(jié)礦，或自制的塊礦，還有進(jìn)口礦。主要生產(chǎn)線全部通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，其中車輪生產(chǎn)線通過了北美AAR認(rèn)證。1993年，馬鋼作為我國首批9家規(guī)范化股份制試點企業(yè)之一，成功地進(jìn)行了股份制改制，重組分立為馬鞍山馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司，馬鞍山鋼鐵股份有限公司分別在香港聯(lián)交所和上海證券交易所上市。對于馬鋼整個同鞍鋼、寶鋼鼎足而立的大型鋼鐵廠我是不陌生的，但是對于他的了解僅僅局限于他很大、很出名，是馬鞍山的經(jīng)濟支柱，更是占據(jù)一個優(yōu)越的地理位置，建廠不是很悠久但是絕對是現(xiàn)代化的一個大型企業(yè)。在和大家工作的這段時間里，他們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。目前公司正在進(jìn)行4萬噸/年的聚甲醛生產(chǎn)項目一期建設(shè)，預(yù)計2007年底正式投入生產(chǎn)。寶鋼，一個讓國內(nèi)外都會豎起大拇指的一流品牌，足以讓人驕傲與欽佩！在一陣驕傲與欽佩的氛圍中，我們這次寶鋼之旅意猶未盡地結(jié)束了！中國甲醛標(biāo)兵——上海藍(lán)星6月24日，我們來到上海藍(lán)星聚甲醛有限公司，它隸屬中國化工集團藍(lán)星總公司，是中央在滬企業(yè)，現(xiàn)有員工300人，其中本科以上學(xué)歷占70%，具有中級以上職稱人數(shù)占30%，地址在上海市奉賢星火開發(fā)區(qū)民樂路395號。這是寶鋼連續(xù)四年躋身世界500強。公司具有雄厚的研發(fā)實力，從事新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新裝備的開發(fā)研制，為公司積聚了不竭的發(fā)展動力。寶鋼全部裝備技術(shù)建立在當(dāng)代鋼鐵冶煉、冷熱加工、液壓傳感、電子控制、計算機和信息通訊等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，具有大型化、連續(xù)化、自動化的特點。寶鋼股份以其誠信、人才、創(chuàng)新、管理、技術(shù)諸方面綜合優(yōu)勢，奠定了在國際鋼鐵市場上世界級鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的地位。2004年4月，被國家旅游局命名為“全國工業(yè)旅游示范點”。當(dāng)我們踏入寶鋼，引入眼簾的是綠油油的“森林”，讓人感覺這里根本不是一個工廠，而是令人心曠神怡的綠色森林。依托全球領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品資源，上海通用汽車架構(gòu)起世界一流的精益生產(chǎn)體系，建立了一套完整的采購、物流、制造、銷售與售后服務(wù)體系和質(zhì)量管理體系，并全面實施了汽車行業(yè)信息技術(shù)集成解決方案(SAP ISAuto)，涵蓋制造、采購、財務(wù)、質(zhì)量、營銷以及售后系統(tǒng)等整個業(yè)務(wù)鏈環(huán)節(jié)。它在系統(tǒng)層面上，以信息化的方式完整地實現(xiàn)了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、采購、物流、制造、財務(wù)等業(yè)務(wù)流程的整合和優(yōu)化，進(jìn)一步提升了上海通用汽車柔性生產(chǎn)、精益管理的核心能力，為從容應(yīng)對未來更加激烈的市場競爭和錯綜復(fù)雜的市場變化提供了強有力的信息化支持平臺，也為上海通用汽車的可持續(xù)發(fā)展及整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源奠定了堅實的基礎(chǔ)。上海通用汽車基于精益生產(chǎn)理念建立了一套完整的采購、物流、制造、銷售與售后服務(wù)體系和質(zhì)量管理體系，并在生產(chǎn)和管理中大量采用計算機控制技術(shù)。中國汽車行業(yè)領(lǐng)跑者——上海通用6月22號，下午在強烈的陽光下，一陣焦慮等待后，大巴終于來了，我們再次踏上實習(xí)之旅。在快結(jié)束的之前，我問了下帶領(lǐng)我們的車間主任楊鐵軍，他跟我講了這樣一段話“杉杉的技術(shù)創(chuàng)新不僅僅體現(xiàn)在圖紙和思路，更為企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益，在激烈的市場競爭中始終立于不敗之地。經(jīng)工作人員介紹，我們更加深的了解到，我們手機上所用的鋰電池負(fù)極的材料。打破了日本該項目在國際上的技術(shù)壟斷和市場壟斷，填補了國內(nèi)空白，對增強我國鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的市場競爭能力，支持民族高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。上海杉杉科技有限公司是專門從事新型功能材料研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的高新技術(shù)企業(yè)，由杉杉集團與寧波杉杉股份有限公司共同投資組建。在日常工作與生活中多了解一些安全的最基本常識，為了我們家庭幸福，請保護(hù)好自己。通過這次安全學(xué)習(xí)，我們認(rèn)真的分析了事故的原因，努力貫徹安全生產(chǎn)方針“安全第一、預(yù)防為主和綜合治理”，不斷加強安全知識的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，為今后的生產(chǎn)保駕護(hù)航。第一篇：短學(xué)期實習(xí)報告[模版]短學(xué)期實習(xí)報告安全，是一個永恒的話題，一個至關(guān)重要的警鐘,無論是誰都應(yīng)該愛惜生命。也使我認(rèn)識到了安全事故絕大多數(shù)都是人為造成的，都是人員安全意識淡泊、自覺性不強，沒有大局觀念。安全工作是我們每一個人的責(zé)任，安全重于泰山。進(jìn)入公司，公司負(fù)責(zé)人簡單的幫我們介紹了下公司的概況。其中由公司自主研究、開發(fā)、擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的負(fù)極材料—中間相炭微球，自2001年投產(chǎn)以來，一直以品質(zhì)優(yōu)良、性能穩(wěn)定、安全一致性好得到了廣大客戶的親睞和信任，其技術(shù)水平與產(chǎn)品質(zhì)量國內(nèi)唯一，國際領(lǐng)先，位居同類產(chǎn)品前列。在工作人員的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)入了他們的生產(chǎn)車間，只見員工都戴著面罩在那里工作。我們這才了解到，手機鋰電池負(fù)極其實是石墨材料均勻附著在銅膜上，然后卷成圈塞進(jìn)手機電池殼里面。短暫的參觀在杉杉科技公司領(lǐng)導(dǎo)的歡送中結(jié)束了。上海通用汽車目前已經(jīng)形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭、薩博四大品牌別克榮御轎車、別克 君威轎車、別克凱越轎車、別克凱越 HRV 轎車、別克賽歐、昂科雷、君越、雪佛蘭景程轎車、CRUZE以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車等十五大系列 57種品種的產(chǎn)品巨陣，其各系列產(chǎn)品含有多項先進(jìn)技術(shù)，在安全性、動力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越并在各自的細(xì)分市場中處于領(lǐng)先地位。這是一個極具挑戰(zhàn)的里程碑，無論從項目規(guī)模還是難度來看，在全球汽車行業(yè)都是罕見的。在堅持品牌本土化和產(chǎn)品本土化的戰(zhàn)略下，通過整合國際、國內(nèi)資源，通過消化吸收式和整合資源的研發(fā)，上海通用汽車旗下各系列產(chǎn)品含有多項先進(jìn)技術(shù)，在安全性、動力性、舒適性和環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)越，不僅在各自的細(xì)分市場中處于領(lǐng)先地位，并樹立起新的標(biāo)桿。塑造一流品牌，打造國人寶鋼6月23日，我們來到美麗的寶鋼，它毗鄰煙波浩淼的長江之畔，占地25平方公里的廠區(qū)內(nèi)。1999年榮獲市旅游委頒發(fā)的“上海市優(yōu)秀旅游產(chǎn)品”