4連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展調(diào)研總結(jié)_-全文預(yù)覽
【正文】 第 6 頁(yè) 共 9 頁(yè) 東海大橋，形成舟山至寧波、杭州、上海的 3 小時(shí)以內(nèi)交通運(yùn)輸。這句話用在苦受交通限制的舟山人民身上真是再恰當(dāng)不過了。顯然，對(duì)于急需 擺脫落后局面的舟山來說，連島工程被寄予了莫大的期望。大陸連島工程總工程師許宏亮介紹說，整座大橋包括東通航主橋、西通航主橋、非通航主橋、陸上區(qū)、水上區(qū)等部分，其主要難點(diǎn)有這么幾個(gè)方面：一 是防撞等級(jí)要求很高，找出一個(gè)合理的防撞方案非常關(guān)鍵，經(jīng)過多次論證和評(píng)審，目前基本方案已日趨完善；二是錨固問題。 8 月 30 日，隨著首輪吊裝的北邊跨 17號(hào)梁順利到位，浙江舟山連島工程西堠門大橋開始轉(zhuǎn)入鋼箱梁架設(shè)施工，這是世界上首次采用分離式雙箱斷面鋼箱梁，標(biāo)志著西堠門大橋工程在完成錨碇、索塔、主纜施工后，向全橋貫通邁出了關(guān)鍵一步。主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨 1650 米，居國(guó)內(nèi)第一，世界第二，按 3 萬噸級(jí)船舶標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通航凈高 米，凈寬 630 米。流暢的橋型借由周邊和諧、完美地體現(xiàn)出來，成為本島市一道新的風(fēng)景。二期工程包括西堠門大橋、金塘大橋和其間的接線公路，于 xx 年 5 月開工建設(shè)，至今尚在建設(shè)中。整個(gè)工程將爭(zhēng)取在 xx 年完工。另外，舟山還有著豐富的旅游資源，每年進(jìn)出舟山旅游人口超過 500 萬。捕撈的主要品種有帶魚、鰳魚、馬鮫魚、海鰻、鮐魚、馬面魚、石斑魚、梭子蟹和蝦類等 40 余種?；A(chǔ)設(shè)施的不完善，不僅嚴(yán)重阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也給島上居民的生活帶來極大不便，更使得外來投資者心有余悸。目前，舟山每年為全國(guó)提供十分之一的商品魚，但其與寧波的運(yùn)輸僅靠 10 條汽車輪渡日夜來回穿梭過渡，航行時(shí)間為 45 分鐘，一旦臺(tái)風(fēng)侵襲即成孤島。 第 1 頁(yè) 共 9 頁(yè) 連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展調(diào)研總結(jié) 本次連島工程與現(xiàn)代漁業(yè)發(fā)展的調(diào)研是以學(xué)習(xí)、宣傳和實(shí)踐xxxx 的重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為主題，以受教育、長(zhǎng)才干、作貢獻(xiàn)為宗旨、以 xx 市 xx 區(qū)為落腳點(diǎn)，以采訪、考察、參觀、走訪、座談以及問卷調(diào)查等為主要形式的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。境內(nèi)大小島嶼星羅棋布， 1390 座島嶼構(gòu)成了千島之城的壯麗景色。 xx 市有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，舟山經(jīng)濟(jì)這幾年之所以停滯不前，交通不便利是其中的一個(gè)主要原因。共有海洋生物 1163 種，按類別 分：有浮游植物 91 種、浮游動(dòng)物 103 種、底棲動(dòng)物 480 種、底棲植物131 種、游泳動(dòng)物 358 種。依靠水水中轉(zhuǎn)，從1999 年起，舟山港的貨物吞吐量進(jìn)入全國(guó)前十位。其途經(jīng)里釣、富翅、
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