后置旅游車底盤車架的靜力學分析及強度、剛度計算_材料力學課程設計-全文預覽
【正文】 。這對于我以后的 工作學習以及成長，都是極其寶貴的經(jīng)驗。材料力學課程設計，是一項極其需要耐心與毅力的工作。同時 ，在運用的過程中，遇到了種種問題，有了更加深入學習的動力和欲望。同時，課程設計的過程，讓我學到了很多，也成長了許多。 b=b+。m++) { h=*b。 double i,f。 printf(Ff=%f,Ff)。 printf(Fc=%f,Fc)。 Fd=(Fa*(L1+L2+L3)Fc*(L2+L3)+Fg*L4Fb*(L4+L5)q*L4*L4/2+q*L3*L3/2+q*L2*(L3+L2/2))/L3。 B6=Fb*L5*L4*L4/2+Fb*L4*L4*L4/3+Fb*L3*L4*(L4+L5)/3。 B2=L3*L3*L3*L4*q/24。 a4=L2*L2*L2/3+L2*L2*L3/3。 printf(q=%f,Fb=%f,q,Fb)。 scanf(%f,amp。 printf(q=)。float Q。float L5=。 若壁厚 t 不變，取 h/b= 按等截面梁重新設定截面尺寸 解：根據(jù)彎曲正應力的強度條件 ? ??? ?? zWM maxmax 由彎矩圖可知，最大彎矩發(fā)生在 G 點處的截面： ? ?????????????????????????6)2)(2(62/12/))2)(2((98703233m axm axm axbhhthtbbhhthtbbhyIWWMmNMzzzZ? 材料力學課程設計 將 t= 代入上式，通過 C 語言解得： h=,b= 四、程序計算 附錄一：支反力求解程序 include void main() { float L1=?，F(xiàn)將選取的靜定基上外力的彎矩圖畫出，再在所求撓度的位置上作用一個單位力，利用圖乘法求得撓度。 最大撓度有可能在 5 處取得，即： A 點， B 點，距 C 點向右 米的處，距 D 點向右 米處 ,距 F 點向右 米處。 利用公式，對彎矩圖的每個部分分別應用圖乘法，然后求其總 和。連續(xù)梁中是在兩端的固定端或鉸支座之間加上若干個鉸支座或支桿組成的力學模型。 maxf 的值及所發(fā)生的截面，畫出車架撓曲線的大致材料力學課程設計 形狀。其他數(shù)據(jù)選取設計計算數(shù)據(jù)第一組中的 。 三、設計題目 HZ140TR2 后置旅游車底盤車架簡化后如下圖所示。 3. 提高強度、剛度及穩(wěn)定性的措施及建議。 9. 對變形及剛度分析要寫明所用的能量法計算過程及必要的內(nèi)力圖和單位力圖。 5. 各危險截面上各種應力的分布規(guī)律圖及由此判定各危險點處的應力狀態(tài)圖。具體內(nèi)容應包括： 1．設計題目的已知條件、所求及零件圖。既從整體上掌握了基本理論和現(xiàn)代的計算方法，又提高了分析問題、解決問題的能力，既是為以前所學知識（高等數(shù)學、工程圖學、理論力學、算法語言、計算機和材料力學等）的綜合應用，又為后繼課程（零件、專業(yè)課等）打下基礎，并初步掌握工程中的設計思想和設計方法，對實際工作能力有所提高 。同時，可以使學生將材料力學的理論和現(xiàn)代計算方法及手段融為一體。 １、設計計算說明書的要求 設計計算說明書是該題目設計思想、設計方法和設計結(jié)果的說明，要求書寫工整，語言簡潔，條理清晰、明確，表達完整。 材料力學課程設計 4. 畫出全部內(nèi)力圖，并表面可能的各危險截面。 8. 列出全部計算過程的理論依據(jù)、公式推導過程及必要的說明。 2. 提出改進設計的初步方案及設想。 3. 打印結(jié)果（數(shù)據(jù)結(jié)果要填寫到設計計算說明書上）。材料的彈性模量 E，許用應力 [σ ]及有關數(shù)據(jù)有表 71 給出。 。為減小跨度很大直梁的彎曲變形和應力，常在其中間安置若干中間支座的這類結(jié)構稱為 連續(xù)梁 。 設計計算數(shù)據(jù) ： FB =4700N q=下面用力法求解該模型的各支座反力： 選取下圖所示基本結(jié)構： 去掉 C、 G 處多余支桿約束，以豎直向上的力 X X2代之，得到如下圖所示力法基本體系： 材料力學課程設計 變形協(xié)調(diào)方程為：0?cf 0?gf 分別做 FA ,FB ,q ,X1 ,X2單獨作用下的引起的彎矩圖。 求出最大撓度的值，畫出車架撓曲線的大致
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