公務用車制度改革會議發(fā)言稿-全文預覽
【正文】 公車不合理消費正成為滋生腐敗的一個 “ 黑洞 ” ，實行公車改革已是當務 之急。少數(shù)領導干部視小車為權力、財富、身份、地位的象征，車子越買越高檔，裝飾越來越豪華。 公務用車不僅給財政帶來很大負擔，是一個經(jīng)濟問題，而且事關黨風政風建設，是廣大干部群眾普 遍關注的一個社會問題。一是公共交通有了很大的改善，車輛租賃市場和出租車市場已基本形成。 實行公務用車制度改革，建立新的公務交通保障機制，是機關后勤保障社會化、市場化的必然要求。一是雖然車輛較少，但費用并不低。根據(jù) 發(fā) ]68 號文件 確定的交通費補貼標準，實行公車改革后，全區(qū)鎮(zhèn)級每年需補貼交通費1075 萬元左右，資金節(jié)約率將達到 40%左右，這其中還不包括每年新添車輛的費用。 目前，全區(qū)各鎮(zhèn)及開發(fā)區(qū)共有公務車 193 輛。希望各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)認真學習和借鑒試點鎮(zhèn)的經(jīng)驗，結合本地實際，抓 緊貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府的有關部署，集中精力，有序推進，確保全區(qū)鎮(zhèn)級機關車改工作取得圓滿成功。同時，要堅持正確的新聞輿論引導，爭取群眾的支持。對在改革過程中違反規(guī)定，故意隱瞞甚至弄虛作假謀取不正當利益的，一經(jīng)查實，要嚴肅追究相關責任人員的責任。 ，強化管理。各成員部門要通力協(xié)作，密切配合，及時發(fā)現(xiàn)和解決好改革工作中出現(xiàn)的矛盾和問題。 三、加強領導，全力確保公車改革圓滿完成 本次車改在縣委、縣政府的統(tǒng)一領導下，由各單位具體組織實施，縣車改領導小組負責指導協(xié)調和監(jiān) 督檢查。車輛公開處置組在認真審核所有移交車輛后，除留一部分劃歸縣機關車輛管理服務中心外，其余車輛全部移交縣國資局。此外，還有一些部門和單位暫時沒有列入本次車改，部分涉改單位保留了少量公務用車、行政執(zhí)法車和特種用車，對這些未參加改革的車輛，要一律安裝 GPS 系統(tǒng)，加強監(jiān)管，規(guī)范使用。同時，崗位公務交通費的性質是工作交通補貼，是以現(xiàn)職務、現(xiàn)崗位和實際工作量為主要依據(jù)的，不作為個人福利補貼及工資性收入，不能把享受標準與職務、職級簡單地劃等號。 。此次車改對象為本次涉改單位在編在職工作人員，其中，副處級及以上領導干部可自主選擇是否參加車改?？h行政執(zhí)法局、縣運管稽征所、 縣港航管理處、縣公路段等以巡邏執(zhí)法為主、有應急執(zhí)法任務的單位暫不列入本次車改。 二、落實政策，牢牢把握公車改革的重點環(huán)節(jié) 為確保改革的順利實施，前段時間，縣車改領導小組和相關部門作了大量深入細致的調研工作，《實施意見》的制定既借鑒了 市本級以及周邊兄弟縣 (市、區(qū) )的成功經(jīng)驗，又充分考慮了我縣的實際，應當說合理性和可操作性都是比較強的。 高政府工作效率的積極探索。據(jù)統(tǒng)計， “” 期間，我縣公務用車費用支出年均增長 %。今年 3 月，國務院批轉國家發(fā)改委《關于 年深化經(jīng)濟體制改革重點工作意見的通知》，提出要深入推進機關后勤服務社會化改革，適時出臺中央和國家機關公車改革方案。 。公務用車制度改革會議發(fā)言稿 國家發(fā)改委已啟動中央國家機關公務用車制度改革的調研工作，廳局級以下官員專車或全部取消，只有公務用車。通過推進公務用車規(guī)范化、社會化、市場化改革，建立起與社會主義市場經(jīng)濟體制相適應、與現(xiàn)代行政管理體制相統(tǒng)一、與嘉善經(jīng)濟社會發(fā)展水平相適應的新型公務用車管理制度，是發(fā)展的必然要求，是大勢所趨。 ” 同年，黨的 屆三中全會正式提出了領導干部職務消費貨幣化改革的要求，并將公車改革納入其中。 。在當前較為嚴峻的經(jīng)濟形勢下，政府帶頭增收節(jié)支，對全社會也是一個積極引導。 因此，各級各有關部門要從 “ 打造廉潔型機關、建設節(jié)約型政府 ” 的高度，充分認識公務用車管理制度改革的重要意義，切實增強責任感和緊迫感。縣人武部
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