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4農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新與改善-全文預(yù)覽

2025-08-25 04:04 上一頁面

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【正文】 路基、橋涵、沿線設(shè)施、綠化等作為合同附件附于合同后面,對養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及養(yǎng)護(hù)主要技術(shù)要求逐項(xiàng)進(jìn)行檢查,實(shí)行獎(jiǎng)扣兌現(xiàn)。 ( 1)建立和健全專業(yè)養(yǎng)護(hù)、群眾養(yǎng)護(hù)、長年養(yǎng)護(hù)與季節(jié)養(yǎng)護(hù)、流動(dòng)養(yǎng)護(hù)與義務(wù)分段養(yǎng)護(hù)等多種形式相結(jié)合的制度,使養(yǎng)護(hù)工作規(guī)范化、經(jīng)常化。推廣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法,降低養(yǎng)護(hù)成本發(fā)揮養(yǎng)護(hù)資金效益。其它養(yǎng)護(hù)資金要定期向公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村定期公示,強(qiáng)化資金使用的社會(huì)監(jiān)督。 ( 2)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金管理和監(jiān)督。第四,發(fā)展農(nóng)村公路的第三產(chǎn)業(yè),擴(kuò)大資金來源,比如:公路廣告的使用權(quán)、轉(zhuǎn)讓公路的冠名權(quán)、路邊土地和其它資源的開發(fā)權(quán)、綠化權(quán)。第一,公路養(yǎng)路費(fèi)總收入用于公路養(yǎng)護(hù)資金不低于 80%,省級人民政府交通主管部門每年在統(tǒng)籌安排養(yǎng)路費(fèi)時(shí),用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的標(biāo)準(zhǔn)是:縣 第 3 頁 共 7 頁 道、鄉(xiāng)道、村道的資金標(biāo)準(zhǔn)分別不低于每年每公里 7000 元、 3500元、 1000 元。農(nóng)村公路以及公路沿線的機(jī)關(guān)、單位是農(nóng)村公路的直接受益者,他們有責(zé)任、義務(wù)支持農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。但農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)不可能由縣政府包辦,應(yīng)實(shí)行公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制,層層落實(shí)責(zé)任。養(yǎng)護(hù)技術(shù)低、質(zhì)量不高,農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中專 業(yè)養(yǎng)護(hù)人員配備少。農(nóng)村公路路政管理不到位,傾倒垃圾、堆放農(nóng)作物秸稈、打場、曬糧、排水等現(xiàn)象給農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)造成了很大的障礙。建設(shè)質(zhì)量過關(guān)的農(nóng)村公路是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的前提。單單依靠養(yǎng)護(hù)管理,并不能使農(nóng)村公路發(fā)生質(zhì)的改變。養(yǎng)護(hù)管理的長效機(jī)制沒有建立。雖然 “ 十一五 ”期間國家撥付大量養(yǎng)護(hù)資金,但農(nóng)村公路量大面廣,因此還存在大量的資金缺口。 明確責(zé)任主體,落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé) XX 縣區(qū)級政府是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任主體。在不增加編制的情況下成立公路所,由主要領(lǐng)導(dǎo)任所長并負(fù)責(zé)到底。 ( 1)農(nóng)
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