4貿(mào)易便利化發(fā)展制度性障礙與對策-全文預(yù)覽
【正文】 工作等，一致 的標(biāo)準(zhǔn)更能促進國際貿(mào)易的發(fā)展。電子口岸的推廣使用能在最短時間，以最低成本為企業(yè)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，避免了企業(yè)在業(yè)務(wù)中偽造單證或者弄虛作假，有力地打擊了走私、逃匯、騙匯、騙稅等非法活動。 關(guān)稅制度改革 關(guān)稅是國際貿(mào)易成 本的重要組成部分，關(guān)稅的降低和結(jié)構(gòu)調(diào)整有利于各國提高貿(mào)易便利化水平。這種通關(guān)管理作業(yè)模式的特點是實施差別化通關(guān)模式，其核心理念是讓海關(guān)的角色向貿(mào)易參與者轉(zhuǎn)移。雖然中國已經(jīng)成為貨物貿(mào)易第一大國，但是中國在經(jīng)濟與貿(mào)易發(fā)展中更多是 “ 量 ” 的發(fā)展，而 “ 質(zhì) ” 的發(fā)展落后于 “ 量 ” 的發(fā)展。中國無論是在國內(nèi)立法還是 國際法方面都落后于西方發(fā)達國家，不僅立法的起點低，發(fā)展速度也跟不上國際法律建設(shè)的節(jié)奏，中國在貿(mào)易便利化的相關(guān)立法中，也呈現(xiàn)出無法跟上國家法律法規(guī)的要求。在這種大環(huán)境下，我國在進行貿(mào)易便利化的制度建設(shè)中，缺乏標(biāo)準(zhǔn)的國際規(guī)則的指導(dǎo)。這些執(zhí)法依據(jù)總數(shù)達到 1500 多件，對各利益相關(guān)方而言，實際 第 3 頁 共 9 頁 應(yīng)用效果很差。 海關(guān)貿(mào)易便利化水平呈區(qū)域失衡狀態(tài) 由于我國各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，各口岸海關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不同步，這在一定程度上影響了貨物流通速度。海關(guān)、稅務(wù)、檢驗檢疫、外匯監(jiān)管等，這些機構(gòu)在管理職能上互相補充，形成了完整的管理體系，但在行政隸屬上卻又彼此獨立，各自為政，因此在實際進出口業(yè)務(wù)中經(jīng)常出現(xiàn)業(yè)務(wù)交叉、重復(fù)管理、溝通協(xié)調(diào)不暢、信息共 第 2 頁 共 9 頁 享復(fù)雜等問題，形成了成本高、效率低的局面。路徑選擇 貿(mào)易便利化通常是指為消除或減少資源在跨國流動、配置過程中的機制性和技術(shù)性障礙，政府通過簡化程序，協(xié)調(diào)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，采用新技術(shù)和其他有效方法，以提高貿(mào)易的運作效率。本文首先闡述了中國貿(mào)易便利化發(fā)展制度性障礙的表現(xiàn)形式，并分析了成因，最后提出了相應(yīng)的對策，即從政府和行業(yè)協(xié)會兩個層面進行相應(yīng)的制度建設(shè)。近年來，中國在貿(mào)易便利化水平的建設(shè)中進步很大，但是與發(fā)達國家相比，中國貿(mào)易便利化發(fā)展的程度仍然相對滯后，并存在一定的制度性障礙。制度建設(shè) 。 1 中國貿(mào)易便利化發(fā)展制度性障礙的表現(xiàn)形式 口岸管理涉及多個部門 ，協(xié)調(diào)成本高，工作效率低 我國口岸管理涉及
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