【正文】 。聽取意見全面了，才能發(fā)現(xiàn)問題，整改才有著力點(diǎn)；聽取意見到位了，才能端正態(tài)度，提高才有支撐點(diǎn)。并利用半天時間對學(xué)習(xí)感受、思想認(rèn)識、 第 17 頁 共 22 頁 今后學(xué)習(xí)打算進(jìn)行交流探討，強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果，確保學(xué)深悟透。參加學(xué)習(xí)的黨員、干部以高度的政治責(zé)任感投入到集中學(xué)習(xí)、個人自學(xué)中，嚴(yán)格遵守學(xué)習(xí)紀(jì)律，嚴(yán)格考勤記載，如有極特殊情況確需請假，履行書面請假手續(xù)。校長王中杰同志嚴(yán)格把關(guān)，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)內(nèi)容的針對性，確保學(xué)習(xí)取得實(shí)效。 第 16 頁 共 22 頁 要和群眾 “ 打成一片 ” ，從而才能贏得廣大群眾也用真心、真情、真實(shí)行動來支持我們的工作。三是要解決聯(lián)系群眾，聯(lián)系一線崗位制度不健全、不完善，執(zhí)行不到位的問題。三是要抓好自身及分管車間、科室人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，要采用靈活的形勢，組織好政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。一是帶頭深入學(xué)習(xí)，帶頭認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思主義的立場、觀點(diǎn)和方法，學(xué)習(xí)黨的基本歷史、基本理論、基本政策和基本法規(guī)。群眾意見最大、反映最多的問題，是工作中最需要加強(qiáng)的環(huán)節(jié)，也是改進(jìn)作風(fēng)的重要 “ 著力點(diǎn) ” 。二是深刻認(rèn)識到，想聽真問題、好意見，必須有真誠態(tài)度。教育實(shí)踐活動開展得好不好，愿不愿聽取群眾意見、會不會征求群眾意見、能不能聽進(jìn)群眾意見，是其中關(guān)鍵。二是對待工作主動性不強(qiáng)，工作要求和標(biāo)準(zhǔn)不高，被動落實(shí)多，主動超前少，只滿足于完成集團(tuán)交辦的任務(wù)，工作作風(fēng)不夠踏實(shí)。 工作不夠扎實(shí)，不求實(shí)效。 學(xué)習(xí)不夠主動，不夠深入。車站中層干部和車間、管理科室干部都比較辛苦，而且公休假沒有 保障，中 第 12 頁 共 22 頁 層干部也不好意思提出休假，車站也沒有統(tǒng)一制定休假計劃；部分車間管理人員崗位調(diào)整后，管理干部缺員嚴(yán)重可能會導(dǎo)致現(xiàn)場作業(yè)盯控存在紕漏。車站出臺了較多關(guān)心一線職工的政策，但到了班組層面執(zhí)行力度不夠，車站在督促好的政策落實(shí)到位上監(jiān)督不夠。一是現(xiàn)場檢查不注重實(shí)效。 ，接受監(jiān)督，不斷提升為 “ 一線 ” 服務(wù)的意識。 ，增強(qiáng)黨性，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。在制度建設(shè)方面：希望車站能和乘務(wù)員所屬車隊聯(lián)系，加強(qiáng)安全教育，避免乘務(wù)員進(jìn)出站場跨越線路。 ：從聽取意見情況來看，群眾關(guān)心的種類有：在安全風(fēng)險管理方面，一是建議取消發(fā)牌制度，用規(guī)章約束工作行為就可以了；二是調(diào)度命令的簽收和下發(fā)，希 望領(lǐng)導(dǎo)能及時批閱，以便繼續(xù)傳閱和批復(fù)；三是加強(qiáng)職工制度教育和學(xué)習(xí)。自 4 月 28 日至 5 月 20 日間，先后到筍崗站、運(yùn)轉(zhuǎn)車間、深東運(yùn)轉(zhuǎn)班組和值班室組織了 4 場座談會，與部分干部職工代表進(jìn)行了 “ 一對一 ” 談心；以朋友的感情與一線職工面對面交流，聆聽群眾的聲音，釋懷群眾的疑慮，讓群眾能暢所欲言，把心窩話掏出來說，期間共收集到群眾意見 38 條，為找準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo) 班子及自身在 “ 四風(fēng) ” 方面存在的問題，有針對性地抓好整改創(chuàng)造了條件。 。把所有收集問題區(qū)分輕重緩急，把所有要整改的問題分類排隊，按照時間劃分為立即解決的問題、近期解決的問題、中長期解決的問題；按照難易 程度劃分，排好解決的順序，堅持問題不解決，責(zé)任關(guān)系不脫鉤。只有勇于正視問題，才能更好的解決問題，只有心中裝著群眾，才能更好的服務(wù)群眾，只有堅持群眾路線，才能更好的踐行黨的宗旨；有找準(zhǔn)了四風(fēng)成因， 弄清難點(diǎn)在哪里，阻力在哪里，癥結(jié)在哪里，只有針對性地制定方案、采取措施，在解決一個個問題的過程中，建立風(fēng)清氣正的政治環(huán)境。 “ 奢靡之風(fēng) ” 方面問題的原因。關(guān)于在 “ 官僚主義 ”方面存在的問題，其主要原因在于群眾意識薄弱，為人民服務(wù)的宗旨立場不堅定。俗話說，差之毫厘，謬之千里，問題找不準(zhǔn)，就無法做到有的放矢、對癥下藥。 。一是車站一線職工希望領(lǐng)導(dǎo)能夠抽時間多下現(xiàn)場，和現(xiàn)場職工多溝通交流，很多同志表示說只知道領(lǐng)導(dǎo)的名字，但是沒見過領(lǐng)導(dǎo)本人，不利于干群關(guān)系和諧發(fā)展?，F(xiàn)將聽取意見情況報告如下： 一、主要內(nèi)容 ：一是多數(shù)職工普遍認(rèn)為：發(fā)牌本身沒有問題，如果確實(shí)是在作業(yè)中發(fā)生不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、違規(guī)違章作業(yè)、影響安全生產(chǎn)等情況，必須嚴(yán)肅考核；但是如果給每個領(lǐng)導(dǎo)干部、每個車間規(guī)定指標(biāo)，每個月必須完成任務(wù)就不是很科學(xué)了，這就導(dǎo)致某些領(lǐng)導(dǎo)干部，沒問題找問題，雞蛋里挑骨頭，這就是搞形 第 2 頁 共 22 頁 式，走過場，引起職工群眾的反感，甚至對立，嚴(yán)重影響了干群關(guān)系，影響了安全生產(chǎn)，會起到適得其反的效果。自 4 月 28 日至 5 月 9 日，先后到站、客運(yùn)車間、東站組織了 3 場座談會，與部分干部職工代表進(jìn)行了座談；與 7 名干部職工進(jìn)行了 “ 一對一 ” 談心；走訪慰問了段賢宏等困難職工；共征求各方面意見建議 11 條，為找準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)班子及自身在 “ 四風(fēng) ” 方面存在的問題，有針對性地抓好整改創(chuàng)造了條 件。 。許多同志反映在部分領(lǐng)導(dǎo)在工作上方式方法上，滿足于現(xiàn)狀，缺乏創(chuàng)新思維；比如在工會工作上，開展各種活動較少，形式單一陳舊，沒有創(chuàng)新性，沒有激發(fā)職工群眾參與其中的積極性。 二、存在問題的原因分析 長久以來， “ 四風(fēng) ” 問題在不少地方、很多領(lǐng)域都已成為 一種社會流行病，逐漸滲透到人們的思想觀念、日常行為模式和社會各個角落，成為一種社會風(fēng)氣，儼然一種腐敗文化。 “ 官僚主義 ” 方面問題的原因。一是在接到工作任務(wù)后，往往首先想到的是怎樣 盡快完成，而不是怎么辦工作做到最好，特別是在任務(wù)重、壓力大的時候更是如此，存在著應(yīng)付以求過關(guān)的想法，影響了工作效果，沒有時刻以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己；二是滿足現(xiàn)狀 ，缺乏主動學(xué)習(xí)精神，沒有與時俱進(jìn)吸收新的知識，導(dǎo)致工作方式方法落后，欠缺創(chuàng)新精神，沒有充分發(fā)揮主觀能動性，局限于上級怎么安排怎么做的層面；三是對有關(guān)政策法規(guī)研究不透徹，工作方法單一，和群眾交流又少，致使工作效果不理想。深深感覺到職工群眾最