公交建設(shè)情況調(diào)研報告-全文預覽
【正文】 無論是長運集團公司還是公交公司，都未脫胎于傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟體制下的國有企業(yè)，其管理經(jīng)營很多方面還沿襲計劃經(jīng)濟的做法和傳統(tǒng)，務實創(chuàng)新、銳意改革的企業(yè)文化還沒有形成。 三是發(fā)展環(huán)境不優(yōu)，公交線路拓延受“摩的”的強行阻攔，公交車運營虧損嚴重，經(jīng)營發(fā)展舉步維艱。 二是公交車數(shù)量不足，公交線路形不成網(wǎng)絡，公交服務供需矛盾大。有的路段也只有個把站臺，無任何線路標示牌。 一是建設(shè)發(fā)展資金緊缺，場、站、臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴重滯后。2004年10月至今，僅發(fā)案16起。1986年制定了《市區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃》，隨著城市總體規(guī)劃的調(diào)整，在1995年和2004年又先后進行調(diào)整、修編。在線路運營方式上，采取自營與外包相結(jié)合的做法，現(xiàn)有5線路承包給個體經(jīng)營。現(xiàn)將視察情況匯報如下： 我市市區(qū)公交建設(shè)的現(xiàn)狀 城市公交事業(yè)是城市公用事業(yè)的一個重要組成部分。在充分準備的基礎(chǔ)上經(jīng)過近一段時間的工作，視察活動已靠一段落。公交建設(shè)情況調(diào)研報告 關(guān)于XX市（區(qū)）城市公交建設(shè) 情況的視察報告 市十三屆人大四次會議期間，部分代表向大會提出了《關(guān)于將XX市城市公交建設(shè)列為2005年為民辦實事工程的建議書》，強烈要求加強我市市區(qū)公交建設(shè)。法制委、僑臺委和XX縣區(qū)、XX縣區(qū)人大常委會也派出領(lǐng)導、代表參加視察，建設(shè)局、公交公司、長運公司、漳州電視臺、廈門日報駐漳記者站也派人參加學習、考察活動。整個視察工作堅持以實事求是、促進問題解決為指導思想，本著多研究探討體制、機制問題，多提實質(zhì)性、建設(shè)性建議的原則，扎扎實實開展工作，取得了預期的效果。有別于外地的做法，我市市區(qū)公交事業(yè)是由長運集團公司和市公交公司按合作協(xié)議共同來運營，實行線路經(jīng)營權(quán)和場、站、臺等經(jīng)營權(quán)“兩權(quán)”分離，這種機制在政府投入不足的情況下，對我市公交事業(yè)步入發(fā)展軌道起了強有力的推動作用。三是積極制定公交規(guī)劃，為公交建設(shè)提供依據(jù)。公安機關(guān)開展了“反扒”專項活動，促進了公交車治安情況的好轉(zhuǎn)。 市區(qū)公交建設(shè)存在的問題及原因分析 經(jīng)過多年的努力，我市公交事業(yè)正步入發(fā)展軌道，但市區(qū)公交建設(shè)良性循環(huán)的發(fā)展態(tài)勢尚未形成，公交建設(shè)面臨著一系列亟待解決的問題。而目前除勝利路、南昌路僅有的11對22個外，大多數(shù)的公交線路均無?？客ぁ?jù)統(tǒng)計，公交企業(yè)每月由于這方面原因給顧客帶來不便而收到的投訴電話125個左公交建設(shè)情況調(diào)研報告...右、投訴信10封左右。另一方面，在一些人口密集、流動性大的居民小區(qū)、市區(qū)附近的開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)及旅游休閑景點，迫切需要開通公交線路，由于受各種因素制約一些地方尚未開通，已開通的地方車次少、候車時間長，限制了城市公交網(wǎng)絡的擴大和公交服務的拓展。公交路線延伸到藍田開發(fā)區(qū)受“摩的”圍堵，矛盾激化，長期得不到解決，造成不得不停開。內(nèi)外環(huán)境不優(yōu)，加上公交行業(yè)的公益性，服務、定價要考慮老百姓承受能力，使公交車運營嚴
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