【正文】 車(chē)并報(bào)警。在涉及到公眾及個(gè)人安全的關(guān)鍵時(shí)刻，一定要保持克制，不要激動(dòng)，更不能做蠢事，不妨給自己一點(diǎn)空間和時(shí)間。其行為已嚴(yán)重危害公共安全，以危險(xiǎn)方法致多人死亡，觸犯《刑法》。行車(chē)過(guò)程中，駕駛員被擾被打頻頻發(fā)生，除了提高公共安全意識(shí)，避免戾氣叢生，還要盡快出臺(tái)措施，切實(shí)保障公交駕駛員行車(chē)過(guò)程中不被打擾的權(quán)利。文明的養(yǎng)成需要很長(zhǎng)時(shí)間，公民素質(zhì)的提高也非一朝一夕所能完成。這是人們?cè)谛袨橄到y(tǒng)不理智的表現(xiàn)，是人的情感特別強(qiáng)烈、基本不受理性控制的一種心理現(xiàn)象。司法再不出手，恐人人自危。第一，不跟行進(jìn)中的司機(jī)吵架，這是公共安全的底線(xiàn)；第二，司機(jī)不開(kāi)情緒車(chē)，這是職業(yè)操守的底線(xiàn)。不放任自己，不縱容他人，生活方能平安美好。無(wú)徹底反思就無(wú)真正救贖，不形成制度正義，類(lèi)似悲劇便難斷絕。 媒體微評(píng) 人民微評(píng)｜不形成制度正義，類(lèi)似悲劇便難斷絕 一段驚心動(dòng)魄的視頻，還原了悲劇誘因。比如“公交車(chē)司機(jī)凌晨k歌導(dǎo)致開(kāi)車(chē)時(shí)睡著引發(fā)事故”“大巴和小轎車(chē)相撞的原因系女司機(jī)駕駛的小轎車(chē)逆行”……由此引發(fā)網(wǎng)友議論與謾罵。 程金海 第三篇：“萬(wàn)州公交車(chē)墜江事件”作文材料作文材料 10月28日上午，XX市XX縣區(qū)公交車(chē)上，乘客劉某因錯(cuò)過(guò)目的地站要求停車(chē)，司機(jī)冉某以該處無(wú)公交車(chē)站拒絕。我們?cè)缭撘庾R(shí)到，若人人都是“看客”，喪鐘必將在自己頭上鳴響。事不關(guān)己高高掛起、多一事不如少一事的傳統(tǒng)保守心態(tài)，真的害了自己性命。 撒潑耍橫的女乘客、孤立無(wú)援失去理智的司機(jī)、事不關(guān)己的冷漠乘客。猶如蝴蝶效應(yīng)和骨牌效應(yīng)，一只小小的蝴蝶扇動(dòng)翅膀而擾動(dòng)了空氣，長(zhǎng)時(shí)間后可能導(dǎo)致遙遠(yuǎn)的彼地發(fā)生一場(chǎng)暴風(fēng)雨；一個(gè)零件的損壞可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)大樓的垮塌。十幾人的乘客團(tuán)體無(wú)一上前阻攔，后來(lái)引發(fā)互毆導(dǎo)致車(chē)輛失控墜江，造成15人遇難?？v使世風(fēng)日下人心不古，我們改變不了別人，但是可以約束自己，做好自己，以身作則。 曾子曰。 方向盤(pán)上有生命，駕駛員冉某對(duì)此次事故也負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任。搭乘公交車(chē)，無(wú)論上班還是辦事，都是塑造美好生活，不成想?yún)s死于非命，多么悲催。兩人長(zhǎng)達(dá)5分鐘的辱罵到最后互毆行為導(dǎo)致車(chē)輛失控，致使車(chē)輛與對(duì)向正常行駛的紅色小轎車(chē)相撞后墜江造成重大人員傷亡。公交車(chē)墜河觀后感 一列開(kāi)不到終點(diǎn)的公交車(chē) 人的生命是寶貴的，災(zāi)難是可悲的。十一月二日重慶萬(wàn)州公交車(chē)墜江事故原因通過(guò)視屏觀看顯示，乘客劉某發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已過(guò)自己的目的地站，乘客劉某要求下車(chē)，但該處無(wú)公交車(chē)站，駕駛員冉某未停車(chē)。誰(shuí)能想到這列未達(dá)終點(diǎn)的公交車(chē)，最終的是死亡。乘客劉某當(dāng)為這起悲劇負(fù)主要責(zé)任，從坐過(guò)站便要求下車(chē)，到兩次用手機(jī)打向駕駛員，劉某是不講理的，她的無(wú)知和蠻霸，不僅透支了自己的生命，更是拉其他十余人陪葬，不可容忍，也不能寬恕。 路見(jiàn)不平伸出手，對(duì)于車(chē)上的10多名乘客來(lái)說(shuō)，這也許就是他們生活中普通得不能再普通得一次圍觀，但也是他們?nèi)松凶詈笠淮螄^，是代價(jià)最大的一次圍觀。 此生，可能算不上是一個(gè)有益于社會(huì)的人，但至少可以做一個(gè)無(wú)害于社會(huì)的人。她錯(cuò)過(guò)了1站，14個(gè)人錯(cuò)過(guò)了后半生”11月2日上午，重慶當(dāng)?shù)毓俜焦剂巳f(wàn)州公交車(chē)墜江悲劇的調(diào)查結(jié)果，48歲的劉姓女乘客因錯(cuò)過(guò)站與大巴司機(jī)發(fā)生激烈爭(zhēng)執(zhí)，從10時(shí)3分至10時(shí)8分與公交車(chē)司機(jī)長(zhǎng)達(dá)五分鐘的的爭(zhēng)吵、爭(zhēng)斗。其實(shí)，這次事件也是一個(gè)社會(huì)現(xiàn)狀的縮影，有的人不講規(guī)則，有的旁觀者不管不顧，都以為事不關(guān)己，沒(méi)料最后卻付出慘重代價(jià)。就像雪崩發(fā)生的時(shí)候，沒(méi)有一片雪花是無(wú)辜的。眼睜睜從一起生活小事釀成大悲劇。一場(chǎng)無(wú)謂的紛爭(zhēng)，拉十幾人“陪葬”。因?yàn)橛袝r(shí)候，敢于亮劍，不僅救別人，也是救自己。 在救援人員忙著對(duì)失蹤人員救援的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種謠言。請(qǐng)選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，寫(xiě)一篇不少于800字的文章。痛定思痛，別止于唏噓，更別停留于憤怒。逝者安息、生者警醒：生活中，情緒難免起伏，但須時(shí)刻謹(jǐn)記敬畏生命、敬畏規(guī)則、敬畏秩序，理性、平和，多一些推己及人的寬容。方向盤(pán)上有人命。當(dāng)然，無(wú)理取鬧的各色乘霸，已經(jīng)成為主要禍害。他們的言行正應(yīng)了“沖動(dòng)是魔鬼”這句話(huà)。內(nèi)地也有類(lèi)似的規(guī)定，比如“不許與司機(jī)閑聊”。 因女乘客與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆致車(chē)輛失控，結(jié)果讓人唏噓，讓人憤懣。要求沒(méi)得到滿(mǎn)足便辱罵和行動(dòng)攻擊，導(dǎo)致公交車(chē)失控墜江，造成重大人員傷亡。一個(gè)無(wú)論多么優(yōu)秀的人，在沖動(dòng)的時(shí)候，都難以做出正確的抉擇。 作為司機(jī)要時(shí)刻將行車(chē)安全和全車(chē)乘客的生命安全置于首位，遵守交通法規(guī)，集中精力，不要分心。特定環(huán)境下，沉默并不是金，該說(shuō)不時(shí)不說(shuō)不，該出手時(shí)不出手，沉默可能就是陪葬。這不僅是為自己的生命安全負(fù)責(zé)，更是為全車(chē)乘客生命安全負(fù)責(zé)。真相未明時(shí)，我們應(yīng)多些耐心，多些冷靜，多些定力，給調(diào)查真相留出足夠時(shí)間，幫調(diào)查人員排除不必要的干擾，別讓謠言替代事實(shí)，別讓主觀影響客觀。 路見(jiàn)不平一聲吼，該出手時(shí)就出手，切忌冷漠。因?yàn)檫@樣的小事，司機(jī)跟乘客吵架打斗，竟葬送15條人命。 出門(mén)在外，就算不是為了社會(huì)大眾，為了自己的利益，也要守規(guī)則。《孫子o九地》說(shuō)：“夫吳人與越人相惡也，當(dāng)其同舟共濟(jì)，遇風(fēng)，其相救也如左右手。如果公交司機(jī)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中受到攻擊，造成車(chē)禍，傷及他人的，肇事可以會(huì)被追究以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪。2016年9月，浙江麗水一女士因1塊錢(qián)怒打公交車(chē)司機(jī)，換來(lái)12萬(wàn)賠償，再加3年大牢。有網(wǎng)友貼出視頻，有人在公交車(chē)上拽司機(jī)方向盤(pán)，被其他乘客一腳踹老實(shí)了。 人生來(lái)都是社會(huì)的動(dòng)物，有社會(huì)，便有規(guī)則，再任性，再?zèng)_動(dòng)，也要學(xué)會(huì)在規(guī)則面前低頭，這是基本的公共道德。 知進(jìn)退。自己的行為邊界在哪里。人生在世，什么重要，什么次要，千萬(wàn)不可糊涂。連日來(lái)，華龍網(wǎng)等主流媒體傳播平臺(tái)，不斷發(fā)布權(quán)威信息，全面立體還原事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)、展現(xiàn)事后救援作為狀況，更多關(guān)注者雖人不在現(xiàn)場(chǎng)、卻