【正文】 （ 61） 式中 XL ――任意點距緩和段坡點的距離（ m）； L――加寬緩和段長（ m）； b－－圓曲線上的全加寬（ m）。 對于 R250m的圓曲線，由于其加寬值比較小，可以不加寬。本次設計行車道寬 7m。 (4) 沿河及受水浸水淹路段，應注意路基不被洪水淹沒或沖毀。 (2) 路基設計除選擇合適的路基橫斷面形式和邊坡坡度等外，還應設置完善的排水設施和必要的防護加固工程以及其他結構物，采用經濟有效的病害防治措施。道路的分隔方式有兩種，一種是用分隔帶分隔（整體式斷面），一種是將上下行車道分別放 在不同的平面上加以分隔（分離式斷面）。其中橫斷面設計線包括行車道、路肩、邊溝邊坡、護坡道、分隔帶、截水溝以及取土坑、華北水利水電大學畢業(yè)設計（論文） 16 棄土坑、環(huán)境保護設施。上部分在本圖里面主要包括地面線和設計線，以及縱斷面各要素的數據。則此二級公路的最短坡長為 9179。 華北水利水電大學畢業(yè)設計（論文） 15 縱斷面設計方法及步驟 縱斷面設計步驟 （ 1）根據所給的平面圖，結合當地的地形、地物的實際情況，設計出一條既符合規(guī)范的，又省土石方的設計線； （ 2）結合坡長限制和半徑限制，合理的定出豎曲線半徑； （ 3）計算出有關的豎曲線要素值； （ 4）繪制縱斷面圖，并注明各要素值。 平曲線與豎曲線的組合 （ 1）平曲線與豎曲線應相互重合，且平曲線應稍長于豎曲線。 道路平縱組合設計 平縱組合的設計原則 （ 1）應在視覺上能自然地引導駕駛員的視線，并保證視覺的連續(xù)性。為了行車的安全，應該對凸形豎曲線的半徑或最小長度加以限制。由于在縱斷面上只計水平距離和垂直高度，斜線不計角度而計坡度，因此，豎曲線的切線長與曲線長是其在水平面上的投 影，切線支距是豎直的高程差，相鄰兩坡度線的交角用坡度差表示。（規(guī)范規(guī)定二級公路在車速為60Km/h 時最大為 %） 各級公路最小合成縱坡不宜小于 ％。本公路的相對高差小于 200m，顧可以不考慮平均縱坡。《標準》規(guī)定緩和坡段的縱坡度應不大于 3％，其長度應不小于該級公路相應的最短坡長。 （ 2）最長坡長限制 所謂最大坡長限制是指控制汽車在坡道上行駛時，當車速下降到最低允許速度時所行駛的距離。在長路塹以及其他橫向排水不利地段，為了防止積水滲入路基而影響其穩(wěn)定性，各級公路均應設置不小于 ％的最小縱坡，一般情況下不小于 ％。 華北水利水電大學畢業(yè)設計（論文） 11 最大縱坡 最大縱坡是指在縱坡設計時各級道路允許采用 的最大坡度值。 縱斷面是道路縱斷面設計的主要成果，也是道路設計的重要技術文件之一，見《縱斷面設計圖》。 縱坡及坡長設計 概述 沿著道路中線豎直剖切然后展開即為路線縱斷面。 （ 3）平面與縱斷面組合設計應滿足： ①視覺上自然地引導駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性?；疽笫强v坡均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長度適當、平面與縱面組合設計協(xié)調、以及填挖經濟、平衡，如果道路的設計縱坡太小 ，還要考慮路面的排水問題。 平曲線的最小長度 (1)平曲線的極限最小長度 現(xiàn)行的《規(guī)范》規(guī)定了平曲線（包括圓曲線及其兩端 的緩和曲線）最小長度，本次設計的二級公路最小長度取 100m。 (4)兩反向曲線間夾有直線段時，以設置不小于最小直線長度的直線段為宜。當公路轉角過小時，應設法調整平面線形，當不得已 而設置了小于 7176。通過考慮了離心加速度的變化率、駕駛員的操作反應時間、超高漸變率和視覺條件，我國《規(guī)范》規(guī)定了各級公路緩和曲線最小長度值，本次設計為二級公路，設計速度為 60km/h，取緩和華北水利水電大學畢業(yè)設計（論文） 9 曲線最小長度 50m。 緩和曲線的作用 （ 1）曲率逐漸變化，便于車輛遵循； （ 2）離心加速度逐漸變化，消除了離心力突變，旅客感覺舒適； （ 3）為設置超高和加寬提供過渡段，行車更加平穩(wěn)； （ 4）與圓曲線配合得當，增加線形美觀。 (4)圓曲線最大半徑 選用圓曲線半徑時，在地形、地物等條件允許時，應盡量采用較大曲線半徑。 當平曲線半徑較大時，根據情況可以不設超高。它是圓曲線半徑允許采用的極限最小值，只有當地形條件特殊困難或受其他條件嚴格限制時，方可采用。本次設計為二級公路最大超高為 8%。 (2)超高橫坡度 bi 超高橫坡度有最大超高橫坡度與最小超高橫坡度之分。） 在公路等級和 地形條件已定時，設計車速 V也就唯一確定了，圓曲線半徑 R的大小取決于橫向力系數 ? 和曲線的超高橫坡度 bi 的取值范圍。 圓曲線幾何要素及公式如下： LTJRERRLR tgT???????2)12( s e c0 1 7 4 1 8 02????? 式中： T— －切線長（ m）； L――曲線長（ m）； 華北水利水電大學畢業(yè)設計（論文） 6 E――外距（ m）； R――圓曲線半徑（ m）； α――轉角（度）。路線平面線形中常用的單曲線、復曲線、雙交點或多交點曲線、虛交點曲線、回頭曲線等中一般均包含了圓曲線。 ①對于同向曲線間的最小直線長度 : JTGD2020xx公路路線設計規(guī)范 (以下簡稱規(guī)范 )規(guī)定同向曲線間地最短直線長度 (單位為 m)以不小于 6v(單位 km/h)為宜。我國在道路遼闊設計中參考使用外國的經驗值，根據德國和日本的規(guī)定 :直線的最大長度(單位 m)為 20v(v設計速度， km/h)。基于直線的上述優(yōu)點，在個種線形工程中都有著其獨特的地位。直線是曲率為零的線形；圓曲線是曲率為常數的線形；緩和曲線是曲率逐漸變化的線形。道路平面設計就是在平面圖上研究確 定路中線幾何形狀的原理和方法的工作。選線圖見附圖。但是個別無法避免的地方，只好直穿等高線了，但應盡量使其交角小。在道路的勘測設計中，一般是先在地形圖上進行紙上定線，然后進行實際定線，技術標準高的、地形、地物復雜的路線必須使用“紙上定線”，然后把紙上路線敷設在地面上。 定線是公路設計過程中很關鍵的一步。 路面工程主要有瀝青路面結構層的設計，根據所給的交通資料合理的計算出路面的結構組成。 工程路基主要是根據當地的地形地物合理的設計出路基的類型和構造。 橫斷面設計 此公路按照設計任務書要求為山嶺重丘區(qū)二級公路，計算行車速度為 60km/h，路基寬度為 10m，其中行車道寬 ，兩邊土路肩各 ，硬路肩各 。 平面設計繪圖祥見附圖。公路沿線附近可采用的建筑材料：水泥、瀝青、碎石、砂礫、石灰及粉煤灰等。 設計內容 K2+000 至 K4+ 范圍內的道路平縱橫設計、路基路面設計。 華北水利水電大學畢業(yè)設計（論文） IX 豎曲線要素的計算公式?????????????? . 14 豎曲線最小半徑 .......................................... 16 道路平縱組合設計 ............................. 錯誤 !未定義書簽。 平面線形設計 ................................................ 11 平面線形設計的一般原則 .................................. 11 平曲線的最小長度 ........................................ 11 第 5章 縱斷面設計 ............................. 錯誤 !未定義書簽。 工程概述 ..................................................... 2 工程名稱 ................................................. 2 設計內容 ................................................. 2 道路所在地氣候資料及工程特點 ............................. 2 總體設計原則 ................................................. 2 平面設計 ................................................. 2 華北水利水電大學畢業(yè)設計（論文） VIII 縱斷面設計 ............................................... 3 橫斷面設計 ............................................... 3 路面結構設計 ............................................. 3 路基路面工程 ................................................. 3 第 3章 道路定線 ............................................. 4 定線原則 ..................................................... 4 定線方法 ..................................................... 4 定線原則 .................................... 錯誤 !未定義書簽。 關 鍵 詞：施工圖；路基路面；平面；橫斷面；縱斷面 華北水利水電大學畢業(yè)設計（論文） VI Abstract The main contents of this design is The Jincheng segment. The purpose of this design is on a providing geography diagram, settle the linear method on the adoption paper, and make sure the highway grade design according to traffic volume and geography circumstance ,etc. Doing the homologous design, So as to deepen the knowing of the principle of the highway design and method. Working properly to hope the highway construction diagram design is under the influence of the geography, geology, weather of the place region, carrying on according to the design norm contents for design have:The flat surface line design, vertical section design, cross section design, block the soil wall design and the engineering quantity calculations and grounds square flat surface line the design includes the paper select line, settle line, a curve, the mitigation curve parameter enactment, straight line design etc.。本次設計的內容有：平面線設計、 縱斷面設計、橫斷面設計。同意學校向國家有關部門或機構送交畢業(yè)設計（論文）原件或復印件和電子文檔（涉密的成果在解密 后應遵守此規(guī)定）。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。文中除已經標注引用的內容外，不包含其他人或集體已經發(fā)表或撰寫過的研究成果。特授權華北水利水電學院可以將畢業(yè)設計（論文）的全部或部分內容公開和編入有關數據庫提供檢索，并采用影印、縮印或掃描等復制手段復制、保存、匯編以供查閱和借閱。 商丘公路施工圖設計是在所在地區(qū)的地形、地質、氣候的影響下，按照設計規(guī)范進行的。 通過本次設計，加深了我對道路設計基本理論和重要概念的理解，熟悉具體設計的計算內容、步驟和方法，使大學 期間所學的理論知識與實踐較好地結合起來。 第 2章 總體設計 ................................ 錯誤 !未定義書簽。 有緩和曲線的平曲線的曲線要素的計算 ...................... 10 緩和曲線的最小長度 ...................... 錯誤 !未定