【正文】 什么都不要多想，我看你應(yīng)該休息休息。 隆美爾的飲食習(xí)慣也很特殊，他不吃葷，只吃素食。 “其實(shí)我們比蒙也和你們一樣，象我這么吃東西的也少?！眲⒄鸷称擦似沧欤懿恍?，果果在一旁捏著隆美爾打的欠條用力地?fù)]舞著?！? ”十賭九詐，你這么說(shuō)證明你根本不明白什么叫賭博。每把都贏，縱然隆美爾有點(diǎn)身家，也不敢再賭下去了，把老流氓差點(diǎn)笑死。 一個(gè)人賭不起來(lái)，兩個(gè)人賭不掛紅自然也沒(méi)意思，在老流氓的強(qiáng)烈要求下，隆美爾笑 咪咪地和他開(kāi)始掛彩。 吹布爾 B 吹到?jīng)]東西可吹，劉震撼又和隆美爾學(xué)玩塔牌，這種牌一共一百零八張，可以用來(lái)占卜，也可以用來(lái)賭博，劉震撼只學(xué)賭博。 劉震撼笑得更厲害了，”齊布林飛行器“是侏儒逃跑專(zhuān)用地裝備，螺旋槳一旦被擊壞，直接墜毀。 之個(gè)笑話可能有點(diǎn)夸張成分，但是作為單兵自衛(wèi)武器，“暴雨梨花弩”無(wú)疑是太失敗了，當(dāng)年侏儒也被自己設(shè)計(jì)的這種單兵自衛(wèi)武器氣的夠戧，無(wú)奈之下，只得向地精工匠定制“齒輪減震器”。 隆美爾不知道這頭銀象是不是真的能看穿九幽，但是這頭銀象倒是真的能透視地底，侏儒王的陵寢就是靠它才發(fā)掘出來(lái)的。 隆美爾的侏儒武器，是靠盜墓挖來(lái)的，挖的不是歷代侏儒王合葬在一起的陵寢。 哀聲嘆氣了一會(huì)，劉震撼突然想起來(lái)，隆美爾這貨不是有侏儒武器么，隨口問(wèn)了句：“侏儒是不是在你們慕蘭定居了？” 隆美爾搖搖頭，細(xì)細(xì)給劉震撼講了飛駝軍團(tuán)侏儒武器的來(lái)歷。 更讓他郁悶的是，做為一個(gè)優(yōu)秀的偵察兵，老流氓把各種爆破當(dāng)量背的滾瓜爛熟，甚至可以象工兵一樣實(shí)施定點(diǎn)爆破，可他從沒(méi)學(xué)過(guò)怎么做 TNT，怎么做雷管，當(dāng)時(shí)在南疆，部隊(duì)的彈藥實(shí)在太充足了， 看見(jiàn)一個(gè)雞窩還丟手榴彈；又不是軍工廠。 “那你怎么不給比蒙大軍列裝這種地精武器？”隆美爾哈哈大笑，顯然是認(rèn)為老流氓在胡扯。 （ 4）學(xué)校可允許 學(xué)位論文被查閱或借閱。除非另有說(shuō)明，本文的工作是原始性工作。 [7] 石志國(guó)，王志良 . ASP 精解案例教程 [M]. 北京：清華大學(xué)出版社 /北方交通大學(xué)出版社 . 。 [3] 頊宇峰 .ASP+SQL Server典型網(wǎng)站建設(shè)案例 [M].北京：清華大學(xué)出版社， 。 信息技術(shù)對(duì)公交系統(tǒng)的信息管理、服務(wù)及用戶的影響是深遠(yuǎn)的，隨著數(shù)字化技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，公交和人民的生活息息相關(guān)，公交信息系統(tǒng)必然向著“數(shù)字化、信息化查詢系統(tǒng)”的方向發(fā)展。 按照健壯性要求，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，系統(tǒng)能達(dá)到預(yù)期效果。 本功能測(cè)試了 4種情況： 測(cè)試一、輸入站點(diǎn)“中山一路站”，結(jié)果顯示：“所經(jīng)過(guò)車(chē)次 :Q001”。 按照健壯性要求，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，系統(tǒng)能達(dá)到預(yù)期效果。 本功能測(cè)試了 4種情況： 測(cè)試一、輸入車(chē)次“ U888”，結(jié)果顯示：“首班車(chē)時(shí)間 :6:30，末班車(chē)時(shí)間 :22:30”以及“所經(jīng)過(guò)站點(diǎn) :中山路三站、延安西路一站、體育館，火車(chē)南站、延安西路三站”。 按照健壯性要求，經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，系統(tǒng)能達(dá)到預(yù)期效果。 本功能測(cè)試了 4種情況： 測(cè)試一、起始站和終點(diǎn)站分別輸入“中山二路站”和“火車(chē)南站”，結(jié)果顯示：“最短路徑→ 中山路二站← (5 米 )→中山路一站← (12 米 )→火車(chē)南站 總長(zhǎng) :17 米”以及“建議乘車(chē)路線：中山路二站 (乘 Q001)火車(chē)南站”。查詢功能測(cè)試包括三方面：測(cè)試“公交系統(tǒng)查詢”（查詢乘車(chē)方案），測(cè)試“公交車(chē)查詢”（查詢特定線路的信息）和測(cè)試“站點(diǎn)查詢”（查詢經(jīng)過(guò)特定站點(diǎn)的所有車(chē)次）。輸入相對(duì)應(yīng)的用戶名和密碼，可進(jìn)入系統(tǒng)頁(yè)面；若輸入不存在的用戶名或不正確的密碼，則彈出錯(cuò)誤提示框“用戶名或密碼不正確！” 本功能測(cè)試了 3 種情況： 第一種，輸入用戶名 admin 及密碼 admin，結(jié)果：成功登陸。 ,BsPPright=+(BsPPright)+ 第 15 頁(yè) 共 19 頁(yè) where Id=amp。(id) 修改 sql=update PPright set BsStart=39。+(BsStart)+39。+(UserName)+39。+(UserSign)+39。,39。 添加 sql=insert into Users(UserSign,UserPwd,UserName,UserType)values(39。,BusNum=39。+(BusNum)+39。(id) 3. 站點(diǎn)順序管理：對(duì)每一線路所經(jīng)過(guò)之站點(diǎn)順序進(jìn)行更新。+ueryString(BusStarttime)+39。) 刪除 sql=delete from Bus where BusId=amp。,39。 where BsId=amp。+(BsName)+39。管理員進(jìn)入后臺(tái)管理頁(yè)面后，即可對(duì)系統(tǒng)信息進(jìn)行相應(yīng)的編輯和刪除。(site)amp。 order by Ordernum asc 本功能的實(shí)現(xiàn)如圖 35 所示。Set rs=GetBuspassingsite((bus)) sql=select * from Busdetail where BusNum=39。end if 公交查詢的實(shí)現(xiàn)如圖 34所示。主要代碼如下： public function pppath(startsite,endsite) dim cityarray cityarray=getallsite() midarray=search(startsite,startsite,getothersite(cityarray,startsite),endsite) //此處省略部分代碼 function search(startsite,site,yarray,endsite) //求 site 到endsite 的最短距離 dim path //記錄路徑 if site=endsite then path= 39。創(chuàng)建Recordset 對(duì)象 sql,Conn,0,3 ppDistance=rs(BsPPright)//求出站點(diǎn) i到站點(diǎn) j的距離 第二步：定義 getallsite()函數(shù)，返回值為用來(lái)存放站點(diǎn)的數(shù)組。jamp。iamp。 //創(chuàng)建查詢出站點(diǎn) j 到站點(diǎn) i 的站點(diǎn)間最短距離的 SQL 語(yǔ)句 39。 and BsEnd=39。 Set rs=() //創(chuàng)建Recordset 對(duì)象 sql,Conn,0,3 if(rs(count)=0) then//如 果站點(diǎn)數(shù)為 0則執(zhí)行下面 else//如果站點(diǎn)數(shù)不為 0則執(zhí)行下面 sql=select BsPPright from PPright where BsStart=39。amp。amp。amp。amp。 { 返回最小值 } end begin s← 除 E外所有站點(diǎn)； dist[A,E]←search(A)。 {把 i從 s中剔除 } j←dist[site,i]+search(i)。 {0 表示不連通 } function search(site):integer。 圖 33 給出了一張 無(wú)向 圖，地圖中每個(gè)頂點(diǎn)代表一個(gè) 站點(diǎn) ，兩個(gè) 站點(diǎn) 間的連線代表道路，連線 上的數(shù)值代表道路長(zhǎng)度，求從 A 站 到 E 站 的最短路徑。深度搜索與廣度搜索的控制結(jié)構(gòu)和產(chǎn)生系統(tǒng)很相似，唯一的區(qū)別在于對(duì)擴(kuò)展節(jié)點(diǎn)選取上。其中，查詢站點(diǎn)間最短路徑，得出建議乘車(chē)路線是本系統(tǒng)的核心功能之一。用戶查詢信息時(shí)，系統(tǒng)會(huì)查詢數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)，查詢成功，則返回相應(yīng)的信息；查詢失敗，彈出錯(cuò)誤提示。系統(tǒng)若該發(fā)現(xiàn)該用戶為非法用戶，則出現(xiàn)錯(cuò)誤提示；只有系統(tǒng)確認(rèn)用 戶享有對(duì)系統(tǒng)的訪問(wèn)權(quán)限了，用戶才能進(jìn)入系統(tǒng)。 登錄模塊 系統(tǒng)用戶分類(lèi)兩類(lèi)：普通用戶和系統(tǒng)管理員。 這是比較重要的一張表，涉及到用戶對(duì)乘車(chē)方案的查詢。表結(jié)構(gòu)如表 35所示。 第 6 頁(yè) 共 19 頁(yè) 表 34 公交站點(diǎn)信息 Busdetail 字段名 數(shù)據(jù)類(lèi)型及長(zhǎng)度 說(shuō) 明 備 注 BsdID bigint(8) 站點(diǎn)編號(hào) 主關(guān)鍵字 BsName Varchar(50) 站 點(diǎn) 名 允許為空 BusNum Varchar(50) 公交車(chē)線路號(hào) 允許為空 Ordernum int 經(jīng)過(guò)順序 允許為空 4．站點(diǎn)信息表 BusSite 站點(diǎn)信息表用于存放所有站點(diǎn)的名稱信息。其中 BsdID 為主鍵。若該車(chē)次不存在，系統(tǒng)則返回錯(cuò)誤信息。包括編號(hào)（ BusID）、線路號(hào)（ BusNum）、首發(fā)時(shí)間（ BusStarttime）和收班時(shí)間（ BusEndtime）等字段。 用戶在進(jìn)行登陸時(shí)，就時(shí)通過(guò)讓用戶輸入各自的用戶名和密碼，并與 User表中的數(shù)據(jù)相比較來(lái)實(shí) 現(xiàn)的。 ? 站點(diǎn)間距數(shù)據(jù)信息表（表 PPright）：存儲(chǔ)相鄰兩個(gè)站點(diǎn)間的距離。 ? 公交車(chē)信息數(shù)據(jù)表（表 Bus）：存儲(chǔ)各路公交車(chē)基本信息。 3 公交查詢系統(tǒng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 實(shí)現(xiàn)的主要功能有：按車(chē)次查詢所經(jīng)路線、按起終點(diǎn)站查詢可選擇的車(chē)次、針對(duì)某一已知站點(diǎn)，查找到該站點(diǎn)的最佳乘車(chē)方案，即路程最短。它是一次性到位的開(kāi)發(fā)，能實(shí)現(xiàn)不同的人員，從不同的地點(diǎn)，以不同的接入方式（比如 LAN, WAN, Inter/Intra 等）訪問(wèn)和操作共同的數(shù)據(jù)庫(kù)；它能有效地保護(hù)數(shù)據(jù)平臺(tái)和管理訪問(wèn)權(quán)限，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)也很安全。 它是隨著 Inter技術(shù)的興起 ， 對(duì) C/S 結(jié)構(gòu)的一種變化或者改進(jìn)的結(jié)構(gòu)。從借助瀏覽器實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)庫(kù)查詢功能到內(nèi)容豐富的擴(kuò)展標(biāo)記語(yǔ)言（ XML）支持特性均可有力地證明， SQL Server 2020 無(wú)謂為全面支持 Web 功能的數(shù)據(jù)庫(kù)解決方案。 SQL Server2020 隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù)的方式也發(fā)生著變化。 ASP 可以輕松地實(shí)現(xiàn)對(duì)頁(yè)面內(nèi)容的動(dòng)態(tài)控制，根據(jù)不同的瀏覽者，顯示出不同的頁(yè)面內(nèi)容，而瀏覽者一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)察出來(lái)，就像專(zhuān)門(mén)為其制作的頁(yè)面一樣。 Active Server Pages 所使用的腳本語(yǔ)言（ VBScript 或 Jscript），均在 Web 服務(wù)器端執(zhí)行，用戶端的瀏覽器無(wú)需執(zhí)行這些腳本語(yǔ)言。 ASP ASP， Active Server Pages，活動(dòng)服務(wù)頁(yè)，是微軟的一種 用以取代 CGI（ Common Gateway Interface）通用網(wǎng)關(guān)接口的 動(dòng)態(tài)網(wǎng)站服務(wù)器端腳本技術(shù) ，可以與數(shù)據(jù)庫(kù)和其他應(yīng)用程序進(jìn) 行交互。它應(yīng)該具有開(kāi)放性，方便性和靈活性。系統(tǒng)能夠根據(jù)用戶給出的出發(fā)站和目的站自動(dòng)搜索合適的乘車(chē)方案，支持上下行線路，特定站點(diǎn)等特殊線路的智能查詢。但是由于我國(guó)的特殊國(guó)情，目前的公交查詢系統(tǒng)尚未能發(fā)展到盡如人意的水平，并沒(méi)有達(dá)到理上的要求。國(guó)外較發(fā)達(dá)的國(guó)家的公交查詢信息系統(tǒng)發(fā)展地相對(duì)成熟，他們采用結(jié)合所有城市交通工具及其所經(jīng)的路線、并且與每一站點(diǎn)周?chē)慕ㄖ凸苍O(shè)施聯(lián)系起來(lái)的方式進(jìn)行信息查詢，確實(shí)大大方便了市民的工作及生活。在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的過(guò)程中不僅考慮了公交運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況和不同公交乘客的實(shí)際要求，而且還分析了系統(tǒng)應(yīng)該具有的功能。在線查詢公交信息，如今都被廣大用戶所接受。與此同時(shí)，由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)給人們帶來(lái)了很多便利，比如人們借助網(wǎng)絡(luò)查詢公交線路。 該公交查詢系統(tǒng)基于 ASP 開(kāi)發(fā)。隨著時(shí)代的進(jìn)步，信息化既是解決交通問(wèn)題的重要手段，也是交通行業(yè)的發(fā)展方向 。 我國(guó)目前公交查詢系統(tǒng)面臨的問(wèn)題 隨著改革開(kāi)政策的實(shí)施，我國(guó)城 市化進(jìn)程日益加快，人民生活水平不斷改善，對(duì)社會(huì)物質(zhì)基礎(chǔ)的要求也相對(duì)提高，公交信息系統(tǒng)已和人們的日常生活密不可分。 智能公交查詢系統(tǒng)的功能及特點(diǎn) 智能公交查詢系統(tǒng)，目前世界交通運(yùn) 輸領(lǐng)域的前沿研究課題，主要是為了給用戶在出行及交通方面帶來(lái)一定的方便。 本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想及優(yōu)勢(shì) 本系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)用于用戶對(duì)城市公交信息的查詢以及管理員信息的錄入，修改，刪除的 ASP 應(yīng)用程序。 2 相關(guān)技術(shù)介紹 第 2 頁(yè) 共 19 頁(yè) 基于系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和功能的實(shí)現(xiàn)，本系統(tǒng)采用 ASP 和 SQL2020 進(jìn)行相關(guān)的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。用戶端只要使用可執(zhí)行 HTML碼的瀏覽器，即可瀏覽 Active Server Pages 所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容。它能從 HTML 表單中收集用戶資料，能與數(shù)據(jù)庫(kù)連接，甚至能用來(lái)接收和發(fā)送電子郵件。 ASP 的出現(xiàn)，給以靜態(tài)內(nèi)容為主的 Web 帶來(lái)了全新的動(dòng)態(tài)效果，使站點(diǎn)具有更加靈活和方便的交互性，在 Inter 中實(shí)現(xiàn)信息的傳遞和檢索越來(lái)越容易。 SQL Server 2020 是一項(xiàng)全面完整的數(shù)據(jù)庫(kù)與分析產(chǎn)品。 Browser / Server 模式 B/S（ Browser/Server）結(jié)構(gòu)即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu) 。 以目前的技術(shù)看 ， 局域網(wǎng)建立 B/S 結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，并通過(guò)Inter/Intra 模式下數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用，相對(duì)易于把握、成本也是較低的。但是， B/S 模式也有它自己的缺點(diǎn)： 對(duì)企業(yè)外網(wǎng)環(huán)境依賴性太強(qiáng)，由于各種原因引起企業(yè)外網(wǎng)中斷都會(huì)造成系統(tǒng)癱瘓 。 第 4 頁(yè) 共 19 頁(yè) 查詢功能模塊公交查詢按車(chē)次查詢按站點(diǎn)查詢后臺(tái)管